滾輪式鋼圈整圓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼圈加工領(lǐng)域，特別涉及滾輪式鋼圈整圓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]許多諸如載重卡車、面包車之類的機(jī)動(dòng)車普遍采用無內(nèi)胎輪胎，俗稱真空胎。無內(nèi)胎輪胎外觀上與普通輪胎相似，所不同的是無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2?3mm的專門用來封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，密封層正對(duì)著的胎面下面，貼著一層未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時(shí)，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，因此又被稱為有自粘層的無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎在穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，有利于安全行駛，無內(nèi)胎輪胎不存在內(nèi)外胎之間的摩損和卡住，它的氣密性好，可直接通過輪輞散熱、溫升低、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。但由于無內(nèi)胎輪胎是與汽車鋼圈輪輞共同組成儲(chǔ)氣空間，沒有一個(gè)完全封閉的內(nèi)胎作為內(nèi)部?jī)?chǔ)氣空間，因此如果汽車鋼圈輪輞有裂縫、破孔等缺陷就會(huì)造成車輪泄氣，對(duì)行車安全造成重大隱患。
[0003]目前一般采用將厚度為5毫米以上的長(zhǎng)條熱乳鋼板用圈圓設(shè)備圈成圓弧，再將兩遠(yuǎn)端對(duì)焊成圓環(huán)后用滾壓工藝成形的生產(chǎn)工藝制造汽車鋼圈，而在卷圓環(huán)節(jié)中，鋼板的圓弧度不夠，需要對(duì)鋼板進(jìn)行整圓，然后現(xiàn)有的整圓裝置需要通過手撥動(dòng)鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)，工作效率比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供滾輪式鋼圈整圓裝置，自動(dòng)對(duì)鋼圈進(jìn)行整圓，從而提高工作效率。
[0005]本發(fā)明提供了一種基礎(chǔ)方案:滾輪式鋼圈整圓裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上面固定設(shè)置有機(jī)殼，機(jī)架上面固定設(shè)置有下模，下模的上端面為與鋼圈相配合的圓弧形，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有與下模相配合的上模，機(jī)殼的上端面設(shè)置有帶動(dòng)上模上下運(yùn)動(dòng)的沖頭，上模和下模突出機(jī)架的水平面一部分，機(jī)架外壁套設(shè)有第一彈簧，機(jī)架上面設(shè)置有伸縮部，下模的下端面的兩側(cè)向外傾斜設(shè)置有第二彈簧和第三彈簧，第二彈簧和第三彈簧端部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，正常狀態(tài)下，第二彈簧處于壓縮狀態(tài)，第三彈簧處于拉伸狀態(tài)。
[0006]工作原理及有益效果為:本發(fā)明中采用上模的下端面與下模的上端面相配合，均為與鋼圈貼合的圓弧形，這樣將鋼圈放置在下模上端面時(shí)，上模上下運(yùn)動(dòng)即可對(duì)鋼圈的局部圓弧進(jìn)行整圓，使其與標(biāo)準(zhǔn)鋼圈的圓弧度相同。然后將鋼圈沿著下模突出機(jī)架的部分套在下模的端面上，鋼圈的局部圓弧與下模的上端面相貼合，第二彈簧和第三彈簧上面的滾輪分別與鋼圈的內(nèi)表面相接觸。當(dāng)沖頭帶動(dòng)上模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)架上面的第一彈簧處于壓縮狀態(tài)，機(jī)架向下運(yùn)動(dòng)，第二彈簧壓縮量急劇增大，第三彈簧從拉伸狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s狀態(tài)。當(dāng)沖頭帶動(dòng)上模向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，機(jī)架向上運(yùn)動(dòng)，第二彈簧恢復(fù)原狀態(tài)，給予鋼圈內(nèi)壁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的力，第三彈簧恢復(fù)原狀態(tài)，給予鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而自動(dòng)推動(dòng)鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]本發(fā)明采用上下模配合對(duì)鋼圈進(jìn)行整圓，使其與標(biāo)準(zhǔn)鋼圈的圓弧度相同，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且誤差比較小，整圓效果好。