国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種低屈服高抗拉強(qiáng)度dc01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法

      文檔序號:3427870閱讀:1107來源:國知局

      專利名稱::一種低屈服高抗拉強(qiáng)度dc01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      :本發(fā)明屬于金屬材料加工領(lǐng)域,特別是涉及一種低屈服高抗拉強(qiáng)度DC01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法,適用于低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼板(DCOl)。技術(shù)背景低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼板(DC01),常用罩式退火生產(chǎn),隨生產(chǎn)設(shè)備的更新,現(xiàn)大量采用連續(xù)退火工藝生產(chǎn),其多用于汽車工業(yè)、家電工業(yè)及建筑領(lǐng)域等。按GB/T5213-2001對同類鋼種的要求,其成分為C,《0.08%;Mn,《0.4%;Si,《0.03%;P,《0.020%;S,《0.025%;Als,0.02-0.07%,余量為Fe。國標(biāo)對其屈服強(qiáng)度要求《240MPa,抗拉強(qiáng)度要求270350MPa,n9o>1.8,r卯》1.6。歐標(biāo)EN10130-2006中對其成分要求為C,《0.12%;Mn,《0.60%;S,《0.45%;P,《0.045%,其性能要求為屈服強(qiáng)度Re《280MPa,抗拉強(qiáng)度Rm270410MPa。對于該鋼種通常采用控制C、Mn等元素含量來滿足抗拉強(qiáng)度的要求,往往帶來屈服強(qiáng)度的上升,屈強(qiáng)比(屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值)提高,r值降低,不利于汽車板的沖壓成形。為了得到合適的屈強(qiáng)比,需要控制合理的成分、熱軋工藝、冷軋壓下率、退火工藝、平整延伸率等,從而得到合適的二相析出粒子及有利于深沖的{111}織構(gòu)。
      發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于提供一種低屈服高抗拉強(qiáng)度DC01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法,解決了低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼(DC01)屈服強(qiáng)度偏高,抗拉強(qiáng)度偏低,成形性能、抗時(shí)效性能較差的問題。本發(fā)明采用一種新的連續(xù)退火的生產(chǎn)工藝,具體化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C,0.02-0.04%;Mn,0.2-0.35%;Si,^0.03%;P,,10%;S,SO.010%;Als,0.02-0.06%,N,0.0020-0.0050,余量為Fe。熱軋工藝參數(shù)加熱溫度,1250±30°C;終軋溫度,930±20°C;巻取溫度,730±20°C。冷軋壓下率根據(jù)不同規(guī)格,控制在75-85%。連續(xù)退火爐內(nèi)各工藝段溫度如下表所示<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>均熱時(shí)間50~100s。緩冷段冷卻速度3~15'C/S;快冷段冷卻速度30~100X:/s。平整延伸率0.9±0.3%。所生產(chǎn)產(chǎn)品的屈服強(qiáng)度平均在90MPa左右,抗拉強(qiáng)度平均在335MPa左右,屈強(qiáng)比為0.567。在熱軋巻取溫度調(diào)整為75(TC士20時(shí),其屈服強(qiáng)度平均值為180MPa左右。巻取溫度的高低對連續(xù)退火DC01鋼板屈服強(qiáng)度的降低起到顯著的作用。高溫巻取有利于得到較大尺寸的原始晶粒,同時(shí)促進(jìn)A1N的析出長大;在冷軋變形后的再結(jié)晶退火過程中有利于{111}織構(gòu)的形成。一定的冷軋壓下率,是隨后鍍鋅工序退火再結(jié)晶的驅(qū)動(dòng)力,并決定了再結(jié)晶形核點(diǎn)的多少。此發(fā)明根據(jù)不同的帶鋼厚度規(guī)格,將冷軋壓下率大致控制在大于75%的水平?;瘜W(xué)元素C含量的相對降低,減少了基體中Fe3C及珠光體的含量,有利于得到較低的屈服強(qiáng)度,對產(chǎn)品屈服強(qiáng)度降低具有顯著的效果。較高的退火溫度是降低屈服強(qiáng)度又一誘因,本發(fā)明采用780'C退火溫度,使得鋼板發(fā)生充分再結(jié)晶,通過控制均熱時(shí)間來更好的調(diào)節(jié)晶粒尺寸的大小,從而更好的控制屈服強(qiáng)度水平。但是,屈服強(qiáng)度降低的同時(shí),同樣回導(dǎo)致抗拉強(qiáng)度的降低。為了得到更高的抗拉強(qiáng),度和合適的屈強(qiáng)比,本發(fā)明通過控制連續(xù)退火快冷段出口溫度和緩冷段出口溫度來進(jìn)行調(diào)節(jié)。較高的退火溫度使得鋼板基體中的Fe3C發(fā)生分解,合理控制緩冷出口溫度,可以控制基體中的固溶碳含量水平,采用較低的快樂出口溫度,可以使固溶到基體中的自由碳子充分固溶到鋼基體中,從而起到固溶強(qiáng)化的作用,提高抗拉強(qiáng)度。