盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車生產(chǎn)用輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)客車行業(yè)及其零部件制造業(yè)的高速發(fā)展，客車用車橋產(chǎn)品種類在逐漸增加。客車生產(chǎn)是先完成車橋總成裝配后，再裝配上懸架。根據(jù)車橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同，整個(gè)車橋總成的空間布局就有差別，裝配懸架時(shí)就有可能和制動(dòng)器、裝配在制動(dòng)器上的氣室產(chǎn)生干涉。制動(dòng)器是安裝在制動(dòng)器安裝板上的，通過調(diào)整制動(dòng)器安裝板裝配孔的角度，就可以調(diào)整制動(dòng)器和氣室的空間布局，來解決與懸架的干涉問題?；谏鲜銮闆r，制動(dòng)器安裝板在焊接過程中就需要對(duì)其安裝孔的角度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整至技術(shù)要求角度后，定位加緊，將制動(dòng)器安裝板與橋殼總成焊接在一起。
[0005]目前，傳統(tǒng)的盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝的定位方式存在以下缺點(diǎn):
[0006]1、采用一套定位工裝定位一種安裝角度，定位工裝板與定位銷為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，角度固定。換產(chǎn)時(shí)需要將整個(gè)工裝拆下，換產(chǎn)繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大。
[0007]2、目前市場(chǎng)上只有0°、1°、3°、4°、8°、11°共六種定位工裝板，在盤式制動(dòng)器安裝板與橋殼焊接現(xiàn)場(chǎng)，六種定位工裝板擺放在焊接現(xiàn)場(chǎng)，占用資源、占用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空間較多，降低現(xiàn)場(chǎng)空間利用率，同時(shí)也使焊接現(xiàn)場(chǎng)混亂。
[0008]3、對(duì)不同安裝角度的定位工裝板進(jìn)行換產(chǎn)時(shí)，換產(chǎn)時(shí)需要停線等待換產(chǎn)，隨著產(chǎn)品型號(hào)增多，以及產(chǎn)能的增加，換產(chǎn)時(shí)間對(duì)整線生產(chǎn)節(jié)拍的影響也越來越突出，工裝通用性不強(qiáng)。
[0009]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0010]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，它是在定位工裝板上設(shè)置弧形槽及刻度，在弧形槽內(nèi)設(shè)置定位銷及指針，指針與定位銷固定，定位銷能夠沿弧形槽移動(dòng)，使用時(shí)，通過定位銷將盤式制動(dòng)器安裝板連接，之后再將橋殼穿裝在定位工裝板的支撐槽內(nèi)，完成盤式制動(dòng)器安裝板及橋殼的定位，可進(jìn)行焊接固定操作，此時(shí)指針對(duì)應(yīng)的刻度值即為盤式制動(dòng)器安裝板的女裝角度。
[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0012]—種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，其中:包括底板、工裝板、定位塊、定位銷、弧形槽及刻度線，工裝板豎直固定在底板上，工裝板中部設(shè)置支撐槽，橋殼放置在支撐槽內(nèi)，所述的工裝板上設(shè)置有弧形槽及弧形分布的刻度線，定位銷與弧形槽移動(dòng)連接，定位銷連接工裝板與盤式制動(dòng)器安裝板，所述的工裝板上設(shè)置有平鍵型的定位塊，工裝板通過定位塊定位盤式制動(dòng)器安裝板。
[0013]進(jìn)一步，所述的定位銷包括銷軸、鎖緊螺母及指針，所述的銷軸一端為螺紋軸，銷軸的另一端為光軸，螺紋軸與鎖緊螺母連接，所述的銷軸中部沿弧形槽移動(dòng)，銷軸的光軸段上固定連接有指針，指針與刻度線對(duì)應(yīng)。
[0014]進(jìn)一步，所述的銷軸的中部設(shè)置弧形面。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]1、本實(shí)用新型是在定位工裝板上設(shè)置弧形槽及刻度線，在弧形槽內(nèi)設(shè)置定位銷及指針，指針與定位銷固定，定位銷能夠沿弧形槽移動(dòng)，使用時(shí)，通過定位銷將盤式制動(dòng)器安裝板連接，之后再將橋殼穿裝在定位工裝板的支撐槽內(nèi)，完成盤式制動(dòng)器安裝板及橋殼的定位，可進(jìn)行焊接固定操作，此時(shí)指針對(duì)應(yīng)的刻度值即為盤式制動(dòng)器安裝板的安裝角度。
[0017]2、本實(shí)用新型為通用工裝，通過調(diào)節(jié)定位銷在弧形槽內(nèi)的位置，實(shí)現(xiàn)不同角度的盤式制動(dòng)器安裝板的安裝定位，一個(gè)工裝可實(shí)現(xiàn)多個(gè)角度的調(diào)節(jié)，適用于不同產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。換產(chǎn)時(shí)不需要將工裝整個(gè)拆下，只需將定位銷調(diào)整到合適的位置即可，滿足多角度定位要求。
