專利名稱：螺絲成型機轉(zhuǎn)頭行程裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的螺絲成形機轉(zhuǎn)頭行程裝置。
傳統(tǒng)的高速螺絲成形機主要是利用機臺上成左右相對設(shè)置的兩沖頭，在其前端分別裝設(shè)左右螺絲成型沖壓模具后，借由設(shè)于機臺內(nèi)部的驅(qū)動裝置連動曲柄，經(jīng)曲柄帶動左右搖臂，進而借由左右搖臂頂端以一樞接軸樞接其末端連動，而其前端成球型狀填塞于沖頭末端內(nèi)部中的操縱桿，借搖臂的連動作水平往復運動，進而令左右相對的操縱桿前端再行驅(qū)動沖頭末端，而使沖頭末端沿機臺上所配合設(shè)置的滑座作相對往復不斷地高速沖壓，達到分別鎖設(shè)定位于沖頭前端上的螺絲成型模具可一次將螺絲沖壓成型，快速大量生產(chǎn)同一規(guī)格螺絲的目的。上述結(jié)構(gòu)中，其整部螺絲成型機借由左右操縱桿受搖臂高速不斷地沖擊沖頭使沖頭呈高速地往復水平?jīng)_擊運作，如此必須承受相當大的沖擊壓力，雖然可以耐沖擊和硬度相當高的材質(zhì)來制做模具，仍無法避免地造成磨損余隙，嚴重影響螺絲成型沖壓模具的精確度要求。不僅如此，控制轉(zhuǎn)頭適時運動的控制箱的分隔轉(zhuǎn)盤由于其與一般齒輪造型相同，當與配合的移動刀板相接觸時，則會產(chǎn)生相當尖斥的聲響及接觸撞擊力，不僅間接地影響其制作精確度，而且會因長期的相互受撞而斷裂。更嚴重的是，由于待加工的螺絲可能因為輸送過程稍有偏失而不當停滯于轉(zhuǎn)頭運動行程中，致使沖頭于正常運動中造成不當操作阻礙，終致沖頭受損、無法挽回。
本實用新型的主要目的是克服上述缺點，提供一種螺絲成型機轉(zhuǎn)頭行程裝置。
本實用新型于螺絲轉(zhuǎn)頭運動的控制箱內(nèi)分別設(shè)有動力心軸、樞接心軸、傳動心軸，以及分別裝設(shè)于這些軸上的大小不等的齒輪，傳動心軸上套置有軸承座、定位座、偏心轉(zhuǎn)輪及墊隔片、傳導轉(zhuǎn)輪與壓力彈簧，其中定位座內(nèi)設(shè)置一做伸縮往復移動的移動刀板；通過各部件裝設(shè)位置的接觸互動而于傳動齒輪的逐次動力引導使活設(shè)于傳導心軸上的偏心轉(zhuǎn)輪控制移動刀板呈于分隔轉(zhuǎn)盤齒間的一伸、一縮動作，再由控制箱外下方與沖頭配合的轉(zhuǎn)頭在夾持螺絲時，使該傳導心軸的轉(zhuǎn)動壓迫壓力彈簧往下扭轉(zhuǎn)至一定壓力，致使分隔轉(zhuǎn)盤開始間隔轉(zhuǎn)移，從而達到操作實施效果。
本實用新型中，由于分隔轉(zhuǎn)盤由軸承活設(shè)于傳動心軸上，遂當傳動心軸的轉(zhuǎn)頭發(fā)生螺絲卡滯而無法轉(zhuǎn)動時，則使壓力彈簧不再扭轉(zhuǎn)作動壓迫齒盤帶動分隔轉(zhuǎn)盤，達到了真正保護機件的安全目的。
本實用新型中，由于分隔轉(zhuǎn)盤的齒間成傾斜的缺角狀，遂而導致移動刀板循此齒間邊緣移動，減除該刀板于移動行程時所產(chǎn)生的尖斥聲響及沖撞力，改善了移動刀板必須以較大間隔距離以便分隔轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的缺點，從而保護控制箱內(nèi)部機件順暢實施。
下面配合附圖和較佳實施方式，對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和操作情況詳細說明，圖中


圖1是本實用新型配合整部機械的立體組合圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)的分解圖；圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)的組合剖面示意圖；圖4A是本實用新型結(jié)構(gòu)實施的俯視圖；圖4B是本實用新型結(jié)構(gòu)實施的示意圖。
首先，請參閱
圖1和圖2，本實用新型的控制箱1內(nèi)分別設(shè)有動力心軸11、樞接心軸12及傳動心軸13和分別裝設(shè)于這些軸上的大小齒數(shù)不等的傳動齒輪21、22、23、24、25和軸承2A，以傳導動力。傳動心軸13的穿套位置上分別設(shè)有定位座31、嚙合齒輪32、偏心轉(zhuǎn)輪33、分隔轉(zhuǎn)輪34、墊隔座35、傳動齒盤36、墊隔座37、傳導轉(zhuǎn)輪38及壓力彈簧39，其中，定位座31內(nèi)設(shè)有一移動刀板311，且移動刀板311內(nèi)設(shè)有伸縮彈簧312，以供往復運動，移動刀板311的前端設(shè)有一碰觸活設(shè)的滾輪313。分隔轉(zhuǎn)盤34的齒341之間呈傾斜的缺角狀。
