一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，包括小車本體、安裝于所述小車本體頂部的切割炬、導向機構和至少兩組切割嘴組件；所述切割嘴組件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴組件對稱安裝于所述切割炬的兩端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距離大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距離；所述導向機構包括安裝于所述小車本體底部的萬向輪。本實用新型解決了現(xiàn)有技術中小車式火焰切割機切割效率低、板材變形大、切割的坡口厚度不一致的問題。
【專利說明】
一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及鋼板坡口切割設備領域，特別是涉及一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置。
【背景技術】
[0002]采用傳統(tǒng)的小車式火焰切割機切割K形坡口時，具有以下缺點:一是切割的效率低；二是采用單邊切割使得鋼板切割后產(chǎn)生了較大的變形，增加了后續(xù)加工生產(chǎn)的矯正工時，工效降低;三是采用在鋼板表面鋪設軌道進行切割行走導向，則遇鋼板自身彎曲時無法消除之間的彎曲差，即鋼板彎曲時則軌道沒有彎曲，造成切割坡口鈍邊薄厚不一致，給焊接帶來的問題是，在相同的焊接規(guī)范參數(shù)下，鈍邊薄處焊縫能夠熔透，鈍邊厚處焊縫無法熔透，從而影響產(chǎn)品質量。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，用于解決現(xiàn)有技術中小車式火焰切割機切割效率低、板材變形大、切割的坡口厚度不一致的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下方案:
[0005]—種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，包括小車本體、安裝于所述小車本體頂部的切割炬、導向機構和至少兩組切割嘴組件;所述切割嘴組件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴組件對稱安裝于所述切割炬的兩端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距離大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距離;所述導向機構包括安裝于所述小車本體底部的萬向輪。
[0006]于本實用新型的一實施方式中，所述前切割嘴和所述后切割嘴的切割角度范圍為O?90。。
[0007]于本實用新型的一實施方式中，所述前切割嘴與所述后切割嘴水平方向上的距離為O?50mm，所述水平方向為所述小車本體的運動方向。
[0008]于本實用新型的一實施方式中，所述萬向輪上安裝有調節(jié)其方向的定位螺栓。
[0009]于本實用新型的一實施方式中，所述導向機構還包括螺桿、導向臂和滾動軸承;所述螺桿的一端安裝于所述小車本體的一側，其另一端安裝有與其垂直的所述導向臂;所述導向臂的下端安裝有與之過盈配合的所述滾動軸承。
[0010]于本實用新型的一實施方式中，所述滾動軸承的型號為UC202。
[0011]于本實用新型的一實施方式中，所述切割炬的延伸方向與所述小車本體的運動方向垂直。
[0012]于本實用新型的一實施方式中，所述小車本體頂部安裝有輸氣栗，所述輸氣栗通過輸氣管與所述切割嘴連接。
[0013]于本實用新型的一實施方式中，所述小車本體設置有行走裝置，所述行走裝置包括電機和行走輪。
[0014]如上所述，本實用新型的一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，具有以下有益效果:
[0015]1、改進小車行走導向裝置，去掉原小車切割行走軌道，采用在小車側面加裝導向機構，通過萬向輪與側面滾動軸承互為相反的力，保證了小車行走的約束力，則小車在行走中可以隨著鋼板的波浪彎曲上下起浮，保證鈍邊厚度一致，焊縫熔透質量能夠得到保證。
[0016]2、改造增加割嘴數(shù)量，將原單側割嘴改造成雙割嘴，且雙割嘴同時集中對一個坡口切割處進行加熱，使得坡口切割熱效率大大提高，再因無需軌道，小車緊貼鋼板面行走切割后坡口純邊質量、坡口面平整度、光潔度得到大大提高。
[0017]3、與傳統(tǒng)切割方法相比，K形坡口切割一次成型，采用對稱兩邊同時切割有效減少切割熱帶來的變形。
[0018]4、能夠實現(xiàn)弧形工件的坡口切割，具有工作效率高、工人的勞動強度低的特點，同時該裝置結構簡單、操作方便、便于拆裝。
【附圖說明】
[0019]圖1顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中的結構示意圖。
[0020]圖2顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中的K型坡口切割時的俯視狀態(tài)圖。
