彎曲鋼筋的調(diào)直裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工設(shè)備領(lǐng)域，具體講是一種彎曲鋼筋的調(diào)直裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼筋在投入使用前，通常會在長度方向存在彎曲變形，因此，使用前要經(jīng)過校直來調(diào)整它的直線度。現(xiàn)有技術(shù)中，用來校直鋼筋直線度的調(diào)直裝置多數(shù)采用的是調(diào)整輪的結(jié)構(gòu)，即包括上行調(diào)整輪和下行調(diào)整輪，上行調(diào)整輪與下行調(diào)整輪之間為交錯設(shè)置，通常下行調(diào)整輪轉(zhuǎn)動連接在固定板上，上行調(diào)整輪轉(zhuǎn)動連接在活動板上，活動板與固定板通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)滑動連接。在使用時，先將鋼筋放置在下行調(diào)整輪的輪槽中，再向下壓活動板，帶動上行調(diào)整輪向下移動，直至鋼筋位于上行調(diào)整輪的輪槽內(nèi)，最后對鋼筋進(jìn)行調(diào)直。但是，這種結(jié)構(gòu)的鋼筋的調(diào)直裝置存在以下的問題:由于鋼筋的調(diào)直是通過調(diào)節(jié)上行調(diào)整輪與下行調(diào)整輪之間的間隙來實現(xiàn)的，因此，每次調(diào)節(jié)都需要將全部調(diào)整輪松開、擰緊，操作非常不方便；同時，調(diào)整輪的間隙調(diào)整也非常困難、因此，精準(zhǔn)度并不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種操作方便、效率高，并且調(diào)直度高的彎曲鋼筋的調(diào)直裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的彎曲鋼筋的調(diào)直裝置，它包括底座、夾持機構(gòu)和校直機構(gòu)，待校直的鋼筋通過夾持機構(gòu)連接在底座上；所述的校直機構(gòu)包括電機驅(qū)動機構(gòu)、兩組下端均設(shè)有調(diào)整壓板的調(diào)直單元以及連接兩組調(diào)直單元的聯(lián)動機構(gòu)，兩組調(diào)直單元之間通過聯(lián)動機構(gòu)連接，兩個調(diào)整壓板分別位于鋼筋的兩端；所述的電機驅(qū)動機構(gòu)的輸出端與其中一組調(diào)直單元連接，該組調(diào)直單元包括第一壓桿、驅(qū)動桿和第一滑座，驅(qū)動桿的一端與電機驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動桿的另一端與第一壓桿的一端滾動連接，第一壓桿的中部與第一滑座滑動連接，第一滑座連接在夾持機構(gòu)上，第一壓桿的另一端與調(diào)整壓板的中部鉸接，第一壓桿與第一滑座之間設(shè)有復(fù)位機構(gòu)。
[0005]所述的夾持機構(gòu)包括背板和擋板，背板和擋板平行設(shè)置且兩者的下端均與底座固定連接；所述的鋼筋位于背板和擋板之間，相應(yīng)的兩個調(diào)整壓板均位于背板和擋板之間；所述的第一滑座固定連接在背板上。
[0006]所述的電機驅(qū)動機構(gòu)包括電機、驅(qū)動齒輪、和第三滑座，驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動連接在背板上并與電機的動力輸出端連接，驅(qū)動桿上設(shè)有與驅(qū)動齒輪嚙合的齒條，第三滑座固定連接在背板上，驅(qū)動桿滑動連接在第三滑座上。
[0007]所述的兩組調(diào)直單元中，另一組調(diào)直單元包括第二滑座、第二壓桿、第二彈簧和限位塊，第二滑座固定連接在夾持機構(gòu)的背板上，第二壓桿滑動連接在第二滑座上，第二壓桿的上端與聯(lián)動機構(gòu)連接，下端與調(diào)整壓板的中部鉸接；限位塊連接在第二壓桿上，第二彈簧的一端與限位塊連接，另一端與第二滑座的端面連接。
[0008]所述的聯(lián)動機構(gòu)包括中間齒輪，驅(qū)動桿上設(shè)有與中間齒輪嚙合的驅(qū)動齒條，第二壓桿上設(shè)有與中間齒輪嚙合的從動齒條，中間齒輪轉(zhuǎn)動連接在背板上。
[0009]所述的第二壓桿和第一壓桿均與水平面呈45度夾角，并且第二壓桿和第一壓桿之間呈90度夾角。
