專利名稱：一種新型渣罐車推渣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于煉鋼用輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種煉鋼用的新型渣罐車推渣板。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)爐爐下鋪設(shè)有鋼水罐車及渣罐車行走的軌道。在煉鋼過程中，轉(zhuǎn)爐噴濺產(chǎn)生的爐口、除塵煙罩和氧槍的粘渣會落至爐下的軌道上，如果這些粘渣落在軌道兩側(cè)至積累厚度高于軌道水平面時(shí)，或者硬度較大的粘渣落在軌道上時(shí)，極易產(chǎn)生鋼水罐車及渣罐車卡死或脫軌事故，導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。 為避免發(fā)生此類事故，必須經(jīng)常檢查軌道上積渣情況，如積渣較厚，則須暫停生產(chǎn)進(jìn)行清理。但是，隨著生產(chǎn)節(jié)奏的加快，用于清理鋼渣車行走軌道上的積渣時(shí)間越來越少。特別是軌道外側(cè)的積渣，因?yàn)閳龅卣瑱C(jī)械設(shè)備無法清理，只有用人工清理，作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動強(qiáng)度大，人身安全無法保障。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能適應(yīng)現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)節(jié)奏、大量減少停爐清理鋼水罐車及渣罐車的軌道上鋼渣的次數(shù)、提高作業(yè)效率的新型渣罐車推洛板。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型渣罐車推渣板，在渣罐車車身前端安裝槽型掛耳，主推渣板通過連接銷與槽型掛耳相連，在主推渣板的中間及兩側(cè)分別安裝有副推渣板一和副推渣板二，在主推渣板對應(yīng)鋼軌部位安裝有主推渣板的車輪和掃軌器。所述主推渣板還設(shè)有進(jìn)行角度及翻轉(zhuǎn)重心調(diào)整的角度調(diào)節(jié)板。所述副推渣板一和副推渣板二的長度與寬度是根據(jù)渣罐車的動力及渣坑的深度來調(diào)整的。本實(shí)用新型的有益效果是:能及時(shí)將爐下及鋼軌面上的鋼渣推出爐下，在外面進(jìn)行機(jī)械裝載，使暫停生產(chǎn)清理爐下鋼渣的頻次由3次/8h降為I次/16h，不會產(chǎn)生鋼水罐車及渣罐車卡死或脫軌事故，實(shí)現(xiàn)單向推渣，提高推渣效率，減輕人員勞動強(qiáng)度，作業(yè)效率顯著提高，保證渣罐車的推渣效果，保證鋼水罐車及渣罐車運(yùn)行正常，可靠性高，性能好，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，使用效果好。

圖1是是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖中:1-槽型掛耳，2-連接銷，3-主推渣板，4-主推渣板的車輪，5-角度調(diào)節(jié)板，6-渣罐車，7-鋼軌，8-副推渣板一，9-掃軌器，10-副推渣板二。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，一種新型渣罐車推渣板，在渣罐車6車身前端安裝槽型掛耳1，主推渣板3通過連接銷2與槽型掛耳I相連，在主推渣板3的中間及兩側(cè)分別安裝有副推渣板一 8和副推渣板二 10，在主推渣板3對應(yīng)鋼軌部位安裝有主推渣板的車輪4和掃軌器9，主推渣板3的角度及翻轉(zhuǎn)重心由角度調(diào)節(jié)板5進(jìn)行調(diào)整；其中副推渣板一 8和副推渣板二10的長度與寬度可根據(jù)渣罐車的動力及渣坑的深度來調(diào)整。