一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，用于將汽車底盤件中的橡膠襯套通過組裝夾具，將控制臂與襯套組裝在一起，屬于汽車零部件底盤件組裝裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，橡膠件廣泛的用于汽車底盤減振領(lǐng)域。其中:控制臂是很典型的一類結(jié)構(gòu)。如圖1所示，為控制臂總成結(jié)構(gòu)示意圖，所述的控制臂總成包括控制臂1-1與橡膠襯套1-2通過組裝夾具組成在一起，由于控制臂1-1是由兩端套筒與連桿焊接在一起，導(dǎo)致焊接后的控制臂套筒中心距會在公差范圍內(nèi)上下波動，故有時控制臂難以放進組裝夾具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高、操作方便、維修方便的可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，解決了如何將控制臂快速放入夾具以及提高組裝后的襯套中心距位置準(zhǔn)確的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，包括上底板和下底板，上底板的下底面上固定有導(dǎo)柱、壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)，壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)分別與兩個上壓頭連接，上壓頭的下面與下壓頭連接，上壓頭的下面與下壓頭之間設(shè)有球頭桿，下底板的上底面上固定有導(dǎo)套、第一套筒、重載直線導(dǎo)軌，重載直線導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有第二套筒，導(dǎo)套與導(dǎo)柱的位置相對應(yīng)，壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)下面的下壓頭分別與第一套筒、第二套筒的位置相對應(yīng)。
[0005]優(yōu)選地，所述的柔性可滑動機構(gòu)包括連接底座，連接底座與上底板的下底面連接，連接底座的下面設(shè)有可滑動基準(zhǔn)塊，連接底座與可滑動基準(zhǔn)塊之間設(shè)有彈簧，可滑動基準(zhǔn)塊與其下面的上壓頭連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的導(dǎo)套上開有第三溢油槽，套筒的底部設(shè)有第二溢油槽，套筒底部設(shè)有第一溢油槽。
[0007]優(yōu)選地，所述的下底板的中間還設(shè)有防錯柱。
[0008]優(yōu)選地，所述的滑塊與第二套筒之間通過連接塊連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的重載直線導(dǎo)軌的周圍設(shè)有位置度基準(zhǔn)塊，位置度基準(zhǔn)塊固定在下底板上。
[0010]優(yōu)選地，所述的導(dǎo)柱分布在上底板的周圍。
[0011]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0012]1、定位準(zhǔn)確:控制臂更易放入組裝夾具且可檢測外協(xié)件套筒中心距的功能。柔性上壓頭總成使得壓裝襯套時襯套與套筒在同一軸線且壓裝完后可由彈簧壓回原位，保證了襯套不會因為控制臂套筒中心距的變動而被壓偏位置，減少襯套壓裝后與套筒之間的間隙?？刂票壑幸r套的位置度也很理想。這樣保證了后序的總成尺寸，使檢具順利完成檢驗，過程能力指數(shù)Cpk可以達到1.67以上；
[00?3] 2、生廣效率非常尚:可以達到2400件以上/8小時，總成廣品的次品明顯降低，提尚生產(chǎn)效率；
[0014]3、操作方便簡潔:減輕操作工的勞動強度，減少工序時間，為下道工序奠定基礎(chǔ)；
[0015]4、維修方便:夾具結(jié)構(gòu)簡潔，很便于保養(yǎng)，各零部件有損壞維修方便。
[0016]本實用新型提高組裝后的襯套中心距位置準(zhǔn)確，保證組裝后的質(zhì)量，減少總成的次品量及不必要的損失，同時提高工人的工作效率，減少復(fù)雜流程，方便操作。
【附圖說明】
[0017]圖1為控制臂的總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具的剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0021]本實用新型為一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，如圖2、圖3所示，其包括上底板I和下底板9，上底板I的下底面上固定有導(dǎo)柱5、壓頭連接底座2和柔性可滑動機構(gòu)，導(dǎo)柱5分布在上底板I的四個角落。壓頭連接底座2和柔性可滑動機構(gòu)分別與兩個上壓頭3連接，上壓頭3可在壓頭連接底座2和柔性可滑動機構(gòu)中根據(jù)壓裝需要調(diào)節(jié)上下位置，上壓頭3的下面與下壓頭4連接，上壓頭3的下面與下壓頭4之間組裝有球頭桿6。下底板9的上底面上固定有導(dǎo)套8、第一套筒7、重載直線導(dǎo)軌13，導(dǎo)套8上開有第三溢油槽18，套筒7底部設(shè)有第一溢油槽10，重載直線導(dǎo)軌13的周圍設(shè)有位置度基準(zhǔn)塊12，位置度基準(zhǔn)塊12固定在下底板9上。重載直線導(dǎo)軌13上設(shè)有滑塊14，滑塊14上設(shè)有第二套筒16，套筒16的底部設(shè)有第二溢油槽17，滑塊14與第二套筒16之間通過連接塊15連接。導(dǎo)套8與導(dǎo)柱5的位置相對應(yīng)，位置度基準(zhǔn)塊2和柔性可滑動機構(gòu)下面的下壓頭4分別與第一套筒7、第二套筒16的位置相對應(yīng)。下底板9的中間還設(shè)有防錯柱11。
