一種汽車頂蓋側(cè)面局部向上翻邊模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽車頂蓋側(cè)面局部向上翻邊模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，汽車制造業(yè)也日趨成熟，為了滿足不同人的需求，汽車的外觀形狀也是玲瑯滿目。汽車頂蓋是汽車車體的核心部件，不同的汽車，其頂蓋的形狀也各有不同，所以在制造生產(chǎn)不同形狀的汽車頂蓋時(shí)，需采用不同成型模具來(lái)進(jìn)行加工。
[0003]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01420463606.4，公開日2014年12月10日的專利文件，公開了一種汽車頂蓋的側(cè)翻邊模具，包括上模座、斜器驅(qū)動(dòng)本體和有無(wú)天窗切換裝置，斜器驅(qū)動(dòng)本體安裝于上模座上，有無(wú)天窗切換裝置包括支撐塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，有無(wú)天窗切換裝置還包括設(shè)置于上模座上的側(cè)向鎖緊件，以及向側(cè)向鎖緊件施加側(cè)向作用力的驅(qū)動(dòng)件，斜器驅(qū)動(dòng)本體上具有鎖緊孔，側(cè)向鎖緊件具有能夠伸入鎖緊孔內(nèi)的鎖緊端。該側(cè)翻邊模具增加側(cè)向鎖緊件，使得斜器驅(qū)動(dòng)本體在無(wú)需加工頂蓋天窗時(shí)，能夠相對(duì)于上模座固定，當(dāng)上模座移動(dòng)時(shí)，斜器驅(qū)動(dòng)本體的晃動(dòng)明顯減弱，側(cè)翻邊模具中的零部件不容易出現(xiàn)連接失效，以此提高模具工作時(shí)的可靠性。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01420086772.7，公開日2014年7月30日的專利文件，公開了一種汽車覆蓋件頂蓋側(cè)翻邊整形模，包括與上模壓料芯所適配設(shè)置的下模本體，所述下模本體包括由若干組整形刀塊所構(gòu)成的排狀刀塊組，所述排狀刀塊組的軸向側(cè)設(shè)有可帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述排狀刀塊組下端設(shè)有與整形刀塊相對(duì)，用于限制排狀刀塊組旋轉(zhuǎn)角度的止動(dòng)塊，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)設(shè)置在排狀刀塊組上方的驅(qū)動(dòng)氮?dú)飧讓?shí)現(xiàn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)設(shè)置在排狀刀塊組下方的退料氮?dú)飧讓?shí)現(xiàn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便通過(guò)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了汽車頂蓋側(cè)翻邊整形，減少了模具的工序，降低了模具的制作成本。
[0005]上述兩份專利文件公開的模具各自適用于加工不同的、具有特定結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋結(jié)構(gòu)，而汽車頂蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同型號(hào)的汽車，其頂蓋形狀不同，所以需要采用不同特定結(jié)構(gòu)的模具進(jìn)行批量生產(chǎn)。
[0006]現(xiàn)有一種特定汽車頂蓋側(cè)面局部翻邊結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該結(jié)構(gòu)有14處(兩側(cè)各有7處)需要局部翻邊。局部向上翻邊工藝通常使用標(biāo)準(zhǔn)的斜楔機(jī)構(gòu)進(jìn)行，由于圖1所示頂蓋有多處向上翻邊，因此若采用標(biāo)準(zhǔn)斜楔進(jìn)行向上翻邊的話，則需要多達(dá)14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的斜楔機(jī)構(gòu)，而標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)一般價(jià)格昂貴，且安裝和拆卸工作量大，給鉗工增加了勞動(dòng)負(fù)擔(dān)；而現(xiàn)有技術(shù)公開的模具也不能對(duì)這種特定結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋翻邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]1、要解決的問(wèn)題
[0008]針對(duì)現(xiàn)有汽車頂蓋翻邊技術(shù)不能同時(shí)加工側(cè)面有多處翻邊結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車頂蓋側(cè)面局部向上翻邊模具，能同時(shí)完成汽車頂蓋側(cè)面多處翻邊結(jié)構(gòu)的加工，工作效率高，且相對(duì)于采用傳統(tǒng)方法，節(jié)省了加工成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0009]2、技術(shù)方案