為了消除產(chǎn)品拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)的屈服平臺,防止鋼板成品在沖壓成形過程中出現(xiàn)呂德斯帶缺陷和提高產(chǎn)品的抗時(shí)效性能,本發(fā)明采用0.9±0.3%平整延伸率來進(jìn)行控制。本發(fā)明通過優(yōu)化成分設(shè)計(jì),調(diào)整和優(yōu)化熱軋、冷軋和退火工藝參數(shù)、平整工藝參數(shù),成功生產(chǎn)出較低屈強(qiáng)比的低碳鋁鎮(zhèn)靜汽車用鋼板(DCOl)。通過調(diào)整C含量在對熱軋、冷軋和連續(xù)退火等工藝進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上,所生產(chǎn)的連續(xù)退火鋼板具有低屈強(qiáng)比、高成形性能的特點(diǎn)。提高了產(chǎn)品質(zhì)量,可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。屈服強(qiáng)度的分布統(tǒng)計(jì)情況屈服強(qiáng)度分布在175-210MPa之間,平均值190MPa,標(biāo)準(zhǔn)差7.8MPa。圖2本發(fā)明的20巻的抗拉強(qiáng)度的分布統(tǒng)計(jì)情況,抗拉強(qiáng)度分布在310370MPa,平'均值335MPa,標(biāo)準(zhǔn)差15.8MPa。圖3為本發(fā)明鋼板金相組織照片,可清楚看到晶粒內(nèi)部細(xì)小的碳化物析出相。具體實(shí)施方式在下面為根據(jù)在本發(fā)明中所述的方法(包括化學(xué)成分及工藝)制造出的連續(xù)退火產(chǎn)品的力學(xué)性能??梢钥闯觯ㄟ^調(diào)整熱軋巻取溫度,采用合適的退火工藝參數(shù),可生產(chǎn)力學(xué)性能滿足汽車板沖壓成形性能要求。序均熱加熱均熱緩冷快冷過時(shí)Re,Rm,A80,壓下巻取碳含號時(shí)間,溫溫出出效,MPaMPa%率,溫量,s度,度,PI,°C%度,%。C。C。C°C。C16575075064640437619234041.5.757270.0526575075065040036018833539.5757200.0436575075065040036018834042.5757200.0446575075065140037019533544.0757280.037607604215657607606504203卯19533544.0757290.0337065878078067042039018633540.0757300.0475878078067042039018533542.0757300.0485878078067042039018933541.0757300.04鋼板規(guī)格0.8X1250mm。權(quán)利要求1、一種低屈服高抗拉強(qiáng)度DC01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法,其特征在于,熱軋工藝參數(shù)加熱溫度,1220~1280℃;終軋溫度,950~990℃;卷取溫度,710~710℃;冷軋壓下率根據(jù)不同規(guī)格,控制在75-85%;連續(xù)退火爐內(nèi)各工藝控制溫度為加熱段760~800℃,均熱段760~800℃,緩冷段出口溫度655~695℃,緩冷段冷卻速度3~15℃/秒;快冷段出口溫度380~420℃,快冷段冷卻速度30~100℃/秒;過時(shí)效段330~370℃;均熱時(shí)間50~100秒。2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法,其特征在于,所述的鋼板的化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C,0.02-0.04%;Mn,0.2-0.35%;Si,^0.03%;P,^0.010%;S,SO.010%;Als,0.02-0.06%,N,0.0020-0.0050,余量為Fe。全文摘要一種低屈服高抗拉強(qiáng)度DC01汽車用鋼板的連續(xù)退火方法,屬于金屬材料加工領(lǐng)域。鋼板的化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C,0.02-0.04%;Mn,0.2-0.35%;Si,≤0.03%;P,≤0.010%;S,≤0.010%;Als,0.02-0.06%,N,0.0020~0.0050,余量為Fe;熱軋工藝參數(shù)加熱溫度,1250±30℃;終軋溫度,930±20℃;卷取溫度,730±20℃;冷軋壓下率控制在75-85%;均熱時(shí)間50~100s;退火溫度780±20℃;緩冷段出口溫度675±20℃;快冷段出口溫度400±20℃;過時(shí)效溫度350±20℃;平整延伸率0.9±0.3%。優(yōu)點(diǎn)在于,所生產(chǎn)的鋼板具有屈服強(qiáng)度低、抗拉強(qiáng)度高、成形性能好、產(chǎn)品質(zhì)量高,帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。文檔編號C21D1/26GK101597674SQ20091008814公開日2009年12月9日申請日期2009年7月3日優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日發(fā)明者劉光明,劉李斌,建周,滕華湘,熊愛明,王海全,羅家明申請人:首鋼總公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1