電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，包括一底座，底座中心設(shè)置有支撐座，底座兩側(cè)對稱設(shè)置有兩根立柱，立柱上分別固定安裝有導(dǎo)柱；兩個空心油缸，分別安裝在立柱上，導(dǎo)柱穿過空心油缸，空心油缸套在導(dǎo)柱上；一活動梁，兩端分別連接空心油缸，導(dǎo)柱穿過活動梁，活動梁與導(dǎo)柱之間活動連接，活動梁上設(shè)置有頂桿；一固定梁，兩端分別與導(dǎo)柱固定連接，固定梁上設(shè)置有頂緊油缸，頂緊油缸上連接支撐件，支撐件上設(shè)置有供傳力銷通過的出口結(jié)構(gòu)。該裝置在對電力全懸掛輪對傳力銷進行拆卸時，操作簡單、拆卸效率高，一次吊裝即可完成輪對上全部傳力銷的拆卸。
【專利說明】
電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機車輪對維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪對作為鐵道車輛上最重要的部件之一，直接承受車輛與線路間相互作用的全部載荷及沖擊，并與鋼軌形成粘著產(chǎn)生牽引力或制動力，對車輛運行穩(wěn)定性、安全性影響巨大。機車在運行一段時間后，需要對輪對進行檢修，對輪對中的空心軸進行維修更換，輪對的空心軸與傳動盤之間通過傳力銷連接，在輪對檢修時，需要將空心軸從輪對上拆卸下來。由于空心軸與傳動盤之間通過傳力銷進行連接，傳力銷與空心軸和傳動盤之間為過盈配合連接，傳力銷與空心軸和傳動盤之間的連接作用力很大，很難將傳力銷拆下。
[0003]目前機車電力全懸掛輪對傳力銷的拆卸通常采用人工敲擊的方法，將傳力銷沿其軸線方向敲擊，從而將傳力銷逐漸敲出。這種采用人工拆卸的方式，拆卸時不僅勞動強度大、拆卸時間長，且容易對傳力銷造成損傷，并可能造成銷軸端面變形；當傳力銷銹蝕或卡滯時，拆卸下的傳力銷往往損傷較大，無法再次使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決目前在電力全懸掛輪對傳力銷拆卸過程中存在的上述技術(shù)問題，提供一種電力全懸掛輪對拆卸裝置，可輕松實現(xiàn)對電力全懸掛輪對傳力銷的拆卸，操作簡單、效率高，一次吊裝即可完成輪對上全部傳力銷的拆卸。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，包括一底座，底座中心設(shè)置有支撐座，底座兩側(cè)對稱設(shè)置有兩根立柱，立柱上分別固定安裝有導(dǎo)柱;兩個空心油缸，分別安裝在立柱上，所述導(dǎo)柱穿過空心油缸，空心油缸套在導(dǎo)柱上;一活動梁，兩端分別連接空心油缸，所述導(dǎo)柱穿過活動梁，活動梁與導(dǎo)柱之間活動連接，所述活動梁上設(shè)置有頂桿;一固定梁，兩端分別與導(dǎo)柱固定連接，所述固定梁上設(shè)置有頂緊油缸，頂緊油缸上連接支撐件，所述支撐件上設(shè)置有供傳力銷通過的出口結(jié)構(gòu)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述活動梁上設(shè)置有頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在活動梁上的滑槽，設(shè)置在滑槽內(nèi)的滑塊，和設(shè)置在活動梁上的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與活動梁之間為螺紋連接，調(diào)節(jié)桿一端與滑塊活動連接，所述頂桿固定安裝在滑塊上。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述活動梁和滑塊上設(shè)置有相對應(yīng)的弧面凹槽。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)桿一端安裝有旋轉(zhuǎn)手輪。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述支撐座與底座之間設(shè)置有軸承。