一種用于汽車支撐零件的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座及上模座，下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設(shè)有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設(shè)置的第一翻邊整形機構(gòu)及第二翻邊整形機構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離4個工序組合在一起，每次沖壓均可同時進行4個工序，省去了3副模具，減少了3個沖次，節(jié)省了機床和人員，降低了生產(chǎn)成本和維修成本，提高了生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)工藝性好，保證了零件生產(chǎn)的精確度及穩(wěn)定性，安全可靠。
【專利說明】
一種用于汽車支撐零件的模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于汽車支撐零件的模具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車支撐作為汽車車身不可缺少的一部分，其質(zhì)量的穩(wěn)定性對于汽車安全性起著尤為重要的作用。之前此類模具分為4個工序，依次為拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離，生產(chǎn)時要四個沖次，需要大量的操作人員，生產(chǎn)效率不高，零件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。
[0003]授權(quán)公告號為CN103182445B的中國發(fā)明專利公布了一種汽車后圍板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座、下模芯和頂料器，所述的下模芯和頂料器設(shè)置在下模座上，所述的下模芯上依次設(shè)置修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側(cè)沖凸模;所述的上模包括上模座、上模芯、上模鑲塊、上模壓料器和上頂桿，所述的上模芯設(shè)置在上模座下方，所述的上模芯上依次設(shè)置修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側(cè)沖凹模，所述的上頂桿設(shè)置在上模座的上方。上述專利公布的技術(shù)方案將修邊沖孔、翻邊整形、側(cè)沖3個動作組合在一起，在一定程度上提高了汽車后圍板零件的生產(chǎn)效率，但該模具不具有拉延、沖孔分離等功能，無法用于汽車支撐零件等的生產(chǎn)加工。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作簡便、生產(chǎn)成本低的用于汽車支撐零件的模具。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座及上模座，所述的下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設(shè)有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，所述的翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設(shè)置的第一翻邊整形機構(gòu)及第二翻邊整形機構(gòu)。
[0007]所述的拉延單元包括設(shè)置在上模座下表面的拉延凸模以及設(shè)置在下模座上表面且與拉延凸模相適配的拉延凹模；
[0008]所述的切邊沖孔單元包括至少一個分步切邊沖孔機構(gòu)，該分步切邊沖孔機構(gòu)包括設(shè)置在上模座下表面的切邊沖孔凸模以及設(shè)置在下模座上表面且與切邊沖孔凸模相適配的切邊沖孔凹模；
[0009]所述的第一翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在下模座上表面的第一翻邊整形凸模以及設(shè)置在上模座下表面且與第一翻邊整形凸模相適配的第一翻邊整形凹模；
[0010]所述的第二翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在上模座下表面的第二翻邊整形凸模以及設(shè)置在下模座上表面且與第二翻邊整形凸模相適配的第二翻邊整形凹模；
[0011]所述的沖孔分離單元包括設(shè)置在上模座下表面的沖孔分離凸模以及設(shè)置在下模座上表面且與沖孔分離凸模相適配的沖孔分離凹模。[0012 ]所述的第一翻邊整形凸模及第二翻邊整形凸模的端部邊緣均設(shè)有倒角。
[0013]所述的分步切邊沖孔機構(gòu)沿料帶移動方向設(shè)有2個。
[0014]所述的上模座下部設(shè)有上壓料器。
[0015]所述的上壓料器與上模座之間設(shè)有彈簧。[〇〇16]所述的下模座上設(shè)有下壓料板。[〇〇17]所述的模具上還設(shè)有傳感器。[〇〇18]2個分步切邊沖孔機構(gòu)使模具分兩次將零件進行切邊沖孔，保證切邊沖孔的精確度和穩(wěn)定性。
[0019]第一翻邊整形機構(gòu)將零件邊緣向上翻邊，之后第二翻邊整形機構(gòu)再將零件上已經(jīng)翻邊的部分整體再向下翻邊，且可通過改變倒角的半徑來控制翻邊效果，滿足工藝的要求。
[0020]本發(fā)明工作時，當壓機用額定的壓力壓下時，上壓料器及下壓料板同時將料帶壓緊，然后由4個工作單元分別對相應工位上的零件做拉延、切邊沖孔、翻邊整形或沖孔分離動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，傳感器檢測到上模座與下模座分離后，反饋至自動送料裝置，自動送料裝置將料帶上的零件傳送至下一個工位。[0021 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點:
[0022]1)本發(fā)明將拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離4個工序組合在一起，每次沖壓均可同時進行4個工序，省去了3副模具，減少了3個沖次，節(jié)省了機床和人員，降低了生產(chǎn)成本和維修成本，提高了生產(chǎn)效率；[〇〇23]2)結(jié)構(gòu)工藝性好，保證了零件生產(chǎn)的精確度及穩(wěn)定性，安全可靠?！靖綀D說明】[〇〇24]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0〇25]圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；[〇〇26]圖3為待加工料帶的工藝排樣示意圖；[〇〇27] 圖中標記說明:[〇〇28]1 一下模座、2—上模座、31—拉延凸模、32—拉延凹模、41 一切邊沖孔凸模、42—切邊沖孔凹模、51 —第一翻邊整形凸模、5 2—第一翻邊整形凹模、61—第二翻邊整形凸模、 62—第二翻邊整形凹模、71—沖孔分離凸模、72—沖孔分離凹模、8—下壓料板、9一切邊刀塊、10—上壓料器、11 一傳感器?！揪唧w實施方式】[〇〇29]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0030]實施例1:
[0031]如圖1-2所示的一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座1及上模座2,下模座1與上模座2之間沿料帶移動方向依次設(shè)有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設(shè)置的第一翻邊整形機構(gòu)及第二翻邊整形機構(gòu)。拉延單元包括設(shè)置在上模座2下表面的拉延凸模31以及設(shè)置在下模座1上表面且與拉延凸模31相適配的拉延凹模32;切邊沖孔單元包括沿料帶移動方向設(shè)置的2個分步切邊沖孔機構(gòu)，該分步切邊沖孔機構(gòu)包括設(shè)置在上模座2下表面的切邊沖孔凸模41以及設(shè)置在下模座1上表面且與切邊沖孔凸模41相適配的切邊沖孔凹模42;第一翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在下模座1上表面的第一翻邊整形凸模51以及設(shè)置在上模座2下表面且與第一翻邊整形凸模51相適配的第一翻邊整形凹模52;第二翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在上模座2下表面的第二翻邊整形凸模61以及設(shè)置在下模座1上表面且與第二翻邊整形凸模61相適配的第二翻邊整形凹模62;沖孔分離單元包括設(shè)置在上模座2下表面的沖孔分離凸模71以及設(shè)置在下模座1上表面且與沖孔分離凸模71相適配的沖孔分離凹模72。其中，第一翻邊整形凸模51 及第二翻邊整形凸模61的端部邊緣均設(shè)有倒角。上模座2下部設(shè)有上壓料器10,上壓料器10 與上模座2之間設(shè)有彈簧。下模座1上設(shè)有下壓料板8。模具上還設(shè)有傳感器11。模具的工藝排樣如圖3所示。
[0032]2個分步切邊沖孔機構(gòu)使模具分兩次通過切邊刀塊9將零件進行切邊沖孔，保證切邊沖孔的精確度和穩(wěn)定性。[〇〇33]第一翻邊整形機構(gòu)將零件邊緣向上翻邊，之后第二翻邊整形機構(gòu)再將零件上已經(jīng)翻邊的部分整體再向下翻邊，且可通過改變倒角的半徑來控制翻邊效果，滿足工藝的要求。
[0034]本發(fā)明工作時，當壓機用額定的壓力壓下時，上壓料器10及下壓料板8同時將料帶壓緊，然后由4個工作單元分別對相應工位上的零件做拉延、切邊沖孔、翻邊整形或沖孔分離動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，傳感器11檢測到上模座2與下模座1分離后，反饋至自動送料裝置，自動送料裝置將料帶上的零件傳送至下一個工位。[〇〇35] 實施例2:
[0036]本實施例中，分步切邊沖孔機構(gòu)設(shè)有1個，其余同實施例1。
[0037]上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。 熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進和修改都應該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座(1)及上模座(2)，其特征在于，所 述的下模座(1)與上模座(2)之間沿料帶移動方向依次設(shè)有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊 整形單元及沖孔分離單元，所述的翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設(shè)置的第一翻邊 整形機構(gòu)及第二翻邊整形機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的拉延單元包括設(shè)置在上模座(2)下表面的拉延凸模(31)以及設(shè)置在下模座(1) 上表面且與拉延凸模(31)相適配的拉延凹模(32);所述的切邊沖孔單元包括至少一個分步切邊沖孔機構(gòu)，該分步切邊沖孔機構(gòu)包括設(shè)置 在上模座(2)下表面的切邊沖孔凸模(41)以及設(shè)置在下模座(1)上表面且與切邊沖孔凸模 (41)相適配的切邊沖孔凹模(42);所述的第一翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在下模座(1)上表面的第一翻邊整形凸模(51)以及 設(shè)置在上模座(2)下表面且與第一翻邊整形凸模(51)相適配的第一翻邊整形凹模(52);所述的第二翻邊整形機構(gòu)包括設(shè)置在上模座(2)下表面的第二翻邊整形凸模(61)以及 設(shè)置在下模座(1)上表面且與第二翻邊整形凸模(61)相適配的第二翻邊整形凹模(62);所述的沖孔分離單元包括設(shè)置在上模座(2)下表面的沖孔分離凸模(71)以及設(shè)置在下 模座(1)上表面且與沖孔分離凸模(71)相適配的沖孔分離凹模(72)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的第一翻邊 整形凸模(51)及第二翻邊整形凸模(61)的端部邊緣均設(shè)有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的分步切邊 沖孔機構(gòu)沿料帶移動方向設(shè)有2個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的上模座 (2)下部設(shè)有上壓料器(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的上壓料器 (10)與上模座(2)之間設(shè)有彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的下模座 (1)上設(shè)有下壓料板(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車支撐零件的模具，其特征在于，所述的模具上還 設(shè)有傳感器(11)。
【文檔編號】B21D37/08GK105945142SQ201610519112
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】叢培民, 孫海亮, 徐麗莉
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司