本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種缸蓋配件壓入裝置。

背景技術(shù)：

缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它的性能優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，缸蓋配件的壓裝質(zhì)量更是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素，為完成缸蓋配件的安裝，需要分別對(duì)氣門導(dǎo)管及氣門座圈進(jìn)行壓裝，圖1是缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，進(jìn)行氣門導(dǎo)管及氣門座圈壓裝操作時(shí)，需要完成進(jìn)氣口座圈11、排氣口座圈12、進(jìn)氣口導(dǎo)管13、排氣口導(dǎo)管14的壓裝，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要對(duì)每一缸進(jìn)行氣門導(dǎo)管及氣門座圈的壓裝。如氣門座圈或氣門導(dǎo)管壓裝不到位，會(huì)引起氣門脫落、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門油封磨損、機(jī)油消耗量增大、排放超標(biāo)等嚴(yán)重質(zhì)量問題。因此，氣門座圈以及氣門導(dǎo)管的壓裝是缸蓋生產(chǎn)中的關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)。

由于缸蓋的進(jìn)氣口座圈11、排氣口座圈12、進(jìn)氣口導(dǎo)管13、排氣口導(dǎo)管14的安裝角度各不相同，不同型號(hào)的缸蓋種類多變，現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用手工敲裝或借助傳統(tǒng)壓機(jī)輔助的方式完成氣門導(dǎo)管以及氣門座圈的壓裝。這種壓裝方式對(duì)安裝壓力及安裝深度難以控制，容易造成壓裝不到位或壓入過深等問題；同時(shí)，由于壓裝位置多變，操作人員難以保證在同一位置或角度進(jìn)行壓裝，壓裝質(zhì)量和效率受人為因素影響大，質(zhì)量無法得到保證；為完成氣門導(dǎo)管和氣門座圈壓裝，操作人員需要反復(fù)移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)缸蓋，對(duì)操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度要求也較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種缸蓋配件壓入裝置，旨在對(duì)氣門導(dǎo)管和氣門座圈的安裝壓力及安裝深度實(shí)現(xiàn)精確控制，避免出現(xiàn)壓裝不到位或壓入過深等問題；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了在同一位置或角度對(duì)缸蓋配件進(jìn)行壓裝，保證了壓裝質(zhì)量和效率；并降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型所提供的缸蓋配件壓入裝置包括：支架，所述支架包括與所述支架的頂部相對(duì)的固定面；定位板，所述定位板位于所述固定面上，所述定位板的底面與所述固定面滑動(dòng)連接，所述定位板的頂面上開設(shè)有多個(gè)定位孔；增壓缸，所述增壓缸的缸體固定在所述支架的頂部，所述增壓缸的活塞桿與所述固定面相對(duì)設(shè)置；一個(gè)或多個(gè)壓頭，每個(gè)所述壓頭均具有連接端以及壓入端，每個(gè)所述連接端與所述活塞桿的桿頭固定連接，所述壓入端與所述定位板的頂面相對(duì)設(shè)置；多個(gè)定位銷，多個(gè)所述定位銷一一對(duì)應(yīng)的安裝在多個(gè)所述定位孔中。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括：用于控制所述增壓缸的控制器，所述增壓缸的信號(hào)輸入端與所述控制器的第一信號(hào)輸出端通信連接。

