一種帶鋼沖孔、剪切生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及型材加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是針對(duì)帶鋼的一種沖孔、剪切生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，型材的加工利用已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，目前大部分的型鋼加工設(shè)備只是針對(duì)截面形狀較為復(fù)雜的型鋼，例如角鋼、槽鋼等，而針對(duì)帶鋼的加工設(shè)備卻比較少見(jiàn)，因此大部分的帶鋼加工通常是在針對(duì)角鋼、槽鋼等復(fù)雜截面形狀的設(shè)備上完成的。由于帶鋼的截面形狀比較簡(jiǎn)單，加工起來(lái)相對(duì)容易一點(diǎn)，在針對(duì)角鋼、槽鋼等復(fù)雜截面形狀的設(shè)備上雖然能夠完成沖孔、剪切以及打字等工序，但是加工質(zhì)量卻往往不能夠令人滿意。例如，傳統(tǒng)的型鋼加工設(shè)備中的剪切單元為了兼顧角鋼和槽鋼的加工，大部分的剪切方式都是帶鋼傾斜放置，刀具沿豎直方向切斷，這樣首先容易造成帶鋼的切斷處存在變形，影響剪切質(zhì)量，其次在一些行業(yè)中要求最終得到的帶鋼的端部呈圓弧狀，原有設(shè)備的剪切單元對(duì)此是無(wú)能為力的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)傳統(tǒng)的型鋼加工設(shè)備由于主要是針對(duì)角鋼、槽鋼等截面形狀復(fù)雜的型鋼設(shè)計(jì)的，因此在對(duì)帶鋼進(jìn)行加工時(shí)存在加工質(zhì)量低甚至無(wú)法加工的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種帶鋼沖孔、剪切生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了帶鋼的自動(dòng)上料、送料、沖孔、打字和剪切，形成了連續(xù)化的生產(chǎn)，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，與此同時(shí)還保證了加工質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種帶鋼沖孔、剪切生產(chǎn)線，沿工件的行進(jìn)方向依次包括料臺(tái)、翻轉(zhuǎn)料道、送進(jìn)料道、送料小車和主機(jī)，其中所述的料臺(tái)用于承載待加工工件，所述的翻轉(zhuǎn)料道用于將料臺(tái)上的待加工工件轉(zhuǎn)移到送進(jìn)料道上，所述的送進(jìn)料道上設(shè)置有送料小車，并通過(guò)送料小車與送進(jìn)料道相配合進(jìn)行送料，所述的主機(jī)包括沖孔單元和剪切單元，所述的送進(jìn)料道包括料道架體和定位機(jī)構(gòu)，所述料道架體上均布有若干個(gè)支撐輥，且所述的支撐輥通過(guò)軸承組件與所述的料道架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的支撐輥之間設(shè)置有托料導(dǎo)向板，所述的托料導(dǎo)向板通過(guò)支撐塊與所述的料道架體固定連接；
[0006]所述定位機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)側(cè)推部件和第一定位部件，且所述的側(cè)推部件和第一定位部件之間為--對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0007]所述的送料小車包括小車架體，所述的小車架體通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的料道架體上，其中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑動(dòng)安裝板與所述的小車架體相連，所述小車架體的上端設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)；
[0008]所述緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖氣缸、緩沖滑座、第二導(dǎo)軌、第二滑塊、夾鉗安裝座和碰撞傳感器，所述的緩沖氣缸設(shè)置于所述小車架體上，其缸體與所述小車架體固定連接，其活塞桿與所述緩沖滑座的一端相連，所述緩沖滑座的另一端與所述的夾鉗安裝座相連，所述的夾鉗安裝座上設(shè)置有液壓夾鉗，所述的緩沖滑座通過(guò)第二導(dǎo)軌和第二滑塊與所述的小車架體滑動(dòng)連接；
[0009]所述的剪切單元包括機(jī)身架體，所述的機(jī)身架體上設(shè)置有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)部設(shè)置有剪切油缸，且所述剪切油缸的活塞桿與所述機(jī)身架體固定連接，所述剪切油缸的缸體的下端設(shè)置有上刀，所述第一通孔內(nèi)位于上刀的下方設(shè)置有下刀部件，所述下刀部件通過(guò)設(shè)置于機(jī)身架體的進(jìn)料側(cè)的刀盒安裝板與所述的機(jī)身架體相連接；
