立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立式車床配件，具體是一種立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]立式車床需配備滑枕防護(hù)罩，對滑枕、滑鞍及相關(guān)部件起防護(hù)作用。傳統(tǒng)的立式車床滑枕防護(hù)罩，通常為等高、等寬的罩體，將滑枕和滑鞍整體包覆在罩體內(nèi)側(cè)，其安裝后效果正視圖見圖1，側(cè)視圖見圖2。圖1和圖2中，I為防護(hù)罩，2為滑枕，3為滑鞍。傳統(tǒng)的立式車床防護(hù)罩，存在以下不足:首先，外觀尺寸大，占用較多的空間，重約200 kg，比較笨重，給人以頭重腳輕之感；其次，防護(hù)罩只把合在滑鞍上，滑枕移動時，雖然防護(hù)罩固定不動，但由于滑鞍以上的防護(hù)部分處于懸空狀態(tài)，因此防護(hù)罩易發(fā)生震動，影響車床使用；再次，防護(hù)罩將滑枕和滑鞍整體包覆在其內(nèi)側(cè)，基本屬于全封閉式防護(hù)，如果要調(diào)整滑枕上的同步帶輪和滑鞍上的行程開關(guān)等機(jī)構(gòu)時，需將防護(hù)罩整體拆除，操作及安裝不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠的低成本的立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩，包括第一罩體、第二罩體和第三罩體，所述的第一罩體可拆卸地安裝固定在滑鞍上，所述的第一罩體緊靠并罩設(shè)在所述的滑鞍的前側(cè)，所述的第二罩體可拆卸地安裝固定在滑枕上，所述的第二罩體罩設(shè)在所述的滑枕的前側(cè)，所述的第二罩體的前壁設(shè)置有缺口部，所述的滑枕的電機(jī)和電機(jī)座從所述的缺口部伸出，所述的第三罩體可拆卸地安裝固定在所述的第二罩體上，所述的第三罩體罩設(shè)在所述的電機(jī)和所述的電機(jī)座的外側(cè)，所述的第二罩體的內(nèi)側(cè)固定有滑塊，所述的第一罩體的外側(cè)固定有導(dǎo)軌，所述的滑塊裝配在所述的導(dǎo)軌上。
[0005]本實(shí)用新型伸縮式防護(hù)罩具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拆裝和使用方便的特點(diǎn)，整體外觀協(xié)調(diào)、美觀、簡潔，成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，其整體結(jié)構(gòu)分為第一罩體、第二罩體和第三罩體三部分。第一罩體緊靠并罩設(shè)在滑鞍的前側(cè)，第二罩體罩設(shè)在滑枕的前側(cè)，第三罩體可拆卸地安裝固定在第二罩體上，第一罩體與第二罩體通過導(dǎo)軌和滑塊的配合安裝連接，滑枕沿滑鞍伸縮移動時，第二罩體隨滑枕一起伸縮移動，且第二罩體沿導(dǎo)軌滑動，移動平穩(wěn)、可靠，無噪音，并且導(dǎo)軌對第二罩體起到支撐作用，可有效減小防護(hù)罩的懸伸和震動。拆下第三罩體后，即可直接對滑枕上的同步帶輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，且在滑枕下行后可直接對滑鞍上的行程開關(guān)及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方便、快捷。
[0006]所述的第一罩體包括連為一體的第一前板、第一側(cè)板和第一底板，所述的第一側(cè)板為兩塊，兩塊所述的第一側(cè)板對稱設(shè)置在所述的第一前板的兩側(cè)，所述的第一罩體上設(shè)置有多條第一加強(qiáng)筋，所述的多條第一加強(qiáng)筋上下并行設(shè)置在所述的第一罩體的背面，所述的導(dǎo)軌為兩條，兩條所述的導(dǎo)軌分別固定在兩塊所述的第一側(cè)板的正面。第一加強(qiáng)筋起增強(qiáng)作用，在保證第一罩體的防護(hù)效果的前提下，可減少第一罩體的用料和重量，降低成本。
[0007]所述的第一前板、兩塊所述的第一側(cè)板和所述的第一底板分別通過螺釘與所述的滑鞍固定連接。
[0008]兩塊所述的第一側(cè)板的背面分別設(shè)置有一條第二加強(qiáng)筋，一條所述的導(dǎo)軌通過螺釘與一條所述的第二加強(qiáng)筋固定連接；所述的第一前板的頂端設(shè)置有伸向其內(nèi)側(cè)的承靠部，所述的承靠部承靠在所述的滑鞍的上端。第二加強(qiáng)筋起增強(qiáng)和連接作用，使導(dǎo)軌安裝可靠，確保第二罩體沿導(dǎo)軌的平穩(wěn)移動；承靠部對第一罩體起定位作用。