[0010]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0011]一種汽車頂蓋側(cè)面局部向上翻邊模具，包括上模具和下模具，其特征在于:所述的下模具包括下模座；所述的下模座上設(shè)有第二滑動(dòng)塊；所述的第二滑動(dòng)塊包括驅(qū)動(dòng)側(cè)面、從動(dòng)側(cè)面、底面和端面；所述的底面與下模座之間設(shè)有軌道；所述的驅(qū)動(dòng)側(cè)面上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)側(cè)面與驅(qū)動(dòng)塊之間設(shè)有軌道；所述的從動(dòng)側(cè)面上設(shè)有第一滑動(dòng)塊，從動(dòng)側(cè)面與第一滑動(dòng)塊之間設(shè)有軌道；所述的驅(qū)動(dòng)塊和第一滑動(dòng)塊相對(duì)下模座水平方向固定；所述的驅(qū)動(dòng)塊上端與上模具相連；所述的第一滑動(dòng)塊上端遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有翻邊刀塊，所述的翻邊刀塊的數(shù)量為2?10個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，所述的翻邊刀塊的數(shù)量為七個(gè)。
[0013]優(yōu)選地，所述的第一滑動(dòng)塊上端遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)還設(shè)有擋料板，擋料板的數(shù)量為兩個(gè)。
[0014]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊之間設(shè)有強(qiáng)制拉回裝置；所述的強(qiáng)制拉回裝置一端鉸接在第二滑動(dòng)塊的端面上，另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)塊上。
[0015]優(yōu)選地，所述的強(qiáng)制拉回裝置的數(shù)量為兩個(gè)。
[0016]優(yōu)選地，所述的第二滑動(dòng)塊與下模座之間還設(shè)有氮?dú)鈴椈?，所述的氮?dú)鈴椈伤皆O(shè)置。
[0017]3、有益效果
[0018]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019](I)本實(shí)用新型第一滑動(dòng)塊上端設(shè)有若干翻邊刀塊，可以實(shí)現(xiàn)側(cè)面有多處翻邊結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋的加工；驅(qū)動(dòng)塊在上模具的作用下垂直向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)第二滑動(dòng)塊水平運(yùn)動(dòng)，第二滑動(dòng)塊的水平運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第一滑動(dòng)塊垂直向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)設(shè)置在第一滑動(dòng)塊上端的翻邊刀塊對(duì)待加工汽車頂蓋側(cè)面翻邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行翻邊加工；本實(shí)用新型運(yùn)行巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠在同一動(dòng)力源的情況下同時(shí)對(duì)汽車頂蓋側(cè)面多處翻邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行加工，加工效率高，生產(chǎn)速度快，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，翻邊質(zhì)量可靠；相對(duì)于傳統(tǒng)方法，節(jié)省了加工成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0020](2)本實(shí)用新型翻邊刀塊的數(shù)量為七個(gè)，針對(duì)于特殊汽車頂蓋側(cè)面翻邊結(jié)構(gòu)為七個(gè)的情況進(jìn)行同步快速加工；
[0021](3)本實(shí)用新型第一滑動(dòng)塊上端設(shè)有擋料板，能夠輔助待加工工件快速定位，縮短加工時(shí)間，提高加工精度；
[0022](4)本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)塊和第二滑動(dòng)塊之間設(shè)有強(qiáng)制拉回裝置，使驅(qū)動(dòng)塊在復(fù)位上升時(shí)能夠拉動(dòng)第二滑塊復(fù)位水平運(yùn)動(dòng)，從而使各個(gè)部件快速?gòu)?fù)位，方便已完成工件的取出，也為下一次加工做好準(zhǔn)備，大大縮短加工周期，提高生產(chǎn)效率；
[0023](5)本實(shí)用新型第二滑動(dòng)塊與下模座之間設(shè)有氮?dú)鈴椈?，氮?dú)鈴椈赡軌蚴沟诙瑒?dòng)塊自動(dòng)水平復(fù)位，第二滑動(dòng)塊動(dòng)作更加靈活，縮短了生產(chǎn)周期，提高工作效率；
[0024](6)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為汽車頂蓋側(cè)面具有七處待翻邊結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0026]圖2為圖1中待加工工件經(jīng)本實(shí)用新型加工后的狀態(tài)示意圖；
[0027]圖