小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種圓鋸片基體的精車外圓精車加工方法，具體涉及一種是小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]粘膠復(fù)合消音鋸片基體是申請人公司率先創(chuàng)造的一種使用先進(jìn)的膠接復(fù)合工藝方法所制得的具有卓越消音功能的高檔鋸片基體，該種鋸片具有軟膠質(zhì)粘接夾層結(jié)構(gòu)，用普通立式車床單厚壓盤夾緊的方法進(jìn)行外圓精車加工很容易造成片體結(jié)構(gòu)損壞和外圓毛刺過大的問題，這個(gè)問題在直徑600_以下的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓精車加工中顯得尤為明顯，對批量產(chǎn)品加工的質(zhì)量造成很大的影響，因此，粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法是該類鋸片基體精加工中的一項(xiàng)重大技術(shù)難點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，實(shí)現(xiàn)直徑600mm以下的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的無損外圓精車加工，保證該類高檔鋸片基體產(chǎn)品的批量加工質(zhì)量。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，根據(jù)待進(jìn)行外圓精加工的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的中心孔大小Dl選擇直徑為Dl - 0.0lmm的中心軸，中心軸通過中心軸的定心細(xì)螺紋連接，且過渡套筒與車床主軸轉(zhuǎn)臺定心細(xì)螺紋連接，將過渡套筒定心安裝在車床主軸轉(zhuǎn)臺上，再將中心軸定心安裝在過渡套筒上，將內(nèi)孔已經(jīng)完成精加工的需要精車的外圓直徑從D2到D3的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體通過墊板、多塊圓彈簧鋼板、壓板以及端部墊塊和鎖緊螺帽定心夾緊在中心軸上，圓彈簧鋼板和小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體之間各設(shè)一塊保護(hù)圓鋼板，裝夾好后啟動臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺和使車刀在片體外圓以平行于中心軸軸線的方向往返雙向運(yùn)動實(shí)現(xiàn)外圓車削，完成小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工。
[0005]所述圓彈簧鋼板、保護(hù)圓鋼板與中心軸之間的配合間隙在0.015mm以內(nèi)。
[0006]圓彈簧鋼板的外徑范圍均為D3 — 0.5mm~D3，保護(hù)圓鋼板的外徑均為D2，墊板和壓板的外徑范圍為0.6D3-0.8D3。
[0007]所述圓彈簧鋼板為65Mn等材質(zhì)的高彈性鋼板，且選用的該鋼板厚度范圍0.2mm~0.35mm且平面度0.25mm以內(nèi)，圓彈簧鋼板的數(shù)量相同且均不少于五片。
[0008]所述臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)方向與過渡套筒和中心軸的旋緊方向均相反。
[0009]本發(fā)明提供的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，選用臥式車床進(jìn)行外圓車削，使得小片即直徑600_以下的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的裝夾更加快捷簡單和車削過程更易監(jiān)測調(diào)節(jié)；中心軸通過過渡套筒定心安裝在車床主軸轉(zhuǎn)臺的中心，使得不同規(guī)格的中心軸更換簡便；中心軸和過渡套筒、過渡套筒和車床主軸轉(zhuǎn)臺均為定心細(xì)螺紋連接，能夠較好地保證中心軸安裝的同心精度，有效降低主軸校正難度；保護(hù)圓鋼板使得同兩端部的粘膠復(fù)合消音鋸片基體在車削時(shí)候得到邊緣保護(hù)，而不會被車刀破壞復(fù)合結(jié)構(gòu)；多塊圓彈簧鋼板在加工片體的兩側(cè)夾緊，相當(dāng)于兩側(cè)用板型彈簧施加彈力夾緊，加之圓彈簧鋼板的外徑尺寸與加工的片子外徑尺寸的匹配性，使得其夾緊效果非常優(yōu)異；一定尺寸的壓板起到給圓彈簧鋼板均勻施壓的作用；端部墊塊和鎖緊螺帽則起到施力夾緊的作用；車削時(shí)車刀在片體外圓以平行于轉(zhuǎn)軸軸線的方向往返運(yùn)動能避免“車削毛刺一邊倒”的情況，有效解決片體外圓毛刺過大的問題；臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)方向與過渡套筒和中心軸的旋緊方向均相反使得車削時(shí)候中心軸穩(wěn)固不脫落，提高了操作安全性和穩(wěn)定性。
[0010]本發(fā)明所能產(chǎn)生的效果是:通過上采用本專利的精細(xì)化過程控制方法，實(shí)現(xiàn)了小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓精車加工的拆裝夾的操作簡易性和方便其車削過程的監(jiān)視和檢測，提高心軸的同心精度穩(wěn)定性和更換的簡易性，保證了優(yōu)異的夾緊效果，有效減小了粘膠復(fù)合片體的車削毛刺，從而實(shí)現(xiàn)了小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的高質(zhì)量無損傷外圓精加工，為粘膠復(fù)合消音鋸片基體的精加工提供了有力的關(guān)鍵技術(shù)支撐。
