垂直造型雙輔冷卻線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種垂直造型雙輔冷卻線，包括自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)、冷卻皮帶機(jī)、運(yùn)行小車組件、輥道組件和夾持輸送機(jī)，所述夾持輸送機(jī)設(shè)置在最前端，夾持輸送機(jī)負(fù)責(zé)將造型輸送來的砂型在此位置進(jìn)行澆注后，輸送到所述冷卻皮帶機(jī)上，冷卻皮帶機(jī)包括兩組冷卻皮帶，兩組冷卻皮帶并列固定在運(yùn)行小車組件上，運(yùn)行小車組件位于輥道組件上方并在輥道組件上運(yùn)行，所述自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾持輸送機(jī)與冷卻皮帶機(jī)之間。本發(fā)明通過自鎖驅(qū)臂，將兩個(gè)部分有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)兩條冷卻線交替自如；采用雙排冷卻皮帶機(jī)交替使用，可有效的縮短冷卻長(zhǎng)度，節(jié)約占地空間和成本。
【專利說明】垂直造型雙輔冷卻線
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明屬于制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種垂直造型雙輔冷卻線。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，國(guó)內(nèi)垂直分型造型線中使用的冷卻方式均為單排冷卻，若采用單排皮帶冷卻，在規(guī)定的冷卻時(shí)間內(nèi)要求皮帶長(zhǎng)度確定，所占車間的直線長(zhǎng)度大，而本發(fā)明采用兩段皮帶，在確保冷卻時(shí)間的前提下，皮帶的占地長(zhǎng)度是原來的一半，有效的節(jié)約了空間，徹底解決了老廠上設(shè)備，廠房受限等問題的困擾。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了的一種垂直造型雙輔冷卻線，所述冷卻線配上兩條冷卻線，通過自鎖驅(qū)臂，將兩個(gè)部分有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)兩條冷卻線交替自如；采用雙排冷卻皮帶機(jī)交替使用，可有效的縮短冷卻長(zhǎng)度，節(jié)約占地空間和成本；載有兩條冷卻皮帶機(jī)的運(yùn)行車由20的槽鋼焊接而成，由四臺(tái)變頻減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保了運(yùn)行過程中的同步；在運(yùn)行車切換時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)算砂型數(shù)量，并發(fā)送信號(hào)，確保運(yùn)行車切換時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:垂直造型雙輔冷卻線，包括自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)、冷卻皮帶機(jī)、運(yùn)行小車組件、輥道組件和夾持輸送機(jī)，所述夾持輸送機(jī)設(shè)置在最前端，夾持輸送機(jī)負(fù)責(zé)將造型輸送來的砂型在此位置進(jìn)行澆注后，輸送到所述冷卻皮帶機(jī)上，冷卻皮帶機(jī)包括兩組冷卻皮帶，兩組冷卻皮帶并列固定在運(yùn)行小車組件上，運(yùn)行小車組件位于輥道組件上方并在輥道組件上運(yùn)行，所述自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾持輸送機(jī)與冷卻皮帶機(jī)之間。
[0007]自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)臂、自鎖氣缸組件、導(dǎo)向輪裝置、驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件和導(dǎo)向板組件，自鎖氣缸組件包括兩套自鎖氣缸，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)臂的鎖緊和斷開，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)在主機(jī)正常造型時(shí)鎖住，此時(shí)，兩套自鎖氣缸處于伸出狀態(tài)，在冷卻皮帶切換時(shí)，兩套自鎖氣缸縮回執(zhí)行開鎖，在所述自鎖氣缸上分別設(shè)有兩個(gè)接近開關(guān)，以便控制行程到位，所述自鎖氣缸組件依靠所述導(dǎo)向板組件導(dǎo)向，確保運(yùn)行平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件包括兩個(gè)設(shè)置在每條冷卻皮帶上的驅(qū)動(dòng)臂氣缸。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:
I)本發(fā)明配上兩條冷卻線，通過自鎖驅(qū)臂，將兩個(gè)部分有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)兩條冷卻線交替自如。
[0009]2)本發(fā)明采用 雙排冷卻皮帶機(jī)交替使用，可有效的縮短冷卻長(zhǎng)度，節(jié)約占地空間和成本。
[0010]3)本發(fā)明載有兩條冷卻皮帶機(jī)的運(yùn)行車由20的槽鋼焊接而成，由四臺(tái)變頻減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保了運(yùn)行過程中的同步。
[0011]4)本發(fā)明在運(yùn)行車切換時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)算砂型數(shù)量，并發(fā)送信號(hào)，確保運(yùn)行車切換時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的雙輔冷卻線側(cè)視圖；
圖2為本發(fā)明的運(yùn)行小車組件示意圖；
圖3為本發(fā)明的自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的俯視不意圖。
[0013]其中:1.夾持輸送機(jī)；2.自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)；3.冷卻皮帶機(jī)；4.運(yùn)行小車組件；5.輥道組件；6、驅(qū)動(dòng)臂；7、自鎖氣缸組件；8、導(dǎo)向輪裝置；9、導(dǎo)向板組件；10、驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明:
如圖1至圖4所示，本發(fā)明包括自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2、冷卻皮帶機(jī)3、運(yùn)行小車組件4、輥道組件5和夾持輸送機(jī)I，所述夾持輸送機(jī)I設(shè)置在最前端，夾持輸送機(jī)I負(fù)責(zé)將造型輸送來的砂型在此位置進(jìn)行澆注后，輸送到所述冷卻皮帶機(jī)3上，冷卻皮帶機(jī)3包括兩組冷卻皮帶，兩組冷卻皮帶并列固定在運(yùn)行小車組件4上，運(yùn)行小車組件4位于輥道組件5上方并在輥道組件5上運(yùn)行，所述自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2設(shè)置在夾持輸送機(jī)I與冷卻皮帶機(jī)3之間。
[0015]自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2包括驅(qū)動(dòng)臂6、自鎖氣缸組件7、導(dǎo)向輪裝置8、驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件10和導(dǎo)向板組件9，自鎖氣缸組件7包括兩套自鎖氣缸，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)臂6的鎖緊和斷開，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2在主機(jī)正常造型時(shí)鎖住，此時(shí)，兩套自鎖氣缸處于伸出狀態(tài)，在冷卻皮帶切換時(shí)，兩套自鎖氣缸縮回執(zhí)行開鎖，在所述自鎖氣缸上分別設(shè)有兩個(gè)接近開關(guān)，以便控制行程到位，所述自鎖氣缸組件7依靠所述導(dǎo)向板組件9導(dǎo)向，確保運(yùn)行平穩(wěn)。在自鎖氣缸組件7和驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件10之間設(shè)有導(dǎo)向輪裝置8，驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件10包括兩個(gè)設(shè)置在每條冷卻皮帶上的驅(qū)動(dòng)臂氣缸及其附件組成。
[0016]本發(fā)明工作原理為，初始位置時(shí)，其中一組冷卻皮帶通過自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2與夾持輸送機(jī)I連接，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2設(shè)有自鎖氣缸組件7，當(dāng)此列冷卻皮帶裝滿砂型后，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2的氣缸打開，使冷卻皮帶與夾持輸送機(jī)I分開，接著由四組伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的載有冷卻皮帶的運(yùn)行小車組件4在輥道組件5上運(yùn)行，并將另一組冷卻皮帶運(yùn)送到夾持輸送機(jī)1，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)2動(dòng)作，將夾持輸送機(jī)I和第二組皮帶冷卻自鎖在一起，使得澆注完的砂型源源不斷的運(yùn)送到冷卻皮帶機(jī)3上，待第二組皮帶冷卻機(jī)裝滿砂型后，自鎖驅(qū)臂打開，運(yùn)行小車運(yùn)轉(zhuǎn)，依次重復(fù)上述動(dòng)作。
[0017]本發(fā)明是由一條獨(dú)立的夾持澆注線，配上兩條冷卻線，通過自鎖驅(qū)臂，將兩個(gè)部分有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)兩條冷卻線交替使用；四臺(tái)變頻減速機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行車，確保了運(yùn)行過程中的同步；在運(yùn)行車切換時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)算砂型數(shù)量，并發(fā)送信號(hào)。
【權(quán)利要求】
1.垂直造型雙輔冷卻線，包括自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)、冷卻皮帶機(jī)、運(yùn)行小車組件、輥道組件和夾持輸送機(jī)，其特征是:所述夾持輸送機(jī)設(shè)置在最前端，夾持輸送機(jī)負(fù)責(zé)將造型輸送來的砂型在此位置進(jìn)行澆注后，輸送到所述冷卻皮帶機(jī)上，冷卻皮帶機(jī)包括兩組冷卻皮帶，兩組冷卻皮帶并列固定在運(yùn)行小車組件上，運(yùn)行小車組件位于輥道組件上方并在輥道組件上運(yùn)行，所述自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)設(shè)置在夾持輸送機(jī)與冷卻皮帶機(jī)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直造型雙輔冷卻線，其特征在于:自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)臂、自鎖氣缸組件、導(dǎo)向輪裝置、驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件和導(dǎo)向板組件，自鎖氣缸組件包括兩套自鎖氣缸，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)臂的鎖緊和斷開，自鎖驅(qū)臂機(jī)構(gòu)在主機(jī)正常造型時(shí)鎖住，此時(shí)，兩套自鎖氣缸處于伸出狀態(tài)，在冷卻皮帶切換時(shí)，兩套自鎖氣缸縮回執(zhí)行開鎖，在所述自鎖氣缸上分別設(shè)有兩個(gè)接近開關(guān)，以便控制行程到位，所述自鎖氣缸組件依靠所述導(dǎo)向板組件導(dǎo)向，確保運(yùn)行平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)臂氣缸組件包括兩個(gè)設(shè)置在每條冷卻皮帶上的驅(qū)動(dòng)臂氣缸。
【文檔編號(hào)】B22C19/00GK103586422SQ201310537054
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】柴方榮, 張春玲, 高照強(qiáng), 徐在蓮, 任玉強(qiáng) 申請(qǐng)人:青島雙星鑄造機(jī)械有限公司