專利名稱：用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法，應(yīng)用于汽車鑄鐵或鋼鐵零件內(nèi)腔的除銹防銹領(lǐng)域。技術(shù)背景
據(jù)資料介紹，全世界每年因腐蝕生銹而損失的金屬總量約為年產(chǎn)量的20%以上，由此帶來的經(jīng)濟(jì)損失約10000億美元。
1999年'光明日報(bào)，報(bào)道我國每年的腐蝕損失是2800億元，可見金屬腐蝕造成的損失是巨大的。
當(dāng)金屬和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學(xué)和電化學(xué)作用而引起的破壞叫做金屬的腐蝕，有水存在并形成鐵銹的稱為銹蝕。除少數(shù)金屬，如金、鉬、鈦以外，各種金屬都有轉(zhuǎn)變成離子的趨勢，就是說金屬腐蝕是自發(fā)的普遍存在的現(xiàn)象。
金屬被腐蝕/銹蝕后，在外形、色澤以及機(jī)械性能方面都將發(fā)生變化，例如，造成設(shè)備破壞以及管道泄漏等事故，也造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
由于我們的生產(chǎn)管理模式?jīng)]有達(dá)到國外的水平，生產(chǎn)中所用的金屬材料和輔助材料的標(biāo)準(zhǔn)也低于國外的水平，因此，汽車生產(chǎn)中的鑄鐵和鋼鐵材質(zhì)的零部件或總成裝配前經(jīng)過一定時間存放后，就必然會產(chǎn)生銹蝕。汽車作為高技術(shù)集成的機(jī)械產(chǎn)品，零部件的外表面件的銹蝕影響涂漆質(zhì)量；零部件的內(nèi)表面件的銹蝕容易產(chǎn)生銹蝕顆粒的脫落，影響
運(yùn)動部件的磨損壽命。因此，零部件的外表銹蝕和內(nèi)表銹蝕都不允許發(fā)生。
對于產(chǎn)生銹蝕的零件，各個零部件生產(chǎn)廠的除銹方法完全不一樣。
有的采用酸洗除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝；有的采用砂輪拋光除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝；也有的采用拋丸除銹、涂防銹油再防銹、裝配前清洗的工藝。以上工藝都不能解決銹蝕的隱患，反而造成新的質(zhì)量和環(huán)境問題。零部件或總成上的銹蝕累積到一定程度，最終造成報(bào)廢，產(chǎn)生極大的損失。
對于內(nèi)腔的汽車零件或總成，例如，變速箱殼體、中橋或后橋殼體、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體以及汽車輪轂的內(nèi)腔，對這些銹蝕后的零件處理后的表面狀態(tài)都有很高的技術(shù)要求，即不能影響零件的尺寸、表面狀態(tài)以及內(nèi)腔的清潔度等技術(shù)參數(shù)。上述這些零件都是采用鑄造工藝生產(chǎn)的，零件的尺寸或體積較大，以鑄鐵材料為主，表面粗糙，分布很多微孔，最容易產(chǎn)生銹蝕， 一旦銹蝕后的處理也較為困難。
在現(xiàn)有的已經(jīng)授權(quán)的涉及到金屬除銹和防銹的專利中，申請?zhí)枮?5103019的'金屬防銹、除銹液'；申請?zhí)枮?5103019的'金屬防銹、除銹液，；申請?zhí)枮?0106496的'一種用于金屬表面處理的除銹防銹劑'；申請?zhí)枮?8105932的'除銹防銹劑'；申請?zhí)枮?6107238的'一種金屬表面處理用的含水除油除銹防銹劑'；申請?zhí)枮?1135165的'一種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法'的主要特征都是采用磷酸和氫氧化鋁或鋁粉加熱回流溶解，并加入磷酸鋅鹽以及動物膠等成分組成，試驗(yàn)和分析表明，防銹性能良好，但是，都在金屬表面上形成可以目測到的固體顆?；蚬腆w膜，殘?jiān)?，這些殘?jiān)撀浜髮ζ嚳偝赡Σ粮钡臐櫥a(chǎn)生不良的影響，因此，無法采用。
