左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝。包括以下步驟：上框總成的焊裝；防撞桿總成的焊裝；車門內(nèi)板總成的焊裝；車門內(nèi)板總成的定位；安裝上框總成；上、下螺母板的定位；通過夾具夾緊所述的上框總成、車門內(nèi)板總成、上、下螺母板，并對四者的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝；安裝外板支撐板；通過夾具夾緊所述的外板支撐板，并對外板支撐板與第八步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝；安裝防撞桿總成；通過夾具夾緊所述的防撞桿總成，并對防撞桿總成與第十步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝。減小左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的工藝誤差，避免左后側(cè)面車門內(nèi)板總成配合間隙較大或者配合擠壓，利于左后側(cè)面車門外板相對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的裝配加工，降低左后側(cè)面車門的廢品率。
【專利說明】
左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于車輛生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及小微型汽車生產(chǎn)制造，具體涉及一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝。【背景技術(shù)】
[0003]左后側(cè)面車門是通過對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成與左后側(cè)面車門外板經(jīng)過包邊、打膠、電焊一系列工藝完成工裝的。左后側(cè)面車門內(nèi)板總成主要包括車門B柱、上條、車門C柱、 三角窗板、玻璃升降導(dǎo)軌、外板加強(qiáng)板、車門內(nèi)板、鎖體加強(qiáng)板、外板支撐板、上、下螺母板、 防撞桿、防撞桿、前后連接板等一系列結(jié)構(gòu)件，現(xiàn)有的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，其主要通過將左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的各部件一一對應(yīng)拼裝完成后再進(jìn)行各部件的一次性焊裝，這樣易存在各部件間出現(xiàn)配合間隙較大或者各部件配合較擠的問題，不利于左后側(cè)面車門內(nèi)板總成與左后側(cè)面車門外板的進(jìn)一步的加工，造成左后側(cè)面車門的廢品。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是提供一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，減小左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的工藝誤差，避免左后側(cè)面車門內(nèi)板總成配合間隙較大或者配合擠壓，利于左后側(cè)面車門外板相對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的裝配加工，降低左后側(cè)面車門的廢品率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:第一步:上框總成的焊裝;將位于上框總成前方的車門B柱和玻璃升降導(dǎo)軌、位于上框總成上方的上條、位于上框總成后方的車門C柱和三角窗板、位于上框總成下方的外板加強(qiáng)板組裝為一體，通過焊機(jī)焊裝上述六者彼此接觸的接觸點(diǎn)；第二步:防撞桿總成的焊裝:將防撞桿前、后連接板布置于防撞桿的兩端，并焊裝三者彼此間的接觸點(diǎn)；第三步:車門內(nèi)板總成的焊裝:將車門內(nèi)板和位于車門內(nèi)板后側(cè)的鎖體加強(qiáng)板彼此間的接觸點(diǎn)焊接為一體；第四步:車門內(nèi)板總成的定位:將車門內(nèi)板總成放置于下模具上，所述的下模具上開設(shè)兩車門內(nèi)板定位銷，兩車門內(nèi)板定位銷的連線方向與定位車門內(nèi)板總成的橫向呈夾角式布置，車門內(nèi)板總成上位于兩車門內(nèi)板定位銷所在位開設(shè)兩車門內(nèi)板定位孔，兩車門內(nèi)板定位孔與兩車門內(nèi)板定位銷對應(yīng)布置；第五步:安裝上框總成:再將上框總成架于車門內(nèi)板總成上，下模具上位于上框總成的車門B柱和三角窗板的所在位依次設(shè)置兩上框總成定位銷，兩上框總成定位銷的連線方向與上框總成的橫向呈夾角式布置，所述的車門B柱上開設(shè)第一上框定位孔，所述的車門B柱上開設(shè)第二上框定位孔，第一、第二上框定位孔對應(yīng)布置于兩上框總成定位銷上； 第六步:上、下螺母板的定位:再將上、下螺母板架于車門內(nèi)板總成上，下模具上位于上、下螺母板的安裝位設(shè)置兩凸塊，兩凸塊位于車門內(nèi)板總成的前側(cè)空腔內(nèi)，兩凸塊外側(cè)沿定位車門內(nèi)板總成平行方向分別開設(shè)上、下螺母板定位銷，所述的上螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷，上螺母板上位于第一、第二上螺母板定位銷所在位開設(shè)兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷對應(yīng)布置，所述的下螺母板定位銷包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷，下螺母板上位于第一、第二下螺母板定位銷所在位開設(shè)兩下螺母板定位孔，將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷對應(yīng)布置；
