車身加強(qiáng)板焊接定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焊接領(lǐng)域的車身加強(qiáng)板焊接定位工裝，包括焊接底座、工件支撐架、夾臂以及氣動(dòng)系統(tǒng)，工件支撐架與夾臂之間設(shè)有夾持工件的夾裝平臺(tái)；在工作平臺(tái)上工件四個(gè)角的位置設(shè)有定位銷，工作平臺(tái)的兩端頭設(shè)有擋塊，兩擋塊的距離與車身加強(qiáng)板的長(zhǎng)度相配合；夾臂夾持工件的兩端，夾臂的截面形狀與車身加強(qiáng)板的截面形狀匹配；在工作平臺(tái)的一端設(shè)有防反銷，防反銷的頂部與車身加強(qiáng)板一端預(yù)留的缺口相配合。本實(shí)用新型解決了焊接工人人為地去識(shí)別加強(qiáng)板板材的正反而造成的加工效率低的問題，通過防反銷自動(dòng)識(shí)別加強(qiáng)板的正反工位，進(jìn)而保證了整個(gè)焊接工裝的成品合格率。
【專利說明】
車身加強(qiáng)板焊接定位工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于焊接領(lǐng)域，具體涉及車身加強(qiáng)板焊接定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002 ]車身加強(qiáng)板(如圖1中4所示)由兩塊中心位置有凹槽的板材焊接而成，兩板材的凹槽敞口相對(duì)設(shè)置，凹槽內(nèi)固連護(hù)板，通過這樣的結(jié)構(gòu)來增加有效強(qiáng)度以及抗碰撞沖擊力，進(jìn)而提高整個(gè)車身的安全性能。在對(duì)車身加強(qiáng)板進(jìn)行焊接加工時(shí)通常采用電弧焊，將兩塊板材相對(duì)布置后使用焊接夾具將其夾緊進(jìn)行焊接。標(biāo)準(zhǔn)的加強(qiáng)板是完全對(duì)稱的零件，但是在實(shí)際加工過程中由于加工設(shè)備以及工人技術(shù)等級(jí)的不同不能達(dá)到完全對(duì)稱的狀態(tài)，因此在實(shí)際加工中只要零件的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸相差在允許的范圍內(nèi)即可進(jìn)行焊接。正因?yàn)椴皇峭耆珜?duì)稱的，那么在焊接過程中就需要對(duì)兩塊板材進(jìn)行正反定位，不然焊接后的加強(qiáng)板是不合格的，也就需要焊接工人要對(duì)板材進(jìn)行方位識(shí)別和定位。這樣的操作模式不但降低了焊接工人的工作效率，還不能保證很高的成品合格率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動(dòng)識(shí)別車身加強(qiáng)板焊接方位的車身加強(qiáng)板焊接定位工裝。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:車身加強(qiáng)板焊接定位工裝，包括焊接底座、工件支撐架、夾臂以及氣動(dòng)系統(tǒng)，工件支撐架與夾臂之間設(shè)有夾持工件的夾裝平臺(tái)；在工作平臺(tái)上工件四個(gè)角的位置設(shè)有定位銷，工作平臺(tái)的兩端頭設(shè)有擋塊，兩擋塊的距離與車身加強(qiáng)板的長(zhǎng)度相配合;夾臂夾持工件的兩端，夾臂的截面形狀與車身加強(qiáng)板的截面形狀匹配;在工作平臺(tái)的一端設(shè)有防反銷，防反銷的頂部與車身加強(qiáng)板一端預(yù)留的缺口相配合。
[0005]在使用上述方案之前需要在車身加強(qiáng)板的一端預(yù)加工形成缺口，缺口經(jīng)統(tǒng)一的工裝在車身加強(qiáng)板的同一位置進(jìn)行加工。焊接定位工裝上的擋板與防反銷的配合使用對(duì)工件進(jìn)行定位，定位后夾臂壓緊工件進(jìn)行焊接，如果工件放反，防反銷會(huì)頂起車身加強(qiáng)板，使得工件與工作平臺(tái)沒有全部貼合，進(jìn)而夾臂不能完全夾緊來告知焊接工人加強(qiáng)板處于放反的位置，需要進(jìn)行位置調(diào)整，上述方案解決了焊接工人人為地去識(shí)別加強(qiáng)板板材的正反而造成的加工效率低的問題，通過防反銷自動(dòng)識(shí)別加強(qiáng)板的正反工位，進(jìn)而保證了整個(gè)焊接工裝的成品合格率。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步限定，為了不影響到整個(gè)加強(qiáng)板的強(qiáng)度，防反銷與加強(qiáng)板上的缺口重合的深度不大于防反銷頂部的幾何半徑。