一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，包括箱體，箱體上設(shè)置有上模和與上模配合的下模，下模中間設(shè)置有凹槽，箱體的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口和出料口，進(jìn)料口處設(shè)置有控制料板位置的定位板，出料口處設(shè)置有自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)，凹槽兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)輥輪，輥輪均勻間隔設(shè)置在齒輪帶上，齒輪帶內(nèi)設(shè)置有多個(gè)輸送齒輪，輸送齒輪的下方設(shè)置有交叉架。本發(fā)明具有以下有益效果：改變?cè)菊蹚潤(rùn)C(jī)上料的位置，改從折彎?rùn)C(jī)的側(cè)面開(kāi)口處上料，實(shí)現(xiàn)了上料與下料同步進(jìn)行，大大加快效率，同時(shí)上料位置不需要在去湊位置，定位精準(zhǔn)，打包裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收料，整個(gè)裝置一體化。
【專利說(shuō)明】
一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于開(kāi)關(guān)柜領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]開(kāi)關(guān)柜在制造過(guò)程中，首先需要用激光切割機(jī)切割鈑金件，經(jīng)過(guò)沖床沖孔后，統(tǒng)一拿到折彎?rùn)C(jī)處進(jìn)行折彎，為了下一步的裝配的工作做準(zhǔn)備。
[0003]折彎?rùn)C(jī)在加工零件時(shí)，通常需要上料、定位、折彎和下料四個(gè)步驟，目前，人們需采用人工手動(dòng)的方式完成。這種作業(yè)方式提高了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率低下。同時(shí)，折彎?rùn)C(jī)體積大，操作不方便，在進(jìn)行小批量零件的加工時(shí)，生產(chǎn)成本高，效率低。而且，人工操作折彎?rùn)C(jī)時(shí)還存在較大的安全隱患。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的提高，本領(lǐng)域技術(shù)人員嘗試發(fā)明半自動(dòng)及小型折彎?rùn)C(jī)，以便減少人工操作，降低成本，提高效率，但效果并不理想。現(xiàn)有的折彎?rùn)C(jī)，自動(dòng)化程度低，大部分都需要人工完成上料、定位和下料等操作，并沒(méi)有充分解放勞動(dòng)力。
[0004]即使有完全自動(dòng)上料的機(jī)構(gòu)，首先機(jī)器非常的巨大，占地空間幾乎是折彎?rùn)C(jī)的2?3倍，也僅僅是用機(jī)械手來(lái)吸附料板后，從正面輸送至折彎上模和下模的對(duì)接處，完成一個(gè)周期需要打開(kāi)合模處，放入料板，上模下降折彎后，打開(kāi)合模拿出，再次放入料板，此周期中必須要先下料再次上料，上料和下料是有時(shí)間差的，效率不高，同時(shí)精度控制不夠準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，來(lái)解決現(xiàn)有的折彎?rùn)C(jī)供料過(guò)程中，需要先下料再上料實(shí)施折彎，效率緩慢，折彎精度不高的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，包括箱體，所述的箱體上設(shè)置有上模和與上模配合的下模，所述的下模中間設(shè)置有凹槽，所述的箱體的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口和出料口，所述的進(jìn)料口處設(shè)置有控制料板位置的定位板，所述的出料口處設(shè)置有自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)，所述的凹槽兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)輥輪，所述的輥輪均勻間隔設(shè)置在齒輪帶上，所述的齒輪帶內(nèi)設(shè)置有多個(gè)輸送齒輪，所述的輸送齒輪的下方設(shè)置有交叉架，所述的交叉架的一根支架被固定在滑軌內(nèi)，另一個(gè)支架固定連接有滑塊，滑塊設(shè)置在滑軌內(nèi)，滑塊連接有氣缸。改變了傳統(tǒng)意義上的進(jìn)料和出料的位置，從箱體的兩側(cè)的進(jìn)料出料，鈑金件的傳送利用下模內(nèi)隱藏的輸送機(jī)構(gòu)輸送，輥輪在輸送過(guò)程中還起到輸送和吸附的作用，使得進(jìn)料和出料可以同時(shí)進(jìn)行，提高了整個(gè)裝置的效率。
[0008]作為優(yōu)選，所述的輥輪內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的輥輪上設(shè)置有吸氣口，所述的吸氣口連接有氣栗。吸氣口吸氣把鈑金件吸附住，在下模上進(jìn)行輸送。
[0009]作為優(yōu)選，所述的定位板包括定位板主體調(diào)節(jié)擋塊和調(diào)節(jié)螺釘，所述的調(diào)節(jié)擋塊插入定位板主體兩側(cè)的腰形孔內(nèi)，所述的定位板主體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)擋塊與調(diào)節(jié)螺釘固定連接。定位板有效的在初步放置鈑金件時(shí)，就精確定位住鈑金件的位置，在折彎前就定位好了。
[0010]作為優(yōu)選，所述的自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)包括收料板、滾珠絲杠和螺母，所述的螺母設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在軌道內(nèi)，所述的螺母內(nèi)設(shè)置有滾珠絲杠，所述的滾珠絲杠上設(shè)置有收料板。收料板可以使得整個(gè)折彎?rùn)C(jī)自動(dòng)收料排料，待到一定的數(shù)目時(shí)統(tǒng)一拿取即可，減少人工，十分方便快捷。