【附圖說明】
[0011]
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1為本發(fā)明方法的側(cè)向剖視原理示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明方法的正視原理示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的鋸片基體車削專用壓板外形示意圖。
[0014]圖中，1一臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺，2—過渡套筒，3—中心軸，4一墊板，5.1—內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板，5.2—外側(cè)圓彈簧鋼板，6—小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體，6.1—內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板，6.2一外側(cè)保護(hù)圓鋼板，7—壓板，8—端部墊塊，9一鎖緊螺帽，10一車刀，11一車刀座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:
如圖1、圖2所示，根據(jù)待進(jìn)行外圓精加工的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體6的中心孔大小Dl選擇直徑為Dl-0.0lmm的中心軸3，根據(jù)選定的中心軸3選擇與其定心細(xì)螺紋連接的過渡套筒2，且過渡套筒2與臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺I定心細(xì)螺紋連接，將過渡套筒2定心安裝在臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺I上，再將中心軸3定心安裝在過渡套筒2上，將內(nèi)孔已經(jīng)完成精加工的需要精車外圓從D2到D3的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體6通過一塊墊板4、多塊內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板5.1、外側(cè)圓彈簧鋼板5.2、一塊壓板7以及端部墊塊8和鎖緊螺帽9定心夾緊在中心軸3上，內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板5.1與小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體6之間設(shè)有內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板6.1 ;外側(cè)圓彈簧鋼板5.2和小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體6之間設(shè)有外側(cè)保護(hù)圓鋼板6.2，裝夾好后啟動臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺I和使車刀10在片體外圓以平行于中心軸軸線的方向往返雙向運(yùn)動實(shí)現(xiàn)外圓車削，完成小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工。
[0016]實(shí)施例1中的內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板5.1、外側(cè)圓彈簧鋼板5.2、內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板6.1以及外側(cè)保護(hù)圓鋼板6.2與中心軸3之間的配合間隙在0.015mm以內(nèi)，內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板5.1、外側(cè)圓彈簧鋼板5.2的外徑范圍均為D3-0.5mm~D3,內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板6.1以及外側(cè)保護(hù)圓鋼板6.2的外徑均為D2，墊板4和壓板7的外徑范圍為0.6D3-0.8D3。 實(shí)施例2:
優(yōu)選的方案中，所述內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板5.1、外側(cè)圓彈簧鋼板5.2為65Mn等材質(zhì)的高彈性鋼板，且選用的該鋼板厚度范圍0.2mm~0.35mm且平面度0.25mm以內(nèi)，圓彈簧鋼板的數(shù)量相同且均不少于五片，因?yàn)閷?shí)踐證明這樣數(shù)量和類型的圓彈簧鋼板的夾緊效果最佳。
[0017]實(shí)施例3:
優(yōu)選的方案中，所述臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺I的旋轉(zhuǎn)方向與過渡套筒2和中心軸3的旋緊方向均相反，這樣實(shí)際操作中中心軸3就不會松動，有效保證了加工精度穩(wěn)定性和安全性。
[0018]實(shí)施例4:
優(yōu)選的方案如圖3，壓板7采用類似于五角星的開口結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種架構(gòu)在保證高強(qiáng)度夾緊時(shí)壓盤不變形情況下，有效減輕壓盤的重量，能夠有效防止提高車削時(shí)候的夾緊片體的同心旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性。