而申請?zhí)枮?1135165的'一種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法'；申
請?zhí)枮?7103015的'一種鋼鐵除銹防銹方法'的專利由于配方原料的缺陷，在處理后的金屬表面上產(chǎn)生大量的固體殘?jiān)?，完全不適合汽車零部件的處理。
同樣，申請?zhí)枮?1135165的'一種金屬除銹防銹漆及其生產(chǎn)方法，;申請?zhí)枮?3125389的'一種化銹防銹變色底漆'；申請?zhí)枮?2114388的'一種水乳型除銹防銹液及其制造方法'等都是金屬磷化后再補(bǔ)充進(jìn)行輔助防銹的技術(shù)思路，并不涉及到銹蝕嚴(yán)重零件的除銹問題，無法滿足汽車的連續(xù)大生產(chǎn)。
申請?zhí)枮?5100689的'一種除銹磷化液'；申請?zhí)枮?3121702的'一種用于黑色金屬制件表面的除銹磷化劑'；申請?zhí)枮?00310104054的'一種常溫三合一清洗除銹磷化劑及其制備方法'；申請?zhí)枮?8105382的'一種自剝離型金屬除銹劑的方法'；申請?zhí)枮?4114044的'一種具有除銹磷化的低溫化銹防銹磷化液'；申請?zhí)枮?2106799的'一種鋼鐵除銹、磷化劑的配制工藝及其應(yīng)用'；申請?zhí)柕?8105540為'一種除油除銹磷化液'；申請?zhí)枮?1100782的'除、防銹鋼鐵表面處理液'專利僅僅是金屬的磷化處理液，沒有考慮防銹方面的問題。
申請?zhí)枮?3146767的'一種中性除油除銹劑，；申請?zhí)枮?5112070的'一種無酸酸洗液，不僅除銹速度慢，除銹效果差，而且含有大量高成本的原料，不能滿足汽車大生產(chǎn)的特點(diǎn)。
申請?zhí)枮?8100464的'一種用于清除鋼鐵表面氧化層的低溫快速除銹液'；申請?zhí)枮?1131523的'一種用于處理金屬表面銹蝕的化銹防銹液'；申請?zhí)枮?2154470的'一種鋼鐵表面防銹除銹液的配方'；申請?zhí)枮?3102793的'一種帶銹鋼材表面處理液，；申請?zhí)枮?8103516的'鋼鐵表面除銹防銹處理劑'；申請?zhí)枮?5110621的'一種除油除銹鈍化寬溫磷化液，等專利或者含有揮發(fā)性的鹽酸；或者含有三氧化二鉻或重鉻酸鉀等環(huán)保限制的污染性成分，也不能應(yīng)用于汽車大生產(chǎn)中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法，其滿足了汽車鑄鐵或鋼鐵零件的除銹和防銹要求，不含揮發(fā)性酸、重金屬離子和亞硝酸鈉等成分，在室溫下或加熱到一定溫度下均可配套使用，具有工藝穩(wěn)定、無銹渣殘留、防銹周期長、成本低、無污染的特點(diǎn)，可以大批量的應(yīng)用于鑄鐵和鋼材質(zhì)的汽車內(nèi)腔零件的除銹防銹，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法，其特征在于具體步驟如下銹蝕零件首先在反應(yīng)罐內(nèi)按次序
稱取10-20份的磷酸、2-5份的檸檬酸、0.1-0.3份的聚醚2010、 3-5份的烏洛托品、0.5-1份的工業(yè)酒精、68-84份的自來水室溫下攪拌后，加入10ppm的對硝基苯酚指示劑使防銹液的顏色呈現(xiàn)輕微的蘭色的液體組合物中進(jìn)行除銹，除銹零件經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱1.5-4.5份的分子式為C諷s024P6的一種有機(jī)酸、5-10份的三乙醇胺、5-15份的精制石油磺酸鈉、40份的自來水，加熱攪拌50 60°C， IO分鐘，形成較為粘稠液體，逐步加入0.5-4份的脂肪醇聚氧乙烯醚AE03致透明狀粘稠液體，繼續(xù)加熱攪拌下加入0-0.5份的聚乙二醇6000雙硬脂酸酯、0-3.5份的檸檬酸、8-13份的三乙醇胺、0.5-l份的工業(yè)酒精、0-500ppm工業(yè)卡松殺菌劑、加入剩余的10-42份的自來水，最后加入0-2份的鉬酸鈉，用0-0.5份的氫氧化鈉調(diào)整該防銹液的PH值到9.0透明液體中進(jìn)行防銹處理。