進(jìn)一步，所述增壓缸包括兩個(gè)串聯(lián)連接的啟停按鈕，兩個(gè)所述啟停按鈕遠(yuǎn)離所述定位板。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括連接板，所述支架還包括與所述活塞桿的延伸方向相平行的導(dǎo)軌，所述連接端通過所述連接板與所述活塞桿的桿頭固定連接，所述連接板開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)軌安裝在所述滑槽中。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括切換座，所述切換座位于所述支架上靠近所述增壓缸的位置，所述切換座上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)壓頭槽，所述壓頭一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述壓頭槽中。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括一個(gè)或多個(gè)用于監(jiān)測壓頭使用信息的第一傳感器、以及第一警報(bào)器，所述第一傳感器一一對(duì)應(yīng)的安裝于所述壓頭槽中，每個(gè)所述第一傳感器的信號(hào)輸出端均與所述控制器的第一信號(hào)輸入端通信連接，所述控制器的第二信號(hào)輸出端與所述第一警報(bào)器的信號(hào)輸入端通信連接。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括：用于采集所述壓頭的壓力信息的第二傳感器、用于采集所述壓頭的壓裝位移信息的第三傳感器、以及第二警報(bào)器，所述第二傳感器以及所述第三傳感器位于所述壓頭與所述活塞桿的桿頭之間，所述第二傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器的第二信號(hào)輸入端通信連接，所述第三傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器的第三信號(hào)輸入端通信連接，所述控制器的第三信號(hào)輸出端與所述第二警報(bào)器的信號(hào)輸入端通信連接。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括存儲(chǔ)器，所述第二傳感器的信號(hào)輸出端以及所述第三傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述存儲(chǔ)器的信號(hào)輸入端通信連接。

更進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括用于監(jiān)測所述壓頭行進(jìn)距離的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)固定在所述壓頭上靠近所述連接端的位置，所述接近開關(guān)的信號(hào)輸出端與所述控制器的第四信號(hào)輸入端通信連接。

優(yōu)選地，所述缸蓋配件壓入裝置還包括滑動(dòng)軌道以及彈性銷，所述定位板的底面通過所述滑動(dòng)軌道與所述固定面滑動(dòng)連接，所述定位板上開設(shè)有第一銷孔，所述固定面上開設(shè)有多個(gè)第二銷孔，所述彈性銷配合連接于所述第一銷孔中以及所述第二銷孔中。

采用本實(shí)用新型缸蓋配件壓入裝置，通過設(shè)置增壓缸，對(duì)氣門導(dǎo)管和氣門座圈的安裝壓力及安裝深度實(shí)現(xiàn)了精確控制，避免出現(xiàn)壓裝不到位或壓入過深等問題，并降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過設(shè)置底面與固定面滑動(dòng)連接的定位板，實(shí)現(xiàn)了在同一位置或角度對(duì)缸蓋配件進(jìn)行壓裝，保證了壓裝質(zhì)量和效率。

附圖說明

下面將通過附圖詳細(xì)描述本發(fā)明中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:

圖1是現(xiàn)有技術(shù)缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例缸蓋配件壓入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中壓頭部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中定位板部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例缸蓋配件壓入裝置的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

