一種氣動(dòng)式真空吸附裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)式真空吸附裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型飛行器主要零部件為剛度非常差的大尺度彈性薄壁件，且表面輪廓為自由曲面，在此類工件加工的過(guò)程中需要配置大量的輔助支承，否則工件很容易變形，且此類工件的剛性非常差，無(wú)法用壓板壓緊的方式對(duì)工件進(jìn)行壓緊，現(xiàn)有的輔助支撐一般采用螺紋升起，鍥形鎖緊的結(jié)構(gòu)，不足之處是支撐力不容易調(diào)整，且輔助支承的行程較小，在薄壁件加工領(lǐng)域應(yīng)用受限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決薄壁件加工過(guò)程中支撐困難，支撐力不可調(diào)節(jié)的技術(shù)問(wèn)題，提出一種氣動(dòng)式真空吸附裝置，有效對(duì)薄壁件加工過(guò)程進(jìn)行可靠地支撐，并能實(shí)現(xiàn)支撐力的調(diào)節(jié)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種氣動(dòng)式真空吸附裝置，所述氣動(dòng)式真空吸附裝置包括:
[0006]第一基座組件，所述第一基座組件包括第二基座，所述第二基座的中心處為第二通槽，所述第二通槽內(nèi)為氣缸，所述氣缸的一端固連于所述第一基座上；
[0007]第二基座組件，所述第二基座組件設(shè)置于所述第一基座組件的上側(cè)，所述第二基座組件包括第三基座，所述第三基座的中心處為第三通槽，所述第三通槽內(nèi)為支撐桿，所述支撐桿的一端固連于所述氣缸的氣缸桿上；
[0008]鎖止組件，所述鎖止組件設(shè)置于所述第二基座組件的上側(cè)，所述鎖止組件鎖止所述支撐桿相對(duì)于所述第三通槽的伸出長(zhǎng)度;和
[0009]吸盤組件，所述吸盤組件的一端固連于所述支撐桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端。
[0010]本實(shí)用新型中，因第一基座組件中設(shè)置有氣缸，第二基座組件中設(shè)置有與氣缸的氣缸桿固連的支撐桿，同時(shí)，還設(shè)置有鎖止組件，用以鎖止支撐桿相對(duì)于第三通槽的伸出長(zhǎng)度，再者，支撐桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端為吸盤組件，進(jìn)而使得在薄壁件加工過(guò)程中，開啟氣缸，使氣缸帶動(dòng)支撐桿，進(jìn)而帶動(dòng)吸盤組件吸附薄壁件的底部，同時(shí)，鎖止組件鎖止支撐桿相對(duì)于第三通槽伸出的長(zhǎng)度，最終，有效對(duì)薄壁件進(jìn)行可靠地支撐，進(jìn)一步地，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐桿伸出的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整吸盤組件對(duì)薄壁件的支撐力，有效地滿足薄壁件加工的各項(xiàng)需求。
[0011]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的氣動(dòng)式真空吸附裝置，還可以具有如下附加技術(shù)特征:
[0012]進(jìn)一步地，所述鎖止組件包括第四基座，所述第四基座的中心處為第四通槽，所述第四通槽內(nèi)為鎖止所述支撐桿伸出長(zhǎng)度的鎖緊套，所述第四基座的一端固連于所述第三基座遠(yuǎn)離所述第二基座的一端，所述第四基座的另一端為襯套。
[0013]進(jìn)一步地，所述吸盤組件包括吸盤，所述吸盤的中心處為定位球，所述吸盤的另一端固連于所述支撐桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端。
[0014]進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)式真空吸附裝置還包括第三基座組件，所述第三基座組件包括第一基座，所述第一基座設(shè)置于所述第二基座的下側(cè)，所述第一基座的中心處為第一通槽。
[0015]進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)式真空吸附裝置還包括油道組件，所述油道組件包括:
[0016]第一油道，所述第一油道設(shè)置于所述第一基座的一側(cè)；
[0017]第二油道，所述第二油道設(shè)置于所述第二基座與所述第一基座的相同的一側(cè)；
[0018]第三油道，所述第三油道設(shè)置于所述第三基座與所述第一基座的相同的一側(cè);和
[0019]第四油道，所述第四油道設(shè)置有所述第四基座內(nèi)，所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道和所述第四油道彼此相通，所述第四油道通向所述鎖緊套與所述第三通槽之間的間隙內(nèi)。
[0020]進(jìn)一步地，所述吸盤為三段式真空吸盤。
【附圖說(shuō)明】
[0021]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:100-第一基座，120-第一油道，200-第二基座，210-第二通槽，220-第二油道，230-安裝盤，300-氣缸，400-第三基座，410-第三通槽，420-第三油道，500-支撐桿，600-第四基座，610-第四油道，700-鎖緊套，800-襯套，900-吸盤，910-定位球，920-氣道。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0025]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣動(dòng)式真空吸附裝置，所述氣動(dòng)式真空吸附裝置包括:
[0026]第一基座組件，所述第一基座組件包括第二基座200，所述第二基座的中心處為第二通槽210，所述第二通槽內(nèi)為氣缸300，所述氣缸的一端固連于所述第一基座上；
[0027]第二基座組件，所述第二基座組件設(shè)置于所述第一基座組件的上側(cè)，所述第二基座組件包括第三基座400，所述第三基座的中心處為第三通槽410，所述第三通槽內(nèi)為支撐桿500，所述支撐桿的一端固連于所述氣缸的氣缸桿上；
[0028]鎖止組件，所述鎖止組件設(shè)置于所述第二基座組件的上側(cè)，所述鎖止組件鎖止所述支撐桿500相對(duì)于所述第三通槽410的伸出長(zhǎng)度;和
[0029]吸盤組件，所述吸盤組件的一端固連于所述支撐桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端。
[0030]本實(shí)用新型中，因第一基座組件中設(shè)置有氣缸，第二基座組件中設(shè)置有與氣缸的氣缸桿固連的支撐桿，同時(shí)，還設(shè)置有鎖止組件，用以鎖止支撐桿相對(duì)于第三通槽的伸出長(zhǎng)度，再者，支撐桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端為吸盤組件，進(jìn)而使得在薄壁件加工過(guò)程中，開啟氣缸，使氣缸帶動(dòng)支撐桿，進(jìn)而帶動(dòng)吸盤組件吸附薄壁件的底部，同時(shí)，鎖止組件鎖止支撐桿相對(duì)于第三通槽伸出的長(zhǎng)度，最終，