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      一種汽車中節(jié)叉的加工裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10781410閱讀:388來源:國(guó)知局
      一種汽車中節(jié)叉的加工裝置的制造方法
      【專利摘要】本申請(qǐng)中所述的一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,包括底部、加持部、滑動(dòng)部、導(dǎo)向部、定位部、固定部,其特征在于:所述底部?jī)蓚?cè)上固定有導(dǎo)向部,導(dǎo)向部上端與滑動(dòng)部的下端套接并滑動(dòng),滑動(dòng)部上端固定有夾持部;定位部固定在底部的中心位置上,固定部固定環(huán)繞在定位部的四周;所述夾持部的下部中間位置夾持有沖頭,所述定位部的中心位置固定支撐有節(jié)叉,節(jié)叉包括節(jié)叉座以及固定在節(jié)叉座兩側(cè)上部的第一節(jié)叉頭、第二節(jié)叉頭,節(jié)叉座的中心位置向上與沖頭的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上;至少具有緩沖性強(qiáng),定位精確,能耗低,加工效率高的效果。
      【專利說明】
      一種汽車中節(jié)叉的加工裝置
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本申請(qǐng)涉及一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,用于汽車零件中節(jié)叉的加工中。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中:
      [0003]萬(wàn)向節(jié)叉是汽車中經(jīng)常遇到的典型零件之一。此零件形狀較為復(fù)雜,尺寸精度要求較高,用傳統(tǒng)的銑削加工不僅成型較為困難,且耗時(shí)耗力。因此,工藝規(guī)程的制訂,直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。在大批量生產(chǎn)的需求下,一種簡(jiǎn)單制造工藝的研發(fā)是非常迫切的。
      [0004]鑒于此,如何設(shè)計(jì)出一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷,是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本申請(qǐng)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,而提供一種汽車中節(jié)叉的加工裝置。
      [0006]本申請(qǐng)的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的,一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,包括底部、加持部、滑動(dòng)部、導(dǎo)向部、定位部、固定部,其特征在于:所述底部?jī)蓚?cè)上固定有導(dǎo)向部,導(dǎo)向部上端與滑動(dòng)部的下端套接并滑動(dòng),滑動(dòng)部上端固定有夾持部;定位部固定在底部的中心位置上,固定部固定環(huán)繞在定位部的四周;
      [0007]所述夾持部的下部中間位置夾持有沖頭,所述定位部的中心位置固定支撐有節(jié)叉,節(jié)叉包括節(jié)叉座以及固定在節(jié)叉座兩側(cè)上部的第一節(jié)叉頭、第二節(jié)叉頭,節(jié)叉座的中心位置向上與沖頭的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上。
      [0008]所述沖頭的中心位置為圓柱形的中間沖頭,中間沖頭的兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)沖頭、第二側(cè)沖頭,第一側(cè)沖頭、第二側(cè)沖頭分別固定安裝在中間沖頭的前后兩側(cè)。
      [0009]所述底部包括下底座、下底墊,下底墊水平的固定鋪設(shè)在下底座上。
      [0010]所述夾持部包括夾持座、夾持墊、夾持塊、夾持槽、夾持環(huán),夾持座的兩端固定有滑動(dòng)部,夾持座的中間位置由下向上凹陷有夾持槽,夾持槽向下開口,夾持槽的頂部固定有夾持墊,夾持墊的下端設(shè)有夾持塊,夾持槽的下端口上固定有夾持環(huán),沖頭夾持在夾持槽的中間位置上。
      [0011 ]所述滑動(dòng)部包括第一滑動(dòng)套、第二滑動(dòng)套,第一滑動(dòng)套固定在夾持部的左端,第二滑動(dòng)套固定在夾持部的右端;第一滑動(dòng)套、第二滑動(dòng)套對(duì)稱的固定在夾持部的兩側(cè);所述導(dǎo)向部包括第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸,第一導(dǎo)向軸固定在底部的左側(cè),第二導(dǎo)向軸固定在底部的右側(cè);第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸對(duì)稱的固定在底部的兩側(cè);其中,第一滑動(dòng)套的下端套接在第一導(dǎo)向軸上部并沿著第一導(dǎo)向軸進(jìn)行上下滑動(dòng);第二滑動(dòng)套的下端套接在第二導(dǎo)向軸上部并沿著第二導(dǎo)向軸進(jìn)行上下滑動(dòng)。
      [0012]所述定位部包括第一定位槽、第二定位槽,第一定位槽下端設(shè)在底部的中心位置,第二定位槽的下端設(shè)置在第一定位槽上。
      [0013]所述固定部包括第一固定座、第二固定座,