圖2是本實(shí)用新型缸蓋配件壓入裝置的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例所提供的缸蓋配件壓入裝置包括：支架21，所述支架21包括與所述支架21的頂部相對(duì)的固定面211；定位板22，所述定位板22位于所述固定面211上，所述定位板22的底面與所述固定面211滑動(dòng)連接；增壓缸23，所述增壓缸23的缸體固定在所述支架21的頂部，所述增壓缸23的活塞桿與所述固定面211相對(duì)設(shè)置；一個(gè)或多個(gè)壓頭24，每個(gè)所述壓頭24均具有連接端以及壓入端，每個(gè)所述壓頭24的所述連接端與所述活塞桿的桿頭固定連接，所述壓入端與所述定位板22的頂面相對(duì)設(shè)置；多個(gè)定位銷，所述定位板22的頂面上開設(shè)有多個(gè)定位孔，多個(gè)所述定位銷一一對(duì)應(yīng)的安裝在多個(gè)所述定位孔中。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)往往采用多缸設(shè)計(jì)，如圖1及圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例在使用過程中，根據(jù)不同型號(hào)壓頭24的切換，通常采用的壓裝順序?yàn)椋簤貉b所述排氣口導(dǎo)管14-壓裝所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13-壓裝所述進(jìn)氣口座圈11-壓裝所述排氣口座圈12，例如，對(duì)于一個(gè)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋而言，需要完成六個(gè)所述排氣口導(dǎo)管14的壓裝，方可進(jìn)入下一工序，即進(jìn)行六個(gè)所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13的壓裝，由于所述排氣口導(dǎo)管14以及所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13的壓頭型號(hào)相同，因此無需切換所述壓頭24，完成六個(gè)所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13的壓裝后，進(jìn)入下一工序，此時(shí)需要更換所述壓頭24，進(jìn)行所述進(jìn)氣口座圈11的壓裝，由于所述進(jìn)氣口座圈11以及所述排氣口座圈12的尺寸不同，完成所述進(jìn)氣口座圈11的壓裝后，需要更換所述壓頭24，方可進(jìn)行所述排氣口座圈12的壓裝，當(dāng)完成所述排氣口座圈12的壓裝后，缸蓋配件完成壓裝。所述定位板22的頂面上開設(shè)有多個(gè)定位孔，通過多個(gè)所述定位銷將缸蓋固定在所述定位板22的頂面上。針對(duì)缸蓋上的所述進(jìn)氣口座圈11、所述排氣口座圈12、所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13、所述排氣口導(dǎo)管14的壓裝角度各不相同，在所述定位板22的定面上分別設(shè)置多組角度不同的所述定位孔，以保證在壓裝過程中，所述壓頭24始終正對(duì)于所述進(jìn)氣口座圈11、所述排氣口座圈12、所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13、所述排氣口導(dǎo)管14；針對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋上的所述進(jìn)氣口座圈11、所述排氣口座圈12、所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13、所述排氣口導(dǎo)管14這四類部件的壓裝位置不同，所述定位板22的底面與所述固定面211滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了壓裝位置不同的所述進(jìn)氣口座圈11、所述排氣口座圈12、所述進(jìn)氣口導(dǎo)管13、所述排氣口導(dǎo)管14的壓裝。

本優(yōu)選實(shí)施例中，通過設(shè)置所述增壓缸23，對(duì)氣門導(dǎo)管和氣門座圈的安裝壓力及安裝深度實(shí)現(xiàn)了精確控制，避免出現(xiàn)壓裝不到位或壓入過深等問題；使用所述增壓缸23提供壓力，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過設(shè)置底面與固定面211滑動(dòng)連接的定位板22，實(shí)現(xiàn)了在同一位置或角度對(duì)缸蓋配件進(jìn)行壓裝，保證了壓裝質(zhì)量和效率。

如圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括用于控制所述增壓缸23的控制器25，所述控制器25可以選用ATMEL公司生產(chǎn)的AT80C51系列單片機(jī)，所述增壓缸23的信號(hào)輸入端與所述控制器25的第一信號(hào)輸出端通信連接，所述控制器25還包括用于人機(jī)交互的顯示屏26，通過所述顯示屏26可以設(shè)置所述控制器25的各項(xiàng)參數(shù)，更為便捷的操作所述增壓缸23進(jìn)行壓裝，同時(shí)可以通過所述顯示屏26調(diào)節(jié)所述控制器25的不同壓裝參數(shù)。

如圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述增壓缸23包括兩個(gè)串聯(lián)連接的啟停按鈕27，兩個(gè)所述啟停按鈕27遠(yuǎn)離所述定位板22。使用過程中，當(dāng)兩個(gè)所述啟停按鈕27同時(shí)按下時(shí)，方可操作所述增壓缸23進(jìn)行壓裝操作。進(jìn)行壓裝具有一定的危險(xiǎn)性，容易誤傷操作人員，通過設(shè)置兩個(gè)與所述增壓缸23串聯(lián)連接的所述啟停按鈕27，并且兩個(gè)所述啟停按鈕27遠(yuǎn)離所述定位板22，即兩個(gè)所述啟停按鈕27遠(yuǎn)離壓裝區(qū)域，需要操作人員雙手同時(shí)按動(dòng)兩個(gè)所述啟停按鈕27，方可操作所述增壓缸23完成壓裝，保證了作業(yè)的安全性。