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述頂緊油缸與固定梁之間活動連接，頂緊油缸可沿固定梁左右移動。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述頂緊油缸安裝在活動支架上，活動支架安裝在固定梁上，活動支架可在固定梁上左右移動，頂緊油缸底端頂在固定梁底面上。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述立柱和空心油缸之間設(shè)置有調(diào)節(jié)墊，調(diào)節(jié)墊套裝在導(dǎo)柱上。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述活動梁兩端設(shè)置有連接孔，活動梁通過連接孔與導(dǎo)柱之間活動連接，連接孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套。
[0015]本實用新型所具有的有益效果:
[0016]I)該裝置在對傳力銷進行拆卸時，利用支撐件在傳力銷的安裝位置處對輪對一端端面進行固定支撐，通過頂桿和作用在頂桿上的液壓力將傳力銷從輪對中頂出；相比于人工操作，大大降低了勞動強度，提高了工作效率，傳力銷的拆卸效率提高了十倍以上；
[0017]2)通過支撐座對輪對進行支撐定位，支撐座與底座之間設(shè)置軸承，輪對可繞其軸線在底座上旋轉(zhuǎn)，這樣在拆卸時，可輕松將傳力銷轉(zhuǎn)動到拆卸位置，并且在完成該傳力銷的拆卸后，只需轉(zhuǎn)動輪對即可對另一傳力銷進行拆卸，實現(xiàn)一次吊裝即可完成全部傳力銷的拆卸，進一步降低了勞動強度，提高了工作效率；
[0018]3)該裝置上頂桿位置可根據(jù)輪對的型號不同進行調(diào)節(jié)，從而可適用于各種不同型號輪對傳力銷的拆卸，具有很好的通用性能。
【附圖說明】
[0019]圖1為電力全懸掛輪對安裝到本實用新型底座上時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0021 ]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
[0022]圖4為本實用新型中活動梁結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0023]圖5為本實用新型中活動梁結(jié)構(gòu)主視圖。
[0024]圖中:1、底座，2、支撐座，3、軸承，4、立柱，5、導(dǎo)柱，6、活動梁，7、固定梁，8、頂桿，9、頂緊油缸，1、支撐件，11、滑槽，12、滑塊，13、調(diào)節(jié)桿，14、旋轉(zhuǎn)手輪，15、空心油缸，16、調(diào)整墊，17、活動支架，18、出口結(jié)構(gòu)，19、弧面凹槽，20、空心軸，21、傳力銷，22、傳力盤，23、連接孔，24、導(dǎo)套。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0026]如圖2和3，為一種電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，包括底座I，底座I中心設(shè)置有支撐座2，支撐座2與底座I之間通過軸承3連接;在底座I兩側(cè)設(shè)置有兩個立柱4，立柱4上分別固定安裝有導(dǎo)柱5;在兩側(cè)的立柱4上分別安裝有空心油缸15，導(dǎo)柱5穿過空心油缸15，使空心油缸15套裝在導(dǎo)柱5上;活動梁6兩端設(shè)置連接孔23，導(dǎo)柱5分別穿過活動梁6兩端的連接孔23，使活動梁6活動連接在導(dǎo)柱5上，活動梁6沿導(dǎo)柱5上下移動;活動梁6兩端分別連接在兩個空心油缸15的活塞桿上，當空心油缸15的活塞桿上下運動時，帶動活動梁6沿導(dǎo)柱5上下移動;在導(dǎo)柱5的上端設(shè)置固定梁7，固定梁7兩端與導(dǎo)柱5之間分別固定連接；固定梁7上設(shè)置有頂緊油缸9，頂緊油缸9的活塞桿上連接支撐件10，支撐件10上設(shè)置有供傳力銷21通過的出口結(jié)構(gòu)18。
