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      雙氣囊插口胎的制作方法

      文檔序號:3246573閱讀:259來源:國知局
      專利名稱:雙氣囊插口胎的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      雙氣囊插口胎技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種鑄型用的部件,特別是一種鑄鐵管 水泥沙漿涂襯雙氣囊插口胎。
      背景技術(shù)
      利用離心方法在鑄鐵管內(nèi)壁形成水泥沙漿涂襯,實現(xiàn)防 腐蝕、延長使用壽命。加工過程中,為防止水泥沙漿從鑄鐵管兩端即 插口和承口端溢出,影響涂襯效果,需要在管的兩端設(shè)置承口胎和插 口胎封堵。 一種插口胎是由一個防脫落的卡緊氣囊和與其連為一體的 端口中空擋板構(gòu)成。存在的缺陷是插口胎套在鑄鐵管上,充氣膨脹 后,卡緊氣囊與鑄鐵管緊密結(jié)合,而擋板是不受力,它與鑄鐵管端面 特別是在旋轉(zhuǎn)過程中會存在一定的間隙,水泥沙漿會從間隙中外溢, 造成端部涂襯疏松、不均勻,影響涂襯質(zhì)量,需要二次加工,費時費 力。另一種插口胎是由卡緊氣囊和可與鑄鐵管端面緊密接觸的封堵氣 囊及限制氣囊向外膨脹的外擋箍和端擋板構(gòu)成,這種結(jié)構(gòu)克服了前述 插口胎的不足,但存在著重量重,裝卸費力的不足。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種封堵效果好,保證涂襯 質(zhì)量,使用方便的鑄鐵管水泥沙漿涂襯雙氣囊插口胎。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種鑄鐵管水泥沙漿涂襯雙氣 囊插口胎,包括卡緊氣囊和與其連為一體的封堵氣囊以及外擋箍,其 特征在于封堵氣囊注氣腔為異型腔,氣囊中部有斜撐體。所述的異型注氣腔的橫剖面近似于三角形。本實用新型提供的插口胎,其卡緊氣囊與封堵氣囊加工成一體, 氣囊的外部設(shè)有與其連為一體的外擋箍,以使氣囊膨脹力向內(nèi),外擋 箍采用薄鋼材料制成。封堵氣囊注氣腔的橫剖面近似于三角形,氣囊 的中部形成斜撐體,斜撐體的作用是在腔體注氣膨脹后,氣囊只能向 內(nèi)而不會向外膨脹,這樣可以省去限制氣囊向外膨脹的端擋板。本實用新型的特點是:雙向氣囊一個用于固定,另一個用于封堵, 封堵氣囊充氣膨脹后與鑄鐵管端面緊密結(jié)合,有效地防止水泥沙漿的 外溢,同時還能在鑄鐵管端面內(nèi)側(cè)形成凸起,鑄鐵管涂襯過程中自動 形成水泥沙漿內(nèi)倒角,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量,不需要二次修整,提高工 作效率。封堵氣囊中斜撐體結(jié)構(gòu)的設(shè)計,可以有效限制氣囊向外膨脹, 不需設(shè)置端擋板,減少了部件,減輕了重量,便于裝卸。

      圖1是本實用新型的軸向剖面示意圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步祥述如圖1所示,本實施例的插口胎主要由卡緊氣囊(2)和設(shè)在其 端部的封堵氣囊(1)組成,氣囊的注氣腔(8)、 (5)通過設(shè)在封堵 氣囊上的通道(4)與充氣口 (3)連通。也可以是獨立的注氣腔,分別設(shè)充氣口??ňo氣囊與封堵氣囊在硫化過程中加工成一體,氣囊的外部連接有薄鋼外擋箍(9)。封堵氣囊注氣腔(5)的橫剖面近似于 三角形,氣囊的中部設(shè)有斜撐體(6)。封堵氣囊內(nèi)孔連有中空擋板(7)。 進行鑄鐵管水泥沙漿層涂襯作業(yè)時,先將插口胎套在鑄鐵管(IO) 端部,通過充氣口向氣囊內(nèi)充氣,卡緊氣囊充氣膨脹后,在外擋箍的限制下,卡緊氣囊緊箍在鑄鐵管上。封堵氣囊充氣膨脹后,在氣囊斜 撐體的限制下,其內(nèi)端面與鑄鐵管端面緊密接觸在一起,并在鑄鐵管 端面內(nèi)側(cè)形成凸起,這樣,在涂襯水泥沙漿層(11)的過程中,會在 鑄管內(nèi)壁邊緣自動形成導(dǎo)角。
      權(quán)利要求1、一種雙氣囊插口胎,包括卡緊氣囊和與其連為一體的封堵氣囊以及外擋箍,其特征在于封堵氣囊注氣腔為異型腔,氣囊中部有斜撐體。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙氣囊插口胎,其特征在于所述的異 型注氣腔的橫剖面近似于三角形。
      專利摘要本實用新型涉及一種雙氣囊插口胎,包括卡緊氣囊和封堵氣囊以及外擋箍,其特征在于封堵氣囊注氣腔為異型腔,氣囊中部設(shè)有斜撐體。本實用新型的特點是雙向氣囊一個用于固定,另一個用于封堵,封堵氣囊充氣膨脹后與鑄鐵管端面緊密結(jié)合,有效地防止水泥沙漿的外溢,同時還能在鑄鐵管端面內(nèi)側(cè)形成凸起,鑄鐵管涂襯過程中自動形成水泥沙漿內(nèi)倒角,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量,不需要二次修整,提高工作效率。封堵氣囊中斜撐體結(jié)構(gòu)的設(shè)計,可以有效限制氣囊向外膨脹,不需再設(shè)端擋板,減少了部件,減輕了重量,便于裝卸。
      文檔編號B22C23/00GK201089007SQ20072001524
      公開日2008年7月23日 申請日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
      發(fā)明者楊國棟 申請人:楊國棟
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