[0011]作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上還設(shè)置有多根導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱上還設(shè)置有導(dǎo)向板。導(dǎo)向板和導(dǎo)向柱的作用是使得滾珠絲杠運(yùn)行平穩(wěn)，不容易傾斜，整個(gè)裝置運(yùn)行噪音小。
[0012]作為優(yōu)選，所述的收料板上設(shè)置有擋板，整體呈L形。擋板是防止成品件被推出，起到限制位置的作用。
[0013]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)料口與出料口的缺口呈弧形過(guò)渡?；⌒芜^(guò)渡是為了防止與鈑金件的邊角摩擦，造成不可修復(fù)的損壞。
[0014]作為優(yōu)選，所述的箱體上方設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的照明燈，所述的箱體的前方設(shè)置有控制器。旋轉(zhuǎn)的照明燈處，采用的是鉸接，在晚上時(shí)也可以進(jìn)行折彎工作。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比:改變?cè)菊蹚潤(rùn)C(jī)上料的位置，改從折彎?rùn)C(jī)的側(cè)面開(kāi)口處上料，實(shí)現(xiàn)了上料與下料同步進(jìn)行，大大加快效率，同時(shí)上料位置不需要在去湊位置，定位精準(zhǔn)，打包裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收料，整個(gè)裝置一體化。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的右視圖。
[0019]圖4為本發(fā)明的下模的俯視圖。
[0020]圖5為本發(fā)明的下模的主視圖。
[0021 ]圖6為本發(fā)明的齒輪帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本發(fā)明的自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本發(fā)明的定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本發(fā)明的輥輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0026]—種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，包括箱體I，所述的箱體I上設(shè)置有上模2和與上模2配合的下模3，所述的下模3中間設(shè)置有凹槽，所述的箱體I的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口和出料口，所述的進(jìn)料口處設(shè)置有控制料板位置的定位板7，所述的出料口處設(shè)置有自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)6，所述的凹槽兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)輥輪31，所述的輥輪31均勻間隔設(shè)置在齒輪帶32上，所述的齒輪帶32內(nèi)設(shè)置有多個(gè)輸送齒輪33，所述的輸送齒輪33的下方設(shè)置有交叉架34，所述的交叉架34的一根支架被固定在滑軌內(nèi)，另一個(gè)支架固定連接有滑塊，滑塊設(shè)置在滑軌內(nèi)，滑塊連接有氣缸35，所述的輥輪31內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的輥輪31上設(shè)置有吸氣口 311，所述的吸氣口 311連接有氣栗，所述的定位板7包括定位板主體、調(diào)節(jié)擋塊71和調(diào)節(jié)螺釘72，所述的調(diào)節(jié)擋塊71插入定位板主體兩側(cè)的腰形孔內(nèi)，所述的定位板主體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)擋塊71與調(diào)節(jié)螺釘72固定連接，所述的自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)6包括收料板61、滾珠絲杠63和螺母64，所述的螺母64設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)65內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)65設(shè)置在軌道66內(nèi)，所述的螺母64內(nèi)設(shè)置有滾珠絲杠63，所述的滾珠絲杠63上設(shè)置有收料板61，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)65上還設(shè)置有多根導(dǎo)向柱62，所述的導(dǎo)向柱62上還設(shè)置有導(dǎo)向板，所述的收料板61上設(shè)置有擋板，整體呈L形，所述的進(jìn)料口與出料口的缺口呈弧形過(guò)渡，所述的箱體I上方設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的照明燈4，所述的箱體I的前方設(shè)置有控制器5。
[0027]在使用時(shí)，上模2和下模3是開(kāi)啟的，把開(kāi)關(guān)柜的沖孔完畢的鈑金件放置到定位板7上，根據(jù)鈑金件需要折彎的位置進(jìn)行調(diào)整，擰緊或者擰松調(diào)節(jié)螺母72，調(diào)節(jié)螺母72是設(shè)置在定位板主體的螺紋孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺母72起到自鎖的作用后，能夠把調(diào)節(jié)擋塊71固定在某一個(gè)位置處，此時(shí)放置料板緊貼調(diào)節(jié)擋塊71，就可以實(shí)現(xiàn)精確定位上料。
[0028]把鈑金件繼續(xù)往前推送至下模3上，下模3上的多個(gè)輥輪31原本是隱藏在下模3的凹槽的兩側(cè)，一旦有鈑金件輸送至下模3上后，重力感應(yīng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，氣缸35開(kāi)啟，氣缸35推動(dòng)滑塊在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，使得交叉架34原本的X形狀角度變化，從而起到提升整個(gè)齒輪帶32的作用。
