專利名稱：中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適合冶金行業(yè)，具體是用廢鋼連續(xù)煉鋼使用的中 小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置。
背景技術(shù)：
目前中小型電爐在我國廢鋼煉鋼行業(yè)中，占有很大的比重。因這些電 爐爐殼直徑偏小，廢鋼料的規(guī)格復(fù)雜，至今仍然采用傳統(tǒng)工藝，以吊籃式加料法，這種工藝 存在諸多弊端一是因爐膛容積小，廢鋼進入電爐后，易形成冷區(qū)，使?fàn)t溫驟然下降，難以形 成平熔池冶煉。二是爐蓋打開后大量高溫?zé)煔鈹U散車間，即浪費能源，又污染環(huán)境。三是電 爐冶煉周期長，效率低。四是廢鋼從電爐上方加入爐內(nèi)時需提升電極，打開爐蓋，費時費力。 五是廢鋼在爐內(nèi)與電極直接接觸后，電路瞬間短路，不均勻放電，對電網(wǎng)負荷的沖擊很大， 有損電器設(shè)備。六是電極和耐材等用量大，煉鋼成本高?？傊@種高能耗、高污染和高成 本的煉鋼技術(shù)，嚴(yán)重制約了電爐煉鋼行業(yè)的發(fā)展。實用新型內(nèi)容本實用新型改變了原廢鋼煉鋼裝置的弊端，提供了從廢鋼預(yù)熱到 連續(xù)儲存、加料、輸送壓平、動態(tài)密封、到預(yù)熱保溫高溫?zé)煹乐敝劣媒o料小車送入電爐，降低 能耗、提高效率、縮短冶煉周期、減少環(huán)境污染的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案是尾部振動輸送裝置1裝置在儲料倉2左下底部，通 過輸料槽3、廢鋼壓平裝置和動態(tài)氣體密封裝置5連接，拐彎煙道6、水冷料槽7，保溫?zé)熣? 設(shè)置在動態(tài)氣體密封裝置5和水冷煙罩9中部，給料小車10設(shè)置在水冷煙罩9右側(cè)，且和 三電極冶煉電弧爐11活動連接。本實用新型的有益效果是由于設(shè)計了從廢鋼預(yù)熱到連續(xù)儲存加料、輸送壓平，縮 短了生產(chǎn)線長度，減少了投資且可做自動計量；動態(tài)密封、到預(yù)熱保溫高溫?zé)煹?，使電爐排 出的高溫?zé)煔庥脕眍A(yù)熱廢鋼并充分利用余熱，最終煙氣可控制在200°C以下，節(jié)省了能源， 降低了能耗；給料小車即可儲料又可給料，可迅速將經(jīng)過高溫預(yù)熱的廢鋼送入爐內(nèi)，消除了 爐內(nèi)冷區(qū)的形成。高溫?zé)煔忸A(yù)熱廢鋼后進入余熱鍋爐，再除塵排放，減少了環(huán)境污染。使用 了科學(xué)的工藝及先進的自動化控制系統(tǒng)，縮短了冶煉周期，提高了效率、節(jié)省了電力，使每 噸冶煉成本省電100KW/h左右。


圖1是本實用新型的主結(jié)構(gòu)圖圖2是圖1尾部振動輸送裝置的放大視圖圖3是圖1給料小車的放大視圖具體實施方式
如圖1所示，所述的尾部振動輸送裝置1裝置在儲料倉2左下底 部，通過輸料槽3、廢鋼壓平裝置4和動態(tài)氣體密封裝置5連接，拐彎煙道6、水冷料槽7，保 溫?zé)熣?設(shè)置在動態(tài)氣體密封裝置5和水冷煙罩9中部，給料小車10設(shè)置在水冷煙罩9右 側(cè)，且和三電極冶煉電弧爐11活動連接。如圖1所示，所述的儲料倉2的滑輪12設(shè)置在行車架13四底腳，卷揚機15裝置 在行車架13上中部，電磁吸盤16活動裝置在卷揚機15下底部，且通過料倉下部的加料口 向輸料槽3加料。如圖1、圖2所示，所述的尾部振動輸送裝置1的支架19用螺栓20固定在底座上， 四軸振動器21裝置在支架19內(nèi)中部，且和輸料槽3相連接。[0012]如圖1、圖3所示，所述的給料小車10的行走輪22設(shè)置在車架23下底部，且和置 于架框的軌道活動連接，減速器24裝置在車架23上部，車料槽25裝置在車架23上頂部。如圖1所示，所述的動態(tài)密封裝置6，在輸料槽3下設(shè)5排空氣阻尼柵欄。