一種高線p/f線用停止器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停止器，尤其涉及一種高線P/F線用停止器。
【背景技術(shù)】
[0002]武鋼雙高速線材P/F線共有44個(gè)停止器，主要分布在集卷站、修剪取樣處、打捆機(jī)、稱重、卸卷及P/F線其余關(guān)鍵區(qū)域。停止器主要由插板、滾輪、壓板和停止器本體組成。停止器滾輪通過連接螺栓與插板連接，停止器通過氣缸實(shí)現(xiàn)打開和閉合，開閉周期為I分鐘。停止器在P/F線中的作用和功能是:停止器和發(fā)號(hào)器組合，通過程序連鎖控制，實(shí)現(xiàn)C型鉤的停留、停走。當(dāng)前一個(gè)發(fā)號(hào)器接收到閉合信號(hào)時(shí)，后一個(gè)停止器通過氣缸打開，C型鉤在P/F線的驅(qū)動(dòng)下前行，當(dāng)其接觸前方的發(fā)號(hào)器，控制程序得到信號(hào)后，后面的停止器通過氣缸打開，依次實(shí)現(xiàn)停止器的打開和閉合。原有的停止器滾輪通過連接螺栓與插板聯(lián)接，停止器運(yùn)動(dòng)聯(lián)接方式主要是滾輪和聯(lián)接螺栓呈相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，滾輪的底面和聯(lián)接螺栓直接接觸，運(yùn)動(dòng)阻力相當(dāng)大，滾輪內(nèi)孔、滾輪底面、聯(lián)接螺栓容易磨損，實(shí)用壽命短。雖然在安裝時(shí)螺栓、滾輪和插板內(nèi)孔已進(jìn)行了潤(rùn)滑加油，但螺栓、滾輪和插板內(nèi)孔的潤(rùn)滑效果較差，依然磨損比較嚴(yán)重。不到3個(gè)月便已因磨損嚴(yán)重不能使用，并且在打開和閉合運(yùn)動(dòng)中，因磨損后導(dǎo)致行走軌跡偏移，常常伴有插板卡阻等故障現(xiàn)象發(fā)生，原先停止器插板厚度為12_，因插板厚度較薄，其抗彎強(qiáng)度低，插板頻繁打開和閉合，時(shí)常發(fā)生插板彎曲變形，插板在停止器本體內(nèi)卡阻，造成設(shè)備故障，直接造成生產(chǎn)中斷，每次處理這些故障，都需要把壓板拆除，當(dāng)壓板螺栓拆除不掉時(shí)，就需要用氧割工具將插板割除，從準(zhǔn)備工器具到處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，最少用時(shí)30分鐘以上。一旦發(fā)生插板卡阻嚴(yán)重、而后面C型鉤累計(jì)過多時(shí)，還會(huì)伴有承載軌變形現(xiàn)象的發(fā)生，一旦發(fā)生這種故障，每次處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)最少2個(gè)小時(shí)。這些故障的頻繁發(fā)生，不僅給生產(chǎn)帶來了很大的影響，而且造成維護(hù)強(qiáng)度大、成本消耗高。
[0003]因此，我們有必要設(shè)計(jì)一款新的停止器，以解決插板易變形、卡阻，影響生產(chǎn)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種插板不易變形，不易卡阻，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的高線P/F線用停止器。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種高線P/F線用停止器，包括停止器本體、插板、滾輪和壓板，所述停止器本體內(nèi)設(shè)有放置滾輪的凹槽，在停止器本體兩側(cè)的上端設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與所述壓板形成插板插槽；
[0007]所述插板包括插板本體和插板本體上的加厚凸臺(tái)，所述插板本體和加厚凸臺(tái)形成截面為T型的插板；所述插板本體的兩側(cè)置于插板插槽內(nèi)；
[0008]所述滾輪通過連接螺栓與插板連接。
[0009]按上述方案，所述滾輪下端內(nèi)側(cè)設(shè)有帶密封擋圈的軸承。
[0010]按上述方案，所述軸承為深溝球軸承。
[0011]按上述方案，所述壓板通過螺栓與停止器本體固定。
[0012]按上述方案，所述插板本體和加厚凸臺(tái)一體成型。
[0013]按上述方案，所述停止器本體和凸臺(tái)一體成型。
[0014]本實(shí)用新型中的停止器本體與壓板通過螺栓固定，維修時(shí)方便拆卸與安裝；在插板本體上設(shè)置加厚凸臺(tái)(使插板的截面由矩形改為T型)，且使插板本體和加厚凸臺(tái)一體成型，增加了插板的抗彎強(qiáng)度高，可以防止彎曲變形，防止行走軌跡偏移和插板卡阻的故障，減少設(shè)備故障時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命，減少設(shè)備維修工作量。本實(shí)用新型在原滾輪中間安裝深溝球軸承，在進(jìn)行潤(rùn)滑加油時(shí)，將深溝球軸承兩側(cè)的密封擋圈撬開之后加入潤(rùn)滑脂，使插板、連接螺桿、滾輪的潤(rùn)滑良好、不易磨損；加工操作方面，只需在原來的滾輪上進(jìn)行擴(kuò)孔，加工方便，既能滿足改進(jìn)要求、又能達(dá)到生產(chǎn)需要。