專利名稱：一種鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造領(lǐng)域，涉及一種鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具。
背景技術(shù)：
目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造方式一般采用重力鑄造或壓力鑄造，但無論采用哪種鑄造方式，都會因?yàn)楫a(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者模具的結(jié)構(gòu)的影響而存在一定的鑄造缺陷，比較常見的鑄造缺陷有氣孔、疏松、冷隔、開裂等，而針對不同的缺陷采取的措施又多種多樣，例如，對于鑄件出現(xiàn)疏松，內(nèi)應(yīng)力集中的部件，比較常見的處理方式為修改產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，減少此處的材料，或者修改模具的結(jié)構(gòu)，增加冷卻系統(tǒng)等，此類處理方式，改動(dòng)上比較大，需要追加的成本也較高，同時(shí)對模具的壽命也有一定的影響。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種一種鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具，旨在有效避免應(yīng)力集中、疏松、開裂、氣孔類鑄造缺陷的產(chǎn)生。 為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案在鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)壁上位于易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的部位處設(shè)置凹槽。 通過上述技術(shù)方案的改進(jìn)，本實(shí)用新型通過在鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)壁上位于易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的部位處設(shè)置凹槽，該凹槽可增加鑄件和模具之間的結(jié)合面積，從而有效避免鑄件在此處產(chǎn)生疏松、應(yīng)力集中、氣孔等鑄造缺陷?？梢姳緦?shí)用新型無需對產(chǎn)品或模具的結(jié)構(gòu)做較大的改動(dòng)或另外增加冷卻系統(tǒng)就可避免鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷。由于在模具的內(nèi)表面設(shè)置了凹槽，致使鑄件成品的相應(yīng)位置會形成凸起的筋部結(jié)構(gòu)，這在一定程度上有增加了鑄件的強(qiáng)度

圖1是本實(shí)用新型的型腔內(nèi)壁設(shè)置凹槽處的結(jié)構(gòu)示意圖；[0007] 圖2是凹槽的橫截面示意具體實(shí)施方式如圖1所示，在鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具的型腔內(nèi)壁上位于易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的部位處設(shè)置凹槽l。 所述的凹槽1布置成網(wǎng)格狀，且彼此相互交錯(cuò)，凹槽1的橫截面優(yōu)選半圓形，如圖2所示，網(wǎng)格2的形狀優(yōu)選矩形，參見圖l，這種結(jié)構(gòu)的凹槽1容易在模具上銑削加工成型。[0010] 本實(shí)用新型不限于上述方案，如凹槽1的橫截面可加工成V形、U形、矩形、圓弧形中的一種或幾種的組合，網(wǎng)格2的大小和凹槽1的深淺可視具體產(chǎn)品和模具的結(jié)構(gòu)而定。[0011] 本實(shí)用新型中的凹槽1設(shè)置于其它模具的易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的相應(yīng)型腔內(nèi)壁時(shí)，同樣可達(dá)到避免鑄造缺陷的效果。總之只要是在模具的易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的相應(yīng)型腔內(nèi)壁上設(shè)置凹槽，就都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具，其特征在于在模具型腔內(nèi)壁上位于易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的部位處設(shè)置凹槽(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)布置成網(wǎng)格狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)彼此交錯(cuò)布置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)的橫截面為U形、V形、圓弧形、矩形中的一種或幾種的組合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鑄造領(lǐng)域，涉及一種鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的模具。本實(shí)用新型為在鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的型腔內(nèi)壁上位于易使鑄件產(chǎn)生鑄造缺陷的部位處設(shè)置凹槽，該凹槽可有效避免鑄件在澆注過程中產(chǎn)生應(yīng)力集中、疏松、氣孔等鑄造缺。
文檔編號B22C9/22GK201470831SQ20092018611
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者劉志進(jìn) 申請人:奇瑞汽車股份有限公司