本發(fā)明的積極效果在于可以滿足變速箱殼體、中橋或后橋殼體、轉(zhuǎn)向機(jī)殼體以及汽車輪轂內(nèi)腔以及涉及運(yùn)動部件之間的配合的零件的除銹和防銹，對這些銹蝕后的零件進(jìn)行除銹處理后的表面，即不能影響零件的尺寸、表面狀態(tài)以及內(nèi)腔的清潔度等技術(shù)參數(shù)；成功地應(yīng)用于汽車生產(chǎn)達(dá)4年以上，處理大型汽車內(nèi)腔零件19900件以上，節(jié)約成本約6000萬元人民幣。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述實(shí)施例1:
將銹蝕的變速箱殼體首先在反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱取15份的磷酸、2份的檸檬酸、0.2份的聚醚2010、 5份的烏洛托品、l份的工業(yè)酒精、76.8份的自來水室溫下攪拌后，加入10ppm的對硝基苯酚指示劑使防銹液的顏色呈現(xiàn)輕微的蘭色的液體組合物中進(jìn)行除銹，除銹的變速箱殼體零件經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱1.5份的分子式為C6H18024P6的一種有機(jī)酸、8份的三乙醇胺、5份的精制石油磺酸鈉、40份的自來水，加熱攪拌5(TC， IO分鐘，形成較為粘稠液體，逐步加入3份的脂肪醇聚氧乙烯醚AE03致透明狀粘稠液體，繼續(xù)加熱攪拌下加入0.1份的聚乙二醇6000雙硬脂酸酯、0.5份的檸檬酸、5份的三乙醇胺、0.5份的工業(yè)酒精、500ppm工業(yè)卡松殺菌劑、加入剩余的36.9份的自來水，最后加入1份的鉬酸鈉，用0.1份的氫氧化鈉調(diào)整該防銹液的PH值到9.0透明液體。作為濃縮液體，使用中用水1:6稀釋成防銹功能液體組合物中進(jìn)行防銹處理。實(shí)施例2:
銹蝕的汽車輪轂首先在反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱取10份的磷酸、2份的檸檬酸、0.1份的聚醚2010、 3份的烏洛托品、0.5份的工業(yè)酒精、68份的自來水室溫下攪拌后，加入10ppm的對硝基苯酚指示劑使防銹液的顏色呈現(xiàn)輕微的蘭色的液體組合物中進(jìn)行除銹，除銹汽車輪轂經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱4.5份的分子式為C6H18024P6的一種有機(jī)酸、10份的三乙醇胺、12份的精制石油磺酸鈉、40份的自來水，加熱攪拌55'C， 10分鐘，形成較為粘稠液體，逐步加入4份的脂肪醇聚氧乙烯醚AE03致透明狀粘稠液體，繼續(xù)加熱攪拌下加入0.5份的聚乙二醇6000雙硬脂酸酯、3.5份的檸檬酸、8份的三乙醇胺、l份的工業(yè)酒精、500ppm工業(yè)卡松殺菌劑、加入剩余的20份的自來水，最后加入0.5份的鉬酸鈉，用0.5份的氫氧化鈉調(diào)整該防銹液的PH值到9.0透明液體。使用中用水1:3稀釋成防銹功能液體組合物中進(jìn)行防銹處理。銹蝕轉(zhuǎn)向機(jī)殼體首先在反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱取20份的磷酸、5份