      [0014]第一固定座沿著定位部的第一定位槽進(jìn)行環(huán)繞形成大環(huán)形結(jié)構(gòu);
      [0015]第二固定座沿著定位部的第二定位槽進(jìn)行環(huán)繞形成小環(huán)形結(jié)構(gòu);
      [0016]第一定位槽中的大環(huán)形沿著第二定位槽的小環(huán)形固定套接;
      [0017]第一定位槽中的大環(huán)形直徑大于第二定位槽的小環(huán)形直徑。
      [0018]本申請(qǐng)與現(xiàn)有技術(shù)相比,至少具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和效果:
      [0019]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,連接緊密、穩(wěn)定性高;
      [0020]2、選材方便、便于生產(chǎn)制造,造價(jià)低、易于普及;
      [0021 ]3、緩沖性強(qiáng),定位精確,能耗低,加工效率高。
      【附圖說明】
      [0022]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng),并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
      [0023]圖1為本申請(qǐng)中加工裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖2為本申請(qǐng)中加工裝置的原理狀態(tài)圖;
      [0025]圖3為本申請(qǐng)中節(jié)叉的成型原理結(jié)構(gòu)圖;
      [0026]圖4為本申請(qǐng)中沖頭的仰視結(jié)構(gòu)圖
      [0027]附圖標(biāo)記:
      [0028]底部1、下底座11、下底墊12;
      [0029]加持部2、夾持座21、夾持墊22、夾持塊23、夾持槽24、夾持環(huán)25;
      [0030]滑動(dòng)部3、第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32;
      [0031]導(dǎo)向部4、第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42;
      [0032]沖頭5、中間沖頭51、第一側(cè)沖頭52、第二側(cè)沖頭53;
      [0033]節(jié)叉6、節(jié)叉座61、第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63;
      [0034]定位部7、第一定位槽71、第二定位槽72;
      [0035]固定部8、第一固定座81、第二固定座82。
      【具體實(shí)施方式】
      [0036]為使本申請(qǐng)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本申請(qǐng)具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實(shí)施例僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
      [0037]本申請(qǐng)中所述的一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,包括底部1、加持部2、滑動(dòng)部3、導(dǎo)向部4、定位部7、固定部8,其特征在于:所述底部I兩側(cè)上固定有導(dǎo)向部4,導(dǎo)向部4上端與滑動(dòng)部3的下端套接并滑動(dòng),滑動(dòng)部3上端固定有夾持部2;定位部7固定在底部I的中心位置上,固定部8固定環(huán)繞在定位部7的四周;所述夾持部2的下部中間位置夾持有沖頭5,所述定位部7的中心位置固定支撐有節(jié)叉6,節(jié)叉6包括節(jié)叉座61以及固定在節(jié)叉座61兩側(cè)上部的第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63,節(jié)叉座61的中心位置向上與沖頭5的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上;至少具有緩沖性強(qiáng),定位精確,能耗低,加工效率高的效果。
      [0038]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0039]參見圖1?圖4中所示,一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,包括底部1、加持部2、滑動(dòng)部3、導(dǎo)向部4、定位部7、固定部8,
      [0040]所述底部I兩側(cè)上固定有導(dǎo)向部4,導(dǎo)向部4上端與滑動(dòng)部3的下端套接并滑動(dòng),滑動(dòng)部3上端固定有夾持部2;
      [0041]利用滑動(dòng)部3在導(dǎo)向部4上進(jìn)行上下滑動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾持部2相對(duì)底部I的相對(duì)運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)的過程中,通過夾持部2的推動(dòng)沖頭5對(duì)底部I上節(jié)叉6進(jìn)行沖壓,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)叉6的加工。
      [0042]定位部7固定在底部I的中心位置上,利用定位部7對(duì)節(jié)叉6進(jìn)行定位,保證節(jié)叉6設(shè)置在底部I的中心位置上。