[0022]柔性可滑動機構(gòu)包括連接底座19，連接底座19與上底板I的下底面連接，連接底座19的下面設(shè)有可滑動基準(zhǔn)塊20，連接底座19與可滑動基準(zhǔn)塊20之間設(shè)有彈簧21，可滑動基準(zhǔn)塊20與其下面的上壓頭3連接。
[0023]安裝柔性可滑動機構(gòu)時，將連接底座19上、下層涂刷2mm厚黃油后放置于可滑動基準(zhǔn)塊20中，再將彈簧導(dǎo)向孔對準(zhǔn)彈簧21放置，使得連接底座19在壓裝時可在可滑動基準(zhǔn)塊20中通過彈簧21左右滑動。(可滑動基準(zhǔn)塊20中的左右可移動間隙根據(jù)實際位置度要求設(shè)定)。
[0024]壓裝開始時，導(dǎo)柱5與導(dǎo)套8分離，將橡膠襯套1-2通過球頭桿6上的自鎖裝置固定在球頭桿6上，將控制臂1-1放置于第一套筒7和第二套筒16上，其中防錯柱11可根據(jù)實際要求改變結(jié)構(gòu)大小與位置，第二套筒16通過連接塊15與滑塊14安裝于重載直線導(dǎo)軌13上，其周圍的位置度基準(zhǔn)塊12既保證了控制臂套筒中心距在位置度公差范圍內(nèi)左右移動，也解決了因焊接不一致導(dǎo)致控制臂1-1長短不一難以放進夾具中。壓裝時，按下氣動機按鈕，將上底板I向下壓制，橡膠襯套1-2將以控制臂套筒作為導(dǎo)向壓裝進控制臂1-1中，當(dāng)導(dǎo)柱5與導(dǎo)套8(導(dǎo)套8上開有第三溢油槽18)壓合時，即為壓裝完成，再次檢查橡膠襯套1-2是否壓入到位，如有間隙則需調(diào)整上壓頭3上下位置，直到壓裝驗證合格為止。
[0025]本實用新型利用左右柔性滑動裝置，與導(dǎo)柱5和導(dǎo)套8共同協(xié)調(diào)對產(chǎn)品準(zhǔn)確定位，保證產(chǎn)品組裝質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，包括上底板(I)和下底板(9)，上底板(I)的下底面上固定有導(dǎo)柱(5)、壓頭連接底座(2)和柔性可滑動機構(gòu)，壓頭連接底座(2)和柔性可滑動機構(gòu)分別與兩個上壓頭(3)連接，上壓頭(3)的下面與下壓頭(4)連接，上壓頭(3)的下面與下壓頭(4)之間設(shè)有球頭桿(6)，下底板(9)的上底面上固定有導(dǎo)套(8)、第一套筒(7)、重載直線導(dǎo)軌(13)，重載直線導(dǎo)軌(13)上設(shè)有滑塊(14)，滑塊(14)上設(shè)有第二套筒(16)，導(dǎo)套(8)與導(dǎo)柱(5)的位置相對應(yīng)，壓頭連接底座(2)和柔性可滑動機構(gòu)下面的下壓頭(4)分別與第一套筒(7)、第二套筒(16)的位置相對應(yīng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的柔性可滑動機構(gòu)包括連接底座(19)，連接底座(19)與上底板(I)的下底面連接，連接底座(19)的下面設(shè)有可滑動基準(zhǔn)塊(20)，連接底座(19)與可滑動基準(zhǔn)塊(20)之間設(shè)有彈簧(21)，可滑動基準(zhǔn)塊(20)與其下面的上壓頭(3)連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的導(dǎo)套(8)上開有第三溢油槽(18)，套筒(16)的底部設(shè)有第二溢油槽(17)，套筒(7)底部設(shè)有第一溢油槽(10)。4.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的下底板(9)的中間還設(shè)有防錯柱(11)。5.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的滑塊(14)與第二套筒(16)之間通過連接塊(15)連接。6.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的重載直線導(dǎo)軌(13)的周圍設(shè)有位置度基準(zhǔn)塊(12)，位置度基準(zhǔn)塊(12)固定在下底板(9)上。7.如權(quán)利要求1所述的一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，所述的導(dǎo)柱(5)分布在上底板(I)的周圍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可柔性調(diào)節(jié)的控制臂組裝夾具，其特征在于，包括上底板和下底板，上底板的下底面上固定有導(dǎo)柱、壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)，壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)分別與兩個上壓頭連接，上壓頭的下面與下壓頭連接，上壓頭的下面與下壓頭之間設(shè)有球頭桿，下底板的上底面上固定有導(dǎo)套、第一套筒、重載直線導(dǎo)軌，重載直線導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有第二套筒，導(dǎo)套與導(dǎo)柱的位置相對應(yīng)，壓頭連接底座和柔性可滑動機構(gòu)下面的下壓頭分別與第一套筒、第二套筒的位置相對應(yīng)。本實用新型提高組裝后的襯套中心距位置準(zhǔn)確，保證組裝后的質(zhì)量，減少總成的次品量及不必要的損失，同時提高工人的工作效率，減少復(fù)雜流程，方便操作。
【IPC分類】B25B11/02, B23P19/027
【公開號】CN205325129
【申請?zhí)枴緾N201620049563
【發(fā)明人】蔣濤
【申請人】上海眾力汽車部件有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月19日