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0008]圖1是本實(shí)用新型車身加強(qiáng)板焊接定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中標(biāo)號(hào)A的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，車身加強(qiáng)板焊接定位工裝，包括焊接底座1、工件支撐架5、夾臂3以及氣動(dòng)系統(tǒng)2，工件支撐架5與夾臂3之間設(shè)有夾持工件的夾裝平臺(tái)；在工作平臺(tái)上工件四個(gè)角的位置設(shè)有定位銷，工作平臺(tái)的兩端頭設(shè)有擋塊，兩擋塊的距離與車身加強(qiáng)板的長(zhǎng)度相配合;夾臂夾持工件的兩端，夾臂的截面形狀與車身加強(qiáng)板的截面形狀匹配;在工作平臺(tái)的一端設(shè)有防反銷，防反銷的頂部與車身加強(qiáng)板一端預(yù)留的缺口相配合，加強(qiáng)板由兩塊側(cè)面有凹槽的板材焊接固連在一起，主要是為了加強(qiáng)車身的側(cè)面的強(qiáng)度。凹槽內(nèi)固連護(hù)板，有效增加了強(qiáng)度、剛性，增強(qiáng)加強(qiáng)板的整體抗碰撞沖擊能力，受到外力沖擊時(shí)可以有效減少撞擊產(chǎn)生的變形量，安全性能高。在焊接加強(qiáng)板板材的一側(cè)沖一缺口，可以通過該缺口進(jìn)行防反和定位，有效提高了裝夾速度，避免了將加強(qiáng)板焊反的問題，同時(shí)降低了對(duì)工人的技術(shù)要求，也降低了產(chǎn)品不合格率，增加了經(jīng)濟(jì)效益。
[0011]如圖2所示，加強(qiáng)板焊接工裝主要由底板，下側(cè)工件16，缺口端定位組件，上側(cè)工件17，定位組件組成。缺口端定位組件主要包括適配塊6，防反銷座7，防反銷8，擋塊9，內(nèi)側(cè)型上塊1，壓臂11，外側(cè)上型塊12，定位銷13，外側(cè)下型塊14，定位銷座15。
[0012]其操作方法為:先檢查夾具定位組件是否完全打開，打開之后先將下側(cè)工件對(duì)準(zhǔn)定位銷和防反銷放置，再將上側(cè)工件以同樣方式放置，工件放置之后夾緊工件，然后焊接作業(yè)。
[0013]加強(qiáng)板一側(cè)沖缺口，在定位安裝時(shí)，如果將工件裝反，防反銷8將阻礙加強(qiáng)板向下運(yùn)動(dòng)，工件無法正常裝夾。將工件按正確位置安放，防錯(cuò)銷會(huì)通過沖出的缺口，工件順利裝夾，可以進(jìn)行正常焊接作業(yè)。
[0014]底板上安裝各定位組件，缺口端定位組件主要提供加強(qiáng)板定位夾緊和防反作用，定位組件主要提供加強(qiáng)板定位和夾緊作用，適配塊6連接定位銷座，使定位銷可以通過增加和減小墊片厚度在一定范圍移動(dòng)，防反銷座7安裝防反銷，防反銷8通過加強(qiáng)塊沖出的缺口防反定位加強(qiáng)板，擋塊9使兩加強(qiáng)板有正確位置，同時(shí)可以防止兩加強(qiáng)板焊接時(shí)變形，型塊
10、12、14均為夾緊加強(qiáng)板，使其在焊接時(shí)擁有固定位置，壓臂11給兩上型塊提供壓力，壓緊工件，定位銷13使工件在安裝時(shí)可以安裝到正確位置，定位銷座15安裝支撐定位銷。
[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車身加強(qiáng)板焊接定位工裝，包括焊接底座、工件支撐架、夾臂以及氣動(dòng)系統(tǒng)，工件支撐架與夾臂之間設(shè)有夾持工件的夾裝平臺(tái)；在工作平臺(tái)上工件四個(gè)角的位置設(shè)有定位銷，其特征在于:工作平臺(tái)的兩端頭設(shè)有擋塊，兩擋塊的距離與車身加強(qiáng)板的長(zhǎng)度相配合;夾臂夾持工件的兩端，夾臂的截面形狀與車身加強(qiáng)板的截面形狀匹配;在工作平臺(tái)的一端設(shè)有防反銷，防反銷的頂部與車身加強(qiáng)板一端預(yù)留的缺口相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身加強(qiáng)板焊接定位工裝，其特征在于:防反銷與加強(qiáng)板上的缺口重合的深度不大于防反銷頂部的幾何半徑。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205437590SQ201521091989
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】毛德中
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