可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，主要是應用于可增大鉆頭力量的群鉆組合技術上。
【背景技術】
[0002]按，傳統(tǒng)常用的群鉆組合結構，所使用的氣壓缸本體呈圓形，由于圓形的表面積較小，所能承受的重量亦較輕，無法增加鉆頭鉆孔時的力量，為其既存尚待克服解決的問題與缺失之一O
[0003]除此之外，傳統(tǒng)常用的群鉆組合結構，在該氣壓缸本體的外部設有一彈簧，借此幫助活塞回程時的上升速度，為了設置該彈簧，必須設置彈簧上座與彈簧下座，使得該氣壓缸本體的長度增加，導致該氣壓缸本體的體積與重量亦跟著增加，造成制作成本的浪費，為其既存尚待克服解決的問題與缺失之二。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的發(fā)明人目前從事相關產品的制造、設計，累積多年的實務經驗與心得，針對傳統(tǒng)常用的群鉆組合結構所既存的問題與缺失，積極地投入創(chuàng)新與改良的精神，所完成的可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構。
[0005]根據(jù)本實用新型的一實施例，一種可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，包括:一氣壓缸本體、多個活塞、多個主軸與多個主軸齒輪；其中:
[0006]該氣壓缸本體的上方設有多個橢圓形氣室，該多個橢圓形氣室上方的內部利用多個O環(huán)設置多個封口塞，該封口塞的中心設有一進氣口，氣壓由該進氣口輸入，借以選擇性地向下推動該多個活塞移位，該氣壓缸本體下方的內部設有多個彈簧下座，該氣壓本體的頂部設有一上蓋，該氣壓本體的底部設有一第一座體與一第二座體；
[0007]該多個活塞的橫斷截面亦設置呈橢圓形，該多個活塞設置于該氣壓缸本體的多個橢圓形氣室中，每一個該活塞外壁的上、下處設有一耐磨環(huán)與一氣密環(huán)，該活塞的底部設有一彈簧槽，該彈簧槽供容納設置一彈簧，該彈簧的兩端分別套設于彈簧槽與彈簧下座中，該活塞內部的上、下處設有第一軸承與第二軸承，該二個軸承第一與第二軸承之間設有一軸套，讓該軸套能夠自由轉動，該軸套供套設一主軸，并由一螺絲將該主軸樞結固定于該活塞的中心處，該活塞的頂部利用一第一扣環(huán)設置一受壓板；
[0008]該主軸的頂端套設于活塞的軸套中，該主軸的頂端設有一螺孔，該螺孔供螺絲鎖結固定于活塞的中心處，該主軸的底端設有一接頭，該接頭供插設固定一鉆頭，該主軸的中間設有一外棘齒，該外棘齒供套設其中一個該主軸齒輪；
[0009]該主軸齒輪上端的內部設有一內棘齒，該內棘齒能夠與該主軸的外棘齒互相嚙合傳動，該主軸齒輪的外部由上、下的第三軸承與第四軸承樞結固定于該氣壓本體的第一座體與第二座體中，該主軸齒輪對應于該第三軸承頂部設有一第三扣環(huán)，讓該相鄰的主軸齒輪能夠互相嚙合傳動，其中一個該主軸齒輪與馬達的傳動齒輪嚙合傳動，由該馬達同步帶動多個鉆頭轉動。
[0010]本實用新型解決問題所應用的技術手段一以及對照現(xiàn)有技術的功效一在于:氣壓缸本體的上方設有橢圓形氣室，可供容設橫斷截面呈橢圓形的活塞，利用該橢圓形氣室與活塞的表面積較一般呈圓形的表面積大，依據(jù)壓力等于重量除以面積的公式(P = F/A)得知當表面積愈大，所能承受的重量愈重，借此達到增大鉆頭鉆孔時的力量，具有功效上的增進，為其主要目的達成者。
[0011]本實用新型解決問題所應用的技術手段二以及對照現(xiàn)有技術的功效二在于:該氣壓缸本體的上方與下方對應處設有活塞與彈簧下座，該活塞底部對應于彈簧下座處設有彈簧槽，該彈簧槽與彈簧下座之間可供容納設置一彈簧，該彈簧呈上寬、下窄的圓斜錐型，讓該彈簧可以完全壓縮，隱藏在氣壓缸本體內部的彈簧下座，可以縮短氣壓缸本體的長度，減少體積與重量約三分之一，節(jié)省制作成本，具有功效上的增進，為其次要目的達成者。
[0012]上述的可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，其中:該活塞的受壓板頂部處設有一避震墊，該彈簧下座的上方對應于活塞底部處設有一避震環(huán)，借以減少活塞向上與向下移位時的碰撞力與聲響。
[0013]上述的可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，其中:該彈簧呈上寬、下窄的圓斜錐型，讓該彈簧可以完全壓縮。
[0014]上述的可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，其中:該主軸齒輪下端的外部利用一第二扣環(huán)設有一防塵環(huán)，該防塵環(huán)底部設有一防塵油封，借以防止灰塵侵入。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的立體組合透視示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的立體分解示意圖。
[0017]圖3為本實用新型氣壓缸本體、活塞、主軸與主軸齒輪的立體分解示意圖。
[0018]圖4為本實用新型活塞、主軸與主軸齒輪的立體組合示意圖。
[0019]圖5為本實用新型活塞、主軸與主軸齒輪的立體分解示意圖。
[0020]圖6為圖1的M-M剖面示意圖。
[0021]圖7為圖6的R-R剖面示意圖。
[0022]圖8為圖6的E-E剖面示意圖。
[0023]圖9為圖8的B部剖面示意圖。
[0024]圖10為本實用新型的避震狀態(tài)不意圖。
[0025]圖11為本實用新型的鉆孔狀態(tài)示意圖。
[0026]其中，附圖標記說明如下:
[0027]I 鉆頭
[0028]10氣壓缸本體
[0029]101橢圓形氣室
[0030]11 O 形環(huán)
[0031]12 封口塞
[0032]13 進氣口
[0033]14彈簧下座
[0034]15避震環(huán)
[0035]16 上蓋
[0036]17第一座體
[0037]18第二座體
[0038]20 活塞
[0039]21耐磨環(huán)
[0040]22氣密環(huán)
[0041]23彈簧槽
[0042]24 軸套
[0043]25受壓板
[0044]251 O 形環(huán)
[0045]26避震墊
[0046]30 主軸
[0047]31 螺孔
[0048]32 接頭
[0049]33外棘齒
[0050]40主軸齒輪
[0051]41防塵環(huán)
[0052]42防塵油封
[0053]43內棘齒
[0054]M 馬達
[0055]Gl第一傳動齒輪
[0056]G2第二傳動齒輪
[0057]S 彈簧
[0058]P 螺絲
[0059]BI第一軸承
[0060]B2第二軸承
[0061]B3第三軸承
[0062]B4第四軸承
[0063]El第一扣環(huán)
[0064]E2第二扣環(huán)
[0065]E3第三扣環(huán)
【具體實施方式】
[0066]為使本領域普通技術人員易于深入了解本實用新型的構造內容以及所能達成的功能效益，茲列舉一具體實施例，并配合附圖詳細介紹說明如下:
[0067]一種可增大鉆頭力量與縮短氣壓缸長度的群鉆組合結構，敬請參閱圖1、圖2、圖3所示:其為本實用新型的立體組合透視、立體分解與氣壓缸本體、活塞、主軸與主軸齒輪的立體分解示意圖。與圖4、圖5所示:其為本實用新型活塞、主軸與