圖3是本優(yōu)選實(shí)施例中壓頭部分的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2以及圖3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括連接板28，所述支架21還包括與所述活塞桿的延伸方向相平行的導(dǎo)軌212，所述連接端通過所述連接板28與所述活塞桿的桿頭固定連接，所述連接板28開設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)軌212安裝在所述滑槽中。所述增壓缸23的缸體固定在所述支架21的頂部，所述增壓缸23的活塞桿與所述固定面211相對(duì)設(shè)置，所述支架21還包括與所述活塞桿的延伸方向相平行的導(dǎo)軌212，通過設(shè)置所述連接板28，并在所述連接板28上開設(shè)所述滑槽，所述導(dǎo)軌212安裝在所述滑槽中，保證了所述壓頭24在壓裝過程可以保持極高的直線度，不會(huì)因?yàn)榻佑|缸蓋受力而導(dǎo)致壓裝位置的偏移，進(jìn)一步的保證了壓裝質(zhì)量。

圖4是本優(yōu)選實(shí)施例中定位板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2以及圖4所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括切換座29，所述切換座29位于所述支架21上靠近所述增壓缸23的位置，所述切換座29上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)壓頭槽291，所述壓頭24一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述壓頭槽291中。通過設(shè)置所述壓頭槽291，可以將所述壓頭24一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述壓頭槽291中，一方面，保證了所述壓頭24在使用過程中，不會(huì)遺失；另一方面，操作人員可以通過觀察所述壓頭槽291中的所述壓頭24的狀態(tài)，判斷正在使用的所述壓頭24情況，從而避免了使用錯(cuò)誤的壓頭24進(jìn)行壓裝的情況的出現(xiàn)。所述切換座29位于所述支架21上靠近所述增壓缸23的位置，方便了操作人員拾取放置所述壓頭24。

進(jìn)一步，所述缸蓋配件壓入裝置還包括一個(gè)或多個(gè)用于監(jiān)測壓頭使用信息的第一傳感器、以及第一警報(bào)器，所述第一傳感器一一對(duì)應(yīng)的安裝于所述壓頭槽291中，每個(gè)所述第一傳感器的信號(hào)輸出端均與所述控制器25的第一信號(hào)輸入端通信連接，所述控制器25的第二信號(hào)輸出端與所述第一警報(bào)器的信號(hào)輸入端通信連接。所述第一傳感器可以選用歐姆龍公司生產(chǎn)的E2E-X10MY1-Z型號(hào)的接近傳感器，使用過程中，操作人員根據(jù)不同的壓裝工序通過所述控制器25調(diào)整不同的壓裝參數(shù)進(jìn)行壓裝，并需要手動(dòng)選擇不同的所述壓頭24，當(dāng)移走所述壓頭24時(shí)，所述第一傳感器通過其信號(hào)輸出端發(fā)出信號(hào)至所述控制器25，所述控制器25判斷所設(shè)定的壓裝工序的所用壓頭24與傳輸信號(hào)的所述第一傳感器所對(duì)應(yīng)的所述壓頭24是否一致，若不一致，所述控制器25的第二信號(hào)輸出端發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，控制所述第一報(bào)警器報(bào)警。通過設(shè)置所述第一傳感器以及所述第一警報(bào)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓裝工序中所述壓頭24使用情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止出現(xiàn)所述壓頭24使用錯(cuò)誤的情況出現(xiàn)，保證了壓裝質(zhì)量。

如圖2以及圖3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括用于采集所述壓頭24的壓力信息的第二傳感器、用于采集所述壓頭24的壓裝位移信息的第三傳感器、以及第二警報(bào)器，所述第二傳感器以及所述第三傳感器位于所述壓頭24與所述活塞桿的桿頭之間，所述第二傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器25的第二信號(hào)輸入端通信連接，所述第三傳感器的信號(hào)輸出端與所述控制器25的第三信號(hào)輸入端通信連接，所述控制器25的第三信號(hào)輸出端與所述第二警報(bào)器的信號(hào)輸入端通信連接。