的檸檬酸、0.3份的聚醚2010、 5份的烏洛托品、-l份的工業(yè)酒精、84份的自來水室溫下攪拌后，加入10ppm的對硝基苯酚指示劑使防銹液的顏色呈現(xiàn)輕微的蘭色的液體組合物中進(jìn)行除銹，除銹的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱2.5份的分子式為C6H18024P6的一種有機(jī)酸、10份的三乙醇胺、10份的精制石油磺酸鈉、40份的自來水，加熱攪拌6(TC， IO分鐘，形成較為粘稠液體，逐步加入3份的脂肪醇聚氧乙烯醚AE03致透明狀粘稠液體，繼續(xù)加熱攪拌下加入0.3份的聚乙二醇6000雙硬脂酸酯、l份的檸檬酸、6份的三乙醇胺、0.8份的工業(yè)酒精、300ppm工業(yè)卡松殺菌劑、加入剩余的24.5份的自來水，最后加入1.5份的鉬酸鈉，用0.4份的氫氧化鈉調(diào)整該防銹液的PH值到9.0透明液體。使用中用水1:4稀釋成防銹功能液體組合物中進(jìn)行防銹處理。
實(shí)施例4:
根據(jù)汽車零件的材質(zhì)、尺寸大小、形狀、表面銹蝕的程度，對汽車內(nèi)腔零件進(jìn)行室溫下長期浸泡除銹處理，工藝如下鑄鐵庫存中產(chǎn)
生較重銹蝕，清洗后浸泡在除銹液中，室溫處理時間為45-60min后水洗中和，在防銹液中浸泡3-5min，并在室溫下淋干后送裝配線。
適當(dāng)加熱溫度下的浸泡除銹工藝如下鑄鐵庫存中產(chǎn)生較重銹蝕，清洗后浸泡在除銹液中，溫度在40-6(TC，處理時間為30-40min后水洗中和，在防銹液中浸泡3-5min，并在室溫下淋干后送裝配線。標(biāo)準(zhǔn)的除銹和防銹工藝如下鑄鐵庫存中產(chǎn)生較重銹蝕，清洗后
浸泡在除銹液中，溫度在40-55"C，超生波頻率為20-25kHz處理時間 為15-25min后水洗中和，在防銹液中浸泡3-5min，并在室溫下淋干 后送裝配線。
實(shí)施例5:
某汽車零部件公司，批量外購的發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器殼體和軸類零 件，由于庫存周期長，裝配前內(nèi)腔的銹蝕程度比較嚴(yán)重。用除銹液處 理前檢査零件表面是否有油污，否則，進(jìn)行清洗后再進(jìn)行除銹處理。 首先將發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器殼體和軸類零件放入除銹液槽中室溫下浸 泡，浸泡時間夏天約20min，冬天約40min;放入水槽中水洗；再放 入用水1:5稀釋后的防銹液槽中，用防銹液浸泡后，2個月以上不會 再出現(xiàn)銹蝕。
檢査零件內(nèi)腔，沒有鹽斑出現(xiàn)，也沒有其它顆粒物產(chǎn)生，內(nèi)腔清 潔度滿足裝配工藝要求。 實(shí)施例6:
某卡車裝配廠，購進(jìn)來的橋殼總成，鑄鐵材料，在庫存和裝配前 的等待中，外表和內(nèi)腔出現(xiàn)局部銹蝕，嚴(yán)重的整體銹蝕。用除銹液處 理前檢查零件表面是否有油污，否則，進(jìn)行清洗后再進(jìn)行除銹處理。 把橋殼總成，鑄鐵材料等零件轉(zhuǎn)移到除銹液中，整體浸泡，控制除銹
液的溫度4(TC;處理時間30min;然后轉(zhuǎn)移到水槽中水洗，采用手動 電葫蘆上下起吊處理零件若干次，盡可能的淋干液體；再放入用自來 水稀釋成1:5的防銹液槽中浸泡，采用手動電葫盧上下起吊若干次，處理時間3min，盡可能的淋干液體。即可上裝配線，或現(xiàn)場存放，2
個月以上不會再出現(xiàn)銹蝕。
檢查零件內(nèi)腔，沒有鹽斑出現(xiàn)，也沒有其它顆粒物產(chǎn)生，內(nèi)腔清 潔度滿足裝配工藝要求。
實(shí)施例7:
某公司自產(chǎn)的卡車半軸套管，工序間存放銹蝕嚴(yán)重。用除銹液處 理前檢査零件表面是否有油污，否則，進(jìn)行清洗后再進(jìn)行除銹處理。 采用把半軸套管零件放入料箱中，轉(zhuǎn)移到除銹液A槽中室溫下浸泡， 控制除銹液的溫度55°C;調(diào)整超聲波發(fā)生器的頻率為25kHz;處理 時間25min;然后轉(zhuǎn)移到水槽中水洗，采用手動電葫戸上下起吊料箱 若干次，盡可能的淋干液體；再放入用自來水稀釋成1:5的防銹液B 槽中浸泡，采用手動電葫蘆上下起吊若干次，處理時間5min，盡可 能的淋干液體。即可上裝配線，或現(xiàn)場存放，2個月以上不會再出現(xiàn) 銹蝕。
檢查零件內(nèi)腔，沒有鹽斑出現(xiàn)，也沒有其它顆粒物產(chǎn)生，內(nèi)腔清 潔度滿足裝配工藝要求。
ii
權(quán)利要求
1、一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法，其特征在于具體步驟如下銹蝕零件首先在反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱取10-20份的磷酸、2-5份的檸檬酸、0.1-0.3份的聚醚2010、3-5份的烏洛托品、0.5-1份的工業(yè)酒精、68-84份的自來水室溫下攪拌后，加入10ppm的對硝基苯酚指示劑使防銹液的顏色呈現(xiàn)輕微的蘭色的液體組合物中進(jìn)行除銹，除銹零件經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)按次序稱1.5-4.5份的分子式為C6H18O24P6的一種有機(jī)酸、5-10份的三乙醇胺、5-15份的精制石油磺酸鈉、40份的自來水，加熱50～60℃攪拌10分鐘，形成較為粘稠液體，逐步加入0.5-4份的脂肪醇聚氧乙烯醚AEO3致透明狀粘稠液體，繼續(xù)加熱攪拌下加入0-0.5份的聚乙二醇6000雙硬脂酸酯、0-3.5份的檸檬酸、8-13份的三乙醇胺、0.5-1份的工業(yè)酒精、0-500ppm工業(yè)卡松殺菌劑、加入剩余的10-42份的自來水，最后加入0-2份的鉬酸鈉，用0-0.5份的氫氧化鈉調(diào)整該防銹液的PH值到9.0透明液體中進(jìn)行防銹處理。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法， 其特征在于所述的除銹液可以在室溫2(TC條件下應(yīng)用，也可以最高 加熱到6(TC條件下使用。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法， 其特征在于所述的防銹液需要同自來水按1:3 1:6的比例配制成工作 液體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于零件內(nèi)腔除銹防銹的方法，其特征在于具體步驟如下銹蝕零件首先在除銹液中進(jìn)行除銹，除銹零件經(jīng)過水洗后，再放入另一反應(yīng)罐內(nèi)透明液體中進(jìn)行防銹處理。用于汽車鑄鐵或鋼鐵零件的除銹和防銹，不含揮發(fā)性酸、重金屬離子和亞硝酸鈉等成分，在室溫下或加熱到一定溫度下均可配套使用，具有工藝穩(wěn)定、無銹渣殘留、防銹周期長、成本低、無污染的特點(diǎn)，可以大批量的應(yīng)用于鑄鐵和鋼材質(zhì)的汽車內(nèi)腔零件的除銹防銹，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
文檔編號C23G1/02GK101514459SQ20091006657
公開日2009年8月26日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者劉國軍, 靜 張, 張克金, 張苡銘, 丹 王 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司;長春市福田精細(xì)化工有限公司