上述各零件依序組合于各個心軸上后，如圖3所示，使馬達動力傳于傳動齒輪21、22，分別帶動另外兩個嚙合配置的傳動齒輪23、25，同時傳動齒輪25再帶動傳動齒輪24，以傳動齒輪23、24嚙合于傳動心軸13的嚙合齒輪32及傳動齒盤36，而嚙合齒輪32又結(jié)合于偏心轉(zhuǎn)輪33，分隔轉(zhuǎn)盤34乃與移動刀板311相接觸。偏心轉(zhuǎn)輪33則與移動刀板311下的碰觸活設(shè)滾輪313相碰觸作用。當馬達動力開始運轉(zhuǎn)致傳動齒輪21、22運轉(zhuǎn)后，便傳動其它傳動齒輪23、25和24，進而使分別嚙合的嚙合齒輪32可一起使偏心轉(zhuǎn)輪33開始轉(zhuǎn)動，從而碰撞定位座31中的移動刀板311下的碰觸活設(shè)滾輪313呈收縮狀，之后再由伸縮彈簧312予其回復原狀作用；同時，傳動齒輪24在傳導至傳動齒輪36后，由于其為軸承活設(shè)狀，故呈空轉(zhuǎn)旋移而不具任何作動。當提供沖頭制作的轉(zhuǎn)頭(其于控制箱外下方與沖頭配合以夾持螺絲)轉(zhuǎn)動時，則連結(jié)的傳動心軸13則作動，如此，便予逐漸向下壓迫壓力彈簧29呈扭轉(zhuǎn)，至一定壓迫力量時，使其傳動齒盤36亦開始致使分隔轉(zhuǎn)盤34產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；分隔轉(zhuǎn)盤34與移動刀板311相互配合連貫進行一面轉(zhuǎn)動、一面伸縮的操作，如圖4A和4B所示，遂使螺絲制作成型連續(xù)快速地進行。同時，由于分隔轉(zhuǎn)盤34的齒341之間呈一傾斜的缺角狀，使移動刀”板311循此邊緣移動，縮減該刀板311于移動時的行程間距，進而改善操作時所產(chǎn)生的尖斥聲響及沖撞力，以達到解決現(xiàn)有技術(shù)中移動刀板必須以較大間隔距離的移動行程供分隔轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動從而產(chǎn)生極尖斥聲響及沖撞力的問題，保護控制箱內(nèi)部機件不致因長期碰觸關(guān)系而損壞。此外，由于分隔轉(zhuǎn)盤34、傳動齒盤36活設(shè)在傳導心軸13中，當傳導心軸13的轉(zhuǎn)頭發(fā)生螺絲卡滯而無法轉(zhuǎn)動時，便使其上的壓力彈簧39無法扭轉(zhuǎn)作動來壓迫此齒盤36帶動分隔轉(zhuǎn)盤，即呈前面所述的空轉(zhuǎn)狀，故更具有達到真正保護控制箱1內(nèi)部機件正常動作的效果，待轉(zhuǎn)頭維持正常轉(zhuǎn)動時，則再度回復制作生產(chǎn)。
綜上所述，本實用新型提出的結(jié)構(gòu)確實具有安全保護效益，尤其是分隔盤夾持螺絲正常輸送。達到保證產(chǎn)品的精密度的目的，極具實用性。
權(quán)利要求1.一種螺絲成型機轉(zhuǎn)頭行程裝置，該裝置于螺絲成型沖頭的控制箱內(nèi)分別設(shè)有動力心軸，樞接心軸及傳動心軸和分別裝設(shè)在這些心軸上的大小不等的齒輪和軸承，所述的傳動心軸上套設(shè)有定位座、嚙合齒輪、偏心轉(zhuǎn)輪、分隔轉(zhuǎn)輪、墊隔座、傳動齒盤、傳導轉(zhuǎn)輪及壓力彈簧，其特征在于所述的定位座內(nèi)設(shè)有一移動刀板，該刀板內(nèi)部設(shè)有一伸縮彈簧，刀板的前端設(shè)有一碰觸活設(shè)的滾輪。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于分隔轉(zhuǎn)盤由軸承活設(shè)于傳導心軸上。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于分隔轉(zhuǎn)盤齒間呈傾斜的缺角狀。
專利摘要一種螺絲成型機轉(zhuǎn)頭行程裝置，其于轉(zhuǎn)頭的控制箱內(nèi)分別設(shè)有數(shù)個心軸和設(shè)于心軸上的數(shù)個大小不等的齒輪，心軸上設(shè)有軸承座、定位座、偏心轉(zhuǎn)輪及墊隔片、傳導轉(zhuǎn)輪與壓力彈簧，其中定位座內(nèi)配置有一個移動刀板，刀板內(nèi)部設(shè)有伸縮彈簧，前端設(shè)有一碰觸活設(shè)的滾輪，轉(zhuǎn)頭在正常操作時，預(yù)扭動壓力彈簧間接地引導分隔轉(zhuǎn)盤適時配合移動刀板所受偏心轉(zhuǎn)輪而產(chǎn)生的移轉(zhuǎn)運動。由于分隔轉(zhuǎn)盤齒間呈傾斜缺角狀，減少了該刀板移動行程中產(chǎn)生的聲響及沖撞力。
文檔編號B21K1/00GK2151827SQ9320527
公開日1994年1月5日 申請日期1993年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月3日
發(fā)明者江明潭 申請人:世穩(wěn)有限公司