[0019]上述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，其特征在于:根據(jù)待進(jìn)行外圓精加工的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體(6)的中心孔大小Dl選擇直徑為Dl - 0.0lmm的中心軸(3 )，中心軸(3 )通過中心軸(3 )的定心細(xì)螺紋連接，且過渡套筒(2 )與車床主軸轉(zhuǎn)臺(I)定心細(xì)螺紋連接，將過渡套筒(2)定心安裝在車床主軸轉(zhuǎn)臺(I)上，再將中心軸(3)定心安裝在過渡套筒(2)上，將內(nèi)孔已經(jīng)完成精加工的需要精車的外圓直徑從D2到D3的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體(6)通過墊板(4)、多塊內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)、外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)、壓板(7)以及端部墊塊(8)和鎖緊螺帽(9)定心夾緊在中心軸(3)上，內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)、外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)和小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體(6)之間各設(shè)一塊保護(hù)圓鋼板(6.1、6.2)，裝夾好后啟動臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺(I)和使車刀(10)在片體外圓以平行于中心軸軸線的方向往返雙向運(yùn)動實(shí)現(xiàn)外圓車削，完成小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，其特征在于:所述多塊內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)、外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)、內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板(6.1)和外側(cè)保護(hù)圓鋼板(6.2)與中心軸(3)之間的配合間隙在0.015mm以內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，其特征在于:內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)、外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)的外徑范圍均為D3 -0.5mm~D3,內(nèi)側(cè)保護(hù)圓鋼板(6.1)和外側(cè)保護(hù)圓鋼板(6.2)的外徑均為D2，墊板(4)和壓板(7)的外徑范圍為0.6D3-0.8D3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)、外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)為65Mn等材質(zhì)的高彈性鋼板，且選用的該鋼板厚度范圍0.2mm~0.35mm且平面度0.25mm以內(nèi)，內(nèi)側(cè)圓彈簧鋼板(5.1)和外側(cè)圓彈簧鋼板(5.2)的數(shù)量相同且均不少于五片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，其特征在于:所述臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺(I)的旋轉(zhuǎn)方向與過渡套筒(2)和中心軸(3)的旋緊方向均相反。
【專利摘要】一種小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓無損精車加工方法，通過墊板、圓彈簧鋼板、壓板以及端部墊塊和鎖緊螺帽將將待車外圓的小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體定心夾緊在臥式車床的細(xì)螺紋固定可拆裝中心軸上，裝夾好后啟動臥式車床主軸轉(zhuǎn)臺做與中心軸旋緊方向相反方向的轉(zhuǎn)動，然后使車刀在片體外圓以平行于中心軸軸線的方向往返雙向運(yùn)動實(shí)現(xiàn)外圓車削。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了小型粘膠復(fù)合消音鋸片基體的外圓精車加工的拆裝夾的操作簡易性和方便其車削過程的監(jiān)視和檢測，提高心軸的同心精度穩(wěn)定性和更換的簡易性，夾緊效果優(yōu)異，有效減小了粘膠復(fù)合片體的車削毛刺，實(shí)現(xiàn)了鋸片基體的高質(zhì)量無損傷外圓精加工，為粘膠復(fù)合消音鋸片基體的精加工提供了有力的技術(shù)支撐。
【IPC分類】B23B1-00, B23D65-00
【公開號】CN104690360
【申請?zhí)枴緾N201510088995
【發(fā)明人】胡歡, 倪東升, 毛小兔, 劉華, 范祖華
【申請人】黑旋風(fēng)鋸業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月27日