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型高線P/F線用停止器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為插板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、停止器本體，2、壓板，3、插板，4、深溝球軸承，5、滾輪，6、插板本體，7、加厚凸臺(tái)，8、插板插槽，9、軸承安裝孔，10、連接螺栓，11、凹槽，12、凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0019]參見圖1和2，一種高線P/F線用停止器，包括停止器本體1、插板3、滾輪5和壓板2，所述停止器本體I內(nèi)設(shè)有放置滾輪5的凹槽11，在停止器本體I兩側(cè)的上端設(shè)有凸臺(tái)12，該凸臺(tái)12與所述壓板2形成插板插槽8 ;所述滾輪5通過連接螺栓10與插板3連接。
[0020]為了增加插板3的抗彎強(qiáng)度，所述插板3包括插板本體6和插板本體6上的加厚凸臺(tái)7，所述插板本體6和加厚凸臺(tái)7形成截面為T型的插板；為了制作方便和使抗彎強(qiáng)度更強(qiáng)，可以使插板本體6和加厚凸臺(tái)7—體成型。所述插板本體6的兩側(cè)置于插板插槽8內(nèi)。
[0021]為了減少滾輪、連接螺桿、插板的摩擦阻力，增加插板3、連接螺桿10、滾輪5的潤(rùn)滑，使插板3、連接螺桿10、滾輪5不易磨損，可以在滾輪5的下端內(nèi)側(cè)開設(shè)軸承安裝孔9，將帶密封擋圈的深溝球軸承4安設(shè)在軸承安裝孔9內(nèi)。
[0022]為了便于檢修和安設(shè)，可以將壓板2和停止器本體I通過螺栓連接。
[0023]為了制作方便，可以將停止器本體I和凸臺(tái)12—體成型。
[0024]當(dāng)高線P/F線用停止器接收到打開信號(hào)時(shí)，停止器本體I在氣缸的作用下，通過滾輪5向前移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到一定距離時(shí)，插板3伸入帶有彈簧的C型鉤舌頭中，將C型鉤舌頭壓下，從而使C型鉤與P/F線驅(qū)動(dòng)鏈脫離，C型鉤停止不動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。相反，當(dāng)高線P/F線用停止器接收到閉合信號(hào)時(shí)，氣缸縮回，停止器回位，C型鉤舌頭在自身彈簧作用下復(fù)位，C型鉤重新與驅(qū)動(dòng)鏈相連，繼續(xù)前行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高線P/F線用停止器，包括停止器本體、插板、滾輪和壓板，其特征在于:所述停止器本體內(nèi)設(shè)有放置滾輪的凹槽，在停止器本體兩側(cè)的上端設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與所述壓板形成插板插槽； 所述插板包括插板本體和插板本體上的加厚凸臺(tái)，所述插板本體和加厚凸臺(tái)形成截面為T型的插板；所述插板本體的兩側(cè)置于插板插槽內(nèi)； 所述滾輪通過連接螺栓與插板連接。
2.如權(quán)利要求1所述的高線P/F線用停止器，其特征在于:所述滾輪下端內(nèi)側(cè)設(shè)有帶密封擋圈的軸承。
3.如權(quán)利要求2所述的高線P/F線用停止器，其特征在于:所述軸承為深溝球軸承。
4.如權(quán)利要求1所述的高線P/F線用停止器，其特征在于:所述壓板通過螺栓與停止器本體固定。
5.如權(quán)利要求1所述的高線P/F線用停止器，其特征在于:所述插板本體和加厚凸臺(tái)一體成型。
6.如權(quán)利要求1所述的高線P/F線用停止器，其特征在于:所述停止器本體和凸臺(tái)一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高線P/F線用停止器，包括停止器本體、插板、滾輪和壓板，所述停止器本體內(nèi)設(shè)有放置滾輪的凹槽，在停止器本體兩側(cè)的上端設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與所述壓板形成插板插槽；所述插板包括插板本體和插板本體上的加厚凸臺(tái)，所述插板本體和加厚凸臺(tái)形成截面為T型的插板；所述插板本體的兩側(cè)置于插板插槽內(nèi)；所述滾輪通過連接螺栓與插板連接。本實(shí)用新型采用有加厚凸臺(tái)的插板，增加了插板的抗彎強(qiáng)度高，可以防止插板彎曲變形，防止行走軌跡偏移和插板卡阻的故障，減少設(shè)備故障時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命，減少設(shè)備維修工作量。
【IPC分類】B21B1-16
【公開號(hào)】CN204486459
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142719
【發(fā)明人】張雪榮, 黃漢東, 嚴(yán)開勇, 高江明, 陳燕才, 李飛, 韓東偉, 吳標(biāo), 于會(huì)林, 楊海江, 曹攀
【申請(qǐng)人】武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日