汽車水泵泵殼平面加工裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車水泵泵殼平面加工裝置，所述拉桿轉(zhuǎn)接器的一端通過螺紋鎖緊在車床的拉桿上，另一端以軸孔間隙配合的方式安裝在夾具體上；所述夾具體通過長螺釘固定在車床的主軸上；所述漲套通過短螺釘安裝在夾具體上；所述芯軸穿過漲套的內(nèi)孔，通過螺紋鎖緊在拉桿轉(zhuǎn)接器上；泵殼的內(nèi)孔套在漲套上，拉桿通過拉桿轉(zhuǎn)接器拉動芯軸向前移動，使?jié)q套漲開，最終漲緊泵殼。采用該結(jié)構(gòu)汽車水泵泵殼平面加工裝置，可有效解決在立式加工時，因泵殼呈“喇叭”型，在裝夾后局部存在懸臂支撐，并且定位芯軸與泵殼內(nèi)孔存在安裝間隙，使泵殼在加工時容易出現(xiàn)較大的震動，造成加工出來的泵殼安裝面精度不高的問題。
【專利說明】
汽車水泵泵殼平面加工裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種機械加工工裝，特別是汽車水栗行業(yè)的栗殼平面加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車行業(yè)中普遍使用水栗給發(fā)動機散熱，是保證汽車可靠運行的重要零部件之一。栗殼作為水栗的重要零件，產(chǎn)品的精度必須保證?，F(xiàn)有的加工方法是在立式銑床上加工，在裝夾栗殼時，栗殼內(nèi)孔的一端與工裝定位芯軸定位，螺桿一端穿過栗殼內(nèi)孔并鎖緊在定位芯軸上，栗殼內(nèi)孔的另一端平面上裝有壓板并用螺母與螺桿鎖緊，定位芯軸固定在夾具體上，夾具體通過螺釘鎖緊在設(shè)備工作臺上。因栗殼呈“喇叭”型，裝夾后局部存在懸臂支撐，并且定位芯軸與栗殼內(nèi)孔存在安裝間隙，使栗殼在加工時容易出現(xiàn)較大的震動，造成加工出來的栗殼安裝面精度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種汽車水栗栗殼平面加工裝置，從而解決了在立式加工時，因栗殼呈“喇叭”型，在裝夾后局部存在懸臂支撐，并且定位芯軸與栗殼內(nèi)孔存在安裝間隙，使栗殼在加工時容易出現(xiàn)較大的震動，造成加工出來的栗殼安裝面精度不高的問題。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置包括拉桿轉(zhuǎn)接器、長螺釘、夾具體、漲套、短螺釘、芯軸。所述拉桿轉(zhuǎn)接器的一端通過螺紋鎖緊在車床的拉桿上，另一端以軸孔間隙配合的方式安裝在夾具體上;所述夾具體通過長螺釘固定在車床的主軸上;所述漲套通過短螺釘安裝在夾具體上;所述芯軸穿過漲套的內(nèi)孔，通過螺紋鎖緊在拉桿轉(zhuǎn)接器上;栗殼的內(nèi)孔套在漲套上，拉桿通過拉桿轉(zhuǎn)接器拉動芯軸向前移動，使?jié)q套漲開，最終漲緊栗殼。
[0005]所述漲套的一端有漲套開槽并且內(nèi)孔有漲套錐角。
[0006]所述芯軸的一端有芯軸錐角。
[0007]上述發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置設(shè)計具有以下特點:
1、采用車床加工，避免了在立式加工時，栗殼呈“喇叭”型，在裝夾后局部存在懸臂支撐，使栗殼在加工時容易出現(xiàn)較大震動的問題，大大提高了栗殼安裝面的精度，提高了企業(yè)效益。
[0008]2、栗殼的內(nèi)孔套在漲套上，拉桿通過拉桿轉(zhuǎn)接器拉動芯軸向前移動，使?jié)q套漲開，最終漲緊栗殼。消除了定位工裝與栗殼內(nèi)孔的安裝間隙，避免了栗殼在加工時容易出現(xiàn)較大震動的問題，很好地保證了栗殼安裝面的精度。
[0009]3、采用拉桿拉動芯軸移動，使?jié)q套漲開，最終漲緊栗殼，該裝夾方法無需人工鎖緊，大大提高了生產(chǎn)效率。
[0010]本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置很好地解決了在立式加工時，因栗殼呈“喇叭”型，在裝夾后局部存在懸臂支撐，并且定位芯軸與栗殼內(nèi)孔存在安裝間隙，使栗殼在加工時容易出現(xiàn)較大的震動，造成加工出來的栗殼安裝面精度不高的問題。很好地保證了栗殼安裝面的精度，提高了生產(chǎn)效率，大大增加了企業(yè)效益。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置漲套主視示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置芯軸主視示意圖。
[0014]附圖標記:拉桿1、主軸2、拉桿轉(zhuǎn)接器3、長螺釘4、夾具體5、漲套6、短螺釘7、芯軸8、栗殼9、漲套開槽10、漲套錐角11、芯軸錐角12。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0016]圖1?圖3所示本發(fā)明汽車水栗栗殼平面加工裝置中拉桿轉(zhuǎn)接器3的一端通過螺紋鎖緊在車床的拉桿I上，另一端以軸孔間隙配合的方式安裝在夾具體5上;夾具體5通過長螺釘4固定在車床的主軸2上;漲套6的一端通過短螺釘7安裝在夾具體5上，另一端開有漲套開槽10并且內(nèi)孔有漲套錐角11;芯軸8穿過漲套6的內(nèi)孔，一端通過螺紋鎖緊在拉桿轉(zhuǎn)接器3上，另一端有芯軸錐角12;栗殼9的內(nèi)孔套在漲套6上。
[0017]在車床上加工時，先將栗殼9的內(nèi)孔套在漲套6上并且用力向車床主軸2方向推，使栗殼9端面與漲套6端面貼緊，拉桿I通過拉桿轉(zhuǎn)接器3拉動芯軸8向前移動，因漲套6的一端開有漲套開槽10，芯軸8上的芯軸錐角12推動漲套6上的漲套錐角11，使?jié)q套6漲開，最終漲緊栗殼9。避免了在立式加工時，栗殼9呈“喇叭”型，在裝夾后局部存在懸臂支撐，同時也消除了定位工裝與栗殼9內(nèi)孔的安裝間隙，避免了栗殼9在加工時容易出現(xiàn)較大震動的問題，很好地保證了栗殼9安裝面的精度，并且該裝夾方法無需人工鎖緊，提高了生產(chǎn)效率，大大增加了企業(yè)效益。
【主權(quán)項】
1.一種汽車水栗栗殼平面加工裝置，其特征是:包括拉桿轉(zhuǎn)接器、長螺釘、夾具體、漲套、短螺釘、芯軸;所述拉桿轉(zhuǎn)接器的一端通過螺紋鎖緊在車床的拉桿上，另一端以軸孔間隙配合的方式安裝在夾具體上;所述夾具體通過長螺釘固定在車床的主軸上;所述漲套通過短螺釘安裝在夾具體上;所述芯軸穿過漲套的內(nèi)孔，通過螺紋鎖緊在拉桿轉(zhuǎn)接器上;栗殼的內(nèi)孔套在漲套上，拉桿通過拉桿轉(zhuǎn)接器拉動芯軸向前移動，使?jié)q套漲開，最終漲緊栗殼。
【文檔編號】B23Q3/12GK106002417SQ201610138931
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月13日
【發(fā)明人】闕智堅
【申請人】闕智堅