第七步:通過夾具夾緊所述的上框總成、車門內(nèi)板總成、上、下螺母板，并對四者的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝；
第八步:安裝外板支撐板:將外板支撐板駕于第七步的工裝上，并使得外板支撐板前端的翹邊壓在上框總成玻璃升降導(dǎo)軌的下部上，下模具上位于外板支撐板前、后兩端的內(nèi)陷槽所在位設(shè)置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設(shè)有兩外板支撐板定位銷，外板支撐板前、后兩端內(nèi)陷槽上開設(shè)與兩外板支撐板定位銷、對應(yīng)的兩外板支撐板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷對應(yīng)布置；
第九步:通過夾具夾緊所述的外板支撐板，并對外板支撐板與第八步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)tx焊裝；
第十步:安裝防撞桿總成:將防撞桿總成駕于第九步的工裝上，下模具上位于防撞桿總成的前、后連接板、所在位分別設(shè)置兩連接板定位銷，前、后連接板的邊沿上開設(shè)與兩連接板定位銷對應(yīng)的兩連接板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷對應(yīng)布置；第十一步:通過夾具夾緊所述的防撞桿總成，并對防撞桿總成與第十步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝。
[0006]進(jìn)一步的，第六步中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷同時定位。
[0007]再進(jìn)一步的，第七步中上框總成的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門B柱、上條、車門C柱和外板加強(qiáng)板，車門內(nèi)板總成的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門內(nèi)板總成的前、后兩側(cè)邊和下邊，上、下螺母板、的夾緊通過前后活動的夾抓同時夾向上、下螺母板，使得上、下螺母板抵靠在車門內(nèi)板總成q的前側(cè)板面上。
[0008]再進(jìn)一步的，第九步中外板支撐板的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向外板支撐板前、后兩端的內(nèi)陷槽上。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:將現(xiàn)有的各部件一一對應(yīng)拼裝一次焊裝的工藝改為先焊接上框總成、防撞桿總成、車門內(nèi)板總成，再通過定位夾具一一裝配車門內(nèi)板總成、上框總成、上、下螺母板、外板支撐板、防撞桿總成，減小左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的工藝誤差，避免左后側(cè)面車門內(nèi)板總成配合間隙較大或者配合擠壓，利于左后側(cè)面車門外板相對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的裝配加工，降低左后側(cè)面車門的廢品率。
【附圖說明】
[0010]圖1為左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的總裝示意圖；
圖2為左后側(cè)面車門內(nèi)板總成總裝的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照附圖，一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
第一步:上框總成a的焊裝;將位于上框總成a前方的車門B柱al和玻璃升降導(dǎo)軌a2、位于上框總成a上方的上條a3、位于上框總成a后方的車門C柱a4和三角窗板a5、位于上框總成a下方的外板加強(qiáng)板a6組裝為一體，通過焊機(jī)焊裝上述六者彼此接觸的接觸點(diǎn)；
第二步:防撞桿總成f的焊裝:將防撞桿前、后連接板Π、f2布置于防撞桿的兩端，并焊裝三者彼此間的接觸點(diǎn)；
第三步:車門內(nèi)板總成b的焊裝:將車門內(nèi)板bl和位于車門內(nèi)板bl后側(cè)的鎖體加強(qiáng)板b2彼此間的接觸點(diǎn)焊接為一體；
第四步:車門內(nèi)板總成b的定位:將車門內(nèi)板總成b放置于下模具上，所述的下模具上開設(shè)兩車門內(nèi)板定位銷11、12，兩車門內(nèi)板定位銷11、12的連線方向與定位車門內(nèi)板總成b的橫向呈夾角式布置，車門內(nèi)板總成b上位于兩車門內(nèi)板定位銷11、12所在位開設(shè)兩車門內(nèi)板定位孔，兩車門內(nèi)板定位孔與兩車門內(nèi)板定位銷11、12對應(yīng)布置；
