一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車覆蓋件模具制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車覆蓋件在沖壓過程中，經(jīng)常出現(xiàn)取料困難的情況，所以在設(shè)計(jì)模具時(shí)經(jīng)常要考慮頂料機(jī)構(gòu)，撬杠即是其中一種。而現(xiàn)有頂出機(jī)構(gòu)多采用氣缸、彈性元件等結(jié)構(gòu)形式，模具制作成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，且制作成本低，易于控制的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿，其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過孔內(nèi)，頂塊安裝在頂出桿頂端，杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上，杠桿的一端位于頂出桿正下方，且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接，杠桿的另一端為操作端。
[0006]所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條的上方。
[0007]所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端的頂部寬度大于操作端頂部的寬度。
[0008]所述杠桿通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架座上。
[0009]所述頂出桿的下端直徑大于頂出桿過孔的直徑，且其端面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]所述頂塊為彈性構(gòu)件，且直徑大于頂出桿過孔的直徑。
[0011]所述頂塊采用聚氨酯材料制成。
[0012]所述頂塊與頂出桿為分體結(jié)構(gòu)，且頂塊通過沉頭螺釘固定在頂出桿上。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0014]1、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿；使用時(shí)，用手壓杠桿的操作端，通過支架座使杠桿另一端翹起，進(jìn)而推動(dòng)頂出桿、頂塊向上運(yùn)動(dòng)，從而頂出制件，通過自身重力，整個(gè)制件將自動(dòng)復(fù)位。因而，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本更低，便于制造、裝配，頂出力量也可以隨意控制。
[0015]2、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型所含杠桿的翹起頂出桿端同時(shí)位于模具筋條上方，在杠桿復(fù)位時(shí)，模具筋條對該端起到限位、支撐作用；該端頂部設(shè)計(jì)為大平面，便于與頂出桿滑動(dòng)接觸；頂塊采用具有彈性的聚氨酯材料制成，頂料過程不會(huì)傷到制件，且頂塊的直徑大于頂出桿過孔，起到限位作用，防止頂出桿下落；頂出桿下端直徑也比較大，可以限定頂出行程，下端端頭做成弧形結(jié)構(gòu)，便于與杠桿4相對滑動(dòng)。因而，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定、可靠。
[0016]3、綜上，本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，易于控制，且制造、裝配方便，性能穩(wěn)定、可靠，因此，非常適于推廣實(shí)施。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1所不的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖中序號(hào):1、聚氨酯頂塊，2、頂出桿，3、支架座，4、杠桿，5、頂出桿過孔，6、模具筋條，7、沉頭螺釘，8、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例一:
[0022]參見圖1-2，圖中，本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，由聚氨酯頂塊1，頂出桿2，支架座3，杠桿4組成，頂塊1和頂出桿2通過沉頭螺釘7固定連接，支架座3和杠桿4通過銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接；將杠桿4的往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)轫敵鰲U2的上下移動(dòng)，以起到頂出制件的目的，且通過重力可自動(dòng)復(fù)位。
[0023]其中，頂塊1采用具有彈性的聚氨酯材料制成，頂料過程不會(huì)傷到制件，且頂塊1的直徑大于頂出桿過孔5，起到限位作用，防止頂出桿2下落；頂出桿2下端直徑也比較大，可以限定頂出行程，下端端頭做成弧形結(jié)構(gòu)，便于與杠桿4相對滑動(dòng)；杠桿4 一端頭頂部設(shè)計(jì)為大平面，便于與頂出桿2接觸。杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條6的上方，在杠桿復(fù)位時(shí)，模具筋條對該端起到限位、支撐作用。
[0024]使用時(shí)，用手壓杠桿4的操作端，通過支架座3，使杠桿4另一端翹起，進(jìn)而推動(dòng)頂出桿2、頂塊1向上運(yùn)動(dòng)，從而頂出制件。通過自身重力，整個(gè)制件將自動(dòng)復(fù)位。相對于氣缸、彈簧等頂出元件，本實(shí)施例制作成本更低，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造、裝配，頂出力量也可以隨意控制。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿，其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過孔內(nèi)，頂塊安裝在頂出桿頂端，杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上，杠桿的一端位于頂出桿正下方，且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接，杠桿的另一端為操作端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端同時(shí)位于模具筋條的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述杠桿的與頂出桿滑動(dòng)匹配端的頂部寬度大于操作端頂部的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述杠桿通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述頂出桿的下端直徑大于頂出桿過孔的直徑，且其端面為弧形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述頂塊為彈性構(gòu)件，且直徑大于頂出桿過孔的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述頂塊采用聚氨酯材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)，其特征是:所述頂塊與頂出桿為分體結(jié)構(gòu)，且頂塊通過沉頭螺釘固定在頂出桿上。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車覆蓋件模具制作技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)。包括頂塊、頂出桿、支架座和杠桿，其中頂出桿豎向匹配套裝在模具上所設(shè)的頂出桿過孔內(nèi)，頂塊安裝在頂出桿頂端，杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架座上，杠桿的一端位于頂出桿正下方，且該端與頂出桿滑動(dòng)匹配連接，杠桿的另一端為操作端。本實(shí)用新型模具頂料用撬杠機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，易于控制，且制造、裝配方便，性能穩(wěn)定、可靠，因此，非常適于推廣實(shí)施。
【IPC分類】B21D45/04
【公開號(hào)】CN204975098
【申請?zhí)枴緾N201520600072
【發(fā)明人】李增慶, 侯健
【申請人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月11日