一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模體和下模體，所述的上模體包括上模座(2)，在上模座(2)上依次設(shè)有成型凹模(4)、翻邊整形凹模和切邊沖孔凹模，所述的下模體包括下模座(1)，在下模座(1)上設(shè)有與成型凹模(4)對應(yīng)的成型凸模(3)，與翻邊整形凹模對應(yīng)的翻邊整形凸模，以及與切邊沖孔凹模對應(yīng)的切邊沖孔凸模，在下模座(1)上還設(shè)有廢料槽(5)，切邊沖孔時，產(chǎn)生的廢料落入廢料槽(5)中，所述的下模座(1)上還設(shè)有滑動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的廢料槽(5)還連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，并由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動沿滑動機(jī)構(gòu)往復(fù)移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有廢料排放及時精準(zhǔn)，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，尤其是涉及一種可實(shí)現(xiàn)自動排除切邊廢料的汽車底板加強(qiáng)板零件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車底板加強(qiáng)板在沖壓時，通常都會產(chǎn)生很多的切邊廢料等。由于受到?jīng)_壓模具自身體積的限制，廢料槽的體積不能太大，這就導(dǎo)致其無法容納太多的廢料，需要經(jīng)常拉出廢料槽，將廢料排出?，F(xiàn)有的廢料的排出方式主要是通過重力直接從傾斜的廢料槽滑出，這種廢料槽受滑出角度的影響，有時候廢料會排出不順暢，經(jīng)常需要人工檢修，致使生產(chǎn)效率大幅降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模體和下模體，所述的上模體包括上模座，在上模座上依次設(shè)有成型凹模、翻邊整形凹模和切邊沖孔凹模，所述的下模體包括下模座，在下模座上設(shè)有與成型凹模對應(yīng)的成型凸模，與翻邊整形凹模對應(yīng)的翻邊整形凸模，以及與切邊沖孔凹模對應(yīng)的切邊沖孔凸模，在下模座上還設(shè)有廢料槽，切邊沖孔時，產(chǎn)生的廢料落入廢料槽中，所述的下模座上還設(shè)有滑動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的廢料槽還連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，并由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動沿滑動機(jī)構(gòu)往復(fù)移動。
[0006]所述的廢料槽與驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有連接架，連接架的上下兩端分別連接廢料槽與驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左右兩端還與滑動機(jī)構(gòu)滑動連接。
[0007]所述的滑動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在下模座內(nèi)的一對滑軌，所述的連接架的左右兩端嵌入滑軌內(nèi)，并沿所述滑軌滑動。
[0008]所述的滑軌在其兩端均設(shè)有限制塊。
[0009]所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架之間還設(shè)有彈性緩沖組件。當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)急停或急啟時，彈性緩沖組件有效的緩解沖擊動能，避免對驅(qū)動機(jī)構(gòu)或連接架的沖擊過大而造成損害。
[0010]所述的彈性緩沖組件包括導(dǎo)向柱和彈簧，所述的導(dǎo)向柱的一端固定連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，另一端穿過連接架上的通孔，并通孔自由移動，所述的彈簧套設(shè)在導(dǎo)向柱上，其兩端分別連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架。
[0011]所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為固定在下模座上的驅(qū)動氣缸，該驅(qū)動氣缸具有伸縮軸，所述的連接架與伸縮軸的端部連接。
[0012]本發(fā)明的模具可以將成型、切邊沖孔、翻邊整形等動作組合在一起，一次成型。成型過程中產(chǎn)生的廢料由重力作用下羅志下模座的廢料槽內(nèi)，此時，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，帶有連接架沿滑動機(jī)構(gòu)平行方向平穩(wěn)滑出下模座，當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動到極限時，廢料槽在驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動下，返回移動，此時，廢料槽中的加工廢料在慣性作用下脫離，掉入廢料坑中。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014](I)設(shè)置了用于帶動廢料槽移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，通過將其與自動控制系統(tǒng)連接，可以實(shí)現(xiàn)廢料槽的高頻、自動化的排料，相比于人工排料而言，排料更加及時可靠。
[0015](2)彈性緩沖組件的設(shè)置，可以避免當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)在高頻運(yùn)動中，對連接架等造成沖擊磨損，可以有效延長裝置的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的廢料槽處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的彈性緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，1-下模座，2-上模座，3-成型凸模，4-成型凹模，5-廢料槽，6_連接架，7_滑軌，8-驅(qū)動氣缸，9-第一安裝板，10-第二安裝板，11-彈簧，12-導(dǎo)向柱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021 ]實(shí)施例