[0021]圖3顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中K型坡口切割時切割嘴組件工作時的狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中K型坡口切割后鋼板的結構俯視圖。
[0023]圖5顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中的導向原理示意圖。
[0024]元件標號說明
[0025]I 小車本體
[0026]2切割炬
[0027]3切割嘴組件
[0028]31前切割嘴
[0029]32后切割嘴
[0030]4行走輪
[0031]5萬向輪
[0032]6導向機構
[0033]61 螺桿
[0034]62導向臂
[0035]63滾動軸承
[0036]7輸氣栗
[0037]8輸氣管
[0038]9 鋼板
【具體實施方式】
[0039]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0040]請參閱圖1至圖5。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0041]在鋼板切割技術領域，通常會遇到坡口切割后鈍邊不一致的現(xiàn)象，給焊接帶來的問題是，在相同的焊接規(guī)范參數(shù)下，鈍邊薄處焊縫能夠熔透，鈍邊厚處焊縫無法熔透，進而難以保證焊接熔透質量。通過實踐發(fā)現(xiàn)坡口切割鈍邊不一致原因是:當采用切割小車通過軌道來進行切割行走導向時，由于軌道在鋼板表面鋪設，遇鋼板自身彎曲時無法消除之間的彎曲差，即鋼板彎曲時則軌道沒有彎曲，就造成了切割坡口鈍邊薄厚不一致。
[0042]傳統(tǒng)的小車式火焰坡口切割采用單邊切割，使得鋼板切割后產(chǎn)生了較大的變形、給后續(xù)加工生產(chǎn)帶來了矯正工時增加，工效降低。
[0043]本實用新型將傳統(tǒng)的單側切割嘴改造成雙側雙切割嘴，達到了K形坡口一次成型，又因雙割嘴同時集中對一個坡口切割處進行加熱、使得坡口切割熱效率大大提高。
[0044]本實用新型為了解決切割時的鈍邊薄厚不一致問題，去掉了切割小車軌道，將其改良成無軌切割小車，直接將小車輪子貼在鋼板上行走，通過在小車側面加裝導向機構，則小車在行走中可以隨著鋼板的波浪彎曲上下起浮、保證鈍邊厚度一致、焊縫熔透質量能夠得到保證。
[0045]請參閱圖1，顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中的結構示意圖。所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置包括:
[0046]小車本體I，于一優(yōu)選實施例中，所述小車本體I還包括行走裝置，所述行走裝置包括電機(圖中未示出)和行走輪4。
[0047]切割炬2，安裝于所述小車本體I的頂部，于一優(yōu)選實施例中，所述切割炬2的延伸方向與所述小車本體I的運動方向垂直。
[0048]至少兩組切割嘴組件3，所述切割嘴組件3包括前切割嘴31和后切割嘴32，所述切害J嘴組件3對稱安裝于所述切割炬2的兩端，且所述前切割嘴31到所述切割炬2中心的距離大于所述后切割嘴32到所述切割炬2中心的距離;于一優(yōu)選實施例中，所述前切割嘴31和所述后切割嘴32的切割角度范圍為O?90°。
[0049]導向機構6，包括安裝于所述小車本體I底部的萬向輪5，于一優(yōu)選實施例中，所述萬向輪5上還安裝有調節(jié)其方向的定位螺栓(圖中未示出)。
[0050]于一優(yōu)選實施例中，所述導向機構6還包括:
[0051]螺桿61，其一端安裝于所述小車本體I的一側，可根據(jù)待切割鋼板9的寬度調節(jié)長短。
[0052]導向臂62，安裝于所述螺桿61的另一端且與其垂直，可以根據(jù)待切割鋼板9的厚度進行上下調節(jié)，保證小車本體I行走過程中的穩(wěn)定。
[0053]滾動軸承63，所述滾動軸承63的型號為UC202，安裝于所述導向臂62的下端，且所述滾動軸承63與所述導向臂62過盈配合。
[0054]于一優(yōu)選實施例中，所述小車本體I頂部還安裝有輸氣栗7，所述輸氣栗7可使用多種可燃氣體，如液化石油氣、乙炔、丙烷、丁烷和天然氣等，所述輸氣栗7通過輸氣管8與所述切割嘴連接。
[0055]所述小車本體I行走于待切割的鋼板9上，所述鋼板9可以是H鋼腹板。
[0056]圖2顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中K型坡口切割時的俯視狀態(tài)圖。所述前切割嘴31與所述后切割嘴32水平方向上的距離為O?50mm，該實施例中取50mm，所述水平方向為所述小車本體I的運動方向。
[0057]本實用新型的切割工藝步驟如下:首先將其放置在所需切割的鋼板9上，切割前，調整好切割火焰能率、切割氧的流速和切割速度;將滾動軸承63緊貼在所要切割坡口面的一側，導向機構6的作用是保證小車直線或弧形行走;萬向輪5的作用是保證滾動軸承63緊貼鋼板9側面，小車不會跑偏;然后啟動電機驅動小車本體I行走，切割過程中，隨時觀察滾動軸承63是否緊貼鋼板9側面，如有偏移，調整萬向輪5的角度，使?jié)L動軸承63緊貼鋼板9側面，確保切割鋼板9尺寸和坡口的質量。
