專(zhuān)利名稱(chēng)：換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金技術(shù)的發(fā)展。純鋁的密度小(P =2. 7g/cm3)，大約是鐵的1/3，熔點(diǎn)低(660°C )，鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性(δ :32^40%, Ψ:7(Γ90%)，易于加工，可制成各種型材、板材?？垢g性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài)ob值約為mcgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，ob值分別可達(dá)M 60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”(強(qiáng)度與比重的比值ob/p )勝過(guò)很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量?jī)H次于鋼。汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8% ；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低 0. 3-0. 6升；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0. 7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。目前汽車(chē)輕量化主要內(nèi)容包括材料輕量化、設(shè)計(jì)輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化相結(jié)合的方式。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展，在材料輕量化方面，以鋁代銅已成超勢(shì)。隨著汽車(chē)、化工、空分行業(yè)的發(fā)展，對(duì)換熱器用翅片鋁合金材料的要求越來(lái)越高。 為了提高翅片料的焊后強(qiáng)度和提高換熱器的使用壽命，需要研發(fā)出耐蝕、高強(qiáng)度的翅片用材料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料及其制備方法，它加入0. 8-1. 2%的鋅，使翅片作為自耗陽(yáng)極以提高其它熱交換器部件的耐蝕性能。加入0. 12%的鋯提高了翅片的焊后強(qiáng)度。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案本發(fā)明提供了一種換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料，所述鋁合金材料由下列重量百分比材料構(gòu)成:Si 0. 60，F(xiàn)e 0. 70，Cu 0. 10，Mn 1. 0 1· 50，Zn 0. 80 1· 20，Zr 0. 12，余量為 Al。本發(fā)明同時(shí)提供了一種所述的換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料的制備方法將鋁錠熔為鋁水，分別按材料的重量百分比加入Si、Fe、Cu、Mn，最后加入Si和Zr，使材料充分熔融，形成鋁合金材料；將鋁合金材料軋制成板材，再加熱后熱軋成換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有
1、加入0. 8-1. 2%的鋅，使翅片作為自耗陽(yáng)極以提高其它熱交換器部件的耐蝕性能。2、加入0. 12%的鋯提高了翅片的焊后強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
將鋁錠熔為鋁水，分別按下表材料的重量百分比加入Si、Fe、Cu、Mn，最后加入Si和 Zr，使材料充分熔融，形成鋁合金材料；將鋁合金材料軋制成板材，再加熱后熱軋成換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料。單位%
權(quán)利要求
1.一種換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料，其特征在于所述鋁合金材料由下列重量百分比材料構(gòu)成:Si 0. 60，F(xiàn)e 0. 70，Cu 0. 10，Mn 1. 0 1· 50，Zn 0. 80 1· 20，Zr 0. 12，余量為 Al。
2.如權(quán)利要求1所述的換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料的制備方法，其特征在于將鋁錠熔為鋁水，分別按材料的重量百分比加入Si、Fe、Cu、Mn，最后加入Si和Zr，使材料充分熔融，形成鋁合金材料；將鋁合金材料軋制成板材，再加熱后熱軋成換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種換熱器翅片用耐蝕鋁合金材料及其制備方法，所述鋁合金材料由下列重量百分比材料構(gòu)成Si0.60，F(xiàn)e0.70，Cu0.10，Mn1.0~1.50，Zn0.80~1.20，Zr0.12，余量為Al。本發(fā)明加入0.8-1.2%的鋅，使翅片作為自耗陽(yáng)極以提高其它熱交換器部件的耐蝕性能。加入0.12%的鋯提高了翅片的焊后強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C22C21/10GK102560201SQ20121001394
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者吳曉君, 管保清 申請(qǐng)人:無(wú)錫冠云鋁業(yè)有限公司