專利名稱：一種組合式軌道回火裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及多功能天車機組軌道回火裝置結構的改進。
技術背景
多功能天車機組是大型預焙陽極鋁電解生產的關鍵設備，由大車、工具小 車、出鋁小車、氣動系統(tǒng)等部分組成。大車車輪采用無輪緣垂直輪加水平輪導 向的形式，在天車軌道上行駛。在實際工作過程中，車輪外圓(踏面)與軌道 接觸，軌道承受較大周期性載荷和強烈的滾動摩擦磨損。軌道與車輪的接觸面 硬度不均，導致出現(xiàn)壓痕或凹坑，便發(fā)生局部磨損，是制約軌道使用壽命的重 要因素。因此，軌道表面應具有足夠的硬度(一般為40-45HRC)，硬度分布要 均勻，同時具有一定的淬硬層深度3-5mm，提高軌道的耐磨性和使用壽命。軌 道是由多段《8.5米的軌道拼接而成，采用表面感應淬火、回火來實現(xiàn)。目前， 針對天車軌道的回火裝置為整體式的，適合長軌道的回火處理；但對較短軌道 的回火處理就不適用，不僅浪費了能源，而且生產效率低
實用新型內容
本實用新型就是針對上述問題，提供一種不僅適合長軌道回火處理，還適 合短軌道回火處理的組合式軌道回火裝置。
為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新 型包括兩個對稱爐體，爐體是由底部及兩側鋼骨架及上蓋構成，鋼骨架內設置 有纖維壓塊型保溫氈，鋼骨架的底部上面為陶瓷履帶加熱片，其結構要點兩個 對稱爐體之間設置有法蘭，法蘭上設置有連接螺釘。
本實用新型的有益效果本實用新型回火裝置采用分體式，兩個爐體之間采用法蘭把合連接，成為
兩個小回火裝置，可分別單獨對4,5米之內的軸類、細長類工件進行回火、消除 應力退火等處理；節(jié)省了能源，提高了生產效率；采用本實用新型可以解決無 大型回火爐、超長工件無法進行回火的難題，不受作業(yè)面積的限制，可隨意吊 到需要回火的地方，進行回火。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型包括兩個對稱爐體2，爐體2是由底部及兩側鋼骨架1及上蓋3 構成，鋼骨架1內設置有纖維壓塊型保溫氈7，鋼骨架1的底部上面為陶瓷履帶 加熱片6，兩個對稱爐體2之間設置有法蘭5，法蘭5上設置有連接螺釘4。
法蘭5可是角鋼材料。
權利要求1、一種組合式軌道回火裝置，包括兩個對稱爐體(2)，爐體(2)是由底部及兩側鋼骨架(1)及上蓋(3)構成，鋼骨架(1)內設置有纖維壓塊型保溫氈(7)，鋼骨架(1)的底部上面為陶瓷履帶加熱片(6)，其特征在于兩個對稱爐體(2)之間設置有法蘭(5)，法蘭(5)上設置有連接螺釘(4)。
專利摘要一種組合式軌道回火裝置是涉及多功能天車機組軌道回火裝置結構的改進。本實用新型就是提供一種不僅適合長軌道回火處理，還適合短軌道回火處理的組合式軌道回火裝置。本實用新型包括兩個對稱爐體，爐體是由底部及兩側鋼骨架及上蓋構成，鋼骨架內設置有纖維壓塊型保溫氈，鋼骨架的底部上面為陶瓷履帶加熱片，其結構要點兩個對稱爐體之間設置有法蘭，法蘭上設置有連接螺釘。
文檔編號C21D9/00GK201381346SQ20092001262
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月31日 優(yōu)先權日2009年3月31日
發(fā)明者鑫 劉, 萍 李, 晶 高 申請人:中國有色(沈陽)冶金機械有限公司