[0058]圖3顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中K型坡口切割時切割嘴組件3工作時的狀態(tài)示意圖。兩側的切割嘴組件3同時切割，切割前調整四個切割嘴的角度，切割風線與鋼板9端畫出的切割線相吻，所述前切割嘴31對下坡口，所述后切割嘴32對上坡口。
[0059]圖4顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中K型坡口切割后鋼板9的結構俯視圖。切割后鋼板9的坡口純邊質量、坡口面平整度、光潔度都得到大大提尚O
[0060]圖5顯示為本實用新型雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置于一實施例中的導向原理示意圖，切割小車通過電機提供驅動力行走，調節(jié)萬向輪5的角度，使得小車受到作用力F，作用力F可以分解為小車前進方向的作用力Fl和水平方向的作用力F2，而水平方向的作用力F2與所述滾動軸承63的提供的壓力F3互為相反力，保證了小車行走的約束力，使得小車緊貼鋼板9的一側行走;作用力Fl克服摩擦力并提供小車向前運動的牽引力。這樣就可以省去小車軌道。
[0061 ]綜上所述，本實用新型在半自動小車切割機的基礎上，將其改良成雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，增加割嘴數(shù)量，將原單側切割嘴改造成雙切割嘴，達到了 K形坡口一次成型；由于雙切割嘴同時集中對一個坡口切割處進行加熱，使得坡口切割熱效率大大提高;又由于無需軌道，小車緊貼鋼板9面行走切割后坡口純邊質量、坡口面平整度、光潔度得到大大提高;與傳統(tǒng)切割方法相比、坡口切割一次完成，采用對稱兩邊同時切割有效減少切割熱帶來的變形。同時也能夠實現(xiàn)弧形工件的坡口切割，工作效率高和工人的勞動強度低的特點，同時還具有設備結構簡單、操作方便、便于拆裝的優(yōu)點。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0062]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，包括: 小車本體； 切割炬，安裝于所述小車本體的頂部； 至少兩組切割嘴組件，所述切割嘴組件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴組件對稱安裝于所述切割炬的兩端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距離大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距離； 導向機構，包括安裝于所述小車本體底部的萬向輪。2.根據(jù)權利要求1所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述前切割嘴和所述后切割嘴的切割角度范圍為O?90°。3.根據(jù)權利要求2所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述前切割嘴與所述后切割嘴水平方向上的距離為O?50mm，所述水平方向為所述小車本體的運動方向。4.根據(jù)權利要求1所述的雙側雙割嘴鋼板坡□切割裝置，其特征在于，所述萬向輪上安裝有調節(jié)其方向的定位螺栓。5.根據(jù)權利要求1所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述導向機構還包括: 螺桿，其一端安裝于所述小車本體的一側； 導向臂，安裝于所述螺桿的另一端且與其垂直； 滾動軸承，安裝于所述導向臂的下端，且與之過盈配合。6.根據(jù)權利要求5所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述滾動軸承的型號為UC202。7.根據(jù)權利要求1所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述切割炬的延伸方向與所述小車本體的運動方向垂直。8.根據(jù)權利要求1所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述小車本體頂部安裝有輸氣栗，所述輸氣栗通過輸氣管與所述切割嘴連接。9.根據(jù)權利要求1-8任一項所述的雙側雙割嘴鋼板坡口切割裝置，其特征在于，所述小車本體設置有行走裝置，所述行走裝置包括電機和行走輪。
【文檔編號】B23K7/10GK205520002SQ201620111455
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】張亞軍
【申請人】安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司