      [0043]固定部8固定環(huán)繞在定位部7的四周;通過固定部8對(duì)定位部7進(jìn)行固定進(jìn)而保持定位部7的位置始終不變。
      [0044]所述夾持部2的下部中間位置夾持有沖頭5,沖頭5沿著夾持部2的中心位置進(jìn)行定位,保證夾持部2推動(dòng)沖頭5向下進(jìn)行沖壓的精度。
      [0045]定位部7的中心位置固定支撐有節(jié)叉6,將節(jié)叉6固定在中心位置,進(jìn)而保證節(jié)叉6與上部的沖頭5對(duì)應(yīng)進(jìn)行配合完成沖壓。
      [0046]節(jié)叉6包括節(jié)叉座61以及固定在節(jié)叉座61兩側(cè)上部的第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63,節(jié)叉座61的中心位置向上與沖頭5的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上
      [0047]圓柱形的節(jié)叉座61對(duì)左右或者前后兩側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位與支撐,進(jìn)而保證第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63沿著節(jié)叉座61對(duì)左右或者前后兩側(cè)向上延伸,形成兩側(cè)的凸起結(jié)構(gòu)。
      [0048]通過沖頭5對(duì)節(jié)叉6進(jìn)行沖壓,利用沖頭5兩側(cè)的第一側(cè)沖頭52、第二側(cè)沖頭53進(jìn)行分隔,進(jìn)而形成節(jié)叉6兩側(cè)的第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63。
      [0049]第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63為節(jié)叉座61兩側(cè)凸起的結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)叉子狀的結(jié)構(gòu)。
      [0050]在沖壓的粗成形后,再對(duì)第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63進(jìn)行打磨進(jìn)而完成表面細(xì)化成形。
      [0051]所述沖頭5的中心位置為圓柱形的中間沖頭51,中間沖頭51的兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)沖頭52、第二側(cè)沖頭53,第一側(cè)沖頭52、第二側(cè)沖頭53分別固定安裝在中間沖頭51的前后兩側(cè)。
      [0052]第一側(cè)沖頭52、第二側(cè)沖頭53設(shè)在第一節(jié)叉頭62與第二節(jié)叉頭63的間隔位置中,進(jìn)而保證節(jié)叉座61的左右兩側(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)稱的空缺或者間隔結(jié)構(gòu)。
      [0053]節(jié)叉座61的中心位置向上與中間沖頭51的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上,保證沖頭5對(duì)節(jié)叉6的中心位置進(jìn)行精確的沖壓,進(jìn)而精確的完成節(jié)叉6兩側(cè)第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63的成型。
      [0054]充分保證中間沖頭51沿著節(jié)叉座61的中心位置進(jìn)行沖壓,使左右兩側(cè)的第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63能夠?qū)ΨQ的成型,降低后續(xù)加工過程中修整第一節(jié)叉頭62、第二節(jié)叉頭63為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的時(shí)間,提高工作效率,且沿著中心進(jìn)行沖壓,成型較穩(wěn)定。
      [0055]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0056]所述底部I包括下底座11、下底墊12,下底墊12水平的固定鋪設(shè)在下底座11上。
      [0057]利用下底座11與底面或者混凝土或者支撐座進(jìn)行定位,保證水平的安裝結(jié)構(gòu),保證穩(wěn)定的支撐效果。
      [0058]利用下底墊12水平的固定鋪設(shè)在下底座11上,通過下底墊12保證下底座11上部的固定效果,進(jìn)而完成穩(wěn)定地的支撐性,通過下底墊12與固定部8固定,通過固定部8實(shí)現(xiàn)對(duì)定位部7的定位效果。
      [0059]下底墊12為下底座11上的平整結(jié)構(gòu),保證水平的支撐與平衡。
      [0060]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0061 ] 所述夾持部2包括夾持座21、夾持墊22、夾持塊23、夾持槽24、夾持環(huán)25,夾持座21的兩端固定有滑動(dòng)部3,通過夾持座21對(duì)上部的加持部2進(jìn)行完整的支撐,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾持部2中其他結(jié)構(gòu)的充分固定與定位。
      [0062]夾持座21的中間位置由下向上凹陷有夾持槽24,通過夾持槽24對(duì)夾持墊22以及夾持塊23進(jìn)行固定,其中,夾持槽24為空心圓柱形的圓柱槽,便于制作且便于安裝片狀的夾持墊22以及塊狀的夾持塊23。
