專利名稱：便攜式螺紋道釘拔出機具的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于起重、提升的機具，特別適用于不封鎖線路，列車正常運行的狀態(tài)下，維修，抽換單根混凝土軌枕時拔出螺紋道釘。
在正常運行的鐵路線路上，更換或維修混凝土軌枕，需要在被換軌枕枕盒一側刨出石碴，挖出一個比軌枕體積還大的新枕盒后，從一端將其拉出，由于被換軌枕有螺紋道釘，增加了抽換軌枕時的工作量，更影響更換機械的使用。
目前，線路大修多集中更換軌排，較少存在單根混凝土軌枕抽換，需拔混凝土螺紋道釘?shù)膯栴}較少。目前國內(nèi)有一種用于地面檢測混凝土螺紋道釘錨固強度及質(zhì)量的檢驗儀。該儀器拔出力較小，拔桿不能翻轉(zhuǎn)，不適用于線路上拔螺紋道釘。
本實用新型的任務是提供適用于野外運營的線路上，安全作業(yè)，結構緊湊、重量輕、效率高、便于安裝，便于攜帶的混凝土螺紋道釘拔出器。
本實用新型是采用以下方法完成的便攜式螺紋道釘拔出器由起升機構、支撐機構、拔出機構和橫梁組成。起升機構由一手動油泵，斜墊和一U型活動接頭構成；支撐機構由一螺旋支撐底座和與之相配合的一個Y型螺旋頂桿組成，拔出機構則是由一個拔桿和與之相聯(lián)的拔栓螺母組成。它們又分別鉸接于薄腹橫梁上。
該拔出器具有結構緊湊，體積小、重量輕、操作簡單、安裝攜帶方便，工作效率高，安全適用、適合于在不封鎖區(qū)問線路條件的作業(yè)等特點。
附圖是本實用新型的一個實施例子。


圖1為便攜式螺紋道釘拔出器結構及工作狀態(tài)示意圖。
圖2為便攜式螺紋道釘拔出器翻轉(zhuǎn)90°，分解出油泵后狀態(tài)示意圖。
便攜式螺紋道釘拔出器由起升機構1、支撐機構4、拔出機構3和薄腹橫梁2組成。起升機構1由手動油泵15、斜墊12和U型活動接頭16組成，U型活動接頭16與薄腹橫梁2用軸17鉸接；支撐機構4由螺旋支撐底座7和與之配合的Y型頂桿6構成，Y型頂桿6與橫梁2用軸5鉸接。Y型頂桿6與支撐底座7采用螺紋配合結構，既可支撐薄腹橫梁2一端，又可以旋動底座7，在一定范圍內(nèi)，調(diào)整薄腹橫梁的水平；拔出機構3由拔桿9和拔栓螺母11用軸10鉸接，拔桿9與橫梁2用軸8鉸接；薄腹橫梁2是一個杠桿，動力臂與阻力臂之比為1.31，橫梁2結構根據(jù)受力情況設計為薄腹型。
當拔混凝土軌枕螺紋道釘作業(yè)時，將在地面已經(jīng)組裝完畢的螺紋道釘拔出器(手動油泵15和斜墊12除外)旋于被拔的螺紋道釘上，墊好斜墊12，并將手動油泵15置于
圖1的位置。旋緊回油閥桿13，油泵手柄14上下掀動，使油泵15通過U型活動接頭16，小軸17將薄腹橫梁2一端頂起，薄腹橫梁2另一端的支撐機構，在手動油泵15工作前用支撐機構底座7調(diào)平橫梁2，并按圖示1置于軌面上，工作時通過Y型頂桿6和軸5支撐薄腹橫梁2的另一端。當手動油泵15起升薄腹橫梁2一端到一定高度時，螺紋道釘即可拔出。
拔出機構3的拔桿9下部與拔栓螺母11用軸10鉸接，采用這一結構是從安全上的考慮，當螺紋道釘拔出器正在工作時，線路上有列車開來，這時必須立即停止工作。將手動油泵的回油閥桿擰松，手動油泵15卸荷，將旋于螺紋道釘上的拔出器旋轉(zhuǎn)90°角度，即可以軸10為轉(zhuǎn)動中心，將螺紋道釘拔出器整體扳倒，并且不起過鐵路《技規(guī)》有關限界的要求，保證行車安全，這是現(xiàn)場施工時安全方面的應急措施，通常情況下不必這樣工作。
本實用新型便攜式螺紋道釘拔出器整機重量10kg，拔出力為120KN，盒裝，工作時可隨身攜帶，極為方便?，F(xiàn)場安裝方便迅速，工作效率高，拔出每根螺紋道釘?shù)臅r間約為一分鐘，省時省力，簡便易用?？稍诓挥绊懶熊嚨臈l件作業(yè)，使用安全可靠。
權利要求1.便攜式螺紋道釘撥出器是由起升機構1、支撐機構4、撥出，機構3和橫梁2組成，本實用新型的特征在于起升機構1有一個手動油泵5、一個斜墊12和一個U型活動接頭16；支撐機構4有一個螺旋支撐底座7和Y型頂桿6；拔出機構3有一個拔桿9和一個拔栓螺母11。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式螺紋道釘拔出器，其特征在于U型活動接頭16和Y型頂桿6用軸17、5分別與橫梁2鉸接。
3.根據(jù)權利要求1所述的便攜式螺紋道釘拔出器，其特征在于拔桿9與拔栓螺母11用軸10鉸聯(lián)，拔桿9與橫梁2用軸8鉸聯(lián)。
專利摘要本實用新型關于螺紋道釘?shù)陌纬鰴C具。目前檢驗螺紋道釘錨固強度的儀器，不適于線路上應用。為此研制了便攜式螺紋道釘拔出器。該拔出器由起升機構、支撐機構、拔出機構和橫梁組成，起升機構有一個手動油泵、一個斜墊，一個U型活動接頭；拔出機構由拔桿和拔栓螺母用軸鉸接，支撐機構是一個可調(diào)螺紋結構。該拔出器體積小、便于攜帶、使用安全。
文檔編號B23P19/06GK2072000SQ9020302
公開日1991年2月27日 申請日期1990年3月21日 優(yōu)先權日1990年3月21日
發(fā)明者赫來成 申請人:沈陽鐵路局吉林科學技術研究所