[0018]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠，適用于多品種、大批量車橋盤式制動(dòng)器安裝板的角向定位，能夠有效的減少了換產(chǎn)的步驟，節(jié)約換產(chǎn)時(shí)間，提升工作效率，同時(shí)也便于零部件管理。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型圖1的左視示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型圖3的左視示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型圖3的右視示意圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0026]【具體實(shí)施方式】:
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0028]如圖1、2、3、4、5、6所示，一種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，包括底板1、工裝板2、定位塊3、定位銷4、弧形槽5及刻度線6，工裝板2豎直固定在底板I上，工裝板2中部設(shè)置支撐槽7，橋殼11放置在支撐槽7內(nèi)，所述的工裝板2上設(shè)置有弧形槽5及弧形分布的刻度線6，定位銷4與弧形槽5移動(dòng)連接，定位銷4連接工裝板2與盤式制動(dòng)器安裝板12，所述的工裝板2上設(shè)置有平鍵型的定位塊3，工裝板2通過定位塊3定位盤式制動(dòng)器安裝板12。定位銷4包括銷軸8、鎖緊螺母9及指針10，所述的銷軸8 一端為螺紋軸，銷軸8的另一端為光軸，螺紋軸與鎖緊螺母9連接，所述的銷軸8的中部設(shè)置弧形面，銷軸8中部沿弧形槽5移動(dòng)，弧形結(jié)構(gòu)的銷軸8中部方便其沿弧形槽5移動(dòng)，銷軸8的光軸段上固定連接有指針10，指針10與刻度線6對(duì)應(yīng)。
[0029]使用時(shí)，銷軸8的螺紋軸端穿過弧形槽5，并通過鎖緊螺母9將定位銷4鎖死在工裝板2上，通過銷軸8的光軸端與盤式制動(dòng)器安裝板12的定位孔連接，此時(shí)，指針10指向的刻度，即為盤式制動(dòng)器安裝板12的安裝角度，定位銷4與定位塊3相互配合，實(shí)現(xiàn)將盤式制動(dòng)器安裝板12定位，將橋殼11放置在工裝板2中部的支撐槽7內(nèi)，進(jìn)行焊接操作，將盤式制動(dòng)器安裝板12與橋殼11焊接固定。
[0030]換產(chǎn)時(shí)，將鎖緊螺母9松開，此時(shí)定位銷4可在弧形槽5中上下移動(dòng)，指針10始終處于水平位置，根據(jù)盤式制動(dòng)器安裝板12要求的角度，移動(dòng)定位銷4，將指針10調(diào)整至要求的刻度數(shù)，擰緊鎖緊螺母9，完成整個(gè)換產(chǎn)工作。可滿足不同橋殼11焊接角度變化，工裝通用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，可提高生產(chǎn)效率，降低人工成本。
[0031]要說明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，其特征在于:包括底板(I)、工裝板(2 )、定位塊(3 )、定位銷(4 )、弧形槽(5 )及刻度線(6 )，工裝板(2 )豎直固定在底板(I)上，工裝板(2 )中部設(shè)置支撐槽(7 )，橋殼(11)放置在支撐槽(7 )內(nèi)，所述的工裝板(2 )上設(shè)置有弧形槽(5)及弧形分布的刻度線(6)，定位銷(4)與弧形槽(5)移動(dòng)連接，定位銷(4)連接工裝板(2)與盤式制動(dòng)器安裝板(12)，所述的工裝板(2)上設(shè)置有平鍵型的定位塊(3)，工裝板(2 )通過定位塊(3 )定位盤式制動(dòng)器安裝板(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，其特征在于:所述的定位銷(4)包括銷軸(8)、鎖緊螺母(9)及指針(10)，所述的銷軸(8)—端為螺紋軸，銷軸(8)的另一端為光軸，螺紋軸與鎖緊螺母(9)連接，所述的銷軸(8)中部沿弧形槽(5 )移動(dòng)，銷軸(8 )的光軸段上固定連接有指針(10 )，指針(10 )與刻度線(6 )對(duì)應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，其特征在于:所述的銷軸(8)的中部設(shè)置弧形面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器安裝板與客車橋殼焊接用定位工裝，包括工裝板，工裝板豎直固定在底板上，工裝板中部設(shè)置支撐槽，橋殼放置在支撐槽內(nèi)，所述的工裝板上設(shè)置有弧形槽及弧形分布的刻度線，定位銷與弧形槽移動(dòng)連接，定位銷連接工裝板與盤式制動(dòng)器安裝板，所述的工裝板上設(shè)置有平鍵型的定位塊，工裝板通過定位塊定位盤式制動(dòng)器安裝板。使用時(shí)，通過定位銷將盤式制動(dòng)器安裝板連接，之后再將橋殼穿裝在定位工裝板的支撐槽內(nèi)，完成盤式制動(dòng)器安裝板及橋殼的定位，可進(jìn)行焊接固定操作，此時(shí)指針對(duì)應(yīng)的刻度值即為盤式制動(dòng)器安裝板的安裝角度。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN204747864
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520391427
【發(fā)明人】韓寧
【申請(qǐng)人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日