一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具及生產(chǎn)使用方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械設備加工領域，涉及一種軸承油槽的加工技術(shù)，尤其涉及一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具及生產(chǎn)使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]關節(jié)軸承是一種滑動軸承，主要由一個內(nèi)球面外圈和外球面內(nèi)圈組成，一般用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉(zhuǎn)運動，具有較大的承載能力。關節(jié)軸承根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)和類型，可以承受徑向負荷，軸向負荷，或者徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷，這種稱為雙推力關節(jié)軸承。
[0003]潤滑對軸承的疲勞壽命、摩擦、磨損、溫度、振動等都有影響，沒有正常的潤滑，軸承就無法工作，因此，軸承的良好潤滑是減少摩擦和磨損的有效措施。滑動軸承常用的潤滑方式是在軸承外套內(nèi)表面加工出一定走向的淺槽，如8字油槽，用以通過及留存潤滑油，減小軸承內(nèi)外圈表面的摩擦力，起到潤滑的作用。
[0004]油槽的常規(guī)加工方式是利用絲桿帶動成形刀具在軸承外套的內(nèi)表面上車削而成的。由于關節(jié)軸承的內(nèi)、外圈之間為球面接觸，具有一定的弧度，因此在軸承外套的內(nèi)圓弧球面上加工油槽具有相當大的難度，普通的車床及常規(guī)的加工方法均無法完成這一油槽的加工，必須利用輔助夾具才能得以實現(xiàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明根據(jù)上述現(xiàn)有車床加工領域中的技術(shù)空白，提供了一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，尤其是加工雙推力關節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的夾具及生產(chǎn)使用方法。
[0006]本發(fā)明解決該問題的技術(shù)方案是:
一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，由具有α角面的胎具、裝夾孔、螺絲孔和緊固螺桿組成，所述螺絲孔位于所述胎具表面，所述緊固螺桿對應旋入所述螺絲孔，所述胎具的中心線垂直于所述胎具的α角面，所述胎具的中心線與車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線呈α角，0° <α 彡 15° ο
[0007]所述α角是根據(jù)軸承外套內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的。
[0008]所述螺絲孔的數(shù)量為2個，分別位于胎具上表面的兩側(cè)。
[0009]所述緊固螺桿的數(shù)量為2個，均為銅頭緊固螺桿。
[0010]—種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的生產(chǎn)方法，利用胎具的定位基準與車床主軸的垂直偏差，使車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線與胎具的中心線呈α角，以胎具的α角面為基準，垂直加工出裝夾孔，在胎具上表面兩側(cè)分別加工出螺絲孔。
[0011]—種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的使用方法，包括如下步驟:
1)利用四爪卡盤夾持所述胎具；
2)將軸承外套裝入所述裝夾孔； 3)旋入所述緊固螺桿并固定；
4)以軸承外套的內(nèi)孔為基準找正，使軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的回轉(zhuǎn)軸線在所述夾具的夾持下與軸承外套的中心線呈α角；
5)確定內(nèi)圓弧球面8字油槽的尺寸后，將車床小拖板逆時針搬出α角，加工出前后兩條同向油槽；
6)松開所述緊固螺桿并將軸承外套旋轉(zhuǎn)180°后用所述緊固螺桿固定，加工另外兩條油槽。
[0012]具有α角面的胎具的中心線與軸承外套的中心線為同一中心線。
[0013]車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線與軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的回轉(zhuǎn)軸線為同軸。
[0014]利用此夾具加工內(nèi)球面8字油槽具有以下特點:
1.實現(xiàn)了在普通車床上對雙推力關節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的加工；
2.有效保護軸承，銅頭緊固螺桿可避免裝夾時對軸承外套外圓表面的夾傷；
3.裝夾軸承可靠，用四爪卡盤夾持胎具并找正后，通過胎具上的銅頭螺桿裝夾并緊固軸承，在后續(xù)軸承的裝夾過程中無需再次找正，實現(xiàn)了一次找正多次裝夾；
4.加工操作簡單，完成前后兩條同向油槽的加工后，通過旋轉(zhuǎn)軸承180°即可加工另外兩條油槽，完成8字油槽的加工；
5.尺寸控制方便，通過旋轉(zhuǎn)小托板即可控制軸向尺寸，旋轉(zhuǎn)中托板即可控制徑向尺寸；
6.尺寸控制精準，在該加工夾具的固定下，保證了內(nèi)圓弧球面的徑向跳動量小于0.1mm0
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明夾具的主視圖。
[0016]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0017]圖3為本發(fā)明夾具裝夾軸承外套且未加工油槽時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明夾具裝夾軸承外套并加工出內(nèi)球面8字油槽的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為利用本夾具加工出的內(nèi)圓弧球面油槽為8字油槽的雙推力關節(jié)軸承外套的立體圖。