第五步:安裝上框總成a:再將上框總成a架于車門內(nèi)板總成b上，下模具上位于上框總成a的車門B柱al和三角窗板a5的所在位依次設(shè)置兩上框總成定位銷21、22，兩上框總成定位銷21、22的連線方向與上框總成a的橫向呈夾角式布置，所述的車門B柱al上開設(shè)第一上框定位孔，所述的車門B柱a2上開設(shè)第二上框定位孔，第一、第二上框定位孔對應(yīng)布置于兩上框總成定位銷21、22上；
第六步:上、下螺母板c、d的定位:再將上、下螺母板c、d架于車門內(nèi)板總成b上，下模具上位于上、下螺母板c、d的安裝位設(shè)置兩凸塊，兩凸塊位于車門內(nèi)板總成b的前側(cè)空腔內(nèi)，兩凸塊外側(cè)沿定位車門內(nèi)板總成b平行方向分別開設(shè)上、下螺母板定位銷30、40，所述的上螺母板定位銷30包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷31、32，上螺母板c上位于第一、第二上螺母板定位銷31、32所在位開設(shè)兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷31、32對應(yīng)布置，所述的下螺母板定位銷40包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷41、42，下螺母板d上位于第一、第二下螺母板定位銷41、42所在位開設(shè)兩下螺母板定位孔，將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷41、42對應(yīng)布置；
第七步:通過夾具夾緊所述的上框總成a、車門內(nèi)板總成b、上、下螺母板c、d，并對四者的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝；
第八步:安裝外板支撐板e:將外板支撐板e駕于第七步的工裝上，并使得外板支撐板e前端的翹邊壓在上框總成a玻璃升降導(dǎo)軌a2的下部上，下模具上位于外板支撐板e前、后兩端的內(nèi)陷槽所在位設(shè)置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設(shè)有兩外板支撐板定位銷51、52，外板支撐板e前、后兩端內(nèi)陷槽上開設(shè)與兩外板支撐板定位銷51、52對應(yīng)的兩外板支撐板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷51、52對應(yīng)布置；
第九步:通過夾具夾緊所述的外板支撐板e，并對外板支撐板e與第八步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝；
第十步:安裝防撞桿總成f:將防撞桿總成f駕于第九步的工裝上，下模具上位于防撞桿總成f的前、后連接板Π、f2所在位分別設(shè)置兩連接板定位銷61、62，前、后連接板f 1、f2的邊沿上開設(shè)與兩連接板定位銷61、62對應(yīng)的兩連接板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷51、52對應(yīng)布置；第十一步:通過夾具夾緊所述的防撞桿總成f，并對防撞桿總成f與第十步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝。
[0012]進(jìn)一步的，第六步中兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷31、32、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷41、42同時定位。
[0013]再進(jìn)一步的，第七步中上框總成a的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門B柱 al、上條a3、車門C柱a4和外板加強(qiáng)板a6,車門內(nèi)板總成b的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門內(nèi)板總成b的前、后兩側(cè)邊和下邊，上、下螺母板c、d的夾緊通過前后活動的夾抓同時夾向上、下螺母板c、d，使得上、下螺母板c、d抵靠在車門內(nèi)板總成b的前側(cè)板面上。
[0014]再進(jìn)一步的，第九步中外板支撐板e的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向外板支撐板e前、后兩端的內(nèi)陷槽上。
[0015]相比現(xiàn)有技術(shù)的工藝，通過本工藝制得的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的工藝誤差很小，左后側(cè)面車門內(nèi)板總成配合間隙較大或者配合擠壓的出現(xiàn)率不足0.00001 %，利于左后側(cè)面車門外板相對左后側(cè)面車門內(nèi)板總成的裝配加工，所得的左后側(cè)面車門的廢品率不足 0.00001 %，從而降低左后側(cè)面車門的廢品率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟: 第一步:上框總成(a)的焊裝;將位于上框總成(a)前方的車門B柱(al)和玻璃升降導(dǎo)軌(a2)、位于上框總成(a)上方的上條(a3)、位于上框總成(a)后方的車門C柱(a4)和三角窗板(a5)、位于上框總成(a)下方的外板加強(qiáng)板(a6)組裝為一體，通過焊機(jī)焊裝上述六者彼此接觸的接觸點(diǎn)； 第二步:防撞桿總成(f)的焊裝:將防撞桿前、后連接板(fl、f2)布置于防撞桿的兩端，并焊裝三者彼此間的接觸點(diǎn)； 