本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩和具有它的車輛。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向軸從前艙內(nèi)部貫穿到前艙外部的必經(jīng)部位。現(xiàn)有技術(shù)中，安裝轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩時，常用轉(zhuǎn)向管柱安裝孔定位，而轉(zhuǎn)向管柱安裝孔的孔徑尺寸很大，用此孔定位時，工裝定位銷的尺寸很大，加工、操作及后期維護(hù)成本均很高。

為提升整車的良好氣密性，轉(zhuǎn)向軸穿過轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩部位由密封墊進(jìn)行密封，若在密封范圍以外增加定位孔，需要增加膠堵，增加整車開發(fā)成本，且膠堵數(shù)量增加，影響生產(chǎn)節(jié)拍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩，該護(hù)罩采用一種新型定位方式，方便了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的定位，并且不需要額外增加膠堵。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的車輛。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩包括：護(hù)罩本體，所述護(hù)罩本體適于固定在所述車輛的前圍板上，所述護(hù)罩本體上設(shè)置有轉(zhuǎn)向管柱安裝孔，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔套接于轉(zhuǎn)向管柱上，所述護(hù)罩本體上還設(shè)置有護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩，使用護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部進(jìn)行定位，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的使用轉(zhuǎn)向管柱安裝孔定位的方式，由此降低了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的加工難度，同時也降低了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的后期維護(hù)成本。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部緊鄰所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部為定位孔。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定位孔為兩個且關(guān)于所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔對稱布置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔為長圓形孔，兩個所述定位孔設(shè)置在所述長圓形孔的長邊的中間位置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔的內(nèi)周面為平滑面。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述護(hù)罩本體的朝向所述前圍板的端面為焊接面，所述焊接面為環(huán)形。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩為金屬件。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定位孔為半圓形孔。

根據(jù)本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的示意圖。

附圖標(biāo)記：

轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10、護(hù)罩本體1、端面11、轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2、護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部(定位孔)3。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中間”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10。

參照圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10可以包括護(hù)罩本體1，護(hù)罩本體1適于固定在車輛的前圍板上。

護(hù)罩本體1上設(shè)置有轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2，轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2套接于轉(zhuǎn)向管柱上，即轉(zhuǎn)向管柱穿過轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2。

護(hù)罩本體1上還設(shè)置有護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3。當(dāng)要將護(hù)罩本體1固定在車輛的前圍板上時，護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3可為護(hù)罩本體1定位，以便進(jìn)行焊接固定等操作。

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩使用轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2進(jìn)行定位，由于轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的尺寸很大，若用此孔定位，此孔必須具有較高的加工精度，由此會使得轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的加工、操作及后期維護(hù)成本均很高。本實用新型實施例的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10通過設(shè)置護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3，避免了直接使用轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2進(jìn)行定位，因此轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的加工精度不必很高，只需要提高護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3的加工精度，便可保證轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10的定位精度，從而降低了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10的加工難度和后期維護(hù)成本。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10，使用護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3進(jìn)行定位，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的使用轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2定位的方式，從而降低了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10的加工難度，同時也降低了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10的后期維護(hù)成本。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的配合部位需要安裝密封墊進(jìn)行密封，以保證整車氣密性良好。因此優(yōu)選地，護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3緊鄰轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2設(shè)置，由此可保證護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3在轉(zhuǎn)向軸密封墊的密封范圍內(nèi)，且密封墊具有一定的彈性，因此密封墊可以填充滿整個護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3，這樣便不存在密封墊密封不到的地方，從而進(jìn)一步保證了整車的良好氣密性。

具體地，護(hù)罩防轉(zhuǎn)定位部3為定位孔3。在圖1所示的具體實施例中，定位孔3為兩個且關(guān)于轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2對稱布置。在另一些可選的實施例中，定位孔3也可以不用對稱布置。定位轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10時，兩個定位銷分別固定在兩個定位孔3內(nèi)，以便后續(xù)施焊。

轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2為長圓形孔?？蛇x地，兩個定位孔3設(shè)置在長圓形孔的長邊的中間位置。當(dāng)然，兩個定位孔3的具體分布位置不僅限于長邊的中間位置，也可以分別設(shè)置在短邊位置。

由于轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10具有一定厚度，因此在轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的內(nèi)周面形成一個環(huán)形區(qū)域，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的內(nèi)周面為平滑面，以便與密封墊配合。換言之，密封墊的外周面與轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2的內(nèi)周面接觸，密封墊的內(nèi)周面與轉(zhuǎn)向軸的外周面接觸。需要指出的是，定位孔3要保證在轉(zhuǎn)向軸密封墊范圍內(nèi)，且不允許存在密封墊密封不到的地方。

護(hù)罩本體1的朝向前圍板的端面11為焊接面，焊接面為環(huán)形。固定轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10時，環(huán)形的端面11為施焊部位，從而將轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10固定在車輛的前圍板上，固定方式簡單且可靠。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10為金屬件，并且所用金屬優(yōu)選為焊接性能較好且強(qiáng)度較高的金屬，由此方便了轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10與車輛前圍板的焊接固定，同時轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10不易變形，使用壽命較長。

優(yōu)選地，定位孔3為半圓形孔，并且兩個定位孔3與轉(zhuǎn)向管柱安裝孔2共同圍成一個封閉區(qū)域。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10需要定位時，定位銷的外周面可抵靠在定位孔3的半圓形輪廓內(nèi)。

根據(jù)本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩10。而對于車輛的其它構(gòu)造，如底盤、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。