造型機伺服驅動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種 造型機伺服驅動裝置 ，設有控制機構、壓型室和伺服電機，在所述控制機構內設有前驅模塊和后驅模塊，所述前驅模塊包括前油缸、正壓板、前油缸活塞，所述正壓板設在壓型室的前部，所述正壓板與前油缸相連接，所述后驅模塊包括反壓板、后油缸、導向桿和凸輪機構，所述反壓板設在壓型室的后部，所述后油缸固定在前油缸的后部，所述后油缸通過油缸后立座與導向桿相連接，所述導向桿通過導向套與凸輪機構連接在一起，所述凸輪機構通過一個連桿機構與反壓板連接在一起。
【專利說明】造型機伺服驅動裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于制造【技術領域】，具體涉及一種造型機伺服驅動裝置。

【背景技術】
[0002]造型機砂芯壓鑄控制系統(tǒng)普遍采用常規(guī)的普通電機控制，并且由6個閥體控制，位移測量選用了旋轉編碼器，這種控制方式噪音特別大，并且6個閥體分別控制難度較大，一旦出現(xiàn)故障，查找原因和維修都困難，同時正、反壓板的位移精度不高，耽誤生產，影響生產效率；并且設備的柱塞泵一直處于工作狀態(tài)，耗能嚴重；液壓閥塊復雜，維修不便。
[0003]


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術的不足，提出了一種造型機伺服驅動裝置，所述系統(tǒng)采用伺服電機驅動，降低了設備運行的噪音，整機工作流暢，環(huán)保高效，其整體液壓閥塊組件少，檢修方便，人性化設計。
[0005]本發(fā)明的技術方案為，造型機伺服驅動裝置，設有控制機構、壓型室和伺服電機，在所述控制機構內設有前驅模塊和后驅模塊，所述前驅模塊包括前油缸、正壓板、前油缸活塞，所述正壓板設在壓型室的前部，所述正壓板與前油缸相連接，所述后驅模塊包括反壓板、后油缸、導向桿和凸輪機構，所述反壓板設在壓型室的后部，所述后油缸固定在前油缸的后部，所述后油缸通過油缸后立座與導向桿相連接，所述導向桿通過導向套與凸輪機構連接在一起，所述凸輪機構通過一個連桿機構與反壓板連接在一起。
[0006]所述導向套固定在壓型室上。
[0007]在導向桿上設有高速位移傳感器。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明采用伺服電機驅動，降低了設備運行的噪音，整機工作流暢，環(huán)保高效。
[0009]2.本發(fā)明整體液壓閥塊組件少，檢修方便,人性化設計。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明控制原理示意圖。
[0013]圖中，1、凸輪機構；2、連桿機構；3、反壓板；4、壓型室；5、導向套；6、正壓板；7、前油缸；8、導向桿；9、如油缸活塞；10、后油缸活塞；11、后油缸；12、油缸后立座；13、聞速位移傳感器。

【具體實施方式】
[0014]參見圖1至圖2所示，本發(fā)明設有控制機構和壓型室，主要部件包括凸輪機構1、連桿機構2、反壓板3、壓型室4、導向套5、正壓板6、前油缸7、導向桿8、前油缸活塞9、后油缸活塞10、后油缸11、油缸后立座12、高速位移傳感器13，在所述控制機構內設有前驅模塊和后驅模塊，所述正壓板6設在壓型室4的前部，所述正壓板6與前油缸7相連接，所述反壓板3設置壓型室4的后部，所述后油缸11固定在前油缸7的后部，所述后油缸11通過油缸后立座12與導向桿8相連接，所述導向桿8通過導向套5與凸輪機構I連接在一起，所述導向套5固定在壓型室4上。所述凸輪機構I通過連桿機構2與反壓板3連接在一起。后油缸11啟動后，帶動導向桿8做直線運動，從而帶動凸輪機構I轉動，進而帶動連桿機構2壓向或離開反壓板3。本發(fā)明主要完成砂型的合型、射砂、壓實、起模、推出砂型、回模等工序。前油缸7水平運行時，驅動正壓板6完成砂型壓實、推出合型、后模起模等工序。后油缸11水平運行時通過連桿機構2、凸輪機構I驅動反壓板3完成砂型壓實、前模起模、關閉壓型室型腔等工序。伺服電機通過機械傳動機構控制整個工作流程，通過“速度控制”信號和高速位移傳感器13配合，完成合型和壓實，確保砂型尺寸準確。參見附圖2所示，為保證油缸運行的定位精度，采用了 PLC控制伺服系統(tǒng)，伺服電機采用扭矩控制方式，保證砂型的成型精度及砂型的緊實度。伺服泵的控制信號有2個，速度信號和力矩信號，均為DCO?1V電壓信號，由PLC輸出。系統(tǒng)壓力由壓力傳感器傳給伺服驅動器，再由伺服驅動器傳送給PLC，以達到閉環(huán)控制的目的。
【權利要求】
1.造型機伺服驅動裝置，其特征是:設有控制機構、壓型室和伺服電機，在所述控制機構內設有前驅模塊和后驅模塊，所述前驅模塊包括前油缸、正壓板、前油缸活塞，所述正壓板設在壓型室的前部，所述正壓板與前油缸相連接，所述后驅模塊包括反壓板、后油缸、導向桿和凸輪機構，所述反壓板設在壓型室的后部，所述后油缸固定在前油缸的后部，所述后油缸通過油缸后立座與導向桿相連接，所述導向桿通過導向套與凸輪機構連接在一起，所述凸輪機構通過一個連桿機構與反壓板連接在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的造型機伺服驅動裝置，其特征是:所述導向套固定在壓型室上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的造型機伺服驅動裝置，其特征是:在導向桿上設有高速位移傳感器。
【文檔編號】B22C15/28GK104439112SQ201310440769
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權日:2013年9月25日
【發(fā)明者】王起森 申請人:青島鴻森重工有限公司