[0022]—種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括上模體和下模體，上模體包括上模座2，在上模座2上依次設(shè)有成型凹模4、翻邊整形凹模和切邊沖孔凹模，下模體包括下模座I，在下模座I上設(shè)有與成型凹模4對應(yīng)的成型凸模3，與翻邊整形凹模對應(yīng)的翻邊整形凸模，以及與切邊沖孔凹模對應(yīng)的切邊沖孔凸模，在下模座I上還設(shè)有廢料槽5，切邊沖孔時，產(chǎn)生的廢料落入廢料槽5中。如圖2所示，下模座I上還設(shè)有滑動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，廢料槽5還通過連接架6連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，并由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動沿滑動機(jī)構(gòu)往復(fù)移動，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為通過第一安裝板9固定在下模座I上的驅(qū)動氣缸8，該驅(qū)動氣缸8具有伸縮軸，連接架6與伸縮軸的端部連接。驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架6之間還設(shè)有彈性緩沖組件，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，彈性緩沖組件包括導(dǎo)向柱12和彈簧11，導(dǎo)向柱12的一端固定連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，另一端穿過連接架6上的通孔，并通孔自由移動，彈簧11套設(shè)在導(dǎo)向柱12上，其兩端分別連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架6。連接架6的上下兩端分別連接廢料槽5與驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左右兩端還與滑動機(jī)構(gòu)滑動連接，滑動機(jī)構(gòu)包括通過第二安裝板10對稱設(shè)置在下模座I內(nèi)的一對滑軌7，連接架6的左右兩端嵌入滑軌7內(nèi)，并沿所述滑軌7滑動，滑軌7在其兩端均設(shè)有限制塊。
[0023]本發(fā)明的模具可以將成型、切邊沖孔、翻邊整形等動作組合在一起，一次成型。成型過程中產(chǎn)生的廢料由重力作用下羅志下模座I的廢料槽5內(nèi)，此時，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，帶有連接架6沿滑動機(jī)構(gòu)平行方向平穩(wěn)滑出下模座I，當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動到極限時，廢料槽5在驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動下，返回移動，此時，廢料槽5中的加工廢料在慣性作用下脫離，掉入廢料坑中。
[0024]上述的對實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，包括上模體和下模體，所述的上模體包括上模座(2)，在上模座(2)上依次設(shè)有成型凹模(4)、翻邊整形凹模和切邊沖孔凹模，所述的下模體包括下模座(I)，在下模座(I)上設(shè)有與成型凹模(4)對應(yīng)的成型凸模(3)，與翻邊整形凹模對應(yīng)的翻邊整形凸模，以及與切邊沖孔凹模對應(yīng)的切邊沖孔凸模，在下模座(I)上還設(shè)有廢料槽(5)，切邊沖孔時，產(chǎn)生的廢料落入廢料槽(5)中，其特征在于，所述的下模座(I)上還設(shè)有滑動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的廢料槽(5)還連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，并由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動沿滑動機(jī)構(gòu)往復(fù)移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的廢料槽(5)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有連接架(6)，連接架(6)的上下兩端分別連接廢料槽(5)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左右兩端還與滑動機(jī)構(gòu)滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的滑動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在下模座(I)內(nèi)的一對滑軌(7)，所述的連接架(6)的左右兩端嵌入滑軌(7)內(nèi)，并沿所述滑軌(7)滑動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的滑軌(7)在其兩端均設(shè)有限制塊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架(6)之間還設(shè)有彈性緩沖組件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的彈性緩沖組件包括導(dǎo)向柱(12)和彈簧(11)，所述的導(dǎo)向柱(12)的一端固定連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)，另一端穿過連接架(6)上的通孔，并通孔自由移動，所述的彈簧(11)套設(shè)在導(dǎo)向柱(12)上，其兩端分別連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)與連接架(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車底板加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為固定在下模座(I)上的驅(qū)動氣缸(8)，該驅(qū)動氣缸(8)具有伸縮軸，所述的連接架(6)與伸縮軸的端部連接。
【文檔編號】B21D37/10GK105964809SQ201610519100
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月5日
【發(fā)明人】叢培民, 孫海亮, 徐麗莉
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司