本技術(shù)涉及負(fù)極鋰帶輥壓裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置。

背景技術(shù)：

1、鋰帶是一種由純鋰或鋰鋁合金制成的細(xì)條狀金屬材料，鋰帶也是一種電池材料，通常被用作電池的負(fù)極材料，用來(lái)隔開(kāi)電池的陽(yáng)極和陰極。它具有更高的電化學(xué)容量和能量密度，可以使電池具有更高的能量存儲(chǔ)能力；

2、而目前在對(duì)鋰帶進(jìn)行加工處理時(shí)，多數(shù)會(huì)用到壓輥來(lái)對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，但是目前的壓輥在使用時(shí)卻難以根據(jù)實(shí)際鋰帶的厚度來(lái)調(diào)節(jié)壓輥的位置高度，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致后續(xù)在對(duì)不同厚度的鋰帶進(jìn)行輥壓處理時(shí)存在一定的局限性，難以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)不同厚度的鋰帶進(jìn)行充分的輥壓，實(shí)用性不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，能解決目前的負(fù)極鋰帶輥壓裝置在對(duì)鋰帶進(jìn)行加工處理時(shí)，多數(shù)會(huì)用到壓輥來(lái)對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，但是目前的壓輥在使用時(shí)卻難以根據(jù)實(shí)際鋰帶的厚度來(lái)調(diào)節(jié)壓輥的位置高度，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致后續(xù)在對(duì)不同厚度的鋰帶進(jìn)行輥壓處理時(shí)存在一定的局限性，難以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)不同厚度的鋰帶進(jìn)行充分的輥壓，實(shí)用性不佳的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，包括輥壓架，所述輥壓架的頂端中部設(shè)置有支撐架，且所述支撐架的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有凹槽，所述支撐架的頂端中部固定安裝有氣缸，且所述氣缸的底部固定連接有升降座，所述升降座的底部?jī)?nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，所述升降座的側(cè)壁固定安裝有導(dǎo)向塊，所述升降座的頂端一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向桿，所述輥壓架的底部拐角處焊接連接有支撐腿，所述輥壓架的內(nèi)側(cè)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輔助輥，且所述第一輔助輥的一側(cè)分布有第二輔助輥，所述支撐架的一側(cè)分布有輔助結(jié)構(gòu)。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輔助結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)桿、調(diào)節(jié)板、限位塊、復(fù)位彈簧和限位輥，所述活動(dòng)桿貫穿于所述輥壓架的側(cè)壁，且所述活動(dòng)桿的一端固定連接有調(diào)節(jié)板，所述活動(dòng)桿的另一端固定安裝有限位塊，且所述限位塊的頂端上表面固定連接有復(fù)位彈簧，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)底部連接有限位輥。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽沿著所述支撐架的豎直中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，且所述凹槽與所述支撐架構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降座通過(guò)所述導(dǎo)向桿與所述支撐架構(gòu)成滑動(dòng)連接，且所述導(dǎo)向桿沿著所述升降座的豎直中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二輔助輥通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述輥壓架構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述第二輔助輥等距分布于所述輥壓架的內(nèi)側(cè)壁。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)板通過(guò)所述活動(dòng)桿與所述輥壓架構(gòu)成滑動(dòng)連接，且所述活動(dòng)桿等距分布于所述調(diào)節(jié)板的底部。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是：

9、1、利用設(shè)置的氣缸、升降座和導(dǎo)向塊之間的結(jié)合使用，即可方便后續(xù)根據(jù)實(shí)際的輥壓需求來(lái)調(diào)節(jié)壓輥的位置高度，從而方便后續(xù)更好的對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，提高輥壓的效率與效果，當(dāng)氣缸工作時(shí)會(huì)總推動(dòng)其底部固定連接的升降座，而后升降座縱向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓輥縱向位置的調(diào)節(jié)，以此來(lái)方便后續(xù)更好的對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，而設(shè)置的導(dǎo)向塊可以提高升降座縱向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性；