在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，當(dāng)渣罐車6向前運(yùn)行時(shí)，連接銷2位于槽型掛耳I的中位，角度調(diào)節(jié)板5頂著主推渣板3的下部，主推渣板3、副推渣板一 8、副推渣板二 10進(jìn)行推渣工作，掃軌器9清掃鋼軌面上的鋼渣；當(dāng)主推渣板3或副推渣板一 8或副推渣板二 10遇到較大推渣阻力時(shí)，連接銷2會沿著槽型掛耳I向上移動，主推渣板3升起一定高度，當(dāng)推渣阻力恢復(fù)正常時(shí)，又恢復(fù)正常推渣工作，保證了渣罐車3正常運(yùn)行；當(dāng)渣罐車6向后運(yùn)行時(shí)，主推渣板3或副推渣板一 8或副推渣板二 10在鋼渣的作用下，受向前推力，主推渣板3自動翻轉(zhuǎn)，此時(shí)連接銷2沿著槽型掛耳I向下移動，主推渣板3繞主推渣板的車輪4旋轉(zhuǎn)，下部翹起，保證鋼渣不被推入爐下。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:主推渣板通過連接銷與槽型掛耳相連，可實(shí)現(xiàn)單向刮渣，提高推渣效率；當(dāng)渣罐車向前運(yùn)行時(shí)，連接銷位于槽型掛耳中位，推渣板進(jìn)行推渣工作；當(dāng)渣罐車向后運(yùn)行時(shí)，推渣板受向前推力，推渣板自動翻轉(zhuǎn)，此時(shí)連接銷位于槽型掛耳下位，推渣板下部翹起，推渣板不工作；當(dāng)推渣板遇到較大推渣阻力時(shí)，連接銷會沿著槽型掛耳向上移動，推渣板升起一定高度，當(dāng)推渣正常阻力時(shí)，推渣板又恢復(fù)正常工作，保證了渣罐車正常運(yùn)行。副推渣板焊接在主推渣板的中間及兩側(cè)，長度與寬度可根據(jù)渣罐車的動力及渣坑的深度來調(diào)整。使用本實(shí)用新型，將爐下及鋼軌面上的鋼渣推出爐下，在外面進(jìn)行機(jī)械裝載，使暫停生產(chǎn)清理爐下鋼渣的頻次由3次/8h降為I次/16h ;減輕人員勞動強(qiáng)度，作業(yè)效率顯著提高，不會產(chǎn)生鋼水罐車及渣罐車卡死或脫軌事故。
權(quán)利要求1.一種新型渣罐車推渣板，其特征是:在渣罐車車身前端安裝槽型掛耳，主推渣板通過連接銷與槽型掛耳相連，在主推渣板的中間及兩側(cè)分別安裝有副推渣板一和副推渣板二，在主推渣板對應(yīng)鋼軌部位安裝有主推渣板的車輪和掃軌器。
2.如權(quán)利要求1所述新型渣罐車推渣板，其特征是:所述主推渣板還設(shè)有進(jìn)行角度及翻轉(zhuǎn)重心調(diào)整的角度調(diào)節(jié)板。
3.如權(quán)利要求1所述新型渣罐車推渣板，其特征是:所述副推渣板一和副推渣板二的長度與寬度是根據(jù)渣罐車的動力及渣坑的深度來調(diào)整的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型渣罐車推渣板，在渣罐車車身前端安裝槽型掛耳，主推渣板通過連接銷與槽型掛耳相連，在主推渣板的中間及兩側(cè)分別安裝有副推渣板一和副推渣板二，在主推渣板對應(yīng)鋼軌部位安裝有主推渣板的車輪和掃軌器。能及時(shí)將爐下及鋼軌面上的鋼渣推出爐下，在外面進(jìn)行機(jī)械裝載，使暫停生產(chǎn)清理爐下鋼渣的頻次由3次/8h降為1次/16h，不會產(chǎn)生鋼水罐車及渣罐車卡死或脫軌事故，實(shí)現(xiàn)單向推渣，提高推渣效率，減輕人員勞動強(qiáng)度，作業(yè)效率顯著提高，保證渣罐車的推渣效果，保證鋼水罐車及渣罐車運(yùn)行正常，可靠性高，性能好，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，使用效果好。
文檔編號C21C5/46GK202912973SQ20122055486
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月27日
發(fā)明者李超權(quán), 胡明, 余游, 金耀忠, 周峰, 郭韶生, 劉玉興, 李秀華 申請人:廣東韶鋼松山股份有限公司