[0010]所述機(jī)身架體的進(jìn)料側(cè)還設(shè)置有托料壓緊機(jī)構(gòu)，所述托料壓緊機(jī)構(gòu)包括托料壓緊油缸，所述托料壓緊油缸的缸體通過(guò)油缸安裝架與所述的機(jī)身架體固定連接，所述托料壓緊油缸的活塞桿的桿端設(shè)置有托料壓緊架體，所述托料壓緊架體上設(shè)置有第二通孔，所述的第二通孔內(nèi)設(shè)置有托料輥，所述托料輥通過(guò)軸承組件與所述的托料壓緊架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托料壓緊架體的上端設(shè)置有壓料板，且所述壓料板位于所述托料輥的上方，所述托料壓緊架體上還設(shè)置有滑槽，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有定位套，所述定位套與所述的機(jī)身架體固定連接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述的主機(jī)還底座，所述的沖孔單元和剪切單元通過(guò)連接板連接為一個(gè)整體，且作為一個(gè)整體的沖孔單元和剪切單元通過(guò)直線導(dǎo)軌副與所述的底座滑動(dòng)連接，所述的連接板和底座之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)單元，所述的驅(qū)動(dòng)單元包括絲母、絲杠和第二伺服電機(jī)，所述的絲母通過(guò)絲母座與所述的連接板固定連接，所述的絲杠通過(guò)軸承座與所述的底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲杠的一端通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)置于底座上的所述第二伺服電機(jī)相連。
[0012]進(jìn)一步地，所述下刀部件包括后刀盒和下刀，所述的后刀盒通過(guò)第一調(diào)整組件與所述的刀盒安裝板相連接，所述的第一調(diào)整組件包括套管螺栓和第一鎖緊螺栓，所述的套管螺栓呈中空的筒狀結(jié)構(gòu)，其外部設(shè)置有外螺紋，其一端設(shè)置有外六方的凸臺(tái)，所述的套管螺栓與所述的刀盒安裝板相連接，且所述套管螺栓的端部抵靠在所述的后刀盒的后側(cè)，所述的第一鎖緊螺栓設(shè)置于所述套管螺栓的內(nèi)部，且所述的第一鎖緊螺栓穿過(guò)套管螺栓后與所述的后刀盒向連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述的下刀部件還包括前刀盒，所述的前刀盒通過(guò)第二調(diào)整組件與所述的后刀盒相連接，所述的第二調(diào)整組件包括套管螺栓和第一鎖緊螺栓，所述的套管螺栓呈中空的筒狀結(jié)構(gòu)，其外部設(shè)置有外螺紋，其一端設(shè)置有外六方的凸臺(tái)，所述的套管螺栓與所述的前刀盒相連接，且所述套管螺栓的端部抵靠在所述的后刀盒的前側(cè)，所述的第一鎖緊螺栓設(shè)置于所述套管螺栓的內(nèi)部，且所述的第一鎖緊螺栓穿過(guò)套管螺栓后與所述的后刀盒向連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述的側(cè)推部件包括側(cè)推氣缸和頂塊，所述的側(cè)推氣缸安裝于所述料道架體的靠近料臺(tái)的一側(cè)，其缸體與所述的料道架體固定連接，其活塞桿的桿端設(shè)置有頂塊。
[0015]進(jìn)一步地，所述的第一定位部件包括豎直布置的第一定位氣缸，所述第一定位氣缸的缸體通過(guò)第一導(dǎo)套與所述的料道架體固定連接，所述的第一導(dǎo)套內(nèi)部設(shè)置有第一導(dǎo)柱，所述第一導(dǎo)柱的一端與所述第一定位氣缸的活塞桿相連，所述第一導(dǎo)柱的另一端設(shè)置有第一定位滾輪。
[0016]進(jìn)一步地，所述的定位機(jī)構(gòu)還包括第二定位部件，且所述的第二定位部件與所述的送料小車同側(cè)，所述的第二定位部件包括水平布置的第二定位氣缸，所述第二定位氣缸的缸體通過(guò)第二定位氣缸安裝座與所述的料道架體固定連接，所述第二定位氣缸的活塞桿的桿端設(shè)置有用于安裝第二滾輪的第二定位滾輪安裝架，所述的第二定位滾輪安裝架上還設(shè)置有第二導(dǎo)柱，與所述的第二導(dǎo)柱相配合的第二導(dǎo)套設(shè)置于所述的第二定位氣缸安裝座上。
[0017]進(jìn)一步地，所述的夾鉗安裝座與緩沖滑座之間設(shè)置有減震桿。
[0018]進(jìn)一步地，所述的一種帶鋼沖孔、剪切生產(chǎn)線還包括設(shè)置于所述主機(jī)后方的成品輸送機(jī)。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:
[0020]1、就整條生產(chǎn)線而言，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了帶鋼的自動(dòng)上料、送料、沖孔、打字和剪切，形成了連續(xù)化的生產(chǎn)，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，與此同時(shí)還保證了加工質(zhì)量。
[0021]2、就送料部分而言，本發(fā)明采用齒輪齒條傳動(dòng)，帶動(dòng)液壓夾鉗行進(jìn)實(shí)現(xiàn)送料，克服了傳動(dòng)的輥式送料方式存在的送料精度低的缺點(diǎn)，而且具有緩沖機(jī)構(gòu)，避免了硬性碰撞的發(fā)生，在發(fā)生碰撞的同時(shí)對(duì)設(shè)備起到保護(hù)的作用。
[0022]3、就剪切單元而言，首先，本發(fā)明在切斷的過(guò)程中帶鋼水平放置，刀具對(duì)帶鋼進(jìn)行垂直剪切，減小了切斷處的變形程度，保證了剪切的質(zhì)量。其次，本發(fā)明下刀采用模塊化設(shè)計(jì)，在單刃剪切和雙刃剪切轉(zhuǎn)換時(shí)，更加方便快捷，提高工作的效率。再次本發(fā)明采用的托料壓緊機(jī)構(gòu)既具有托料的功能，又具有壓緊的功能，不僅降低了設(shè)備的復(fù)雜度，而且節(jié)約的制造成本。
【附圖說(shuō)明】
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