本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。防護(hù)門是一種能抵抗各種沖擊波或重物沖撞的門，一般采用鋼質(zhì)材料制作。

目前常用的數(shù)控車床的防護(hù)門功能單一，工作效率低下，不能滿足使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門，包括防護(hù)門板，所述防護(hù)門板的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有出氣通氣口和進(jìn)氣通氣口，所述出氣通氣口的內(nèi)部嵌裝有出氣排風(fēng)電機(jī)，所述進(jìn)氣通氣口的內(nèi)部嵌裝有進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)，所述出氣排風(fēng)電機(jī)的進(jìn)氣端外側(cè)嵌裝有磁鐵吸附結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)進(jìn)氣端外側(cè)還裝設(shè)有防塵濾網(wǎng)層，所述進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)的出氣端還相通連接有導(dǎo)向風(fēng)管，所述導(dǎo)向風(fēng)管的進(jìn)氣端外側(cè)還裝設(shè)有冷卻水管。

優(yōu)選地，所述防護(hù)門板的整體為高強(qiáng)度耐腐蝕金屬材質(zhì)制成，且內(nèi)部為空心設(shè)計(jì)。

優(yōu)選地，所述出氣排風(fēng)電機(jī)與進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)的尺寸規(guī)格、功率均相同，且兩者的出氣方向相反，所述出氣排風(fēng)電機(jī)與進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)均由充電式的獨(dú)立電源進(jìn)行供電。

優(yōu)選地，所述出氣排風(fēng)電機(jī)的進(jìn)氣端下部還裝設(shè)有與磁鐵吸附結(jié)構(gòu)尺寸相適配的磁鐵取放口。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向風(fēng)管的進(jìn)氣端為尺寸逐漸減小的漏斗形，所述導(dǎo)向風(fēng)管的出氣端整體為褶皺伸縮形管體。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向風(fēng)管的出氣端外部還裝設(shè)有固定安裝邊緣。

本實(shí)用新型采用一體式的進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)結(jié)構(gòu)，使得防護(hù)門在具有內(nèi)外環(huán)境阻隔功能的同時(shí)又兼具換氣的效果，功能更加多樣，加設(shè)的制冷、磁性吸附、防塵結(jié)構(gòu)提高了裝置的整體安全性能，采用伸長(zhǎng)的出氣口結(jié)構(gòu)方便對(duì)特定位置的鼓氣、降溫，進(jìn)一步提高了工作的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門的出氣通氣口結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門的進(jìn)氣通氣口結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 防護(hù)門板、2 出氣通氣口、3 進(jìn)氣通氣口、4 出氣排風(fēng)電機(jī)、5 進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)、6 磁鐵吸附結(jié)構(gòu)、7 防塵濾網(wǎng)層、8 導(dǎo)向風(fēng)管、9 冷卻水管、10 磁鐵取放口、11 固定安裝邊緣。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種數(shù)控車床的多功能防護(hù)門，包括防護(hù)門板1、出氣通氣口2、進(jìn)氣通氣口3、出氣排風(fēng)電機(jī)4、進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5、磁鐵吸附結(jié)構(gòu)6、防塵濾網(wǎng)層7、導(dǎo)向風(fēng)管8、冷卻水管9、磁鐵取放口10和固定安裝邊緣11，防護(hù)門板1的整體為高強(qiáng)度耐腐蝕金屬材質(zhì)制成，且內(nèi)部為空心設(shè)計(jì)，防護(hù)門板1的上部和下部分別開(kāi)設(shè)有出氣通氣口2和進(jìn)氣通氣口3，出氣通氣口2的內(nèi)部嵌裝有出氣排風(fēng)電機(jī)4，進(jìn)氣通氣口3的內(nèi)部嵌裝有進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5，出氣排風(fēng)電機(jī)4與進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5的尺寸規(guī)格、功率均相同，且兩者的出氣方向相反，出氣排風(fēng)電機(jī)4與進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5均由充電式的獨(dú)立電源進(jìn)行供電，出氣排風(fēng)電機(jī)4的進(jìn)氣端外側(cè)嵌裝有磁鐵吸附結(jié)構(gòu)6，出氣排風(fēng)電機(jī)4的進(jìn)氣端下部還裝設(shè)有與磁鐵吸附結(jié)構(gòu)6尺寸相適配的磁鐵取放口10，進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5進(jìn)氣端外側(cè)還裝設(shè)有防塵濾網(wǎng)層7，進(jìn)氣排風(fēng)電機(jī)5的出氣端還相通連接有導(dǎo)向風(fēng)管8，導(dǎo)向風(fēng)管8的進(jìn)氣端為尺寸逐漸減小的漏斗形，導(dǎo)向風(fēng)管8的出氣端整體為褶皺伸縮形管體，導(dǎo)向風(fēng)管8的出氣端外部還裝設(shè)有固定安裝邊緣11，導(dǎo)向風(fēng)管8的進(jìn)氣端外側(cè)還裝設(shè)有冷卻水管9。

本實(shí)用新型采用一體式的進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)結(jié)構(gòu)，使得防護(hù)門在具有內(nèi)外環(huán)境阻隔功能的同時(shí)又兼具換氣的效果，加設(shè)的制冷、磁性吸附、防塵結(jié)構(gòu)提高了裝置的整體安全性能，采用伸長(zhǎng)的出氣口結(jié)構(gòu)方便對(duì)特定位置的鼓氣、降溫，進(jìn)一步提高了工作的效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。