一種螺栓組預(yù)擰緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺栓擰緊工具，尤其涉及一種螺栓組的預(yù)擰緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)懸置螺栓預(yù)擰緊工位位于汽車合裝線，該工位的工作節(jié)拍會(huì)影響整個(gè)合裝線的整體節(jié)拍時(shí)間。在預(yù)擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)懸置螺栓的過(guò)程，需要擰緊多個(gè)螺栓，因此只要其中某一個(gè)螺栓因?yàn)槟撤N原因出現(xiàn)不能預(yù)擰緊的狀況，都會(huì)影響到這個(gè)自動(dòng)化流水生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，從而影響到整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型提供了一種螺栓預(yù)擰緊裝置，該裝置包括:一個(gè)輸入軸，一個(gè)外嚙合齒輪箱，至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，至少一個(gè)過(guò)渡軸，以及至少一個(gè)套筒；其中所述外嚙合齒輪箱的一端與所述輸入軸相連接，其另一端與所述至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連接；所述至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還與所述至少一個(gè)過(guò)渡軸相連接；所述至少一個(gè)過(guò)渡軸還與所述至少一個(gè)套筒相連接。
[0004]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是彈簧柱栓。
[0005]在本實(shí)用新型的另一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述外嚙合齒輪箱進(jìn)一步包括一個(gè)外嚙合齒輪箱上蓋和一個(gè)外嚙合齒輪箱下蓋，所述輸入軸穿過(guò)所述外嚙合齒輪箱上蓋與所述外嚙合齒輪箱相連接，所述至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)穿過(guò)所述外嚙合齒輪箱下蓋與所述外嚙合齒輪箱相連接。
[0006]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述外嚙合齒輪箱進(jìn)一步包括一個(gè)外嚙合齒輪箱外殼，所述外嚙合齒輪箱外殼位于所述外嚙合齒輪箱上蓋和所述外嚙合齒輪箱下蓋之間。
[0007]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述外嚙合齒輪箱進(jìn)一步包括一個(gè)外嚙合齒輪箱手柄，所述外嚙合齒輪箱手柄與所述外嚙合齒輪箱外殼相連接。
[0008]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置包括三個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述外嚙合齒輪箱包括第一輸出軸、第二輸出軸、第三輸出軸以及第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸，所述第一輸出軸與所述輸入軸相連接，所述第一輸出軸、所述第二輸出軸、所述第三輸出軸分別與所述三個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的一個(gè)相連接，所述第一輸出軸通過(guò)所述第一傳動(dòng)軸經(jīng)齒輪嚙合帶動(dòng)所述第二輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述所述的螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述第一輸出軸通過(guò)第一閂體與所述三個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的一個(gè)相連接。
[0010]在本實(shí)用新型的又一種示意性的實(shí)施方式中，上述螺栓組預(yù)擰緊裝置的所述至少一個(gè)過(guò)渡軸通過(guò)第六閂體與所述至少一個(gè)套筒相連接。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的螺栓組預(yù)擰緊裝置，通過(guò)一個(gè)輸入軸輸入扭矩，可輸出多個(gè)相互獨(dú)立的扭矩，換言之，例如，當(dāng)使用根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例例的螺栓組預(yù)擰緊裝置同時(shí)擰緊多個(gè)螺栓時(shí)，如果其中一個(gè)螺栓因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聼o(wú)法繼續(xù)擰緊時(shí)，其它螺栓依然可以繼續(xù)被擰緊。
[0012]當(dāng)本實(shí)用新型的螺栓組預(yù)擰緊裝置用于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線時(shí)，可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)擰緊工位的操作時(shí)間，保證合裝線高效運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0013]以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的螺栓組預(yù)擰緊裝置的示意圖。
[0015]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的螺栓組預(yù)擰緊裝置的爆炸示意圖。
[0016]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的螺栓組預(yù)擰緊裝置的部分裝配示意圖。
[0017]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0018]I 螺栓組預(yù)擰緊裝置
[0019]10 輸入軸
[0020]20 外嚙合齒輪箱
[0021]30 扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
[0022]40 過(guò)渡軸
[0023]50 套筒
[0024]21 外嚙合齒輪箱上蓋
[0025]22 第一輸出軸
[0026]23 第一傳動(dòng)軸
[0027]24 第二輸出軸
[0028]25 第二傳動(dòng)軸
[0029]26 第三輸出軸
[0030]27 外嚙合齒輪箱外殼
[0031]28 外嚙合齒輪箱手柄
[0032]29 外嚙合齒輪箱下蓋
[0033]220 第一閂體
[0034]31 扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)外殼
[0035]32 第二閂體
[0036]33 第三閂體
[0037]34 第四閂體
[0038]35 第五閂體
[0039]36 扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐環(huán)
[0040]501 第六閂體
【具體實(shí)施方式】
[0041]為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部分。
[0042]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0043]為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。
[0044]在本文中，“一個(gè)”不僅表示“僅此一個(gè)”，也可以表示“多于一個(gè)”的情形。
[0045]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示它們的重要程度及順序等。
[0046]在本文中，“電性連接”即表示兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間的直接的連接，還表示兩個(gè)結(jié)構(gòu)通過(guò)其他器件的間接連接。
[0047]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的螺栓組預(yù)擰緊裝置的示意圖。如圖所示，螺栓組預(yù)擰緊裝置I包括一個(gè)輸入軸10，一個(gè)外嚙合齒輪箱20，至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30，至少一個(gè)過(guò)渡軸40，以及至少一個(gè)套筒50。在圖1所示的螺栓組預(yù)擰緊裝置I包括3個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，3個(gè)過(guò)渡軸，以及3個(gè)套筒。
[0048]如圖1所示，其中外嚙合齒輪箱20的一端與輸入軸10相連接，其另一端與至少一個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30相連接，具體地，圖中顯示為3個(gè)；每個(gè)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30還與一個(gè)過(guò)渡軸40相連接；每個(gè)過(guò)渡軸40還與一個(gè)套筒50相連接。套筒最終會(huì)與被預(yù)擰緊的螺栓相套接。因此，從圖中可以看出，輸入扭矩首先通過(guò)輸入軸10，經(jīng)外嚙合齒輪箱20輸出多個(gè)輸出扭矩，每一個(gè)輸出扭矩經(jīng)扭矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)30