專利名稱：缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣缸體鑄造工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種缸體鑄造用下芯夾具輔助 夾緊裝置。
技術(shù)背景在氣缸體鑄造工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是在自動造型線大批量生產(chǎn)一型4件缸體，采 用下芯夾具(即下芯機)下芯的情況下，由于一型4件缸體的砂芯較多，長度方向至少要有 十一個砂芯，如果不在砂芯中加輔助夾緊裝置，僅靠外圍砂芯上的吊點及砂芯與砂芯之間 的搭接，下芯機很難通過吊點把全部砂芯順利吊起并下入鑄型中，在吊的過程中很容易造 成砂芯脫落。目前，國內(nèi)一些鑄造廠家通常采用穿螺栓的辦法，即將一根長達(dá)800多毫米的 螺桿依次穿過砂芯，使砂芯與砂芯緊固在一起。這樣做不僅生產(chǎn)成本高，而且工作效率低， 操作起來非常麻煩
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高、生產(chǎn)成本低，操作方便的 缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝 置它包括至少一個夾緊機構(gòu)、固定安裝在下芯夾具起吊板上的驅(qū)動氣缸、至少一個固定安 裝在下芯夾具起吊板上的固定軸座；所述夾緊機構(gòu)的上端經(jīng)升降板與驅(qū)動氣缸活塞桿的輸 出端固定相連，所述夾緊機構(gòu)的下端轉(zhuǎn)動連接在固定軸座的軸上。每個夾緊機構(gòu)包括至少兩個夾緊臂、至少一個經(jīng)升降板與驅(qū)動氣缸活塞桿的輸出 端固定相連的移動軸座；每個夾緊機構(gòu)的所有移動軸座上至少設(shè)有兩個腰形軸孔；所有夾 緊臂均由連為一體的斜臂和垂直臂構(gòu)成；所有斜臂的上端均固定連接在與移動軸座上對應(yīng) 的腰形軸孔滑動配合的軸上，所有斜臂的下端交叉轉(zhuǎn)動連接在固定軸座的同一根軸上；所 有垂直臂的外壁均為可與主體芯過濾網(wǎng)座的垂直夾緊面緊貼的形狀。所述夾緊機構(gòu)為四個，四個夾緊機構(gòu)上的移動軸座共同固定連接在一塊升降板 上，該升降板的中心與驅(qū)動氣缸活塞桿的輸出端固定相連；所述固定軸座為四個，其中兩個 平行位于升降板的左端，另外兩個平行位于升降板的右端；所述四個夾緊機構(gòu)中的兩個夾 緊機構(gòu)位于升降板左端的兩個固定軸座之間，另外兩個位于升降板右端的兩個固定軸座之 間；每個夾緊機構(gòu)上設(shè)有兩個交叉轉(zhuǎn)動連接在固定軸座的同一根軸上的夾緊臂。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于增設(shè)了夾緊機 構(gòu)，在氣缸的帶動下，夾緊機構(gòu)給中間的主體芯一個向上的力，在下芯過程中能有效防止砂 芯向下脫落，大大提高了工作效率，也降低了生產(chǎn)成本，操作起來也非常方便。作為改進(jìn)，由于所述下芯夾具起吊板和升降板之間設(shè)有導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包 括一導(dǎo)柱和與導(dǎo)柱滑動配合的導(dǎo)套，導(dǎo)柱設(shè)在下芯夾具起吊板上，導(dǎo)套設(shè)在對應(yīng)導(dǎo)柱位置 處的升降板上，導(dǎo)向裝置的設(shè)置，使夾緊機構(gòu)的動作精度得到可靠的保證。[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，由于下芯夾具起吊板上還設(shè)有限位裝置，該限位裝置包括一限 位螺桿和一限位塊，限位螺桿的下端面與升降板的上端面相抵，限位塊安裝在一螺桿的下 端，該螺桿設(shè)在下芯夾具起吊板上，該限位塊的上端面與升降板的下端面相抵。這樣通過調(diào) 節(jié)限位螺桿和限位塊的高度，控制升降板的行程，從而使夾緊機構(gòu)的夾緊力控制在一個合 理的范圍內(nèi)，既保證了砂芯順利地被吊起，又不損壞砂芯。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述主體芯過濾網(wǎng)座的垂直夾緊面上設(shè)有耐磨橡膠皮，增大了 摩擦力的同時又能防止損壞砂芯。

