一種銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉伸裝置，尤其涉及一種銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]銅鉻鋯合金有良好的導(dǎo)電性，導(dǎo)熱性，硬度高，耐磨抗爆，抗裂性以及軟化溫度高，焊接時(shí)電極損耗少，焊接速度快，焊接總成本低，適合作為熔接焊機(jī)的電極有關(guān)管件。
[0003]銅鉻鋯合金具有較高的強(qiáng)度和硬度，導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，耐磨性和減磨性好，經(jīng)時(shí)效處理后硬度、強(qiáng)度、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性均顯著提高，易于焊接。廣泛用于電機(jī)整流子，點(diǎn)焊機(jī)，縫焊機(jī)，對(duì)焊機(jī)用電極，以及其他高溫要求強(qiáng)度、硬度、導(dǎo)電性、導(dǎo)墊性的零件。用制作電火花電極能電蝕出比較理想的鏡面，同時(shí)直立性能好，能完成打薄片等純紅銅難以達(dá)到的效果，對(duì)鎢鋼等難加工材質(zhì)表現(xiàn)良好。
[0004]此產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、制桶(罐)等機(jī)械制造工業(yè)的焊接、導(dǎo)電嘴、開關(guān)觸頭、模具塊、焊機(jī)輔助裝置用各種物料。
[0005]由于銅鉻鋯合金具有較高的強(qiáng)度和硬度，一般的拉伸裝置在拉伸銅鉻鋯合金時(shí)，由于受力太大或者受力不均勻，易于拉斷，導(dǎo)致拉伸效率和拉伸成品率都較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]( I)要解決的技術(shù)問題
[0007]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有拉伸裝置存在易于拉斷銅鉻鋯合金、拉伸效率和拉伸成品率較低的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不易拉斷銅鉻鋯合金、拉伸效率和拉伸成品率較高的銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置。
[0008](2)技術(shù)方案
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置，包括有收線輥、制動(dòng)放線輥、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥和制動(dòng)放線輥之間依次設(shè)置有左拉伸部件和右拉伸部件，左拉伸部件位于右拉伸部件左上方，左拉伸部件包括有左氣缸和左拉伸輥，左氣缸與左拉伸輥連接，右拉伸部件包括有右拉伸輥和右氣缸，右拉伸輥和右氣缸連接，還包括有控制系統(tǒng)、右返傳感器、右伸傳感器、左伸傳感器、左返傳感器，左伸傳感器位于左氣缸右上方，左返傳感器位于左伸傳感器右方，右伸傳感器位于右氣缸的左下方，右返傳感器位于右伸傳感器的左方，在收線輥和制動(dòng)放線輥上都設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，左氣缸、右氣缸、右返傳感器、右伸傳感器、左伸傳感器、左返傳感器、收線輥和制動(dòng)放線輥上的驅(qū)動(dòng)裝置都分別與控制系統(tǒng)連接。
[0010]優(yōu)選地，為了進(jìn)一步地提高拉伸效率，在收線輥和制動(dòng)放線輥之間，設(shè)置有2-5對(duì)左拉伸部件和右拉伸部件。
[0011]工作原理:制動(dòng)放線輥上的銅鉻鋯合金線依次繞過右拉伸輥、左拉伸輥，最后纏繞到收線輥上，工作時(shí)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸的伸縮桿全部伸出；當(dāng)右返傳感器感應(yīng)到右拉伸輥接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制右氣缸停止動(dòng)作；當(dāng)左返傳感器感應(yīng)到左拉伸輥接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸停止動(dòng)作；然后，控制系統(tǒng)控制制動(dòng)放線輥制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)放線輥不再進(jìn)行放線動(dòng)作，控制系統(tǒng)也同時(shí)控制收線輥停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且處于制動(dòng)狀態(tài)；然后控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸的伸縮桿同時(shí)緩慢縮回，帶動(dòng)左拉伸輥和右拉伸輥同時(shí)分別向左和向右拉伸銅鉻鋯合金線，當(dāng)右伸傳感器感應(yīng)到右拉伸輥接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制右氣缸的伸縮桿開始伸出；當(dāng)左伸傳感器感應(yīng)到左拉伸輥接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸的伸縮桿開始伸出，控制系統(tǒng)同時(shí)控制收線輥開始工作，進(jìn)行收線操作，直到右返傳感器感應(yīng)到右拉伸輥接近和左返傳感器感應(yīng)到左拉伸輥接近時(shí)，完成一個(gè)工作行程。
