高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉚接裝置，特別是涉及一種高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)工藝中，渦輪增壓器關(guān)鍵部件的連接閥桿擺壁采用產(chǎn)沖床等傳統(tǒng)方式?jīng)_壓鉚接而成，經(jīng)常出現(xiàn)鉚接不穩(wěn)定以及由于壓力瞬間過大，導(dǎo)致閥桿擺壁的連接銷受到應(yīng)力影響導(dǎo)致斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致裝車后渦輪增壓器失去作用，造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故；另外，由于閥桿組件的鉚接配套具有方向與角使要求，在安裝與防錯上存在很多缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其解決渦輪增壓器中關(guān)鉚部件的鉚接應(yīng)力開裂、安裝錯位等現(xiàn)象，其具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、具有較高防錯靈敏性等特點(diǎn)，可以大量應(yīng)用在汽車渦輪增壓器部件的安裝與連接生產(chǎn)線應(yīng)用。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，其包括第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置、主體結(jié)構(gòu)件、自動卸料裝置、底座、定位軸，主體結(jié)構(gòu)件位于底座的上面，自動卸料裝置位于主體結(jié)構(gòu)件和底座之間，定位軸與一個組裝件的一端連接，主體結(jié)構(gòu)件上設(shè)有定位銷，定位銷與組裝件的另一端連接，組裝件的兩側(cè)設(shè)有空槽，第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置分別位于定位軸的兩側(cè)。
[0005]優(yōu)選地，所述主體結(jié)構(gòu)件的頂端設(shè)有螺紋孔。
[0006]優(yōu)選地，所述主體結(jié)構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有通孔。
[0007]優(yōu)選地，所述主體結(jié)構(gòu)件和底座之間通過鎖緊螺栓固定。
[0008]優(yōu)選地，所述第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置都由電流感應(yīng)測針、安裝定位套、通電連接線組成，電流感應(yīng)測針、通電連接線分別與安裝定位套的兩側(cè)連接。
[0009]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型調(diào)節(jié)電流感應(yīng)測針的距離，探測工裝與產(chǎn)品形狀間的細(xì)微變化，識別異常變化，正常位置安裝，電流感應(yīng)測針接觸不到產(chǎn)品，設(shè)備正常啟動，反之通電斷電，設(shè)備無法正常啟動。本實(shí)用新型解決汽車渦輪增壓器中關(guān)鍵組件的組裝與生產(chǎn)線中，解決以往存在的質(zhì)量控制隱患，可以大量應(yīng)用在汽車部件組件或需防錯的生產(chǎn)線中。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中第一防錯感應(yīng)裝置或第二防錯感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置包括第一防錯感應(yīng)裝置11、第二防錯感應(yīng)裝置12、主體結(jié)構(gòu)件2、自動卸料裝置3、底座4、定位軸6，主體結(jié)構(gòu)件2位于底座4的上面，自動卸料裝置3位于主體結(jié)構(gòu)件2和底座4之間，定位軸6與一個組裝件7的一端連接，主體結(jié)構(gòu)件2上設(shè)有定位銷21，定位銷21與組裝件7的另一端連接，組裝件7的兩側(cè)設(shè)有空槽22，第一防錯感應(yīng)裝置11、第二防錯感應(yīng)裝置12分別位于定位軸6的兩側(cè)。
[0014]主體結(jié)構(gòu)件2的頂端設(shè)有螺紋孔8，這樣方便與其他元件固定。主體結(jié)構(gòu)件2的側(cè)面設(shè)有通孔9，這樣方便接入管子或線等。
[0015]主體結(jié)構(gòu)件2和底座4之間通過鎖緊螺栓5固定，這樣增加穩(wěn)定性。
[0016]如圖2所示，第一防錯感應(yīng)裝置11、第二防錯感應(yīng)裝置12都由電流感應(yīng)測針111、安裝定位套112、通電連接線113組成，電流感應(yīng)測針111、通電連接線113分別與安裝定位套112的兩側(cè)連接，電流感應(yīng)測針與安裝定位套之間設(shè)有第一壓力彈簧，由第一壓力彈簧調(diào)整電流感應(yīng)測針的探測位置；將防錯感應(yīng)裝置分別安裝在組裝件的周圍，其特點(diǎn)是采用通電斷路原理，與設(shè)備啟動開關(guān)相連接。如部件安裝錯位或返向安裝，防錯感應(yīng)裝置的電流感應(yīng)測針與安裝件接觸，電流斷路，設(shè)備將無法開啟啟動；防錯感應(yīng)裝置可根據(jù)組裝產(chǎn)品的形狀，采用一個或多個防錯感應(yīng)裝置。
[0017]自動卸料裝置采用杠桿原理，自動卸料裝置的一端位于組裝件的垂直底部，并設(shè)有一個第二壓力彈簧，以方便將產(chǎn)品彈出，完成快速卸料，另一端位于卸料端以便可采用人工卸料的設(shè)置?？詹劭梢苑奖惆惭b或拆卸組裝件。
[0018]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，其包括第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置、主體結(jié)構(gòu)件、自動卸料裝置、底座、定位軸，主體結(jié)構(gòu)件位于底座的上面，自動卸料裝置位于主體結(jié)構(gòu)件和底座之間，定位軸與一個組裝件的一端連接，主體結(jié)構(gòu)件上設(shè)有定位銷，定位銷與組裝件的另一端連接，組裝件的兩側(cè)設(shè)有空槽，第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置分別位于定位軸的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，所述主體結(jié)構(gòu)件的頂端設(shè)有螺紋孔。
3.如權(quán)利要求1所述的高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，所述主體結(jié)構(gòu)件的側(cè)面設(shè)有通孔。
4.如權(quán)利要求1所述的高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，所述主體結(jié)構(gòu)件和底座之間通過鎖緊螺栓固定。
5.如權(quán)利要求4所述的高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其特征在于，所述第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置都由電流感應(yīng)測針、安裝定位套、通電連接線組成，電流感應(yīng)測針、通電連接線分別與安裝定位套的兩側(cè)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高精密旋鉚機(jī)防錯鉚接裝置，其包括第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置、主體結(jié)構(gòu)件、自動卸料裝置、底座、定位軸，主體結(jié)構(gòu)件位于底座的上面，自動卸料裝置位于主體結(jié)構(gòu)件和底座之間，定位軸與一個組裝件的一端連接，主體結(jié)構(gòu)件上設(shè)有定位銷，定位銷與組裝件的另一端連接，組裝件的兩側(cè)設(shè)有空槽，第一防錯感應(yīng)裝置、第二防錯感應(yīng)裝置分別位于定位軸的兩側(cè)。本實(shí)用新型解決渦輪增壓器中關(guān)鉚部件的鉚接應(yīng)力開裂、安裝錯位等現(xiàn)象，其具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、具有較高防錯靈敏性等特點(diǎn)，可以大量應(yīng)用在汽車渦輪增壓器部件的安裝與連接生產(chǎn)線應(yīng)用。
【IPC分類】B21J15-12, B21J15-38
【公開號】CN204504119
【申請?zhí)枴緾N201520187002
【發(fā)明人】義勤峰, 向忠冬, 陳陣, 孫懷龍, 盧奔放
【申請人】超捷緊固系統(tǒng)(上海)股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月31日