專(zhuān)利名稱(chēng)：一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及砂輪領(lǐng)域，尤其是涉及到一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪。
背景技術(shù)：
砂輪是以磨料為主制造而成應(yīng)用在磨床上的重要切削工具，砂輪的選擇合適與否，直接影響磨床的磨削性能和加工精度，因此砂輪是發(fā)揮磨床性能的一個(gè)重要因素。在決定砂輪規(guī)格是，主要考慮的因素是工件的材料、硬度，磨削用量和精度要求，磨削方式、 砂輪速度，磨削接觸面積以及磨削方式的激烈程度等。砂輪的種類(lèi)很多，并有各種形狀和尺寸，由于砂輪的磨料、結(jié)合劑材料以及砂輪的制造工藝不同，各種砂輪就具有不同的工作性能。每一種砂輪根據(jù)其本身的特性，都具有一定的適用范圍，因此，磨削加工時(shí)，必須根據(jù)具體情況選用合適的砂輪，否則會(huì)因砂輪選擇不當(dāng)而直接影響加工精度、表面粗糙度及生產(chǎn)效率。目前國(guó)內(nèi)外造船工程都是采用模塊化焊接，采用風(fēng)洞角磨機(jī)對(duì)焊縫、焊點(diǎn)等進(jìn)行磨削和清理，由于風(fēng)動(dòng)工具磨削壓力高，轉(zhuǎn)速快，對(duì)修磨用的鈸形砂輪的強(qiáng)度和性能要求甚高，但目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的造船工程用鈸形砂輪普遍存在著強(qiáng)度低而且不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)砂輪破碎傷人的事故，砂輪的磨削性能差，砂輪磨削效率低或砂輪不耐用等缺陷，嚴(yán)重影響了交船期和造船成本。綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，以解決以上提到的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，通過(guò)在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上對(duì)配方，配方材料和增強(qiáng)材料等進(jìn)行了改良，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，其特征在于，包括一鈸形砂輪基體，所述砂輪基體的中央部分向上凸起，且圓心位置設(shè)置有軸孔，砂輪背面的中央部分與正面凸起相對(duì)應(yīng)的位置凹陷。所述砂輪基體的外徑為75mm-400mm，孔徑為9. 5mm-32mm,厚度為0. 8mm-6. 0mm。本發(fā)明的有益效果在于砂輪的轉(zhuǎn)速高于氣動(dòng)角磨機(jī)的轉(zhuǎn)速，磨削效率和磨削性能達(dá)到了最好的性價(jià)比。

圖1為本實(shí)用新型所述的一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，所述砂輪為鈸形基體，該鈸形基體正面的中心位置凸起且設(shè)置有一安裝孔，背面與凸起相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹陷，所述鈸形基體的邊緣部分為磨削層，其特征在于，所述磨削層的材料為棕剛玉、白剛玉、 單晶剛玉、鋯剛玉中幾種的混合物，混合物的磨料粒度為24#、30#、36#中幾種的混合物。本實(shí)用新型的有益效果在于砂輪的轉(zhuǎn)速高于氣動(dòng)角磨機(jī)的轉(zhuǎn)速，磨削效率和磨削性能達(dá)到了最好的性價(jià)比。實(shí)施例一配方磨料粒度24#的棕剛玉25份，磨料粒度30#的棕剛玉50份，磨料粒度36# 的棕剛玉25份，液體改性樹(shù)脂7份，粉狀樹(shù)脂8份，氟化鈣7份，碳酸鈣5份，硫酸鈣3份。實(shí)施例二配方磨料粒度24#的棕剛玉25份，磨料粒度30#的白剛玉50份，磨料粒度36# 的棕剛玉25份，液體改性樹(shù)脂7份，粉狀樹(shù)脂9份，氟化鈣7份，碳酸鈣5份，硫酸鈣3份。實(shí)施例三配方磨料粒度24#的棕剛玉30份，磨料粒度30#的白剛玉40份，磨料粒度36# 的單晶剛玉30份，液體改性樹(shù)脂9份，氟化鈣7份，碳酸鈣4份，硫酸鈣4份。實(shí)施例四配方磨料粒度24#的鋯剛玉50份，磨料粒度30#的單晶剛玉25份，磨料粒度36# 的棕剛玉25份，液體改性樹(shù)脂10份，氟化鈣10份，碳酸鈣5份，硫酸鈣3份。將以上材料嚴(yán)格稱(chēng)量后進(jìn)行均勻混合，通過(guò)12目篩網(wǎng)篩松制成成型料，將成型料按照工藝要求加入到溫度為100°c的模具中攤刮均勻，然后放入5目加強(qiáng)網(wǎng)片，加入成型料，攤刮均勻，再次放入5目加強(qiáng)網(wǎng)片，加入成型料，攤刮均勻，加入半片或一片5目網(wǎng)片放入孔徑墊圈，進(jìn)入油壓機(jī)壓制，油壓機(jī)的溫度為100°C，壓力不小于20Mpa，保持壓力20秒后脫模，裝進(jìn)硬化爐在200°C下硬化8小時(shí)，檢驗(yàn)合格的即為本實(shí)用新型產(chǎn)品。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，其特征在于，包括一鈸形砂輪基體，所述砂輪基體的中央部分向上凸起，且圓心位置設(shè)置有軸孔，砂輪背面的中央部分與正面凸起相對(duì)應(yīng)的位置凹陷。
2.如權(quán)利要求1所述的一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，其特征在于，所述砂輪基體的外徑為 75mm-400mm，孔徑為 9. 5mm-32mm,厚度為 0. 8mm-6. 0mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海洋造船工程專(zhuān)用砂輪，所述砂輪為鈸形基體，該鈸形基體正面的中心位置凸起且設(shè)置有一安裝孔，背面與凸起相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹陷，所述鈸形基體的邊緣部分為磨削層，其特征在于，所述磨削層的材料為棕剛玉、白剛玉、單晶剛玉、鋯剛玉中幾種的混合物，混合物的磨料粒度為24#、30#、36#中幾種的混合物。本實(shí)用新型的有益效果在于砂輪的轉(zhuǎn)速高于氣動(dòng)角磨機(jī)的轉(zhuǎn)速，磨削效率和磨削性能達(dá)到了最好的性價(jià)比。
文檔編號(hào)B24D3/28GK202155810SQ20112020779
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者吳國(guó)弟, 蔣寶弟, 郭瑩光 申請(qǐng)人:上海飛鴿磨料磨具有限公司