圖1是本實用新型缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置用于一型四件缸體下芯時 安裝在下芯夾具上的局部剖視示意圖。圖2是圖1的側(cè)向局部剖視示意圖。圖3是圖1的A-A向局部剖視示意圖。如圖所示1、夾緊機構(gòu)，1. 1、移動軸座，1. 2、夾緊臂，1. 2. 1、斜臂1. 2. 2、垂直臂， 2、下芯夾具起吊板，3、驅(qū)動氣缸，3. 1、驅(qū)動氣缸活塞桿，4、固定軸座，5、主體芯過濾網(wǎng)座，6、 導(dǎo)柱，7、導(dǎo)套，8、限位螺桿，9、限位塊，10、耐磨橡膠皮，11、移動銷軸，12、固定銷軸，13、升降 板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1至圖3所示，為一型四件缸體下芯時安裝在下芯夾具上的缸體鑄造用下芯 夾具輔助夾緊裝置，它包括四個夾緊機構(gòu)1、固定安裝在下芯夾具起吊板2上的一個驅(qū)動氣 缸3和四個固定軸座4。四個夾緊機構(gòu)1的上端均與驅(qū)動氣缸活塞桿3. 1的輸出端固定相 連，四個夾緊機構(gòu)1的下端均轉(zhuǎn)動連接在固定軸座4的軸上。每個夾緊機構(gòu)1包括兩個夾緊臂1. 2、至少一個與驅(qū)動氣缸活塞桿3. 1的輸出端固 定相連的移動軸座1.1。每個夾緊機構(gòu)1的所有移動軸座1.1上共設(shè)有兩個腰形軸孔。兩 個夾緊臂1. 2均由連為一體的斜臂1. 2. 1和垂直臂1. 2. 2構(gòu)成。其中所有斜臂1. 2. 1的上 端均固定連接在與移動軸座1. 1上對應(yīng)的腰形軸孔滑動配合的軸上，該軸為移動銷軸11。 所有斜臂1. 2. 1的下端交叉轉(zhuǎn)動連接在固定軸座4的同一根軸上，該軸為固定銷軸12。所 有垂直臂1. 2. 2的外壁均為可與主體芯過濾網(wǎng)座5的垂直夾緊面緊貼的形狀，該耐磨橡膠 皮10在增大摩擦力的同時又能防止損壞砂芯。四個夾緊機構(gòu)1上的移動軸座1. 1共同固定連接在一塊長方形的升降板13上，該 升降板13的中心與驅(qū)動氣缸活塞桿3. 1的輸出端固定相連，從而實現(xiàn)夾緊機構(gòu)1的上端經(jīng) 升降板13與驅(qū)動氣缸活塞桿3. 1的輸出端固定相連。所述四個固定軸座4中的兩個平行 位于升降板13的左端，另外兩個平行位于升降板13的右端。而四個夾緊機構(gòu)1中的兩個 夾緊機構(gòu)1位于升降板13左端的兩個固定軸座4之間，另外兩個位于升降板13右端的兩 個固定軸座4之間。由于位于升降板13左端或右端的兩個夾緊機構(gòu)1的距離比較近，所以 該兩個夾緊機構(gòu)1共包括三個與升降板13的下端固定相連的移動軸座1. 1，位于中間的移 動軸座1. 1為共用的軸座且設(shè)有兩個腰形軸孔，而位于兩端的移動軸座1. 1上各設(shè)有一個腰形軸孔。為了保證夾緊機構(gòu)1的動作精度，下芯夾具起吊板2和升降板1. 1之間設(shè)有導(dǎo)向 裝置。該導(dǎo)向裝置包括一導(dǎo)柱6和與導(dǎo)柱6滑動配合的導(dǎo)套7，導(dǎo)柱6設(shè)在下芯夾具起吊板 2上，導(dǎo)套7設(shè)在對應(yīng)導(dǎo)柱6位置處的升降板13上。為了使夾緊機構(gòu)1的夾緊力控制在一個合理的范圍內(nèi)，使砂芯既能被順利吊起， 又不損壞砂芯，下芯夾具起吊板2上還設(shè)有限位裝置。該限位裝置包括一限位螺桿8和一 限位塊9，該限位螺桿8的下端面與升降板1. 1的上端面相抵，限位塊9安裝在一螺桿的下 端，該螺桿設(shè)在下芯夾具起吊板2上，限位塊9的上端面與升降板1. 1的下端面相抵。使用時，驅(qū)動氣缸活塞桿3. 1帶動升降板13上下移動，升降板13帶動移動軸座 1. 1 一起上下移動。而交叉的夾緊臂1. 2會在移動銷軸11的帶動下，以固定銷軸12為中心 轉(zhuǎn)動，使夾緊臂1. 2的垂直臂1. 2. 2緊貼主體芯過濾網(wǎng)座5的垂直夾緊面或從主體芯過濾 網(wǎng)座5的垂直夾緊面處脫離開，從而實現(xiàn)夾緊機構(gòu)1的夾緊或松開的動作。綜上所述，在夾 緊的過程中，夾緊機構(gòu)1給中間的主體芯一個向上的力，有效防止了砂芯向下脫落，大大提 高了工作效率，也降低了生產(chǎn)成本，且操作起來非常簡單方便。以上僅就對本實用新型實施例的最佳方案作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求 的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有多種變化。