[0021]附圖中的編碼分別為:1為四爪卡盤，2為具有α角面的胎具，3為裝夾孔，4為螺絲孔，5為緊固螺桿，6為車床主軸，7為軸承外套，8為車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線/軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的回轉(zhuǎn)軸線，9為胎具的中心線/軸承外套的中心線，10為α角面。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行進一步的說明與描述，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實施例。
[0023]如圖1及圖2所示，一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，由具有α角面的胎具2、裝夾孔3、螺絲孔4和緊固螺桿5組成，所述胎具2的中心線9垂直于胎具2的α角面10，所述胎具2的中心線9與車床主軸6的回轉(zhuǎn)軸線8呈α角，α角為12°，所述α角是根據(jù)軸承外套7內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的，所述螺絲孔4的數(shù)量為2個，分別位于胎具2上表面的兩側(cè)，所述緊固螺桿5的數(shù)量為2個，均為銅頭緊固螺桿。
[0024]—種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的生產(chǎn)方法，利用胎具2的定位基準與車床主軸6的垂直偏差，使車床主軸6的回轉(zhuǎn)軸線8與胎具2的中心線9呈α角，以胎具2的α角面10為基準，垂直加工出裝夾孔3，在胎具2上表面兩側(cè)分別加工出螺絲孔4。
[0025]如圖3及圖4所示，一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，包括如下步驟:
1)利用四爪卡盤I夾持所述胎具2;
2)將軸承外套7裝入所述裝夾孔3;
3)旋入所述緊固螺桿5并固定；
4)以軸承外套7的內(nèi)孔為基準找正，使軸承外套7內(nèi)球面8字油槽的回轉(zhuǎn)軸線8在所述加工夾具的夾持下與軸承外套7的中心線9呈α角；
5)確定內(nèi)圓弧球面8字油槽的尺寸后，將車床小拖板逆時針搬出α角，加工出前后兩條同向油槽；
6)松開所述緊固螺桿5并將軸承外套7旋轉(zhuǎn)180°后用所述緊固螺桿5固定，加工另外兩條油槽。
[0026]如圖5及圖6所示，利用以上夾具，根據(jù)上述步驟，即可加工出雙推力關節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽。
【主權(quán)項】
1.一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，其特征在于:由具有α角面的胎具(2)、裝夾孔(3)、螺絲孔(4)和緊固螺桿(5)組成，所述螺絲孔(4)位于所述胎具(2)表面，所述緊固螺桿(5)對應旋入所述螺絲孔(4)，所述胎具(2)的中心線(9)垂直于所述胎具(2)的α角面(10)，所述胎具(2)的中心線(9)與車床主軸(6)的回轉(zhuǎn)軸線(8)呈α角，0° <α 彡 15° ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述α角是根據(jù)軸承外套(7)內(nèi)圓弧球面所需8字油槽的夾角確定的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述螺絲孔(4)的數(shù)量為2個，分別位于胎具(2)上表面的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述夾具，其特征在于:所述緊固螺桿(5)的數(shù)量為2個，均為銅頭緊固螺桿。5.一種如權(quán)利要求1所述加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的生產(chǎn)方法，其特征在于:利用胎具(2)的定位基準與車床主軸(6)的垂直偏差，使車床主軸(6)的回轉(zhuǎn)軸線(8)與胎具(2)的中心線(9)呈α角，以胎具(2)的α角面(10)為基準，垂直加工出裝夾孔(3)，在胎具(2)上表面兩側(cè)分別加工出螺絲孔(4)。6.一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具的使用方法，其特征在于:使用如權(quán)利要求1-4所述夾具，包括如下步驟: . 1)利用四爪卡盤(I)夾持所述胎具(2 ); .2 )將軸承外套(7 )裝入所述裝夾孔(3 ); . 3)旋入所述緊固螺桿(5)并固定； . 4)以軸承外套(7)的內(nèi)孔為基準找正，使軸承外套(7)內(nèi)圓弧球面8字油槽的回轉(zhuǎn)軸線(8)在所述夾具的夾持下與軸承外套(7)的中心線(9)呈α角； . 5)確定內(nèi)圓弧球面8字油槽的尺寸后，將車床小拖板逆時針搬出α角，加工出前后兩條同向油槽； . 6)松開所述緊固螺桿(5)并將軸承外套(7)旋轉(zhuǎn)180°后用所述緊固螺桿(5)固定，加工另外兩條油槽。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軸承油槽的加工技術(shù)，尤其涉及一種加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽的夾具，以及此夾具的生產(chǎn)使用方法。該夾具，由具有α角面的胎具、裝夾孔、螺絲孔和緊固螺桿組成，螺絲孔位于所述胎具表面，緊固螺桿對應旋入螺絲孔，所述胎具的中心線垂直于所述胎具的α角面，所述胎具的中心線與車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線呈α角，0°<α≤15°。利用此夾具加工關節(jié)軸承內(nèi)球面8字油槽，實現(xiàn)了在普通車床上對雙推力關節(jié)軸承外套內(nèi)圓弧球面8字油槽的加工，銅頭緊固螺桿可有效保護軸承，裝夾軸承時可實現(xiàn)一次找正多次裝夾，使用方法操作簡單，尺寸控制更加方便精準。
【IPC分類】B23B5/00, B23Q3/00
【公開號】CN105081802
【申請?zhí)枴緾N201510407742
【發(fā)明人】許宏利, 許建業(yè), 馬金紅, 張立忠, 呂國新, 吳俊杰, 李國慶, 唐玉環(huán), 胡興, 梁強山, 吳義強, 吳征, 王思穎
【申請人】西北軸承股份有限公司, 寧夏寶塔石化科技實業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月14日