一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎管機(jī)，具體是一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有彎管機(jī)的工作原理為:將金屬管放在與動(dòng)力軸聯(lián)動(dòng)的模具內(nèi)，壓輥擠壓固定，工作時(shí)，動(dòng)力軸帶動(dòng)模具及金屬管一起運(yùn)動(dòng)，使金屬管沿模具彎制成所需角度的彎管，由于金屬管是靠摩擦力拉動(dòng)前進(jìn)的，因此在彎管過程中管件彎曲處外壁容易造成斷裂的問題，或者管件彎曲處內(nèi)壁容易造成褶皺的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)，包括夾緊裝置、導(dǎo)向輪、連接桿、內(nèi)襯頭、圓珠鋼鏈、加熱控制器、加熱線圈、感應(yīng)裝置、壓輥、頂板、第一驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮桿、第二驅(qū)動(dòng)裝置、皮帶輪組、冷卻管道、循環(huán)冷卻水箱和管材，所述夾緊裝置右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，夾緊裝置軸心處設(shè)有連接桿，連接桿尾端連接內(nèi)襯頭，內(nèi)襯頭尾端設(shè)有圓珠鋼鏈；導(dǎo)向輪右側(cè)設(shè)有加熱線圈，所述加熱線圈為螺旋狀且均勻包裹在管材外壁上，加熱線圈上側(cè)與加熱控制器連接，加熱控制器上設(shè)有感應(yīng)裝置；加熱線圈右側(cè)設(shè)有壓輥，壓輥下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有頂板，頂板下側(cè)連接伸縮桿，伸縮桿下側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置右側(cè)設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二驅(qū)動(dòng)裝置之間通過皮帶輪組連接；壓輥的右側(cè)設(shè)有循環(huán)冷卻水箱，循環(huán)冷卻水箱下側(cè)連接冷卻管道，所述冷卻管道為螺旋狀且均勻纏繞在管材的外壁上，冷卻管道的進(jìn)水口與循環(huán)冷卻水箱連接，出水口與循環(huán)冷卻水箱中的水泵連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)向輪上下對(duì)應(yīng)共設(shè)有兩個(gè)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述加熱控制器包括高頻感應(yīng)發(fā)生電路、中頻感應(yīng)發(fā)生電路和控制電路。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述頂板上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有凹槽。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述循環(huán)冷卻水箱中設(shè)有水泵。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:鋼鏈的融入，使得彎管機(jī)在工作時(shí)，彎管機(jī)的內(nèi)襯頭能襯在管材內(nèi)部，隨著管材的弧度變化而移動(dòng)，保證了彎管時(shí)管壁不起皺，使得彎管機(jī)的工作更加順暢，大大的提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；熱控制器和感應(yīng)裝置大大的提高了加熱效率，節(jié)省了能源，加熱之后的管材，其可塑性提高，能夠大大的減小彎曲過程中對(duì)管材造成的損傷，進(jìn)一步提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；冷卻管道和循環(huán)冷卻水箱對(duì)管材進(jìn)行循環(huán)水冷，冷卻效果好，冷卻效率高，且避免了水資源的浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0011]圖1為汽車座椅加工用的彎管機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)，包括夾緊裝置1、導(dǎo)向輪2、連接桿3、內(nèi)襯頭4、圓珠鋼鏈5、加熱控制器6、加熱線圈7、感應(yīng)裝置8、壓輥9、頂板10、第一驅(qū)動(dòng)裝置11、伸縮桿12、第二驅(qū)動(dòng)裝置13、皮帶輪組14、冷卻管道15、循環(huán)冷卻水箱16和管材17，所述夾緊裝置I右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪2，導(dǎo)向輪2上下對(duì)應(yīng)共設(shè)有兩個(gè)，夾緊裝置I軸心處設(shè)有連接桿3，連接桿3尾端連接內(nèi)襯頭4，內(nèi)襯頭4尾端設(shè)有圓珠鋼鏈5 ;鋼鏈的融入，使得彎管機(jī)在工作時(shí)，彎管機(jī)的內(nèi)襯頭能襯在管材17內(nèi)部，隨著管材17的弧度變化而移動(dòng)，保證了彎管時(shí)管壁不起皺，使得彎管機(jī)的工作更加順暢，大大的提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；導(dǎo)向輪2右側(cè)設(shè)有加熱線圈7，所述加熱線圈7為螺旋狀且均勻包裹在管材17外壁上，加熱線圈7上側(cè)與加熱控制器6連接，所述加熱控制器7包括高頻感應(yīng)發(fā)生電路、中頻感應(yīng)發(fā)生電路和控制電路，加熱控制器6上設(shè)有感應(yīng)裝置8 ;感應(yīng)裝置8感應(yīng)管材17的壁厚，當(dāng)壁厚較大時(shí)，加熱控制器7采用中頻感應(yīng)加熱，熱效率高，加熱時(shí)間僅為幾秒到十幾秒，當(dāng)壁厚較小時(shí)，加熱控制器7切換為高頻感應(yīng)加熱，利用感應(yīng)電流的肌膚效應(yīng)，電流主要集中在管材17的表面，最適合管材17的加熱，加熱控制器7和感應(yīng)裝置8大大的提高了加熱效率，節(jié)省了能源，加熱之后的管材17，其可塑性提高，能夠大大的減小彎曲過程中對(duì)管材17造成的損傷，進(jìn)一步提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；加熱線圈7右側(cè)設(shè)有壓輥9，壓輥9下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有頂板10，所述頂板10上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有凹槽，頂板10下側(cè)連接伸縮桿12，伸縮桿12下側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)裝置11，第一驅(qū)動(dòng)裝置11右側(cè)設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)裝置13，第一驅(qū)動(dòng)裝置11與第二驅(qū)動(dòng)裝置13之間通過皮帶輪組14連接，彎管機(jī)工作時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置11通過伸縮桿12驅(qū)動(dòng)頂板10對(duì)管材17施壓從而將管材17壓彎，在管材17逐漸壓彎過程中，第二驅(qū)動(dòng)裝置13通過皮帶輪組14使第一驅(qū)動(dòng)裝置11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使頂板10的凹槽始終與管材17的管壁契合，從而均勻的將管材17壓彎；壓輥9的右側(cè)設(shè)有循環(huán)冷卻水箱16，所述循環(huán)冷卻水箱16中設(shè)有水泵，循環(huán)冷卻水箱16下側(cè)連接冷卻管道15，所述冷卻管道15為螺旋狀且均勻纏繞在管材17的外壁上，冷卻管道17的進(jìn)水口與循環(huán)冷卻水箱16連接，出水口與循環(huán)冷卻水箱16中的水泵連接，對(duì)管材17進(jìn)行循環(huán)水冷，冷卻效果好，冷卻效率高，且避免了水資源的浪費(fèi)。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:鋼鏈的融入，使得彎管機(jī)在工作時(shí)，彎管機(jī)的內(nèi)襯頭能襯在管材17內(nèi)部，隨著管材17的弧度變化而移動(dòng)，保證了彎管時(shí)管壁不起皺，使得彎管機(jī)的工作更加順暢，大大的提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；感應(yīng)裝置8感應(yīng)管材17的壁厚，當(dāng)壁厚較大時(shí)，加熱控制器7采用中頻感應(yīng)加熱，熱效率高，加熱時(shí)間僅為幾秒到十幾秒，當(dāng)壁厚較小時(shí)，加熱控制器7切換為高頻感應(yīng)加熱，利用感應(yīng)電流的肌膚效應(yīng)，電流主要集中在管材17的表面，最適合管材17的加熱，加熱控制器7和感應(yīng)裝置8大大的提高了加熱效率，節(jié)省了能源，加熱之后的管材17，其可塑性提高，能夠大大的減小彎曲過程中對(duì)管材17造成的損傷，進(jìn)一步提高了彎管機(jī)的彎管效果和工作效率；彎管機(jī)工作時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置11通過伸縮桿12驅(qū)動(dòng)頂板10對(duì)管材17施壓從而將管材17壓彎，在管材17逐漸壓彎過程中，第二驅(qū)動(dòng)裝置13通過皮帶輪組14使第一驅(qū)動(dòng)裝置11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使頂板10的凹槽始終與管材17的管壁契合，從而均勻的將管材17壓彎；所述冷卻管道15為螺旋狀且均勻纏繞在管材17的外壁上，冷卻管道17的進(jìn)水口與循環(huán)冷卻水箱16連接，出水口與循環(huán)冷卻水箱16中的水泵連接，對(duì)管材17進(jìn)行循環(huán)水冷，冷卻效果好，冷卻效率高，且避免了水資源的浪費(fèi)。