      [0063]夾持槽24向下開口,夾持槽24的頂部固定有夾持墊22,利用夾持墊22對(duì)夾持塊23的定位進(jìn)行彌補(bǔ),通過夾持墊22的厚度可以彌補(bǔ)夾持塊23向下定位的高低位置,進(jìn)而保證沖頭5能夠沖壓較深的位置。
      [0064]夾持墊22的下端設(shè)有夾持塊23,利用夾持塊23為沖頭5的上部位置進(jìn)行抵觸,保證沖頭5的位置固定不變。
      [0065]夾持槽24的下端口上固定有夾持環(huán)25,沖頭5夾持在夾持槽24的中間位置上。
      [0066]通過夾持環(huán)25與夾持槽24的下端口配合,進(jìn)而完成夾持環(huán)25對(duì)沖頭5的夾持固定。
      [0067]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0068]所述滑動(dòng)部3包括第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32,第一滑動(dòng)套31固定在夾持部2的左端,第二滑動(dòng)套32固定在夾持部2的右端;
      [0069]沿著夾持部2的左右兩端進(jìn)行定位與支撐,通過第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32在第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42進(jìn)行上下滑動(dòng),進(jìn)而完成夾持部2夾持著沖頭5向下沖壓加工。
      [0070]第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32對(duì)稱的固定在夾持部2的兩側(cè);保證對(duì)稱的結(jié)構(gòu),具有穩(wěn)定與平衡的效果,避免沖壓時(shí),局部受力較大,導(dǎo)致沖壓中的變形不規(guī)整。
      [0071]所述導(dǎo)向部4包括第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42,第一導(dǎo)向軸41固定在底部I的左偵U,第二導(dǎo)向軸42固定在底部I的右側(cè);通過左右兩側(cè)的第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42對(duì)第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32進(jìn)行導(dǎo)向與定位支撐。
      [0072]保證第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32沿著左右兩側(cè)的第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42進(jìn)行上下滑動(dòng)。第一導(dǎo)向軸41、第二導(dǎo)向軸42對(duì)稱的固定在底部I的兩側(cè)與第一滑動(dòng)套31、第二滑動(dòng)套32的對(duì)稱結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)銜接。
      [0073]其中,第一滑動(dòng)套31的下端套接在第一導(dǎo)向軸41上部并沿著第一導(dǎo)向軸41進(jìn)行上下滑動(dòng);第二滑動(dòng)套32的下端套接在第二導(dǎo)向軸42上部并沿著第二導(dǎo)向軸42進(jìn)行上下滑動(dòng)。保證左右兩側(cè)的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)效果。
      [0074]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0075]所述定位部7包括第一定位槽71、第二定位槽72,第一定位槽71下端設(shè)在底部I的中心位置,第二定位槽72的下端設(shè)置在第一定位槽71上。
      [0076]利用下部圓柱形的第一定位槽71對(duì)上部的第二定位槽72,進(jìn)行定位,采用逐級(jí)定位的效果。
      [0077]在安裝時(shí),先安裝下部的第一定位槽71,然后在安裝第一定位槽71上部的第二定位槽72,其中,第二定位槽72固定擺放在第一定位槽71的上部。該安裝結(jié)構(gòu),具有較高的定位效果,避免單位的定位無法實(shí)現(xiàn)精確定位,且該定位結(jié)構(gòu)中具有較大容納廢料的空間,可以避免碎肩對(duì)沖壓件的影響。提高工件的精度。
      [0078]通過第一定位槽71對(duì)廢棄物進(jìn)行收納,通過第二定位槽72對(duì)工件進(jìn)行支撐。
      [0079]本申請(qǐng)中,通過第二定位槽72對(duì)節(jié)叉6即工件進(jìn)行定位。
      [0080]本申請(qǐng)實(shí)施例中,
      [0081 ] 所述固定部8包括第一固定座81、第二固定座82,
      [0082]第一固定座81沿著定位部7的第一定位槽71進(jìn)行環(huán)繞形成大環(huán)形結(jié)構(gòu);
      [0083]利用第一固定座81向下與下底墊12固定,可以采用螺栓固定的方式進(jìn)行固定,便于拆卸與更換。利用第一固定座81固定圍繞形成第一定位槽71。
      [0084]第二固定座82沿著定位部7的第二定位槽72進(jìn)行環(huán)繞形成小環(huán)形結(jié)構(gòu);
      [0085]利用第二固定座82向下與第一固定座81固定,可以采用焊接或者螺栓固定的方式進(jìn)行固定。利用第一固定座81固定圍繞形成第一定位槽71。
      [0086]其中,