10、2、利用設(shè)置的復(fù)位彈簧、調(diào)節(jié)板和限位輥之間的結(jié)合使用，即可方便后續(xù)輔助鋰帶進(jìn)行橫向輸送，從而可以方便后續(xù)鋰帶能夠更好的被輥壓處理，調(diào)節(jié)板縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)復(fù)位彈簧隨之發(fā)生形變產(chǎn)生反向作用力，隨即利用該反向作用力即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)板的縱向復(fù)位，而后調(diào)節(jié)板帶動(dòng)限位輥隨之進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而即可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰帶的輔助輸送處理。

技術(shù)特征：

1.一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，包括輥壓架(1)，其特征在于：所述輥壓架(1)的頂端中部設(shè)置有支撐架(2)，且所述支撐架(2)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有凹槽(3)，所述支撐架(2)的頂端中部固定安裝有氣缸(4)，且所述氣缸(4)的底部固定連接有升降座(5)，所述升降座(5)的底部?jī)?nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥(6)，所述升降座(5)的側(cè)壁固定安裝有導(dǎo)向塊(7)，所述升降座(5)的頂端一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向桿(8)，所述輥壓架(1)的底部拐角處焊接連接有支撐腿(9)，所述輥壓架(1)的內(nèi)側(cè)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輔助輥(10)，且所述第一輔助輥(10)的一側(cè)分布有第二輔助輥(11)，所述支撐架(2)的一側(cè)分布有輔助結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，其特征在于：所述輔助結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)桿(12)、調(diào)節(jié)板(13)、限位塊(14)、復(fù)位彈簧(15)和限位輥(16)，所述活動(dòng)桿(12)貫穿于所述輥壓架(1)的側(cè)壁，且所述活動(dòng)桿(12)的一端固定連接有調(diào)節(jié)板(13)，所述活動(dòng)桿(12)的另一端固定安裝有限位塊(14)，且所述限位塊(14)的頂端上表面固定連接有復(fù)位彈簧(15)，所述調(diào)節(jié)板(13)的一側(cè)底部連接有限位輥(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，其特征在于：所述凹槽(3)沿著所述支撐架(2)的豎直中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，且所述凹槽(3)與所述支撐架(2)構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，其特征在于：所述升降座(5)通過(guò)所述導(dǎo)向桿(8)與所述支撐架(2)構(gòu)成滑動(dòng)連接，且所述導(dǎo)向桿(8)沿著所述升降座(5)的豎直中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，其特征在于：所述第二輔助輥(11)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述輥壓架(1)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述第二輔助輥(11)等距分布于所述輥壓架(1)的內(nèi)側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(13)通過(guò)所述活動(dòng)桿(12)與所述輥壓架(1)構(gòu)成滑動(dòng)連接，且所述活動(dòng)桿(12)等距分布于所述調(diào)節(jié)板(13)的底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種負(fù)極鋰帶輥壓裝置，包括輥壓架，所述輥壓架的頂端中部設(shè)置有支撐架，且所述支撐架的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有凹槽，所述支撐架的頂端中部固定安裝有氣缸，且所述氣缸的底部固定連接有升降座，所述升降座的底部?jī)?nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，所述升降座的側(cè)壁固定安裝有導(dǎo)向塊；利用設(shè)置的氣缸、升降座和導(dǎo)向塊之間的結(jié)合使用，即可方便后續(xù)根據(jù)實(shí)際的輥壓需求來(lái)調(diào)節(jié)壓輥的位置高度，從而方便后續(xù)更好的對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，提高輥壓的效率與效果，當(dāng)氣缸工作時(shí)會(huì)總推動(dòng)其底部固定連接的升降座，而后升降座縱向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)壓輥縱向位置的調(diào)節(jié)，以此來(lái)方便后續(xù)更好的對(duì)鋰帶進(jìn)行輥壓處理，而設(shè)置的導(dǎo)向塊可以提高升降座縱向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧建豐,徐安超,鮑建新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北科力特新能源有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/26