同時(shí)，利用上下模的上下運(yùn)動(dòng)，使其轉(zhuǎn)化為壓縮彈簧的力，從而通過彈簧來推動(dòng)鋼圈內(nèi)壁的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化強(qiáng)，合理利用了自身資源。
[0008]針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案一:沖頭與氣缸相連。由于沖頭是帶動(dòng)上模上下運(yùn)動(dòng)的，
為此，設(shè)置氣缸與沖頭連接，可以通過氣缸的活塞桿推動(dòng)沖頭，對(duì)沖頭提供動(dòng)力源，且氣缸的上下運(yùn)動(dòng)規(guī)律性比較強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)速度均勻。
[0009]針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案二:上模和下模采用12Cr2Ni4A鋼材料制成，這種鋼材料可塑性強(qiáng)，變形性低，表面硬度高。
[0010]針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案三:第二彈簧和第三彈簧與水平面的夾角均為30°?50°，便于推動(dòng)鋼圈內(nèi)壁，給予其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力。
[0011]針對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案四:機(jī)架的下端設(shè)置有固定腳，由于在整圓過程中，上下模采用的是沖擊力對(duì)鋼圈進(jìn)行整圓，力度比較大，為了防止機(jī)架移動(dòng)，設(shè)置固定腳，保證機(jī)架的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明附圖中的標(biāo)記均為:機(jī)架1，機(jī)殼2，下模3，上模4，沖頭5，第一彈簧6，伸縮部7，第二彈簧8，第三彈簧9，滾輪10。
[0014]實(shí)施例1，如圖1所示，滾輪式鋼圈整圓裝置，包括機(jī)架1，機(jī)架1為四個(gè)腳柱和框架式平臺(tái)，框架式平臺(tái)固定在四個(gè)腳柱上面，腳柱的底部通過螺釘固定有固定腳，便于增強(qiáng)機(jī)架的穩(wěn)定性，防止其移動(dòng)。機(jī)架1的上面固定設(shè)置有機(jī)殼2，機(jī)殼2的前端面開設(shè)有進(jìn)料口，便于將鋼圈進(jìn)行安裝。機(jī)架1的框架式平臺(tái)上面固定有下模3，下模3為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，下模3的上端面的橫截面為圓弧形，下模3的上端面與標(biāo)準(zhǔn)鋼圈的局部圓弧相貼合，這樣可以使鋼圈由于相應(yīng)的支撐面。機(jī)殼2內(nèi)設(shè)置有與下模3相配合的上模4，上模4的下端面為內(nèi)凹的圓弧形，上模4的下端面與下模3的上端面相互貼合，便于對(duì)鋼圈進(jìn)行整圓。上模4和下模3采用12Cr2Ni4A鋼材料制成，這種鋼材料可塑性強(qiáng)，變形性低，表面硬度高。下模3的上端面鋪設(shè)有耐磨層。機(jī)殼2上面設(shè)置有沖頭5，沖頭5延伸至機(jī)殼2內(nèi)與上模4相連，沖頭5的上端面與氣缸連接，便于帶動(dòng)沖頭5上下運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，上模4和下模3沿機(jī)殼2的進(jìn)料口超出機(jī)架1 一部分，便于將鋼圈套到下模3的上端面。機(jī)架1外壁套設(shè)有第一彈簧6，機(jī)架1上面設(shè)置有伸縮部7，下模3的下端面的兩側(cè)向外傾斜設(shè)置有第二彈簧8和第三彈簧9，第二彈簧8和第三彈簧9端部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪10，正常狀態(tài)下，第二彈簧8處于壓縮狀態(tài)，第三彈簧9處于拉伸狀態(tài)，第二彈簧8和第三彈簧9與水平面的夾角均為30°。
[0015]實(shí)施例2，與實(shí)施例1的不同之處在于，第二彈簧8和第三彈簧9與水平面的夾角均為40°。
[0016]實(shí)施例3，與實(shí)施例1的不同之處在于，第二彈簧8和第三彈簧9與水平面的夾角均為50。。
