一種沖壓數(shù)控車床模具支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沖床領域，具體涉及一種沖壓數(shù)控車床模具支架。
【背景技術】
[0002]數(shù)控沖床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使沖床動作并加工零件，數(shù)控沖床可用于各類金屬薄板零件加工，可以一次性自動完成多種復雜孔型和淺拉伸成型加工，按要求自動加工不同尺寸和孔距的不同形狀的孔，相對于傳統(tǒng)沖壓而言，節(jié)省了大量的模具費用，可以使用低成本和短周期加工小批量、多樣化的產(chǎn)品，具有較大的加工范圍與加工能力，從而及時適應市場與產(chǎn)品的變化，由于數(shù)控沖床是對技術零件進行自動化加工，對于零件沖壓數(shù)控沖床的來說，沖壓數(shù)控沖床使用模具沖壓設備對零件進行沖壓時，現(xiàn)階段使用的模具沖壓設備的沖壓的沖頭連接塊和支架連接不完善，現(xiàn)階段使用的沖頭連接塊左端支架為固定支架，右端為圓柱連接支，這種兩端連接方式不同的支架在連接沖頭連接塊時，支架連接點必須垂直于沖頭連接塊，這就要求支架與沖頭連接塊時刻保證保持穩(wěn)定精確的連接，如果存在偏差不僅是對設備的損害，而且對模具也是很大的磨損，嚴重了有可能造成模具與設備的損壞，但是在沖壓數(shù)控車床工作時現(xiàn)有的支架與沖快連接方式易出現(xiàn)偏差，使得機器易損壞；同時，現(xiàn)階段使用的沖頭連接塊內(nèi)連接的沖頭單一，使用不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種沖壓數(shù)控車床模具支架，該模具支架能夠使得車床沖壓零件時更加穩(wěn)定，使用更高效安全。
[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術解決方案是:
[0005]—種沖壓數(shù)控車床模具支架，包括沖頭連接塊、支架頂塊和兩個支架臂，其特征在于，所述兩個支架臂連接在沖頭連接塊的左右兩端，支架頂塊設置在兩個支架臂的頂端，支架頂塊的前端連接有電路控制裝置，所述支架頂塊中設置有頂塊連接孔和支架臂螺栓孔，支架頂塊通過頂塊連接孔與數(shù)控車床上的控制機構相連，所述沖頭連接塊內(nèi)設置有沖頭孔，沖頭孔內(nèi)設置有模具沖頭，沖頭連接塊的左右兩端分別設置有凹槽，凹槽內(nèi)設置凹槽螺栓孔，所述支架臂由臂桿和支架凸起組成，臂桿和支架凸起一體成型，臂桿凸起設置連接在臂桿的右下端面，支架凸起內(nèi)設置有連接塊螺栓孔，支架凸起設置在凹槽內(nèi)，所述支架臂通過支架凸起、凹槽與沖頭連接塊相連，連接塊螺栓孔內(nèi)設置有擰緊螺母，擰緊螺母穿過連接塊螺栓孔、凹槽螺栓孔將支架臂和沖頭連接塊固緊連接，支架臂的頂端還設置有支架臂連接孔，支架臂連接孔設置有固緊螺母，固緊螺母通過支架臂連接孔、支架臂螺栓孔將支架臂和支架頂塊固緊相連。
[0006]優(yōu)選的，所述支架凸起的上下寬度值小于凹槽的上下寬度值，所述凹槽螺栓孔到凹槽上端面的距離值與連接塊螺栓孔到支架凸起的距離值大小相同。