[0012](3)有益效果
[0013]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于同時(shí)拉伸三根銅鉻鋯合金線，其受力較為均勻，因此，達(dá)到了不易拉斷的效果，并且拉伸效率較高，同時(shí)由于受力均勻，銅鉻鋯合金的結(jié)晶組織變形較為均勻，因此，拉伸的質(zhì)量也高；本實(shí)用新型由于使用了控制系統(tǒng)和傳感器，自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型未進(jìn)行拉伸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型拉伸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)記為:1-收線輥，2-左氣缸，3-左拉伸輥，4-右拉伸輥，5-右氣缸，6-制動(dòng)放線輥，7-控制系統(tǒng)，8-右返傳感器，9-右伸傳感器，10-左伸傳感器，11-左返傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]一種銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置，如圖1-2所示，包括有收線輥1、制動(dòng)放線輥6、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥I和制動(dòng)放線輥6之間依次設(shè)置有左拉伸部件和右拉伸部件，左拉伸部件位于右拉伸部件左上方，左拉伸部件包括有左氣缸2和左拉伸輥3，左氣缸2與左拉伸輥3連接，右拉伸部件包括有右拉伸輥4和右氣缸5，右拉伸輥4和右氣缸5連接，還包括有控制系統(tǒng)7、右返傳感器8、右伸傳感器9、左伸傳感器10、左返傳感器11，左伸傳感器10位于左氣缸2右上方，左返傳感器11位于左伸傳感器10右方，右伸傳感器9位于右氣缸5的左下方，右返傳感器8位于右伸傳感器9的左方，在收線輥I和制動(dòng)放線輥6上都設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，左氣缸2、右氣缸5、右返傳感器8、右伸傳感器9、左伸傳感器10、左返傳感器11、收線輥I和制動(dòng)放線輥6上的驅(qū)動(dòng)裝置都分別與控制系統(tǒng)7連接。
[0020]工作原理:制動(dòng)放線輥6上的銅鉻鋯合金線依次繞過右拉伸輥4、左拉伸輥3，最后纏繞到收線輥I上，工作時(shí)，控制系統(tǒng)7控制左氣缸2和右氣缸5的伸縮桿全部伸出；當(dāng)右返傳感器8感應(yīng)到右拉伸輥4接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)7，控制系統(tǒng)7控制右氣缸5停止動(dòng)作；當(dāng)左返傳感器11感應(yīng)到左拉伸輥3接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)7，控制系統(tǒng)7控制左氣缸2停止動(dòng)作；然后，控制系統(tǒng)7控制制動(dòng)放線輥6制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)放線輥6不再進(jìn)行放線動(dòng)作，控制系統(tǒng)7也同時(shí)控制收線輥I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且處于制動(dòng)狀態(tài)；然后控制系統(tǒng)7控制左氣缸2和右氣缸5的伸縮桿同時(shí)緩慢縮回，帶動(dòng)左拉伸輥3和右拉伸輥4同時(shí)分別向左和向右拉伸銅鉻鋯合金線，當(dāng)右伸傳感器9感應(yīng)到右拉伸輥4接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)7，控制系統(tǒng)7控制右氣缸5的伸縮桿開始伸出；當(dāng)左伸傳感器10感應(yīng)到左拉伸輥3接近時(shí)，反饋信號(hào)到控制系統(tǒng)7，控制系統(tǒng)7控制左氣缸2的伸縮桿開始伸出，控制系統(tǒng)7同時(shí)控制收線輥I開始工作，進(jìn)行收線操作，直到右返傳感器8感應(yīng)到右拉伸輥4接近和左返傳感器11感應(yīng)到左拉伸輥3接近時(shí)，完成一個(gè)工作行程。
[0021]實(shí)施例2
[0022]一種銅鉻鋯自動(dòng)拉伸裝置，如圖1-2所示，包括有收線輥1、制動(dòng)放線輥6、左拉伸部件和右拉伸部件，在收線輥I和制動(dòng)放線輥6之間依次設(shè)置有左拉