[0027]如圖1所示，在對傳力銷21進行拆卸時，通過吊車將輪對吊裝放置在底座I上，此時輪對的空心軸20放置在底座I上的支撐座2上，支撐座2對輪對進行支撐定位;旋轉(zhuǎn)輪對，調(diào)整輪對上傳力銷21的位置，使傳力銷21與頂桿8位于同一軸線上。啟動頂緊油缸9，頂緊油缸9的活塞桿將支撐件10在傳力盤22端面上壓緊，此時傳力銷21正好位于支撐件10上的出口結(jié)構(gòu)18的中心位置。啟動兩個空心油缸15，這里的兩個空心油缸15為同步油缸，可控制空心油缸15的活塞桿同步上升和下降；空心油缸15的活塞桿推動活動梁6沿導(dǎo)柱5向上運動，使活動梁6上的頂桿8頂在傳力銷21—端的端面，此時頂桿8在傳力銷21上施加一個頂緊力，活動梁6在空心油缸15的活塞桿作用下逐漸向上運動，在頂桿8和支撐件10的作用下，傳力銷21被頂桿8從輪對中頂出。
[0028]控制空心油缸15的活塞桿向下運動時，活塞桿帶動活動梁6沿導(dǎo)柱5向下運動，使頂桿8從輪對上的銷孔中退出；控制頂緊油缸9，釋放支撐件10作用在傳力盤22端面的壓緊力，此時轉(zhuǎn)動輪對，重復(fù)上面的操作即可完成輪對上其它傳力銷21的拆卸。
[0029]如圖4，該裝置中，活動梁6上設(shè)置有頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在活動梁6上的滑槽11，設(shè)置在滑槽11內(nèi)的滑塊12，和設(shè)置在活動梁6上的調(diào)節(jié)桿13，所述調(diào)節(jié)桿13與活動梁6之間為螺紋連接，調(diào)節(jié)桿13—端安裝有旋轉(zhuǎn)手輪14，另一端與滑塊12活動連接，頂桿8固定安裝在滑塊12上。通過旋轉(zhuǎn)手輪14對調(diào)節(jié)桿13進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿13帶動滑塊12在活動梁6的滑槽11內(nèi)前后運動，實現(xiàn)對滑塊12上頂桿8的位置進行控制，從而可適用于各種不同型號輪對上傳力銷21的拆卸，增加了該裝置的通用性。
[0030]在上述活動梁6和滑塊12上設(shè)置相對應(yīng)的弧面凹槽19，該弧面凹槽19與輪對空心軸20的弧面相配合，可增加滑塊12的活動空間，當傳力銷21的安裝位置比較靠近空心軸20時，方便頂桿8伸入到傳力銷21的裝配位置，從而增加了裝置的使用性能。
[0031]所述支撐座2和底座I之間通過軸承3進行連接，支撐座2可在底座I上繞其軸線自由轉(zhuǎn)動。由于支撐座起到的是對輪對的支撐作用，在對傳力銷進行拆卸時，輪對空心軸放置在支撐座上，可輕松將傳力銷旋轉(zhuǎn)到頂桿位置;而在完成一個傳力銷的拆卸后，旋轉(zhuǎn)輪對即可將待拆卸的傳力銷旋轉(zhuǎn)到頂桿的位置，進行下一個傳力銷的拆卸，從而降低拆卸操作的勞動強度，提高拆卸的效率。
[0032]所述頂緊油缸9與固定梁7之間活動連接，頂緊油缸9可沿固定梁7左右移動。具體的，將頂緊油缸9安裝在活動支架17上，活動支架17安裝在固定梁7上，活動支架17可在固定梁7上左右移動，頂緊油缸9底端頂在固定梁7底面上。頂緊油缸通過活動支架在固定梁上活動安裝，并可沿固定梁左右移動，在將輪對吊裝到底座上時，將頂緊油缸移動到固定梁端部位置，方便將輪對在底座的支撐座上定位安裝;在拆卸傳力銷時，將頂緊油缸移動到固定梁中間位置，而在完成全部傳力銷的拆卸后，再將頂緊油缸移動到固定梁端部位置，方便將輪對從底座上吊裝下來。
[0033]所述立柱4和空心油缸15之間設(shè)置有調(diào)節(jié)墊16，調(diào)節(jié)墊16套裝在導(dǎo)柱5上。通過在立柱和空心油缸之間安裝調(diào)節(jié)墊，對空心油缸的安裝高度進行調(diào)節(jié)，并對連接在空心油缸上的活動梁的水平度進行調(diào)節(jié)，使活動梁的兩端位于同于水平面上，并具有很好的平行度，以保證活動梁沿導(dǎo)柱運動時，活動梁上的頂桿始終保持在豎直方向。這樣在頂桿將傳力銷從銷孔中頂出時，在這一過程中頂桿就不會產(chǎn)生因活動梁發(fā)生傾斜導(dǎo)致其與銷孔之間發(fā)生干涉的問題，且頂桿與傳力銷始終保持在同一軸線上，頂桿作用在傳力銷上的頂出力始終作用在傳力銷的軸線上，從而可輕松將傳力銷從輪對的銷孔中頂出。
