1.一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：包括夾具主體(1)、L形擋塊(2)和壓板(3)，所述夾具主體(1)為由第一圓環(huán)柱(11)和第二圓環(huán)柱(12)組成的呈一整體的臺階圓環(huán)柱，所述第一圓環(huán)柱(11)和第二圓環(huán)柱(12)同軸線設(shè)置，第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)孔直徑小于第二圓環(huán)柱(12)的內(nèi)孔直徑，所述L形擋塊(2)為兩個(gè)，兩個(gè)L形擋塊(2)以所述夾具主體(1)的軸向中心面為對稱面同徑向?qū)ΨQ設(shè)置，L形擋塊(2)的短邊的底面固定在所述第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)端面上，L形擋塊(2)的短邊的側(cè)面固定在所述第二圓環(huán)柱(12)的內(nèi)環(huán)壁上，L形擋塊(2)的頂面高出所述第二圓環(huán)柱(12)的頂面，所述壓板(3)為兩個(gè)，兩個(gè)壓板(3)分別采用壓板螺栓(31)連接在兩個(gè)L形擋塊(2)的頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)端面上設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺栓(14)的數(shù)量為4個(gè)，沿環(huán)向均勻分布在第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述第二圓環(huán)柱(12)的外環(huán)壁上設(shè)置有多個(gè)定位螺栓(13)，所述定位螺栓(13)貫穿所述第二圓環(huán)柱(12)的外環(huán)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述定位螺栓(13)的數(shù)量為6個(gè)，以兩個(gè)L形擋塊(2)所在軸面為對稱面，沿環(huán)向?qū)ΨQ均勻分布在所述第二圓環(huán)柱(12)的外環(huán)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)端面上設(shè)置有2個(gè)與兩個(gè)L形擋塊(2)的短邊的底面分別相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述第二圓環(huán)柱(12)的內(nèi)環(huán)壁上設(shè)置有2個(gè)與兩個(gè)L形擋塊(2)的短邊的側(cè)面相配合的定位槽，所述定位槽為長方形凹槽，定位槽的深度為2～3mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述L形擋塊(2)的短邊的底面采用螺栓聯(lián)接在所述第一圓環(huán)柱(11)的內(nèi)端面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述L形擋塊(2)的短邊的側(cè)面采用螺栓聯(lián)接在所述第二圓環(huán)柱(12)的內(nèi)環(huán)壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車半圓工件的夾具，其特征在于：所述壓板(3)為圓弧形板。