專利名稱：一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及熱芯盒制芯模具斜抽芯機(jī)構(gòu)，特別是涉及長條形抽芯或多個抽芯模具
的抽芯機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，鑄造行業(yè)普遍采用熱芯盒工藝來制造砂芯，熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)的制造 則是熱芯盒工藝得以實施的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，一般采用氣缸連接軸 直接將氣缸和抽芯塊連接在一起。其缺點為一是熱芯盒模具工作時溫度較高，為250 30(TC，熱量會通過氣缸連接軸直接傳到氣缸上，導(dǎo)致氣缸密封元件老化失效；二是對于長 條形抽芯塊，如果氣缸安裝位置不合適，則會導(dǎo)致抽芯塊受力不均，抽芯時抽芯塊極易卡 死。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)合理、裝配方便，能使氣 缸不受模具高溫影響、密封元件不容易老化，還能避免長條形抽芯塊容易卡死現(xiàn)象發(fā)生。
本發(fā)明所述的一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括下端設(shè)在熱芯盒模具上的氣缸支 架、設(shè)在氣缸支架上的氣缸固定板、設(shè)在氣缸固定板上的氣缸及下端穿過氣缸固定板的氣 缸連接軸，其特征在于 抽芯連接架的下部兩側(cè)分別通過第一抽芯連接塊和第二抽芯連接塊與抽芯塊連 接，設(shè)在抽芯連接架上部的抱箍與氣缸連接軸的下端連接； 兩根導(dǎo)柱的上端通過端蓋連接在氣缸支架上，兩根導(dǎo)柱的下端與抽芯連接架兩側(cè)
的導(dǎo)向孔配合，抽芯連接架及與其連接的抽芯塊可沿兩根導(dǎo)柱上下滑動； 抽芯塊的下端與砂芯連接。本機(jī)構(gòu)的各部件之間通過螺栓和螺栓固定。 本發(fā)明的有益效果由于氣缸連接軸不直接將氣缸和抽芯塊連接在一起，從而避
免了氣缸受模具高溫影響，密封元件也不容易老化，此外，還避免長了條形抽芯塊卡死的現(xiàn)
象發(fā)生。


圖1是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的A-A剖面圖(局部)。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。 參見圖1和圖2所示的一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括下端設(shè)在熱芯盒模具12 上的氣缸支架4、設(shè)在氣缸支架上的氣缸固定板8、設(shè)在氣缸固定板上的氣缸6及下端穿過 氣缸固定板的氣缸連接軸9 ;抽芯連接架3的下部兩側(cè)分別通過第一抽芯連接塊1和第二
3抽芯連接塊14與抽芯塊13連接，設(shè)在抽芯連接架3上部的抱箍11與氣缸連接軸9的下端 連接；兩根導(dǎo)柱10的上端通過端蓋5連接在氣缸支架4上，兩根導(dǎo)柱的下端與抽芯連接架 3兩側(cè)的導(dǎo)向孔配合，抽芯連接架3及與其連接的抽芯塊13可沿兩根導(dǎo)柱上下滑動；抽芯 塊13的下端與砂芯15連接。本機(jī)構(gòu)各部件之間通過螺栓2和螺栓7固定。
抽芯機(jī)構(gòu)安裝好抽芯塊13、第一抽芯連接塊1、第二抽芯連接塊14、抽芯連接架3、 抱箍11作為一個整體部件運動，抽芯時，氣缸提供動力通過氣缸連接軸9作用在上述整體 部件上，并通過導(dǎo)柱10滑動，以抽取砂芯15。
權(quán)利要求
一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括下端設(shè)在熱芯盒模具(12)上的氣缸支架(4)、設(shè)在氣缸支架上的氣缸固定板(8)、設(shè)在氣缸固定板上的氣缸(6)及下端穿過氣缸固定板的氣缸連接軸(9)，其特征在于抽芯連接架(3)的下部兩側(cè)分別通過第一抽芯連接塊(1)和第二抽芯連接塊(14)與抽芯塊(13)連接，設(shè)在抽芯連接架(3)上部的抱箍(11)與氣缸連接軸(9)的下端連接；兩根導(dǎo)柱(10)的上端通過端蓋(5)連接在氣缸支架(4)上，兩根導(dǎo)柱的下端與抽芯連接架(3)兩側(cè)的導(dǎo)向孔配合，抽芯連接架(3)及與其連接的抽芯塊(13)可沿兩根導(dǎo)柱上下滑動；抽芯塊(13)的下端與砂芯(15)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于本機(jī)構(gòu)各部件之 間通過螺栓(2)和螺栓(7)固定。
全文摘要
本發(fā)明公開一種熱芯盒模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括氣缸支架、設(shè)在氣缸支架上的氣缸固定板、設(shè)在氣缸固定板上的氣缸及下端穿過氣缸固定板的氣缸連接軸，其特征在于抽芯連接架的下部兩側(cè)分別通過第一抽芯連接塊和第二抽芯連接塊與抽芯塊連接，設(shè)在抽芯連接架上部的抱箍與氣缸連接軸的下端連接；兩根導(dǎo)柱的上端通過端蓋連接在氣缸支架上，兩根導(dǎo)柱的下端與抽芯連接架兩側(cè)的導(dǎo)向孔配合，抽芯連接架及與其連接的抽芯塊可沿兩根導(dǎo)柱上下滑動；抽芯塊的下端與砂芯連接。本發(fā)明的有益效果避免了氣缸受模具高溫影響，密封元件也不容易老化，此外，還避免長了條形抽芯塊卡死的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號B22C17/00GK101780526SQ20101012907
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者李文仲, 林兆富, 程巾, 高峰 申請人:重慶長安汽車股份有限公司