所述第二傳感器可以選用壓力傳感器，所述第三傳感器可以選用位移傳感器。本優(yōu)選實(shí)施例在運(yùn)行過程中，所述第二傳感器采集所述壓頭24的壓力信息，并將所述壓力信息傳遞至所述控制器25，所述控制器25判斷所述壓力信息是否達(dá)到了預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，若未達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)，則所述控制器25控制所述第二報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提示操作人員，本次壓裝不合格；所述第三傳感器采集所述壓頭24的壓裝位移信息，并將所述壓裝位移信息傳遞至所述控制器25，所述控制器25判斷所述壓裝位移信息是否達(dá)到了預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，若未達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)，則所述控制器25控制所述第二報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提示操作人員，本次壓裝不合格。通過設(shè)置所述第二傳感器、所述第三傳感器、以及第二警報(bào)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓裝情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了壓裝壓力以及壓裝位移滿足壓裝要求，保證了壓裝質(zhì)量。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括存儲(chǔ)器，所述第二傳感器的信號(hào)輸出端以及所述第三傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述存儲(chǔ)器的信號(hào)輸入端通信連接。所述存儲(chǔ)器可以集成在所述控制器25中，也可以是單獨(dú)設(shè)置的。壓裝過程中，所述第二傳感器將采集到的所述壓力信息傳遞至所述存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；所述第三傳感器將采集到的所述壓裝位移信息傳遞至所述存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。通過設(shè)置所述存儲(chǔ)器，可以方便的調(diào)取已完成壓裝作業(yè)的缸蓋的壓裝信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量溯源。

在一個(gè)可選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括用于監(jiān)測所述壓頭24行進(jìn)距離的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)固定在所述壓頭24上靠近所述連接端的位置，所述接近開關(guān)的信號(hào)輸出端與所述控制器25的第四信號(hào)輸入端通信連接。所述接近開關(guān)可以選用歐姆龍公司生產(chǎn)的E2E系列接近開關(guān)。在壓裝作業(yè)中，所述壓頭24由初始位置到缸蓋的壓裝位置表面存在著較長的空行程，所述接近開關(guān)將采集到的位移信息傳遞至所述控制器25，所述控制器25實(shí)時(shí)判斷所述壓頭24距離缸蓋的壓裝位置的距離信息，當(dāng)所述壓頭24距離缸蓋的壓裝位置不小于5毫米時(shí)，所述控制器25控制所述壓頭24快速下落以便節(jié)省作業(yè)時(shí)間，當(dāng)所述壓頭24距離缸蓋的壓裝位置小于5毫米時(shí)，所述控制器25控制所述壓頭24緩慢下落，以保證壓裝質(zhì)量。

如圖4所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括滑動(dòng)軌道30以及彈性銷31，所述定位板22的底面通過所述滑動(dòng)軌道30與所述固定面211滑動(dòng)連接，所述定位板22上開設(shè)有第一銷孔，所述固定面211上開設(shè)有多個(gè)第二銷孔，所述彈性銷31配合連接于所述第一銷孔中以及所述第二銷孔中。采用所述滑動(dòng)軌道30實(shí)現(xiàn)所述定位板22的底面與所述固定面211滑動(dòng)連接，可以較好的實(shí)現(xiàn)所述定位板22在所述固定面211上的滑動(dòng)，同時(shí)成本較為低廉。通過所述彈性銷31將所述定位板22固定于所述固定面211上，可以取得較好的固定效果。在一個(gè)可選實(shí)施例中，所述缸蓋配件壓入裝置還包括自潤滑軸套，所述自潤滑軸套位于所述第一銷孔以及所述第二銷孔中，所述彈性銷31與所述自潤滑軸套的內(nèi)壁配合連接。采用所述自潤滑軸套，可以實(shí)現(xiàn)所述彈性銷31的反復(fù)插拔而對(duì)于所述第一銷孔以及所述第二銷孔的損傷較小，延長了本優(yōu)選實(shí)施例的使用壽命。