      [0087]第一定位槽71中的大環(huán)形沿著第二定位槽72的小環(huán)形固定套接;
      [0088]通過第一定位槽71向上對(duì)第二定位槽72進(jìn)行固定與定位。
      [0089]第一定位槽71中的大環(huán)形直徑大于第二定位槽72的小環(huán)形直徑。
      [0090]其中,第一固定座81中的第一定位槽71保證了第二固定座82中的第二定位槽72的定位與支撐效果。
      [0091]采用第一定位槽71與第二定位槽72對(duì)沖頭5的緩沖與定位效果,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)二級(jí)的緩沖容納與精確定位的效果。
      [0092]以上所述僅為本申請(qǐng)的實(shí)施例而已,而且,本申請(qǐng)中零部件所取的名稱也可以不同,并不限制本申請(qǐng)中的名稱。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說,本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車中節(jié)叉的加工裝置,包括底部(I)、加持部(2)、滑動(dòng)部(3)、導(dǎo)向部(4)、定位部(7)、固定部(8),其特征在于:所述底部(I)兩側(cè)上固定有導(dǎo)向部(4),導(dǎo)向部(4)上端與滑動(dòng)部(3)的下端套接并滑動(dòng),滑動(dòng)部(3)上端固定有夾持部(2);定位部(7)固定在底部(I)的中心位置上,固定部(8)固定環(huán)繞在定位部(7)的四周;所述夾持部(2)的下部中間位置夾持有沖頭(5),所述定位部(7)的中心位置固定支撐有節(jié)叉(6),節(jié)叉(6)包括節(jié)叉座(61)以及固定在節(jié)叉座(61)兩側(cè)上部的第一節(jié)叉頭(62)、第二節(jié)叉頭(63),節(jié)叉座(61)的中心位置向上與沖頭(5)的中心位置對(duì)應(yīng)重疊在一條豎向直線上;所述沖頭(5)的中心位置為圓柱形的中間沖頭(51),中間沖頭(51)的兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)沖頭(52)、第二側(cè)沖頭(53),第一側(cè)沖頭(52)、第二側(cè)沖頭(53)分別固定安裝在中間沖頭(51)的前后兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工裝置,其特征在于:所述底部(I)包括下底座(11)、下底墊(12),下底墊(12)水平的固定鋪設(shè)在下底座(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工裝置,其特征在于:所述夾持部(2)包括夾持座(21)、夾持墊(22)、夾持塊(23)、夾持槽(24)、夾持環(huán)(25),夾持座(21)的兩端固定有滑動(dòng)部(3),夾持座(21)的中間位置由下向上凹陷有夾持槽(24),夾持槽(24)向下開口,夾持槽(24)的頂部固定有夾持墊(22),夾持墊(22)的下端設(shè)有夾持塊(23),夾持槽(24)的下端口上固定有夾持環(huán)(25),沖頭(5)夾持在夾持槽(24)的中間位置上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工裝置,其特征在于:所述滑動(dòng)部(3)包括第一滑動(dòng)套(31)、第二滑動(dòng)套(32),第一滑動(dòng)套(31)固定在夾持部(2)的左端,第二滑動(dòng)套(32)固定在夾持部(2)的右端;第一滑動(dòng)套(31)、第二滑動(dòng)套(32)對(duì)稱的固定在夾持部(2)的兩側(cè);所述導(dǎo)向部(4)包括第一導(dǎo)向軸(41)、第二導(dǎo)向軸(42),第一導(dǎo)向軸(41)固定在底部(I)的左側(cè),第二導(dǎo)向軸(42)固定在底部(I)的右側(cè);第一導(dǎo)向軸(41)、第二導(dǎo)向軸(42)對(duì)稱的固定在底部(I)的兩側(cè);其中,第一滑動(dòng)套(31)的下端套接在第一導(dǎo)向軸(41)上部并沿著第一導(dǎo)向軸(41)進(jìn)行上下滑動(dòng);第二滑動(dòng)套(32)的下端套接在第二導(dǎo)向軸(42)上部并沿著第二導(dǎo)向軸(42)進(jìn)行上下滑動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工裝置,其特征在于:所述定位部(7)包括第一定位槽(71)、第二定位槽(72),第一定位槽(71)下端設(shè)在底部(I)的中心位置,第二定位槽(72)的下端設(shè)置在第一定位槽(71)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工裝置,其特征在于:所述固定部(8)包括第一固定座(81)、第二固定座(82),第一固定座(81)沿著定位部(7)的第一定位槽(71)進(jìn)行環(huán)繞形成大環(huán)形結(jié)構(gòu);第二固定座(82)沿著定位部(7)的第二定位槽(72)進(jìn)行環(huán)繞形成小環(huán)形結(jié)構(gòu);第一定位槽(71)中的大環(huán)形沿著第二定位槽(72)的小環(huán)形固定套接;第一定位槽(71)中的大環(huán)形直徑大于第二定位槽(72)的小環(huán)形直徑。
      【文檔編號(hào)】B21D53/88GK205463814SQ201521120767
      【公開日】2016年8月17日
      【申請(qǐng)日】2015年12月31日
      【發(fā)明人】姚殷炎, 張曉峰, 周爽, 陳亞飛, 林武雄
      【申請(qǐng)人】海鹽猛凌汽車配件有限公司
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