[0029]齒輪帶32提升后，輥輪31冒出下模3的齊平面8mm，鈑金件被輥輪31頂起，同時(shí)輥輪31內(nèi)氣栗工作，吸氣口 311吸附住鈑金件，整個(gè)齒輪帶32在內(nèi)部的輸送齒輪33的轉(zhuǎn)動(dòng)下，整體旋轉(zhuǎn)，輥輪31吸附住鈑金件，把物料從進(jìn)料口往出料口輸送。
[0030]當(dāng)鈑金件輸送到上模2和下模3的中心處，氣缸35關(guān)閉，交叉架34帶動(dòng)整個(gè)齒輪帶32下降，上模2通過(guò)液壓系統(tǒng)下壓，與下模3的凹槽配合，實(shí)施折彎。
[0031]折彎完成后，氣缸35打開(kāi)，交叉架34再次上升，齒輪帶32上升，吸氣口311吸附住鈑金件繼續(xù)前行，把成品件輸送至出料口，距離出料口 50mm處，吸氣口 311內(nèi)的氣栗關(guān)閉，出料口設(shè)置有自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)6。
[0032]自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)6的工作原理是驅(qū)動(dòng)電機(jī)65帶動(dòng)螺母64旋轉(zhuǎn)，螺母64旋轉(zhuǎn)，滾珠絲杠63在螺母64內(nèi)可升降，滾珠絲杠63是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的部件，滾珠絲杠63固定連接的收料板61將會(huì)上升或者下降，在收料過(guò)程中，不斷輸送過(guò)來(lái)的成品件累積，滾珠絲杠63在螺母正向旋轉(zhuǎn)下慢慢下降，下降后就給一塊成品件預(yù)留位置，同時(shí)由于成品件是折彎件，折彎處是需要預(yù)留位置的。
[0033]僅僅是直接疊放是不行的，因此在收料板61下降的過(guò)程中，整個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)65在軌道66內(nèi)朝向外側(cè)滑動(dòng)一定的距離，每次滑動(dòng)的距離根據(jù)鈑金件的厚度設(shè)定。
[0034]本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，包括箱體(1)，所述的箱體(I)上設(shè)置有上模(2)和與上模(2)配合的下模(3)，所述的下模(3)中間設(shè)置有凹槽，其特征在于，所述的箱體(I)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口和出料口，所述的進(jìn)料口處設(shè)置有控制料板位置的定位板(7)，所述的出料口處設(shè)置有自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)(6)，所述的凹槽兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)輥輪(31)，所述的輥輪(31)均勻間隔設(shè)置在齒輪帶(32)上，所述的齒輪帶(32)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)輸送齒輪(33)，所述的輸送齒輪(33)的下方設(shè)置有交叉架(34)，所述的交叉架(34)的一根支架被固定在滑軌內(nèi)，另一個(gè)支架固定連接有滑塊，滑塊設(shè)置在滑軌內(nèi)，滑塊連接有氣缸(35)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的輥輪(31)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的輥輪(31)上設(shè)置有吸氣口(311)，所述的吸氣口(311)連接有氣栗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位板(7)包括定位板主體、調(diào)節(jié)擋塊(71)和調(diào)節(jié)螺釘(72)，所述的調(diào)節(jié)擋塊(71)插入定位板主體兩側(cè)的腰形孔內(nèi)，所述的定位板主體上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)擋塊(71)與調(diào)節(jié)螺釘(72)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的自動(dòng)收料機(jī)構(gòu)(6)包括收料板(61)、滾珠絲杠(63)和螺母(64)，所述的螺母(64)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(65)內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(65)設(shè)置在軌道(66)內(nèi)，所述的螺母(64)內(nèi)設(shè)置有滾珠絲杠(63)，所述的滾珠絲杠(63)上設(shè)置有收料板(61)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(65)上還設(shè)置有多根導(dǎo)向柱(62)，所述的導(dǎo)向柱(62)上還設(shè)置有導(dǎo)向板。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的收料板(61)上設(shè)置有擋板，整體呈L形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的進(jìn)料口與出料口的缺口呈弧形過(guò)渡。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)化的物料配送系統(tǒng)，其特征在于，所述的箱體(I)上方設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的照明燈(4)，所述的箱體(I)的前方設(shè)置有控制器(5)。
【文檔編號(hào)】B21D43/09GK105903836SQ201610490821
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】劉林江, 譚文兵, 錢金陵, 顧聲樂(lè)
【申請(qǐng)人】余姚市舜能電力設(shè)備有限公司, 國(guó)網(wǎng)浙江余姚市供電公司