如夾緊機構(gòu)的 數(shù)量除了四個外，根據(jù)生產(chǎn)的缸體的數(shù)量不同，還可設(shè)置成不同的數(shù)量，但至少為一個；移 動軸座的數(shù)量除了一個外，還可根據(jù)需要進(jìn)行數(shù)量的調(diào)整，但至少為一個；夾緊臂的數(shù)量除 了兩個外，還可根據(jù)需要進(jìn)行數(shù)量的調(diào)整，但至少為兩個；另外夾緊機構(gòu)除了以上實施例中 的結(jié)構(gòu)外，還可以是其他如機械手的結(jié)構(gòu)，只要能實現(xiàn)夾緊或張開的動作的結(jié)構(gòu)均在本實 用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于它包括至少一個夾緊機構(gòu)(1)、固定安裝在下芯夾具起吊板(2)上的驅(qū)動氣缸(3)、至少一個固定安裝在下芯夾具起吊板(2)上的固定軸座(4)；所述夾緊機構(gòu)(1)的上端經(jīng)升降板(13)與驅(qū)動氣缸活塞桿(3.1)的輸出端固定相連，所述夾緊機構(gòu)(1)的下端轉(zhuǎn)動連接在固定軸座(4)的軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于每個夾緊 機構(gòu)(1)包括至少兩個夾緊臂(1.2)、至少一個經(jīng)升降板(13)與驅(qū)動氣缸活塞桿(3. 1)的 輸出端固定相連的移動軸座(1. 1)；每個夾緊機構(gòu)(1)的所有移動軸座(1. 1)上至少設(shè)有 兩個腰形軸孔；所有夾緊臂(1. 2)均由連為一體的斜臂(1. 2. 1)和垂直臂(1. 2. 2)構(gòu)成； 所有斜臂(1.2. 1)的上端均固定連接在與移動軸座(1. 1)上對應(yīng)的腰形軸孔滑動配合的 軸上，所有斜臂(1.2. 1)的下端交叉轉(zhuǎn)動連接在固定軸座(4)的同一根軸上；所有垂直臂 (1. 2. 2)的外壁均為可與主體芯過濾網(wǎng)座(5)的垂直夾緊面緊貼的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于所述夾緊 機構(gòu)⑴為四個，四個夾緊機構(gòu)⑴上的移動軸座(1. 1)共同固定連接在一塊升降板(13) 上，該升降板(13)的中心與驅(qū)動氣缸活塞桿(3. 1)的輸出端固定相連；所述固定軸座(4) 為四個，其中兩個平行位于升降板(13)的左端，另外兩個平行位于升降板(13)的右端；所 述四個夾緊機構(gòu)(1)中的兩個夾緊機構(gòu)(1)位于升降板(13)左端的兩個固定軸座(4)之 間，另外兩個位于升降板(13)右端的兩個固定軸座(4)之間；每個夾緊機構(gòu)(1)上設(shè)有兩 個交叉轉(zhuǎn)動連接在固定軸座(4)的同一根軸上的夾緊臂(1.2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于所述下芯 夾具起吊板(2)和升降板(13)之間設(shè)有導(dǎo)向裝置；該導(dǎo)向裝置包括一導(dǎo)柱(6)和與導(dǎo)柱 (6)滑動配合的導(dǎo)套(7)，導(dǎo)柱(6)設(shè)在下芯夾具起吊板(2)上，導(dǎo)套(7)設(shè)在對應(yīng)導(dǎo)柱(6) 位置處的升降板(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于所述下芯 夾具起吊板⑵上還設(shè)有限位裝置；該限位裝置包括一限位螺桿⑶和一限位塊(9)，限位 螺桿(8)的下端面與升降板(13)的上端面相抵，限位塊(9)安裝在一螺桿的下端，該螺桿 設(shè)在下芯夾具起吊板(2)上，該限位塊(9)的上端面與升降板(13)的下端面相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，其特征在于所述主體 芯過濾網(wǎng)座(5)的垂直夾緊面上設(shè)有耐磨橡膠皮(10)。
專利摘要一種缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置，它包括至少一個夾緊機構(gòu)(1)、固定安裝在下芯夾具起吊板(2)上的驅(qū)動氣缸(3)、至少一個固定安裝在下芯夾具起吊板(2)上的固定軸座(4)；所述夾緊機構(gòu)(1)的上端經(jīng)升降板(13)與驅(qū)動氣缸活塞桿(3.1)的輸出端固定相連，所述夾緊機構(gòu)(1)的下端轉(zhuǎn)動連接在固定軸座(4)的軸上。本實用新型的缸體鑄造用下芯夾具輔助夾緊裝置具有工作效率高、生產(chǎn)成本低，操作方便的優(yōu)點。
文檔編號B22C19/00GK201669380SQ20102018038
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者劉桂華, 楊友利 申請人:寧波強盛機械模具有限公司