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)，包括夾緊裝置、導(dǎo)向輪、連接桿、內(nèi)襯頭、圓珠鋼鏈、加熱控制器、加熱線圈、感應(yīng)裝置、壓輥、頂板、第一驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮桿、第二驅(qū)動(dòng)裝置、皮帶輪組、冷卻管道、循環(huán)冷卻水箱和管材，其特征在于，所述夾緊裝置右側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，夾緊裝置軸心處設(shè)有連接桿，連接桿尾端連接內(nèi)襯頭，內(nèi)襯頭尾端設(shè)有圓珠鋼鏈；導(dǎo)向輪右側(cè)設(shè)有加熱線圈，所述加熱線圈為螺旋狀且均勻包裹在管材外壁上，加熱線圈上側(cè)與加熱控制器連接，加熱控制器上設(shè)有感應(yīng)裝置；加熱線圈右側(cè)設(shè)有壓輥，壓輥下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有頂板，頂板下側(cè)連接伸縮桿，伸縮桿下側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置右側(cè)設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二驅(qū)動(dòng)裝置之間通過皮帶輪組連接；壓輥的右側(cè)設(shè)有循環(huán)冷卻水箱，循環(huán)冷卻水箱下側(cè)連接冷卻管道，所述冷卻管道為螺旋狀且均勻纏繞在管材的外壁上，冷卻管道的進(jìn)水口與循環(huán)冷卻水箱連接，出水口與循環(huán)冷卻水箱中的水泵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加工用的彎管機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)向輪上下對(duì)應(yīng)共設(shè)有兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加工用的彎管機(jī)，其特征在于，所述加熱控制器包括高頻感應(yīng)發(fā)生電路、中頻感應(yīng)發(fā)生電路和控制電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加工用的彎管機(jī)，其特征在于，所述頂板上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加工用的彎管機(jī)，其特征在于，所述循環(huán)冷卻水箱中設(shè)有水泵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅加工用的彎管機(jī)，包括夾緊裝置、導(dǎo)向輪、連接桿、內(nèi)襯頭、圓珠鋼鏈、加熱控制器、加熱線圈、感應(yīng)裝置、壓輥、頂板、第一驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮桿、第二驅(qū)動(dòng)裝置、皮帶輪組、冷卻管道、循環(huán)冷卻水箱和管材，本實(shí)用新型汽車座椅加工用的彎管機(jī)，鋼鏈的融入，使得彎管機(jī)在工作時(shí)，內(nèi)襯頭能襯在管材內(nèi)，隨著管材的弧度而變化，保證了彎管時(shí)管壁不起皺，并增加了加熱裝置對(duì)彎管前對(duì)管材進(jìn)行加熱，大大減少了對(duì)管材的損壞，在管材尾部加入了冷卻裝置，對(duì)加熱之后的管材進(jìn)行循環(huán)水冷卻，提高了彎管機(jī)的工作效率，降低了成本。
【IPC分類】B21D7-06, B21D7-16, B21D37-16
【公開號(hào)】CN204381137
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420796692
【發(fā)明人】葉肇洪
【申請(qǐng)人】上海英提爾交運(yùn)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日