[0007]優(yōu)選的，所述沖頭孔設置為四個，四個沖頭孔并列呈一排設置在沖頭連接塊的中間位置。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型沖壓數(shù)控車床模具支架，沖頭連接塊設置有多個沖頭孔，多個沖頭孔內(nèi)科設置有多個沖頭，擺脫了單沖頭效率低的問題，可以盡量的多放沖頭，增加沖壓數(shù)控車床在對零件沖壓時工作效率，單位時間內(nèi)增加了沖壓的零件數(shù)量，支架桿采用支架凸起和凹槽限位連接方式，支架凸起與凹槽扣合，支架凸起的下端面緊靠凹槽下端面，可以保證在沖頭連接塊在有著足夠的向下的壓力，而且支架凸起與凹槽內(nèi)設置有螺栓孔，使用螺栓將支架凸起與凹槽再螺栓連接，保證了沖頭連接塊與支架臂能夠穩(wěn)定連接不松動，本實用新型沖壓數(shù)控車床模具支架兩端都采用支架臂連接沖頭連接塊的連接方式，使得沖壓數(shù)控機床在沖壓時不受沖頭連接塊與支架臂的約束，可以在設備所有零部件不動的情況下把沖頭拿出便于操作節(jié)省時間，本次設計點在于不受偏心力的影響，原設計必須是垂直于工作臺面，使用下不存在沖頭連接塊兩端因重量和連接出現(xiàn)的沖壓偏差問題，使用穩(wěn)定高效。
【附圖說明】
[0010]圖1是數(shù)控車床沖壓模具支架機構正視結構示意圖。
[0011]圖2是數(shù)控車床沖壓模具支架機構側視結構示意圖。
[0012]圖3是數(shù)控車床沖壓模具支架所在數(shù)控車床位置示意圖。
[0013]圖4是沖頭連接塊剖視結構示意圖。
[0014]圖5是支架臂整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]—種沖壓數(shù)控車床模具支架，包括沖頭連接塊1、支架臂2和支架頂塊3，所述支沖頭連接塊1呈長方體形，沖頭連接塊1的上端面開有沖頭孔11，沖頭孔11的底端通過沖頭連接塊的下端面，沖頭孔11由寬孔111和窄孔112組成，寬孔111位于窄孔112的下端，當對零件進行沖壓時，將T形狀的沖頭倒立裝進沖頭孔內(nèi)，沖頭正好契合在沖頭孔11內(nèi)，沖頭孔11的數(shù)量設置為四個，四個沖頭孔11依次呈直線排開，沖頭連接塊1的左右兩端面上開有凹槽12，凹槽12呈長方形狀，凹槽12的底端面設置有凹槽螺栓孔121，所述支架臂2由臂桿21和支架凸起22組成，臂桿21和支架凸起22 —體成型，支架凸起22設置在臂桿21的右下端面，支架凸起22的右端面上開有連接塊螺栓孔221，凹槽螺栓孔121到凹槽12下端面的距離值與連接塊螺栓孔221到支架凸起22下端面的距離值大小相同，支架凸起22呈長方體形，所述支架凸起22上下的寬度值小于凹槽12的上下寬度值，支架臂2設置為兩個，兩個支架臂2通過支架凸起22扣在凹槽12內(nèi)，所述連接塊螺栓孔221內(nèi)設置有擰緊螺栓，擰緊螺栓通過連接塊螺栓孔221、凹槽螺栓孔121將支架臂2和沖頭連接塊1擰緊連接，擰緊后，兩個支架臂2分別連接在沖頭連接塊1的左右兩端，由于在沖頭連接塊1內(nèi)的沖頭零件進行沖壓時，零件對沖頭連接塊1有著向上的反作用力，沖頭連接塊1收到的反作用力就作用于支架臂2上，支架臂2就需要更大的向下的支撐力對沖頭連接塊1，這就需要支架凸起22的下端面緊靠凹槽12的下端面，凹槽螺栓孔121到凹槽12下端面的距離值與連接塊螺栓孔221到支架凸起22下端面的距離值大小相同就保證了支架凸起22的下端面緊靠凹槽12的下端面，而支架臂2帶動沖頭連接塊1向上移動需要較小的力，螺栓連接可提供足夠的里，這種凹槽12和支架凸起22的設計方式可使得沖頭連接塊1記