專利名稱：多功能鐵路鐵水車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金技術領域，尤其是一種多功能鐵路鐵水車。
技術背景以往，運送鐵水的鐵水車都是在車架上固定一馬鞍座，鐵水罐架 設在馬鞍座上，大、小鐵水車分別設有大、小馬鞍座，大、小鐵水罐 只能單獨對應使用不可互換，因此鐵水平衡過程中需多種車型倒罐， 造成運輸效率和設備利用率低下。 發(fā)明內容針對目前鐵路鐵水車存在的弊端，本實用新型提供了一種多功能 鐵路鐵水車，解決本實用新型的技術方案是這樣的本實用新型包括 車架和大馬鞍座，在車架內的兩側分別設置支撐臺，支撐臺上設置魚 腹梁，魚腹梁上安裝小馬鞍座，魚腹梁和小馬鞍座上設有螺孔，用螺 栓把魚腹梁和小馬鞍座固定在一起。本實用新型能適應大、小不同的鐵水罐，做到一車多用，提高了 運輸效率和設備利用率。

圖l是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖。 圖中，1、車架，2、大馬鞍座，3、支撐臺，4、魚腹梁，5、小馬鞍座，6、螺孔，7、螺栓。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括車架和大馬鞍座，其特征是在車架1 內的兩側分別設置支撐臺3，支撐臺3上設置魚腹梁4，魚腹梁4上安 裝小馬鞍座5，魚腹梁4和小馬鞍座5上設有螺孔6，用螺栓7把魚腹 梁4和小馬鞍座5固定在一起。使用時，安裝大馬鞍座2用來給大鐵水罐用，如果是小鐵水罐， 則拆下大馬鞍座2，換上適合的小馬鞍座5，用螺栓7把小馬鞍座5固 定在魚腹梁4上即可。
權利要求1.一種多功能鐵路鐵水車，包括車架(1)和大馬鞍座(2)，其特征在于車架(1)內的兩側分別設置支撐臺(3)，支撐臺(3)上設置魚腹梁(4)，魚腹梁(4)上安裝小馬鞍座(5)。
2、 按照權利要求1所說的多功能鐵路鐵水車，其特征是魚腹梁 (4)和小馬鞍座(5)上設有螺孔(6)，用螺栓(7)把魚腹梁(4)和小馬鞍座(5)固定在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能鐵路鐵水車，包括車架(1)和大馬鞍座(2)，其特征是在車架(1)內的兩側分別設置支撐臺(3)，支撐臺(3)上設置魚腹梁(4)，魚腹梁(4)上安裝小馬鞍座(5)，魚腹梁(4)和小馬鞍座(5)上設有螺孔(6)，用螺栓(7)把魚腹梁(4)和小馬鞍座(5)固定在一起，本實用新型能適應大、小不同的鐵水罐，做到一車多用，提高了運輸效率和設備利用率。
文檔編號B22D41/12GK201132214SQ20072015809
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月12日 優(yōu)先權日2007年12月12日
發(fā)明者況作堯, 劉祖法, 剛 楊, 潔 白, 程明永, 翟大強, 馬剛躍 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司