[0017]本發(fā)明中采用上模4的下端面與下模3的上端面相配合，均為與鋼圈貼合的圓弧形，這樣將鋼圈放置在下模3上端面時(shí)，上模4上下運(yùn)動(dòng)即可對(duì)鋼圈的局部圓弧進(jìn)行整圓，使其與標(biāo)準(zhǔn)鋼圈的圓弧度相同。然后將鋼圈沿著下模3突出機(jī)架1的部分套在下模3的端面上，鋼圈的局部圓弧與下模3的上端面相貼合，第二彈簧8和第三彈簧9上面的滾輪10分別與鋼圈的內(nèi)表面相接觸。當(dāng)沖頭5帶動(dòng)上模4向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)架1上面的第一彈簧6處于壓縮狀態(tài)，機(jī)架1向下運(yùn)動(dòng)，第二彈簧8壓縮量急劇增大，第三彈簧9從拉伸狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s狀態(tài)。當(dāng)沖頭5帶動(dòng)上模4向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，機(jī)架1向上運(yùn)動(dòng)，第二彈簧8恢復(fù)原狀態(tài)，給予鋼圈內(nèi)壁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的力，第三彈簧9恢復(fù)原狀態(tài)，給予鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而自動(dòng)推動(dòng)鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.滾輪式鋼圈整圓裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上面固定設(shè)置有機(jī)殼，機(jī)架上面固定設(shè)置有下模，下模的上端面為與鋼圈相配合的圓弧形，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有與下模相配合的上模，機(jī)殼的上端面設(shè)置有帶動(dòng)上模上下運(yùn)動(dòng)的沖頭，上模和下模突出機(jī)架的水平面一部分，其特征在于，機(jī)架外壁套設(shè)有第一彈簧，機(jī)架上面設(shè)置有伸縮部，下模的下端面的兩側(cè)向外傾斜設(shè)置有第二彈簧和第三彈簧，第二彈簧和第三彈簧端部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，正常狀態(tài)下，第二彈簧處于壓縮狀態(tài)，第三彈簧處于拉伸狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式鋼圈整圓裝置，其特征在于:所述沖頭與氣缸相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式鋼圈整圓裝置，其特征在于:所述上模和下模采用12Cr2Ni4A鋼材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式鋼圈整圓裝置，其特征在于:所述第二彈簧和第三彈簧與水平面的夾角均為30°?50°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式鋼圈整圓裝置，其特征在于:所述機(jī)架的下端設(shè)置有固定腳。
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼圈加工領(lǐng)域，特別涉及滾輪式鋼圈整圓裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上面固定設(shè)置有機(jī)殼，機(jī)架上面固定設(shè)置有下模，下模的上端面為與鋼圈相配合的圓弧形，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有與下模相配合的上模，機(jī)殼的上端面設(shè)置有帶動(dòng)上模上下運(yùn)動(dòng)的沖頭，上模和下模突出機(jī)架的水平面一部分，機(jī)架外壁套設(shè)有第一彈簧，機(jī)架上面設(shè)置有伸縮部，下模的下端面的兩側(cè)向外傾斜設(shè)置有第二彈簧和第三彈簧，第二彈簧和第三彈簧端部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，正常狀態(tài)下，第二彈簧處于壓縮狀態(tài)，第三彈簧處于拉伸狀態(tài)。本發(fā)明自動(dòng)對(duì)鋼圈進(jìn)行整圓，從而提高工作效率。
【IPC分類】B21D1/00, B21D53/26, B21D43/02
【公開號(hào)】CN105458039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879112
【發(fā)明人】陳振豐
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)隆實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日