如圖1所示，所述的拐彎煙道6，設(shè)置強力引風(fēng)機，在尾部拐彎設(shè)置余熱鍋爐和熱 交換器。如圖1所示，所述的水冷煙罩9的輸水管17和厚壁水冷卻管18彎曲焊接而成。本實用新型的工作原理為廢鋼輸送是通過尾部振動輸送裝置、產(chǎn)生周期性往復(fù) 運動，利用儲料倉、廢鋼壓平裝置在料槽內(nèi)輸送廢鋼；經(jīng)過動態(tài)氣體密封裝置、拐彎煙道、水 冷料槽，進入廢鋼預(yù)熱段，并設(shè)置保溫?zé)熣直兀?dāng)廢鋼繼續(xù)前進時，進入高溫?zé)煹溃舷戮?設(shè)置冷卻段，并設(shè)置水冷煙罩、再利用給料小車，將高溫?zé)煔忸A(yù)熱過的廢鋼，送入三電極冶 煉電弧爐內(nèi)冶煉。
權(quán)利要求一種中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征在于尾部振動輸送裝置(1)裝置在儲料倉(2)左下底部，通過輸料槽(3)、廢鋼壓平裝置(4)和動態(tài)氣體密封裝置(5)連接，拐彎煙道(6)、水冷料槽(7)，保溫?zé)熣?8)設(shè)置在動態(tài)氣體密封裝置(5)和水冷煙罩(9)中部，給料小車(10)設(shè)置在水冷煙罩(9)右側(cè)，且和三電極冶煉電弧爐(11)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是儲料倉(2)的滑輪 (12)設(shè)置在行車架(13)四底腳，卷揚機(15)裝置在行車架(13)上中部，電磁吸盤(16)活 動裝置在卷揚機(15)下底部，且通過料倉下部的加料口向輸料槽(3)加料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是尾部振動輸送裝置 (1)的支架(19)用螺栓(20)固定在底座上，四軸振動器(21)裝置在支架(19)內(nèi)中部，且 和輸料槽(3)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是給料小車(10)的行走 輪(22)設(shè)置在車架(23)下底部，且和置于架框的軌道活動連接，減速器(24)裝置在車架 (23)上部，車料槽(25)裝置在車架(23)上頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是動態(tài)密封裝置(6)，在 輸料槽(3)下設(shè)5排空氣阻尼柵欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是拐彎煙道(6)，設(shè)置強 力引風(fēng)機，在尾部拐彎設(shè)置余熱鍋爐和熱交換器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置，其特征是水冷煙罩(9)的輸水 管(17)和厚壁水冷卻管(18)彎曲焊接而成。 專利摘要本實用新型公開了一種適合冶金行業(yè)，具體是用廢鋼連續(xù)煉鋼使用的中小型電爐節(jié)能煉鋼新裝置。其尾部振動輸送裝置(1)裝置在儲料倉(2)左下底部，通過輸料槽(3)、廢鋼壓平裝置和動態(tài)氣體密封裝置(5)連接，拐彎煙道(6)、水冷料槽(7)，保溫?zé)熣?8)設(shè)置在動態(tài)氣體密封裝置(5)和水冷煙罩(9)中部，給料小車(10)設(shè)置在水冷煙罩(9)右側(cè)，且和三電極冶煉電弧爐(11)活動連接。由于實用新型設(shè)計了從廢鋼預(yù)熱到連續(xù)儲存、加料、輸送壓平、動態(tài)密封、到預(yù)熱保溫高溫?zé)煹乐敝两o料小車的新裝置，從而達到了五重效果，實現(xiàn)了余熱再利用，降低了能耗、提高了效率、縮短了冶煉周期、減少了環(huán)境污染。
文檔編號C21C5/52GK201620176SQ200920258110
公開日2010年11月3日 申請日期2009年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月7日
發(fā)明者黃全利 申請人:河南太行全利(集團)有限公司