[0009]所述的第二罩體包括連為一體的第二前板、第二側(cè)板和第二頂板，所述的第二側(cè)板為兩塊，兩塊所述的第二側(cè)板對稱設(shè)置在所述的第二前板的兩側(cè)，所述的第二罩體上設(shè)置有多條第三加強(qiáng)筋，所述的多條第三加強(qiáng)筋上下并行設(shè)置在所述的第二罩體的背面，所述的滑塊固定在所述的第二側(cè)板的背面，所述的缺口部開設(shè)在所述的第二前板的上部，所述的第二前板的正面固定有把合支架，所述的第三罩體通過螺釘固定于所述的把合支架。把合支架也起到增強(qiáng)和連接作用，使防護(hù)罩安裝更加牢固、可靠。
[0010]所述的第二頂板通過螺釘與所述的電機(jī)座固定連接。
[0011]所述的第二頂板的底面固定有由方鋼管構(gòu)成的連接支架，所述的連接支架通過螺釘與所述的電機(jī)座固定連接。方鋼管也起到增強(qiáng)和連接作用。因有些電機(jī)座的頂部也設(shè)置有方鋼管，因此，在第二頂板的底面固定由方鋼管構(gòu)成的連接支架時，可實(shí)現(xiàn)與電機(jī)座之間的管-管連接，不影響電機(jī)座的主體結(jié)構(gòu)。
[0012]所述的第二頂板上開設(shè)有第一吊裝孔。
[0013]所述的第三罩體包括連為一體的第三前板、第三側(cè)板、第三頂板和第三底板，所述的第三側(cè)板為兩塊，兩塊所述的第三側(cè)板對稱設(shè)置在所述的第三前板的兩側(cè)，兩塊所述的第三側(cè)板的背面的邊緣分別固定有第四加強(qiáng)筋，所述的第四加強(qiáng)筋與所述的把合支架通過螺釘固定連接。第四加強(qiáng)筋對第三側(cè)板起增強(qiáng)作用，同時方便第三罩體與第二罩體的裝配。
[0014]所述的第三頂板上開設(shè)有第二吊裝孔和多個散熱孔。本實(shí)用新型防護(hù)罩安裝后，第三罩體罩設(shè)在電機(jī)和電機(jī)座的外側(cè)，其第三頂板位于電機(jī)的正上方，因此多個散熱孔可方便電機(jī)更好地散熱。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型公開的立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拆裝和使用方便的特點(diǎn)，整體外觀協(xié)調(diào)、美觀、簡潔，成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；安裝使用后，第二罩體能夠隨滑枕一起伸縮移動，且第二罩體沿導(dǎo)軌滑動，移動平穩(wěn)、可靠，無噪音，并且導(dǎo)軌對第二罩體起到支撐作用，可有效減小防護(hù)罩的懸伸和震動；安裝后只需拆裝第三罩體，即可達(dá)到調(diào)節(jié)滑枕上的同步帶輪和滑鞍上的行程開關(guān)等機(jī)構(gòu)的目的，操作方便、快捷。
【附圖說明】
[0016]圖1為傳統(tǒng)的立式車床滑枕防護(hù)罩安裝后效果正視圖；
[0017]圖2為傳統(tǒng)的立式車床滑枕防護(hù)罩安裝后效果側(cè)視圖；
[0018]圖3為實(shí)施例中立式車床滑枕的外觀圖；
[0019]圖4為實(shí)施例的防護(hù)罩的第一罩體的正面視圖；
[0020]圖5為實(shí)施例的防護(hù)罩的第一罩體的背面視圖
[0021]圖6為實(shí)施例的防護(hù)罩的第二罩體的正面視圖；
[0022]圖7為實(shí)施例的防護(hù)罩的第二罩體的背面視圖；
[0023]圖8為實(shí)施例的防護(hù)罩的第三罩體的正面視圖；
[0024]圖9為實(shí)施例的防護(hù)罩的第三罩體的背面視圖；
[0025]圖10為實(shí)施例的防護(hù)罩安裝后效果圖；
[0026]圖11為滑枕處于初始位置時的效果正視圖；
[0027]圖12為對應(yīng)于圖11的俯視圖；
[0028]圖13為滑枕完全下行后的效果正視圖；
[0029]圖14為滑枕部分下行后，拆除第三罩體后的效果正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0031]實(shí)施例1的立式車床滑枕的伸縮式防護(hù)罩，如圖所示，包括第一罩體1、第二罩體2和第三罩體3，第一罩體I可拆卸地安裝固定在滑鞍6上，第一罩體I緊靠并罩設(shè)在滑鞍6的前