圖5是本實(shí)用新型缸蓋配件壓入裝置的優(yōu)選實(shí)施例的工作流程圖，結(jié)合圖1-5所示，本優(yōu)選實(shí)施例提供的缸蓋配件壓入裝置的工作流程可以包括如下步驟。

步驟S001，操作人員對(duì)所述顯示屏26進(jìn)行操作，根據(jù)當(dāng)前需要進(jìn)行的壓裝工序在所述顯示屏26的界面上選擇壓裝程序，所述控制器25調(diào)取該壓裝工序所對(duì)應(yīng)的壓裝程序。

步驟S002，操作人員選取壓頭24，所述第一傳感器通過其信號(hào)輸出端發(fā)出信號(hào)至所述控制器25，所述控制器25判斷所設(shè)定的壓裝工序的所用壓頭24與傳輸信號(hào)的所述第一傳感器所對(duì)應(yīng)的所述壓頭24是否一致，當(dāng)壓頭使用狀態(tài)信息確認(rèn)后進(jìn)入下一工序。

步驟S003，操作人員同時(shí)操作兩個(gè)所述啟停按鈕27。

步驟S004，所述控制器25控制所述增壓缸23動(dòng)作。

步驟S005，所述增壓缸23完成壓裝操作，所述第二傳感器將采集到的壓力信息以及所述第三傳感器采集的壓裝位移信息傳至所述控制器25。

步驟S006，所述控制器25判斷所述壓力信息以及所述壓裝位移信息是否滿足規(guī)定。若確認(rèn)本次壓裝合格，則繼續(xù)進(jìn)行步驟S002，直至完成當(dāng)前壓裝工序，當(dāng)完成當(dāng)前壓裝工序時(shí)，則進(jìn)行步驟S001，當(dāng)完成四個(gè)壓裝工序時(shí)，即可完成缸蓋的壓裝；若確認(rèn)本次壓裝不合格，則所述第二報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，操作人員需操作所述顯示屏26的操作界面上的復(fù)位鍵方可解除警報(bào)，重新進(jìn)行缸蓋的壓裝。

采用本實(shí)用新型缸蓋配件壓入裝置，通過設(shè)置增壓缸23，對(duì)氣門導(dǎo)管和氣門座圈的安裝壓力及安裝深度實(shí)現(xiàn)了精確控制，避免出現(xiàn)壓裝不到位或壓入過深等問題，并降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過設(shè)置底面與固定面211滑動(dòng)連接的定位板22，實(shí)現(xiàn)了在同一位置或角度對(duì)缸蓋配件進(jìn)行壓裝，保證了壓裝質(zhì)量和效率。通過設(shè)置所述控制器25以及所述顯示屏26，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的可操作性。通過設(shè)置兩個(gè)所述啟停按鈕27，保證了壓裝作業(yè)的安全性。通過設(shè)置所述連接板28，保證了所述壓頭24在壓裝過程可以保持極高的直線度，進(jìn)一步的保證了壓裝質(zhì)量。通過設(shè)置所述第一傳感器以及所述第一警報(bào)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓裝工序中所述壓頭24使用情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止出現(xiàn)所述壓頭24使用錯(cuò)誤的情況出現(xiàn)，保證了壓裝質(zhì)量。通過設(shè)置所述第二傳感器、所述第三傳感器、以及第二警報(bào)器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓裝情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了壓裝壓力以及壓裝位移滿足壓裝要求，保證了壓裝質(zhì)量。通過設(shè)置所述存儲(chǔ)器，可以方便的調(diào)取已完成壓裝作業(yè)的缸蓋的壓裝信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量溯源。通過設(shè)置所述接近開關(guān)，一方面節(jié)省了壓裝時(shí)間，另一方面保證了壓裝質(zhì)量。通過設(shè)置所述自潤滑軸套，可以降低對(duì)所述第一銷孔以及所述第二銷孔的損傷，延長了本實(shí)用新型的使用壽命。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。