[0010]所述的復(fù)位機構(gòu)包括第一彈簧，第一壓桿靠近驅(qū)動桿的一端設(shè)有軸肩，第一彈簧的一端與軸肩抵緊，另一端與第一滑座抵緊。
[0011]所述的第一壓桿與驅(qū)動桿的連接端處通過滾輪滾動連接在驅(qū)動桿的工作面上。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]I)由于彎曲的鋼筋通過夾持機構(gòu)放置在底座上，并在彎曲段的兩端通過校直機構(gòu)向下壓直鋼筋，因此，完全由電機驅(qū)動機構(gòu)來實現(xiàn)鋼筋的壓緊、調(diào)直、保壓及卸壓，操作簡單、方便，大大提高生產(chǎn)效率；同時，無需事先調(diào)整調(diào)整輪的間隙，保證了鋼筋調(diào)直的精準(zhǔn)度；并且，采用調(diào)整壓板的鉸接結(jié)構(gòu)，使鋼筋兩端的受力面積更大，更加有利于鋼筋的校直效果；
[0014]2)校直機構(gòu)采用了兩組調(diào)直單元分別對鋼筋的兩端進(jìn)行下壓動作，兩組調(diào)直單元之間通過聯(lián)動機構(gòu)實現(xiàn)同步，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且鋼筋兩端的受力均衡，從而進(jìn)一步保證了鋼筋的直線度；
[0015]3)在第一壓桿上設(shè)備了第一彈簧后，保證了第一壓桿端部的滾輪能始終與驅(qū)動桿的工作面抵緊。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型彎曲鋼筋的調(diào)直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型中夾持機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、背板；2、第二壓桿；3、限位塊；4、從動齒條；5、中間齒輪；6、驅(qū)動齒條；7、滾輪；8、第三滑座；9、驅(qū)動齒輪；10、電機；11、底座；12、調(diào)整壓板；13、第二滑座；14、第二彈簧；15、鋼筋；16、驅(qū)動桿；17、軸肩；18、第一彈簧；19、第一壓桿；20、第一滑座；21、擋板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0020]由圖1和圖2所示的本實用新型彎曲鋼筋的調(diào)直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括底座11、夾持機構(gòu)和校直機構(gòu)，待校直的鋼筋15通過夾持機構(gòu)連接在底座11上。所述的校直機構(gòu)包括電機驅(qū)動機構(gòu)、兩組下端均設(shè)有調(diào)整壓板12的調(diào)直單元以及連接兩組調(diào)直單元的聯(lián)動機構(gòu)，兩組調(diào)直單元之間通過聯(lián)動機構(gòu)連接，兩個調(diào)整壓板12分別位于鋼筋15的兩端。所述的電機驅(qū)動機構(gòu)的輸出端與其中一組調(diào)直單元連接，該組調(diào)直單元包括第一壓桿19、驅(qū)動桿16和第一滑座20，驅(qū)動桿16的一端與電機驅(qū)動機構(gòu)連接，驅(qū)動桿16的另一端與第一壓桿19的一端滾動連接，第一壓桿19的中部與第一滑座20滑動連接，第一滑座20連接在夾持機構(gòu)上，第一壓桿19的另一端與調(diào)整輪12的中部鉸接，第一壓桿19與第一滑座20之間設(shè)有復(fù)位機構(gòu)。
[0021]所述的夾持機構(gòu)包括背板I和擋板21，背板I和擋板21平行設(shè)置且兩者的下端均與底座11固定連接。所述的鋼筋15位于背板I和擋板21之間，相應(yīng)的兩個調(diào)整壓板12均位于背板I和擋板21之間；所述的第一滑座20固定連接在背板I上。
[0022]所述的電機驅(qū)動機構(gòu)包括電機10、驅(qū)動齒輪9、和第三滑座8，驅(qū)動齒輪9轉(zhuǎn)動連接在背板I上并與電機10的動力輸出端連接，驅(qū)動桿16上設(shè)有與驅(qū)動齒輪9嗤合的齒條，第三滑座8固定連接在背板I上，驅(qū)動桿16滑動連接在第三滑座8上。
[0023]所述的兩組調(diào)直單元中，另一組調(diào)直單元包括第二滑座13、第二壓桿2、第二彈簧14和限位塊3，第二滑座13固定連接在夾持機構(gòu)的背板I上，第二