第三步:車門內(nèi)板總成(b)的焊裝:將車門內(nèi)板(bl)和位于車門內(nèi)板(bl)后側(cè)的鎖體加強(qiáng)板(b2)彼此間的接觸點(diǎn)焊接為一體； 第四步:車門內(nèi)板總成(b)的定位:將車門內(nèi)板總成(b)放置于下模具上，所述的下模具上開設(shè)兩車門內(nèi)板定位銷(11、12)，兩車門內(nèi)板定位銷(11、12)的連線方向與定位車門內(nèi)板總成(b)的橫向呈夾角式布置，車門內(nèi)板總成(b)上位于兩車門內(nèi)板定位銷(11、12)所在位開設(shè)兩車門內(nèi)板定位孔，兩車門內(nèi)板定位孔與兩車門內(nèi)板定位銷(11、12 )對應(yīng)布置； 第五步:安裝上框總成(a):再將上框總成(a)架于車門內(nèi)板總成(b)上，下模具上位于上框總成(a)的車門B柱(al)和三角窗板(a5)的所在位依次設(shè)置兩上框總成定位銷(21、22)，兩上框總成定位銷(21、22)的連線方向與上框總成(a)的橫向呈夾角式布置，所述的車門B柱(al)上開設(shè)第一上框定位孔，所述的車門B柱(a2)上開設(shè)第二上框定位孔，第一、第二上框定位孔對應(yīng)布置于兩上框總成定位銷(21、22 )上； 第六步:上、下螺母板(c、d)的定位:再將上、下螺母板(c、d)架于車門內(nèi)板總成(b)上，下模具上位于上、下螺母板(c、d)的安裝位設(shè)置兩凸塊，兩凸塊位于車門內(nèi)板總成(b)的前側(cè)空腔內(nèi)，兩凸塊外側(cè)沿定位車門內(nèi)板總成(b)平行方向分別開設(shè)上、下螺母板定位銷(30、40)，所述的上螺母板定位銷(30)包括上、下錯開布置的第一、第二上螺母板定位銷(31、32)，上螺母板(c)上位于第一、第二上螺母板定位銷(31、32)所在位開設(shè)兩上螺母板定位孔，將兩上螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷(31、32)對應(yīng)布置，所述的下螺母板定位銷(40)包括上、下錯開布置的第一、第二下螺母板定位銷(41、42)，下螺母板(d)上位于第一、第二下螺母板定位銷(41、42)所在位開設(shè)兩下螺母板定位孔，將兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺母板定位銷(41、42)對應(yīng)布置； 第七步:通過夾具夾緊所述的上框總成(a)、車門內(nèi)板總成(b)、上、下螺母板(c、d)，并對四者的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝； 第八步:安裝外板支撐板(e):將外板支撐板(e)駕于第七步的工裝上，并使得外板支撐板(e)前端的翹邊壓在上框總成(a)玻璃升降導(dǎo)軌(a2)的下部上，下模具上位于外板支撐板(e)前、后兩端的內(nèi)陷槽所在位設(shè)置兩支撐臺，兩支撐臺上分別設(shè)有兩外板支撐板定位銷(51、52)，外板支撐板(e)前、后兩端內(nèi)陷槽上開設(shè)與兩外板支撐板定位銷(51、52)對應(yīng)的兩外板支撐板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷(51、52)對應(yīng)布置； 第九步:通過夾具夾緊所述的外板支撐板(e)，并對外板支撐板(e)與第八步工裝的接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝； 第十步:安裝防撞桿總成(f):將防撞桿總成(f)駕于第九步的工裝上，下模具上位于防撞桿總成(f)的前、后連接板(fl、f2 )所在位分別設(shè)置兩連接板定位銷(61、62 )，前、后連接板(fl、f2)的邊沿上開設(shè)與兩連接板定位銷(61、62)對應(yīng)的兩連接板定位孔，兩外板支撐板定位孔與兩外板支撐板定位銷(51、52 )對應(yīng)布置；第十一步:通過夾具夾緊所述的防撞桿總成(f)，并對防撞桿總成(f)與第十步工裝的 接觸點(diǎn)進(jìn)行焊裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，其特征在于:第六步中兩上 螺母板定位孔與第一、第二上螺母板定位銷(31、32)、兩下螺母板定位孔與第一、第二下螺 母板定位銷(41、42 )同時定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，其特征在于:第七步中上框 總成(a)的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門B柱(al)、上條(a3)、車門C柱(a4)和外板 加強(qiáng)板(a6)，車門內(nèi)板總成(b)的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向車門內(nèi)板總成(b)的 前、后兩側(cè)邊和下邊，上、下螺母板(c、d)的夾緊通過前后活動的夾抓同時夾向上、下螺母板 化、(1)，使得上、下螺母板((3、(1)抵靠在車門內(nèi)板總成(13)的前側(cè)板面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左后側(cè)面車門內(nèi)板總成生產(chǎn)工藝，其特征在于:第九步中外板 支撐板(e)的夾緊通過上下活動的夾抓同時夾向外板支撐板(e)前、后兩端的內(nèi)陷槽上。
【文檔編號】B23K37/04GK106001960SQ201610425216
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】倪勤梅, 謝碧
【申請人】安徽大洋機(jī)械制造有限公司