雙定位齒輪夾緊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙定位齒輪夾緊工裝，適用于汽車齒輪各工序的加工，屬于汽車齒輪加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車齒輪加工過程中，在已經(jīng)出齒的工件上進(jìn)行鉆孔或者銑槽加工，是汽車齒輪加工過程中十分常見的一道工序，而且多數(shù)加工對(duì)孔或槽有位置度要求。在目前實(shí)際生產(chǎn)中，其定位是使用定位銷卡住齒槽(圓周定位)，定位柱與工件內(nèi)孔配合(徑向定位)，再用螺栓壓住開口墊，軸向頂死。但此種方法具有以下缺點(diǎn):定位柱與工件內(nèi)孔配合必然產(chǎn)生間隙，影響軸向定位精度；擰緊下壓螺栓時(shí)，由于受摩擦力，工件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，定位銷會(huì)彈性變形，影響圓周方向定位精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種雙定位齒輪夾緊工裝，消除徑向間隙，防止工件圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，保證工件加工中定位及夾緊安全可靠，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種雙定位齒輪夾緊工裝，包含主體、螺母、彈簧、定位銷、支撐柱、漲套、錐形壓塊和六角螺栓，支撐柱固定在主體上，定位銷端部呈錐體狀，定位銷穿過支撐柱，定位銷上設(shè)有彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)有螺母，錐形壓塊和漲套通過六角螺栓與主體相連接。
[0006]所述支撐柱通過內(nèi)六角螺栓固定在主體上。
[0007]所述主體上設(shè)有工件，工件位于定位銷與漲套之間，定位銷的錐體與工件的齒槽接觸。
[0008]采用本實(shí)用新型，先將工件定位于主體及漲套之上，推進(jìn)定位銷，使其錐面插入工件齒槽并頂緊，此時(shí)用扳手?jǐn)Q緊六角螺栓，六角螺栓推動(dòng)錐形壓塊下移，漲套漲開，工件鎖緊。松開定位銷，可以開始加工。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:可以實(shí)現(xiàn)以齒輪中心孔和齒槽同時(shí)精確定位，大大提高了工件的加工精度。避免了工件內(nèi)孔配合間隙以及定位銷彈性變形引起的位置度超差的情況，大大降低出現(xiàn)廢品的幾率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:主體1、內(nèi)六角螺栓2、螺母3、彈簧4、定位銷5、支撐柱6、漲套7、錐形壓塊8、六角螺栓9。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]參照附圖1，一種雙定位齒輪夾緊工裝，包含主體1、螺母3、彈簧4、定位銷5、支撐柱6、漲套7、錐形壓塊8和六角螺栓9，支撐柱6固定在主體I上，定位銷5端部呈錐體狀，定位銷5穿過支撐柱6，定位銷5上設(shè)有彈簧4，彈簧4外側(cè)設(shè)有螺母3，錐形壓塊8和漲套7通過六角螺栓9與主體I相連接。
[0014]在本實(shí)施例中，支撐柱6通過內(nèi)六角螺栓2固定在主體I上，主體I上設(shè)有工件，工件位于定位銷5與漲套7之間，定位銷5的錐體與工件的齒槽接觸。六角螺栓9推動(dòng)錐形壓塊8上下移動(dòng)，使?jié)q套7自然狀態(tài)或漲開來實(shí)現(xiàn)工件的松緊。
[0015]根據(jù)工件的精度要求，設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮本實(shí)用新型各部件精度的要求。
[0016]加工工件時(shí)，首先先將工件定位于主體I及漲套7之上，推進(jìn)定位銷5，使其錐面插入工件齒槽并頂緊，此時(shí)用扳手?jǐn)Q緊六角螺栓9，六角螺栓9推動(dòng)錐形壓塊8下移，漲套7漲開，工件鎖緊。松開定位銷5，開始加工工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙定位齒輪夾緊工裝，其特征在于包含主體(I)、螺母(3)、彈簧(4)、定位銷(5)、支撐柱(6)、漲套(7)、錐形壓塊(8)和六角螺栓(9)，支撐柱(6)固定在主體(I)上，定位銷(5)端部呈錐體狀，定位銷(5)穿過支撐柱(6)，定位銷(5)上設(shè)有彈簧(4)，彈簧(4)外側(cè)設(shè)有螺母(3 )，錐形壓塊(8 )和漲套(7 )通過六角螺栓(9 )與主體(I)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙定位齒輪夾緊工裝，其特征在于所述支撐柱(6)通過內(nèi)六角螺栓(2)固定在主體(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙定位齒輪夾緊工裝，其特征在于所述主體(I)上設(shè)有工件，工件位于定位銷(5)與漲套(7)之間，定位銷(5)的錐體與工件的齒槽接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙定位齒輪夾緊工裝，屬于汽車齒輪加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含主體（1）、螺母（3）、彈簧（4）、定位銷（5）、支撐柱（6）、漲套（7）、錐形壓塊（8）和六角螺栓（9），支撐柱（6）固定在主體（1）上，定位銷（5）端部呈錐體狀，定位銷（5）穿過支撐柱（6），定位銷（5）上設(shè)有彈簧（4），彈簧（4）外側(cè)設(shè)有螺母（3），錐形壓塊（8）和漲套（7）通過六角螺栓（9）與主體（1）相連接。本實(shí)用新型的有益效果是：可以實(shí)現(xiàn)以齒輪中心孔和齒槽同時(shí)精確定位，大大提高了工件的加工精度。本實(shí)用新型避免了工件內(nèi)孔配合間隙以及定位銷彈性變形引起的位置度超差的情況，大大降低出現(xiàn)廢品的幾率。
【IPC分類】B23B31/40
【公開號(hào)】CN204912824
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520706267
【發(fā)明人】侯立國, 劉瑋琦, 項(xiàng)寶志, 趙冬
【申請(qǐng)人】唐山通力齒輪有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日