專利名稱：鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鋼材產(chǎn)品商標(biāo)標(biāo)記方法，尤其涉及一種鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法。
鋼軌的產(chǎn)品商標(biāo)內(nèi)容一般包括生產(chǎn)廠商名稱、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等，位于鋼軌產(chǎn)品的支撐部(腰部)一側(cè)中間，沿鋼軌長(zhǎng)度方向排列，刻字工藝是在軋輥成品孔型與鋼軌商標(biāo)相對(duì)應(yīng)位置上，用手工在軋輥表面上鏟削出商標(biāo)溝槽(反寫)，通過鋼軌的塑性變形，將商標(biāo)內(nèi)容印在被軋件上。商標(biāo)刻字工藝的好壞不僅影響鋼軌產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、字體規(guī)范以及外觀質(zhì)量，而且影響鋼軌生產(chǎn)，刻字工藝不好造成頻繁換輥，增加了軋輥消耗，甚至制約了軋鋼生產(chǎn)。
本發(fā)明的目的是，克服現(xiàn)有手工刻字操作的缺陷，最大限度地滿足用戶的要求，并保證軋鋼生產(chǎn)順利進(jìn)行，延長(zhǎng)軋輥的使用壽命。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法，是在軋輥成品孔型表面上，手工鏟削出商標(biāo)溝槽，通過被軋件的塑性變形，將商標(biāo)內(nèi)容印在鋼軌的腰部上，軋輥成品孔型表面上的刻字深度為2．0～2．2mm，對(duì)應(yīng)的鋼軌商標(biāo)高度為1．5～1．8mm，商標(biāo)刻字鏟側(cè)刃夾角100°～110°；商標(biāo)字符間距保證在10～12mm以上；商標(biāo)字符筆畫采用圓弧過渡“一筆劃”刻字；在刻字鏟的主鏟刃增加一橫刃；商標(biāo)溝槽邊緣去毛刺；軋輥表面上商標(biāo)溝槽采用“換位刻字”法，即商標(biāo)溝槽在軋輥圓周上前后兩次刻制的位置互為180°。
鋼軌商標(biāo)字符的高度以及商標(biāo)鏟削力與商標(biāo)的鏟削深度有關(guān)。鋼軌商標(biāo)字符的高度，是指商標(biāo)字符凸出鋼軌腰部表面的高度。不同的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)要求的商標(biāo)高度不同，如UIC鋼軌標(biāo)準(zhǔn)要求的商標(biāo)高度為1．5mm以上，而國內(nèi)鋼軌商標(biāo)高度要求在1．0mm以上，因此，鏟削深度保證在2．0mm以上。手工刻字時(shí)，鏟削用力與在軋輥(球墨鑄鐵)上鏟削的深度成正比，因此，鏟削深度不能太深。鏟削深度選擇2．0～2．2mm范圍。
軋輥上的商標(biāo)溝槽截面呈三角形，溝槽夾角不能偏小，否則鋼材軋制過程塑性變形時(shí)不易充滿，從而限制商標(biāo)字符的高度，以及商標(biāo)字符的輪廓清晰度。
商標(biāo)字符的拐角處、連接處采用圓弧過渡，這樣消除了因商標(biāo)溝槽邊緣鏟削堆積尖角引起應(yīng)力集中，避免了商標(biāo)軋制微裂紋的徑向擴(kuò)展。
商標(biāo)字符間距不能太小，應(yīng)保證在10～12mm以上，否則會(huì)因裂紋易在圓周方向?qū)?，極易造成商標(biāo)軋制“掉肉”。
采用上述的在軋輥表面上的“換位刻字”法，大大減少了每次的軋輥車削量，并延長(zhǎng)了軋輥的使用壽命。
本發(fā)明所述的鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法，克服了現(xiàn)有手工刻字法存在的商標(biāo)高度不夠、商標(biāo)軋制中鋼軌商標(biāo)出現(xiàn)“魚尾”等缺陷。
附

圖1是軋輥表面上商標(biāo)溝槽截面圖；附圖2是軋輥表面上商標(biāo)刻削位置示意圖。
實(shí)施例鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法，是在軋輥1成品孔型表面上，手工鏟削出商標(biāo)溝槽3，通過被軋件2的塑性變形，將商標(biāo)內(nèi)容印在鋼軌的腰部上，其特征在于軋輥1成品孔型表面上的刻字深度為2．0～2．2mm ，對(duì)應(yīng)的鋼軌商標(biāo)高度為1．5～1．8mm，商標(biāo)刻字鏟側(cè)刃夾角100°～110°；商標(biāo)字符間距保證在10～12mm以上；商標(biāo)字符筆畫采用圓弧過渡“一筆劃”刻字；在刻字鏟的主鏟刃增加一橫刃；商標(biāo)溝槽邊緣去毛刺；軋輥表面上商標(biāo)溝槽采用“換位刻字”法，即商標(biāo)溝槽在軋輥圓周上前后兩次刻制的位置互為180°。
在鋼軌生產(chǎn)中，軋輥成品孔型只能軋制一定量的鋼軌，需換輥進(jìn)行重新車削孔型，圖2中4、5、6、7分別是第一、三、二和四次車削時(shí)的位置。
權(quán)利要求
1.一種鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法，是在軋輥成品孔型表面上，手工鏟出商標(biāo)溝槽，通過被軋件的塑性變形，將商標(biāo)內(nèi)容印在鋼軌的腰部上，其特征在于(1)軋輥成品孔型表面上的刻字深度為2．0～2．2mm，對(duì)應(yīng)的鋼軌商標(biāo)字符高度為1．5～1．8mm，商標(biāo)刻字鏟側(cè)刃夾角100°～110°；商標(biāo)字符間距保證在10～12mm以上；(2)商標(biāo)字符筆畫采用圓弧過渡“一筆劃”刻字；在刻字鏟的主鏟刃增加一橫刃；商標(biāo)溝槽邊緣去毛刺；(3)軋輥表面上商標(biāo)溝槽采用“換位刻字”法，即商標(biāo)溝槽在軋輥圓周上前后兩次刻制的位置互為180°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法,即是在軋輥成品孔型表面上,手工鏟削出一定深度的商標(biāo)溝槽,通過被軋件的塑性變形,將商標(biāo)內(nèi)容印在鋼軌的腰部上,在軋輥表面上采用“換位刻字”法,即商標(biāo)溝槽在軋輥圓周上前后兩次刻制的位置互為180°。本發(fā)明所述的鋼軌商標(biāo)標(biāo)記法,克服了現(xiàn)有手工刻字法存在的商標(biāo)高度不夠、商標(biāo)軋制中鋼軌商標(biāo)出現(xiàn)“魚尾”等缺陷。
文檔編號(hào)B21B1/08GK1290578SQ9911518
公開日2001年4月11日 申請(qǐng)日期1999年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月30日
發(fā)明者陳亞平, 王洪金, 廖光宇, 韓柏春, 鄭軍 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司軌梁廠