性零件沖壓時更加穩(wěn)定，所述兩個支架臂2的頂端連接有支架頂塊3，支架頂塊3的前端連接有電路控制裝置4，支架頂塊中3設置有頂塊連接孔31和支架臂螺栓孔32，支架臂2的頂端還設置有支架臂連接孔211，支架臂連接孔211設置有固緊螺母，固緊螺母通過支架臂連接孔211、支架臂螺栓孔32將支架臂2和支架頂塊3固緊相連，支架頂3塊通過頂塊連接孔31與數(shù)控車床上的控制機構相連，所述數(shù)控車床沖壓模具支架機構連接在沖壓數(shù)控車床5上機身51的左下端面，數(shù)控車床沖壓模具支架機構下方的沖壓數(shù)控車床5下機身52上設置有零件模具裝置53，零件模具裝置的周圍設置有毛刷板54。
[0017]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種沖壓數(shù)控車床模具支架，包括沖頭連接塊、支架頂塊和兩個支架臂，其特征在于，所述兩個支架臂連接在沖頭連接塊的左右兩端，支架頂塊設置在兩個支架臂的頂端，支架頂塊的前端連接有電路控制裝置，所述支架頂塊中設置有頂塊連接孔和支架臂螺栓孔，支架頂塊通過頂塊連接孔與數(shù)控車床上的控制機構相連，所述沖頭連接塊內(nèi)設置有沖頭孔，沖頭孔內(nèi)設置有模具沖頭，沖頭連接塊的左右兩端分別設置有凹槽，凹槽內(nèi)設置凹槽螺栓孔，所述支架臂由臂桿和支架凸起組成，臂桿和支架凸起一體成型，臂桿凸起設置連接在臂桿的右下端面，支架凸起內(nèi)設置有連接塊螺栓孔，支架凸起設置在凹槽內(nèi)，所述支架臂通過支架凸起、凹槽與沖頭連接塊相連，連接塊螺栓孔內(nèi)設置有擰緊螺母，擰緊螺母穿過連接塊螺栓孔、凹槽螺栓孔將支架臂和沖頭連接塊固緊連接，支架臂的頂端還設置有支架臂連接孔，支架臂連接孔設置有固緊螺母，固緊螺母通過支架臂連接孔、支架臂螺栓孔將支架臂和支架頂塊固緊相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種沖壓數(shù)控車床模具支架，其特征在于，所述支架凸起的上下寬度值小于凹槽的上下寬度值，所述凹槽螺栓孔到凹槽上端面的距離值與連接塊螺栓孔到支架凸起的距離值大小相同。3.根據(jù)權利要求1所述的一種沖壓數(shù)控車床模具支架，其特征在于，所述沖頭孔設置為四個，四個沖頭孔并列呈一排設置在沖頭連接塊的中間位置。
【專利摘要】本實用新型公開一種沖壓數(shù)控車床模具支架，包括沖頭連接塊、支架頂塊和兩個支架臂，沖頭連接塊的左右兩端還設置有凹槽，凹槽內(nèi)設置凹槽螺栓孔，支架臂由臂桿和支架凸起組成，臂桿和凸起一體成型，臂桿凸起設置連接在臂桿的右下端面，支架凸起內(nèi)設置有連接塊螺栓孔，連接塊螺栓孔內(nèi)設置有擰緊螺母，支架臂通過支架凸起、凹槽與沖頭連接塊相連，擰緊螺母將支架臂、沖頭連接塊固緊，兩個支架臂的頂端連接支架頂塊，支架頂塊的前端連接有電路控制裝置，支架頂塊的上端連接數(shù)控車床上的控制機構，本實用新型模具支架能夠使得車床沖壓零件時更加穩(wěn)定，使用更高效安全。
【IPC分類】B21D37/00, B21D22/02
【公開號】CN204974890
【申請?zhí)枴緾N201520420012
【發(fā)明人】陳玉倫, 李成偉, 韓化彬
【申請人】青島阿瑪達數(shù)控機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月17日