[0034]如圖5所示，活動梁6兩端設(shè)置有連接孔23，活動梁6通過連接孔23與導(dǎo)柱5之間活動連接，連接孔23內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套24。導(dǎo)套設(shè)置在連接孔和導(dǎo)柱之間，導(dǎo)套和導(dǎo)柱之間為間隙配合，這樣活動梁在沿導(dǎo)柱上下運動時，通過導(dǎo)套與導(dǎo)柱之間的配合，可保證活動梁運動過程中的直線度，即可確保在將傳力銷頂出的過程中，頂桿作用在傳力銷上的頂出力始終作用在傳力銷的軸線上。
[0035]本實用新型的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本實用新型基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:包括 一底座，底座中心設(shè)置有支撐座，底座兩側(cè)對稱設(shè)置有兩根立柱，立柱上分別固定安裝有導(dǎo)柱； 兩個空心油缸，分別安裝在立柱上，所述導(dǎo)柱穿過空心油缸，空心油缸套在導(dǎo)柱上； 一活動梁，兩端分別連接空心油缸，所述導(dǎo)柱穿過活動梁，活動梁與導(dǎo)柱之間活動連接，所述活動梁上設(shè)置有頂桿； 一固定梁，兩端分別與導(dǎo)柱固定連接，所述固定梁上設(shè)置有頂緊油缸，頂緊油缸上連接支撐件，所述支撐件上設(shè)置有供傳力銷通過的出口結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述活動梁上設(shè)置有頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述頂桿調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在活動梁上的滑槽，設(shè)置在滑槽內(nèi)的滑塊，和設(shè)置在活動梁上的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與活動梁之間為螺紋連接，調(diào)節(jié)桿一端與滑塊活動連接，所述頂桿固定安裝在滑塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述活動梁和滑塊上設(shè)置有相對應(yīng)的弧面凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿一端安裝有旋轉(zhuǎn)手輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述支撐座與底座之間設(shè)置有軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述頂緊油缸與固定梁之間活動連接，頂緊油缸可沿固定梁左右移動。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述頂緊油缸安裝在活動支架上，活動支架安裝在固定梁上，活動支架可在固定梁上左右移動，頂緊油缸底端頂在固定梁底面上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述立柱和空心油缸之間設(shè)置有調(diào)節(jié)墊，調(diào)節(jié)墊套裝在導(dǎo)柱上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力全懸掛輪對傳力銷拆卸裝置，其特征在于:所述活動梁兩端設(shè)置有連接孔，活動梁通過連接孔與導(dǎo)柱之間活動連接，連接孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)套。
【文檔編號】B23P19/027GK205437704SQ201521097160
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】胡雨林, 張宏偉, 李帥, 龍海
【申請人】成都鐵馬機車車輛實業(yè)有限公司